1樓：三月的魚
年--英國--專利382241--「制動時防止車輪壓緊轉動車輪的安全裝置」；
年--德國--博世（bosch)--通過電磁感測器測量車輪速度，當檢測到車輪抱死時，調節制動壓力--里程碑；
年--美國--西屋公司生產火車上的abs；
世紀40年代末50年代初，abs成功應用於飛機，機械式，利用慣性飛輪探測車輪是否抱死，從而減小制動力；
年--goodyear航空公司--abs應用於載重車；
年--福特公司--林肯裝用法國航空公司的abs；
世紀60年代，電磁感測器測量車輪速度，控制部分為機械式；
世紀70年代初，abs採用分離元件的電子線路；
世紀70年代中，大規模積體電路應用於abs；
年--博世與賓士--三通道四輪帶有數字式控制器的abs，引入微處理器--突破；
年--德國wabco與賓士--載重汽車數字abs；
世紀80年代--整合化、低**、大批量；
世紀80年代中後期--防滑控制系統（asr);
14.電子制動系統（ebs),abs/asr；
15.車輛動力學控制系統（vdc),在abs的基礎上，通過測量方向盤轉角、橫擺角速度、側向加速度對車輛的狀態進行控制，vdc系統根據轉向角、油門、制動壓力，通過觀測器決定出車輛應具有的名義運動狀態。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
abs是anti—lockbrakingsystem縮寫。世界上最早的abs系統是首先在飛機上應用的，後來又成為高階轎車的標準配備，現在則大多數轎車都裝有abs。眾所周知，剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一鬆，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到底就把汽車停下，這時由於車輪容易發生抱死不轉動，從而使汽車發生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉彎能力，後輪抱死容易發生甩尾事故等等。
安裝abs就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有abs的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態而不會抱死不轉，從而大大提高了剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動效能。abs是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器等不斷檢測各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率（由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死），並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構及時調整制動壓力，以保持車輪處於理想的制動狀態。因此，abs裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。
abs的發展歷程
防抱死制動系統的發展歷史
3樓：手機使用者
abs系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模積體電路迅速發展，為abs系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的abs系統。自20世紀80年代中期以來，abs系統向高價效比的方向發展。
有的公司對abs進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的abs裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪abs或四輪abs系統。這些努力都為abs的迅速普及創造了條件。abs系統被認為是汽車上採用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。
abs防抱死系統的基本結構，工作原理，優點和缺點 50
abs技術的abs技術的發展歷史
汽車abs 的發展史
4樓：戴衝智
汽車的abs是2023年在量產汽車上使用的。
汽車發動機電子控制技術的發展過程經歷了哪幾個階段?
剎車系統的發展趨勢
5樓：蘋果魅力
在未來階段下，汽車電子機械制動系統會朝著整合化、模組化的方向發展，與傳統的制動系統而言，電子機械制動系統擁有著諸多優勢，但是，還存在一些尚未解決的問題，相信通過相關專家的努力，汽車電子機械制動系統定可以得到完善的發展。
1.制動系統的發展歷史。
最原始的制動控制只是駕駛員操縱一組簡單的機械裝置向制動器施加作用力，這時的車輛的質量比較小，速度比較低，機械制動雖已滿足車輛制動的需要，但隨著汽車自質量的增加，助力裝置對機械制動器來說已顯得十分必要。這時，開始出現真空助力裝置。2023年生產的質量為2860kg的凱迪拉克v16車四輪採用直徑419.
1mm的鼓式制動器，並有制動踏板控制的真空助力裝置。林肯公司也於2023年推出v12轎車，該車採用通過四根軟索控制真空加力器的鼓式制動器。 2023年，博世公司申請一項電液控制的abs裝置專利促進了防抱制動系統在汽車上的應用。
2023年的福特使用了真空助力的abs制動器；2023年，克萊斯勒車採用了四輪電子控制的abs裝置。這些早期的abs裝置效能有限，可靠性不夠理想，且成本高。2023年，默·本茨推出了一種效能可靠、帶有獨立液壓助力器的全數字電子系統控制的abs制動裝置。
2023年美國開發出帶有數字顯示微處理器、復合主缸、液壓制動助力器、電磁閥及執行器「一體化」的abs防抱裝置。隨著大規模積體電路和超大規模積體電路技術的出現，以及電子資訊處理技術的高速發展，abs以成為效能可靠、成本日趨下降的具有廣泛應用前景的成熟產品。
6樓：北京萬通汽車學校
剎車制動系統的組成作為制動系統，作用當然就是讓行駛中的汽車按我們的意願進行減速甚至停車。工作原理就是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能。汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，常見的制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器。
鼓式制動器鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置是摩擦片與歲車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。在踩下剎車踏板時，推動剎車總幫浦的活塞運動，進而在油路中產生壓力，制動液將壓力傳遞到車輪的制動分幫浦推動活塞，活塞推動制動蹄向外運動，進而使得摩擦片與剎車鼓發生摩擦。
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年畫的發展歷程
月似當時 年畫起源於漢代，發展於唐宋，盛行於明清。年畫正式形成於北宋時期。當時，繁榮的商業和手工業 日漸成熟的雕版印刷術 豐富的民間慶賀新年活動等為年畫的發展提供了良好的社會條件。汴京 今河南開封 和臨安 今浙江杭州 的歲末市場上開始印賣木刻年畫，題材上也大為擴充套件，如風俗 戲曲 美女 娃娃等年畫...