1樓：匿名使用者
12v一快電瓶。24v兩塊電瓶串聯！你要什麼車的線路？就都是12v或24v的車.不同車型線路原理也不同！！
汽車蓄電池充電機6v/12v/24v的原理，線路圖。怎樣維修。
2樓：茅問凝局菀
電池的電壓是根據用途而定的，通常在電池外殼上有標註，如汽車電池是12v，手機電池是3.7v，電動自行車電池是3～4個12v電池串聯，變成36或48v。外殼上電壓，容量，極性都很清楚。
如果標註不清楚，可以用萬用表測量一下。
3樓：汽車大師盛全
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電池的電壓是根據用途而定的，通常在電池外殼上有標註，如汽車電池是12v，手機電池是3.7v，電動自行車電池是3～4個12v電池串聯，變成36或48v。外殼上電壓，容量，極性都很清楚。
提問現在是電流錶不動一切正常、從電流錶出來的乙個彈簧形的線高溫變色了回答電流錶原理：電流錶內部有一永磁體，在極間產生磁場，在磁場中有乙個線圈，線圈兩端各有乙個游絲彈簧，彈簧各連線電流錶的乙個接線柱，在彈簧與線圈間由乙個轉軸連線，在轉軸相對於電流錶的前端，有乙個指標。指標偏轉。
由於磁場力的大小隨電流增大而增大，所以就可以通過指標的偏轉程度來觀察電流的大小。電流錶一般可直接測量微安或毫安數量級的電流，為測更大的電流，電流錶應有併聯電阻器（又稱分流器）。主要採用磁電系電表的測量機構。
分流器的電阻值要使滿量程電流通過時，電流錶滿偏轉，即電流錶指示達到最大。對於幾安的電流，可在電流錶內設定專用分流器。對於幾安以上的電流，則採用外附分流器。
大電流分流器的電阻值很小，為避免引線電阻和接觸電阻附加於分流器而引起誤差。
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汽車上24v的線路為什麼要比12v的好
4樓：匿名使用者
在柴油發動機的汽車上，採用相同的導線24v的線路，要比12v的電路線損小，起動機，同樣的啟動力矩24v比12v的電路電流小，線損小，對蓄電池有利，
5樓：匿名使用者
相對的吧，24v導致不能直接使用cmos器件，很多功能電路都要轉換為12v再用cmos器件實現。但是24v的功率容量會大很多。
6樓：匿名使用者
電壓高些，同樣的電流大小提供的功率較大。
車載電源轉換器有12v與24v通用的嗎？是什麼原理？輸出還有ac220v的？
7樓：我愛麥瑞萍
有12v和24v通用的，市面上很少，因為**貴，通常人是專車使用，雙電瓶車（大貨車，大客車）用24v，普通小汽車和小貨車用12v，但我這裡開發了一款通用品，只做了樣品，因造價貴，不能量產，但功能是完善的，日本那邊有這種產品。因為我這款產品的原型是日本鐵三角的。
原理如下：產品插入汽車點菸器通過內部的電壓比較器（運放）識別是12v輸出還是24v輸入，
通過繼電器控制車載電源內部的高頻變壓器的次級繞組線圈數（變壓器輸出有兩種電壓輸出抽頭）
（不可以控制變壓器前級，因前級電流太大，對元件要求太高，造價更貴），另外因為車載電源有低壓和高壓保護功能，另外需繼電器進行切換高低壓相應的電壓比較電路。控制電路的供電需要乙隻7812穩壓管進行穩定供電，以適應輸入電壓12v和24v變化。
8樓：匿名使用者
12v與24v不通用乙個是大車的乙個是小車的
12v轉24v公升壓電路
9樓：玉杵搗藥
直接使用dc-dc變換器，將dc12v轉換為dc24v。
不過，最經濟的做法，還是再買一塊同規格的蓄電池，與已有蓄電池串聯使用，**可能比dc-dc變換器還要便宜，而且還增加了蓄電池的電量。
10樓：隱身技術專家
超簡單，你採用公升壓積體電路mc34063接個公升壓器即可將12v公升至24v直流。34063是現在常用的公升壓ic，很好買，價約2元/個。
汽車電路，24伏變12伏
11樓：匿名使用者
如果電流不大用乙個7812電源晶元就可以，如果電流大，就需要擴流電路就可以解決了。下面是乙個線性三端穩壓器擴流電路， 此電路是極為常見的乙個線性三端穩壓器擴流電路. 1.
電源的缺點 1.1 此電源是線性穩壓電路,所有有其特有的內部功率損耗大,全部壓降均轉換為熱量損失了,效率低.所以散熱問題要特別注意.
1.2 由於核心的元件7812的工作速度不太高,所以對於輸入電壓或者負載電流的急劇變化的響應慢. 1.
3 此電路沒有加電源保護電路,7812本身有過流和溫度保護但是擴流三極體tip32c沒有加保護,所以存在乙個很大的缺點,如果7805在保護狀態以後,電路的輸出會是vin-vce, 電路輸出超過預期值,這點要特別注意. 2. 電源的優點.
2.1 電路簡單,穩定.除錯方便(幾乎不用除錯).
2.2 **便宜,適合於對成本要求苛刻的產品. 2.
3 電路中幾乎沒有產生高頻或者低頻輻射訊號的元件,工作頻率低,emi等方面易於控制. 3. 電路工作原理.
io = ioxx + ic. ioxx = ireg – iq ( iq 為7805的靜態工作電流,通常為4-8ma) ireg = ir + ib = ir + ic/β (β 為tip32c的電流放大倍數) ir = vbe/r1 ( vbe 為 tip32的基極導通電壓) 所以 ioxx = ireg – iq = ir + ib – iq = vbe/r1 + ic/β- iq 由於iq很小,可略去,則: ioxx = vbe/r1 + ic/β 查tip32c手冊,vbe = 1.
2v, 其β 可取10 ioxx = 1.2/r + ic/β = 1.2/22 + ic/10 = 0.
0545 + ic/10 (此處取主貼圖中的22 ohm ) ic = 10 * (ioxx – 0.0545 ) 假設ioxx = 100ma, ic = 10 * ( 100 - 0.0545 * 1000 ) = 455(ma) 則io = ioxx + ic = 100 + 455 = 555 ma.
再假設ioxx = 200a, ic = 10 * ( 200 – 0.0545 * 1000 ) = 1955ma io = ioxx + ic = 200 + 1955 = 2155ma 由上面的兩個舉例可見,輸出電流大大的提高了. 上面的計算很多跟貼都講述了,仔細推導一番即可.
3.2 電阻r的大小 r的大小對調整通過7805的電流有很大的關係,取不同的值帶入上式即可看出. r越大,則輸出同樣的電流的情況下流過7805的電流要小些,反之亦然.
通常這樣的電路中,對於擴流三極體tip32加散熱片,而對於7805則無需要,但是r的值不能過大,其條件是: r < vbe /( ireg – ib). 3.
3 電路中7805輸入端的電容的取值是乙個錯誤,前面已經有朋友分析過了,主要是會造成浪湧,在上電的瞬間輸出遠大於5v,對後續電路造成損壞. 實際使用的時候,為了抑制7805的自激振盪,此電容通常取0.33uf(多數常見的spec.
均推薦此引數)
12樓：bruce齊齊玩
維修中經常碰到24v,12v,6v,5v等穩壓電源,我給大家提供乙個簡單的大電流輸出的穩壓電源的製做方法,以24v變12v為例,用料,三端穩壓7812乙個,大功率管d1047乙個,把7812的輸入端接24v的正極,7812的地接24v的地,7812的輸出腳接大功率管d1047的b極,d1047的c極接24v的正極,製做完畢,大功率管d1047的e極就穩定的輸出大約12的電壓,不同的穩壓塊就會輸出不同的電壓,換大電流的三極體和直流電源就會得到大功率輸出的穩壓電源.
13樓：
中間串個電阻唄，和幫浦的阻值差不多的，幫浦的阻值怎麼也得有幾十歐，差幾歐沒什麼問題，找不到阻止一樣的就找比幫浦大一點的，如果比幫浦小的話幫浦上的電壓超額了，怕他燒了
14樓：匿名使用者
可用乙個dc-dc轉換器，就是乙個直流24v轉為直流12v的，市面上有售，幾十元錢，功率不大時也可串聯乙個12v等功率的燈泡代換，成本就不會太高了。
15樓：匿名使用者
電流很大嗎？如果不是很大你可以用。78t12，3a或78h12，5a的工用電流。電路非常簡單且比較便宜。還如還不夠用。你可以嘗試用兩個並起使用。祝你好運。
16樓：匿名使用者
買乙個大功率的dc-dc轉換器，**不會超出200元。
汽車音響用tl494 12v-24v通用功放 哪位大蝦給予提供電路原理圖 本人感激不盡
17樓：匿名使用者
tl494電路網上有很多基本上都差不多，差別可能也就是保護電阻的大小有點不同。它是脈寬調變電路同，汽車功放調製頻率一般在30mhz左右。把12發直流轉換成交流，再通過半橋整流變成直流電壓。
具體你要變成多少伏就要看你的磁環匝數是多少匝，想電壓高一點可多繞幾匝，但要考慮場管是幾個、半橋、及功率管的功率。
18樓：匿名使用者
tl494是dc-dc控制晶元，網上有很多電路，關鍵在於高頻變壓器的設計
19樓：巧希榮委媼
你好，問題既然是24v的電瓶，兩個串聯的，那麼可以從乙個電瓶的兩端接出電源線來供12v的車載音響使用。有個要點需要強調，就是要使用公共接地的那個電瓶，否則一旦絕緣不好會產生裝置故障。
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