1樓：匿名使用者
小型suv車型有寶駿、本田、吉利遠景等車型。
1、寶駿510
寶駿510自動擋，顏獸公升級，配備換擋旋鈕+換擋撥片，邀你來一次好玩、好嗨的駕趣革新！荷爾蒙飆公升，玩轉不一young的人生！寶駿510搭載1.
5l自然吸氣發動機，最大輸出功率112馬力（82kw），峰值扭矩147牛·公尺，傳動系統則匹配6速手動變速箱。
2023年7月3日，中國汽車技術研究中心發布的c-ncap碰撞安全效能測試成績，寶駿510獲得四星評價，得分為分。
2、本田xr-v
東風本田xr-v是東風本田於2023年11月份在成都車展推出的全新suv車型。將搭載自然吸氣發動機或地球夢發動機可選。
外觀方面，東風本田xr-v是基於本田concept v衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平台，整體設計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，xr-v長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同。
動力方面，新車將搭載自然吸氣發動機或地球夢發動機可選，前者最大功率為136ps。傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或者cvt變速箱。
3、吉利遠景x3
吉利遠景x3延續了吉利家族式設計的語言，同時借鑑了戰鬥機的工藝設計靈感。吉利遠景x3,5萬級suv超值之選，真的不簡單！遠景x3,安全倍加，化繁從減，樂享其乘，駕趣難除，真質而來。
吉利遠景x3是進軍a0級小型suv市場的誠意之作，歸屬吉利「遠景」產品系列。吉利遠景x3共推出和1.
5l-4at共計5款配置車型，官方指導價為萬萬元。
2樓：匿名使用者
小型suv車型還是比較多的，像名爵zs、駿派d60、奔騰x40、瑞風s3、寶駿510等這些小型suv的價效比和口碑都還是不錯的，但個人著重推薦的是兩款：名爵zs和駿派d60。
其價效比之高不得不多說說，十萬不到就可以開回家，且各種配置相當到位，關鍵是駕乘舒適、還省油，作為代步和家用來說，名爵zs是不錯的選擇。雖然是小型suv，但看起來絲毫不覺得小氣，反而有點高大威猛的感覺，大燈用鍍鉻轉飾條做了分割，有點led矩陣大燈的感覺，但實際上還是鹵素燈泡加透鏡，但實際觀感上照明效果其實還算不錯。尾燈並沒有採用時下流行的貫穿式設計，而是用亮黑裝飾條把燻黑尾燈連在一起，拉寬了視覺效果。
第二款小型suv駿派d60了。這款天津一汽生產的小型suv，口碑非常不錯，駿派d60無論在系統配備上還是安全性上做的是非常到位的，其**在萬元之間，價效比也是非常不錯的，非常適合家庭日常使用。
內飾上採用了最**造型的平底方向盤，雖然是塑料的，但是好在握感還不錯，也比較防滑，沒有了鍍鉻裝飾條和銀色按鍵反而更顯運動。半液晶儀錶盤和中控大屏也曉得比較時尚和有科技感，而且易讀性非常好。空調出風口被設計成像大眾一樣的貫穿式，同樣應該也是為了提公升視覺寬度。
3樓：番茄會有貓的
小型suv車型：東風雪鐵龍——c3-xr。
東風雪鐵龍c3-xr，定位為一款小型suv車型。外形是基於概念車c-xr打造而來，採用的是雪鐵龍家族的artech設計語言。雙橫輻式鍍鉻進氣格柵使車頭更顯寬厚，且又恰好與頭燈內部裝飾條相連，一體性很強。
車尾則採用相對圓潤的設計，與車頭形成視覺形成反差。車頭和車尾還加入了底邊防護板，以示其是一款suv車型！內飾方面雪鐵龍c3-xr採用環抱式布局，設計風格簡約，中控顯示屏布置了大量傳統按鍵，為了操作方便，在駕駛員一側還配備了兩個機械按鈕。
雪鐵龍c3-xr外形長度為公尺， 軸距公尺。
內部空間中規中矩，和其他合資品牌的小型suv相比屬於主流水平偏上。雪鐵龍c3 xr**為。
18萬 ，動力搭載了 以及1.
6t三款發動機，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。
其中和發動機則來自psa集團和寶馬聯合開發的thp發動機。
thp具有渦輪介入早，最大扭矩輸出區間大，並具有缸內直噴技術，效能在同排量發動機中領先。並且故障率低，質量穩定可靠。
總體來看，雪鐵龍c3 xr相比其他合資品牌小型suv，具有以下優勢：
軸距最長，雪鐵龍c3-xr在同級別車型中軸距最長，這也導致其乘坐空間相對也是比較理想。操控效能優異，雪鐵龍c3 xr操控效能優良，剎車反應快，轉彎車身穩，指向性也很精準。
另外法系車在底盤方面的功底相當不錯，雪鐵龍c3-xr同樣也做到了這一點。操控靈活，指向精準，繼承了法系車一貫良好操控效能。另外，其燃油經濟性較高。
動力強勁。主被動安全性比較高。
4樓：恒源精英
有：瑞麒x1、眾泰2008、哈弗m1、哈弗m4等。準備購買的朋友，可以根據自己的實際需求情況來詳細考慮哪一款更加適合自己。
1、瑞麒x1
瑞麒x1於2023年11月15日在昆明正式上市。瑞麒x1隸屬於奇瑞公司旗下的瑞麒品牌，是首款微型suv車。瑞麒x1所倡導的「樂在城外」的精神，及其獨具的3d智慧型數字和3x樂酷設計，不僅開闢城市迷你suv市場，更加完美兼顧城市行走與野外運動的不同需求。
指導價：68萬2、眾泰2008
眾泰2008外觀造型動感時尚、凸顯個性；車內空間高大，配置頗為人性化，操控方便，視野開闊；配備三菱技術排量da4g18發動機和優化設計的傳動/懸掛系統，其越野通過性和乘坐舒適性更超然出眾。眾泰2008具有同級車中無比的駕乘樂趣，可滿足時尚個性年輕一族多樣化的汽車需求。
「縱情山水，暢想生活」，眾泰2008必將給國內外消費者帶來前所未有的更自由、更自在的快樂汽車生活。指導價：4.
萬。3、哈弗m1
中國最小的四驅suv車，又叫長城迷你suv，但為了遵循長城哈弗系列的品牌因子，被統一歸入哈弗旗下，並命名為m系列的開創者——長城哈弗m1。指導價：4~6萬。
四大獨門絕技：全鋁vvt發動機、四輪獨立懸架、適時四驅、四輪盤式剎車。
4、哈弗m4
長城哈弗m4誕生於哈弗m系家族，出自炫麗平台，是哈弗m係繼m1、m2之後的第三款車型，沿襲了m系家族個性化氣質，是十足的硬派小型suv。
而作為一款跨界車型，哈弗m4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的通過性。 指導價：萬。
小型的汽車有哪些
5樓：問清道理
廣本飛度嘛 熊貓真的不推薦你去買 我自己就是開熊貓的 質量不好 沒有廣告裡面說的那麼好 女孩子雖然不最求效能 但是要知道當車子壞了 女孩子不能像男孩子一樣去看待 只能撥手機援救 而且排量也不能太低 不然 夏天看空調 車子都開不動了。
6樓：網友
十萬以內的小型汽車，哪些品牌值得推薦。
7樓：汽車顧問瑩瑩
東風標緻206 xr1。
6l自動擋，自動擋。
廣州本田兩廂飛度 ，奇瑞。 8l自動ez型。
上海大眾polo兩廂 自動豪華型，自動基本型，1。
4l自動舒適型。
8樓：匿名使用者
晶銳，安全，省油，操控不錯。建議丐版。
什麼牌子的汽車是最小的？
9樓：匿名使用者
國產的是雲雀。
國外的是菲亞特的uno
10樓：匿名使用者
不一定，要看用途的，法拉利也有小車的，用於賽車。
賓利也有~
11樓：網友
機動三輪車---也屬於汽車類！
12樓：少些淑女範兒
世界上最小的汽車。
世界上最小車是什麼車？
13樓：匿名使用者
據《生活科技》4月13**道，去年，科學家們造出了世界上最小的車——「奈米車」，它只有3至4奈米見方，不到人頭髮絲直徑的2萬分之一，卻擁有完整的底盤、輪軸和車輪，但少了一輛車最重要的部分——發動機。近日，科學家們終於為這輛車配備了發動機，而且是利用光能驅動的環保型發動機。
底盤車輪樣樣俱全。
「奈米車」底盤和輪軸由一種亞苯基伸乙炔基寡聚物構成，輪軸能像汽車的輪軸一樣平滑旋轉，而輪軸末端是四個布基球製成的輪子。布基球是由60個碳原子構成的奈米級球形籠狀分子，具有很多新奇特性，在奈米技術研究中很受科學家重視。
美國賴斯大學教授詹姆斯·托爾等人耗費8年時間製成的這種「奈米車」，它的寬度大約相當於一串dna，2萬輛「奈米車」併排排列，才和一根頭髮絲一樣寬。
14樓：匿名使用者
世界上最小的車是peel p50：2023年出廠於英國peel引擎廠，只有3個輪子、1扇車門和1個頭燈，且最多只能承受1個成年人的重量。p50一共生產了約50輛，當時，它的單價是200英鎊，現在，它值35000~50000英鎊。
15樓：匿名使用者
美國賴斯大學的科學家近期利用奈米技術製造出了世界上最小汽車。和真正的汽車一樣，這種奈米車擁有能夠轉動的輪子。只是它們的體積如此之小，甚至即使有兩萬輛奈米車並列行駛在一根頭髮上也不會發生交通擁堵。
據新京報報導，整輛奈米車對角線的長度僅為3至4奈米，比單股的dna稍寬，而一根頭髮的直徑大約是8萬奈米。
奈米車雖小，也擁有底盤、車軸等基本部件。科學家還為奈米車製造了一台世界上最小的馬達，它是由30個碳原子和一些硫磺原子組成，利用光來驅動。
其輪子是用60個碳原子組成足球狀單一分子。這使得奈米車在外觀上，看起來像啞鈴。它利用一種三合体作軸，連線每個輪子的軸都能獨立轉動，使得這種車能夠在凹凸不平的原子表面行進。
這輛奈米車是世界上首個利用滾動前進的奈米結構物質，此前的所謂奈米車只是通過滑動來前進。在高溫下可使車輪向前滾動，通過施加磁場，能夠改變奈米車的運動方向。此外，科學家還可以通過精微尖端抓住奈米車，拖動其前進。
奈米是指一公尺的十億分之一，奈米物質則是由幾十到上千個分子組成。由於體積十分小，這給它們一些特性，如奈米車不受摩擦力的影響，它的輪子是個結構緊密的單一分子、很難分散成單獨的碳原子。
實際應用尚需時日。
這種奈米車1克的材料就可以裝載約1000毫克的藥物分子，因為體積小，所以能在器官和血管中自由通行。它外形好似布滿規則小孔的「空心球」，裡邊裹挾著藥物，當奈米送藥車在體外磁場的作用下抵達患處，然後經過調節患處酸鹼度或離子強度，奈米車的「外衣」就會脫去，小車上裝載的藥物就被釋放出來。
但有人質疑分子製造業是不切實際的，它還可能給環境帶來無法**的風險，如大量奈米機器通過自我複製導致氾濫成災。
這項技術是在賴斯大學詹姆斯．托爾教授的領導下，經過8年研發而成。資助方是美國德克薩斯州一家名叫zyvex的奈米技術公司、美國國家科學**會以及日本本田公司。
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