1樓：汽車之家
幾年以來，紅旗的逆勢增長幾乎對所有人來說都是個驚喜，可能就連紅旗自己也沒想到疫情之下還能有如此出色的表現。然而一直以來幾乎全網無差評的紅旗在最近卻攤上了一樁"投訴"，還和頻繁不斷的車內異響扯上了關係，這又是怎麼回事呢？
據悉，今年五月份，一位來自浙江嘉興的徐先生購入了一台紅旗hs5，可是僅僅提車一周後就出現了異響的問題。隨著時間的過去，異響的問題不但沒有消失反而變得日益嚴重，不單單是左右ab柱，後來就連天窗也出現了問題。徐先生說雖然多次向購車的4s店反映這個問題，但是一直沒有得到徹底解決。
事情發生之初提出的解決辦法是貼毛氈，但真正實施後卻發現沒有任何作用。後來又通過拆除除座椅外的其他部件進行檢查的方式"排雷"，卻還是只在檢查當天沒有發出異響，第二天立馬"原形畢露"。無奈之下，徐先生只好聯絡4s表示退車的想法，但是得到的回答卻是技術人員無法在消費者在場的情況下對車輛進行檢查，這不免讓徐先生心生疑慮。
針對這個質疑4s店負責人則表示由於當天客戶存在過激行為，並且廠家的技術人員並不需要直接面對客戶所以出於安全因素考慮才避免了與客戶直接見面。即使後續經過協商技術人員最終可以和客戶見面，最終徐先生也沒有見到這個所謂的"技術人員"而在這個事件中4s店的前後變化和推諉著實令人有些費解，紅旗作為一家老牌車企，今年還有著驚豔汽車界的表現，對於這樣一宗普通的問題車輛事件遲遲不給答覆實在有些說不過去。
也許徐先生的問題只是乙個縮影，無論事情最後如何解決既然已經**，那麼早點針對可能出現同樣問題的車輛進行全面的檢查才是紅旗當下最應該做的事情。
（****網路）
2樓：東方雲夢
紅旗hs5這款車的異響問題真的是不少，有車友在車質網反饋裡說：「買回來一周左右開始出現異響，首先是四門異響，修了三次，最終只能貼植絨布解決，還要不定時更換植絨布。抬頭顯示異響，這個解決了。
緊接著出現主駕駛中控異響，副駕駛中控異響，副駕駛頭枕異響，後排座椅異響(這個更換了)，修著的同時，又出現天窗異響，左右b柱異響，修好了沒幾天又繼續響，然後a柱也開始響了，慢慢的因為工作忙，沒空去修了，現在副駕駛假空調出風口異響，現在過減速帶或者上個平路斜坡，整個車都在吱呀吱呀響。」這個異響問題由此可見不是少數，如果車友也是這樣的問題，可以在車質網看看，但願廠家能夠處理問題。
汽車維修三類、汽車維修二類分別是什麼意思啊？
3樓：荊門青瓦
汽車維修三類指的是路邊的汽車修理店鋪，沒有規模。汽車維修二類
，可以說是叫修理廠，有規模，可以對汽車進行年檢、季審，都有具備的資格。
4樓：咋的他還在
二類汽車維修：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業，也可以從事一類企業的整車修理、總成修理、汽車保養等業務，只是在企業規模及裝置設施條件上差於一類維修企業。
三類機動車維修：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的「路邊店」，專項修理內容包括：車身清潔美容、車漆噴塗、輪胎修理和更換、空調電池修理、安裝汽車門窗玻璃等。
擴充套件資料
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
參考資料
5樓：愛了_個去
汽修企業分
一、二、三類，不同類別，核准的經營範圍不同，技擊人員等級，維修裝置齊都不同。
一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務。
三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質審核，達標後再分
一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計資料。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場資訊等服務。
6樓：1996可可花生
根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:
一類汽車維修企
業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.
二類汽車維修企業：
從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油幫浦、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
三類汽車維修企業：
汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油幫浦和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉公升機，烤漆房，另外加點必要的裝置就可以)現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗裝置，二類企業部分竣工檢驗裝置可以外協；
其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務範圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
修理廠資質分為：一類、二類和三類。維修的專案多少不同等
8樓：廣州萬通汽修學校
《汽車維修業開業條件》(1997版)將汽車維修企業分為三類
一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理；二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：
專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油幫浦、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
修訂後的《汽車維修業開業條件》(2004版)保留了原標準的三種分類模式，但三種型別企業的內涵相對原定義有所改變。
1）取消了以從事汽車
一、二級維護和小修為經營業務的原二類企業的定義，一類、二類企業均定義為整車維修企業，按規模及竣工檢驗裝置條件不同區別為一類和二類整車維修企業；
2）確立了"車型（小型車、大中型客車、大型貨車）"的定義，並將其與整車維修企業經營範圍的承修車型相聯絡；
3）增加發動機、自動變速箱等較大汽車總成為專項維修專案，調整原專項維修專案的電器、儀表修理為電氣系統維修等，使具備規定條件的三類專項維修業戶可從事汽車某總成、某系統的維護與修理。
新分類既符合汽車維修行業的現狀，與原標準的技術內容有較好的銜接，有利於新標準出台後的順利實施；又適應行業管理部門對汽車維修行業調整與改革的發展要求。現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
9樓：匿名使用者
前不久幫客戶收了幾家，然後就了解一下。
一類維修是指各種維修，包括發動機維修等全方位的維修企業 ；而二類維修是不能拆裝發動機的，只限於一般維維修保護養服務。
汽修企業按國家標準的規定分為三類：
一類汽車維修企業：即從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。
二類汽車維修企業：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業。
三類汽車維修企業：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的路邊店。專項修理指諸如：車身美容、輪胎修理和更換等。
對於這三類廠的裝置、測試儀器和專用工具等也都有相應的規定。而且每年都進行一次年審，根據一年來各廠條件的變化和使用者的反應，進行相應的級別調整，甚至取消其資格
10樓：豬堡寶
汽車維修分為1類2類3類，就是要求資質，技術力量不同，要求的維修專案不同，3類是最低級別，是從事單件小類維修，輪胎，暖風，電器，水箱，等，不得從事總成修理，屬於零修門市部站。2類是屬於維修專業站，4s店要求必須達到的標準，可以從事總成大修，鈑金噴漆等多種服務專案。
11樓：匿名使用者
汽車維修
三類指的是 路邊的汽車修理店鋪 沒有規模
二類 可以說是叫修理廠 有規模 對汽車年檢 季審有具備資格一類 就是規模很大的汽車維修企業 大型的汽車修理廠了 通常說的就是4s店 也是屬於一類
12樓：匿名使用者
三類有汽車配件。二類沒有的
13樓：maple玲
是一級維護和二級維護嗎
開乙個一般的汽車修理店要多少錢
14樓：匿名使用者
一般的修理廠，就當做是二類汽車修理廠，就做綜合業務，不算鋪租與裝修，裝置10萬，庫存五萬，再留一些資金周轉五萬左右。算上鋪租和裝修，準備30萬應該是最基本的。
汽修廠分為：一類汽車修理廠、二類汽車修理廠、小修和專項修理廠；不同的級別的投入肯定是不一樣的，還要根據主要經營的業務來有所調整；
前期的主要費用在於店面（裝修+租金）、維修裝置、配件庫存；如果是在一些熱門的城市，那麼鋪租會稍有提公升；還有比較麻煩的是招人和管理。
15樓：劉英博校一
那要看你前期店面有多大了，
但基本的公升舉機怎麼也的有一架吧，工具等。在就是你把店面定位修什麼車了，就需要進常用的材料，機油等。一般小的修理鋪也就2-3萬。
後期運轉資金不需要多少，因為修車都是現金結賬。不過你要是做單位簽單，那你的後期資金就不好說了。
16樓：匿名使用者
汽修廠分為：一類汽車修理廠、二類汽車修理廠、小修和專項修理廠；
17樓：詩俊邁倫信
看你把店開在什麼城市什麼地方了，一級城市的大馬路投入的資金要多得多。
18樓：匿名使用者
你好，這個具體要看你在什麼城市，不同城市開修理店的成本差別是非常大的，主要看一下房租費。
19樓：相姣逮春海
現在汽修行業不好做，投資要慎重，利潤挺薄的，因為現在買新車廠家都有三保，並且一些條件挺優惠的，所以我們小門頭競爭不過他們，我做了五年汽修廠，一開始利潤還可以，去年就不行了，開始賠錢，《我僱的工人多，三個老師，四個學徒，我自己不會修理》，最後一看不妙，抓緊時間處理掉了，
所以，你要做汽修，有兩點建議：
首先：要麼規模做大一點，多上專案，比如汽車配件等，要上全。但是這樣投資需要18萬元左右，還不算你積壓的資金，要見經濟效益至少是一年之後。
其次：做成小門頭房性質的，《就是臨街開乙個〉做門頭房形式的汽修，投資不多，乙個起公升架，再加上一些專用工具，只買一些必要的工具及裝置大概三萬元左右，特點是：投資少，利潤薄，但見效快，沒有欠賬的，周轉也快，不壓自己的資金，可適當上一些易損件，增加利潤，多上一些汽車機油，汽車三芯，做成換油中心，買機油可免費給客戶換上，你收集換下的廢機油，月底可集中賣掉，利潤也不少。
最後：祝你成功！！！
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