1樓：匿名使用者
懸掛太硬是可以改的。
一般來說，覺得一部車的懸掛太硬，可能是兩個方面：一是彈簧太硬，表現為過砍的時候跳起過高； 另一方面是指減震器「硬」，表現是 車子象是沒有安裝減震一樣，細小的路感都能傳到車中；
說懸掛硬，更多說的是減震器的「硬」。一般來說，硬的彈簧是要配硬一點的減震，要不拉不住彈簧。減震硬的好處是載重的時候可以讓車子更緊湊，操控性更好；缺點就是舒適性變差；
一般來說，低端的車在考慮到整體性的前提下更偏向了成本的控制，所以搭配的懸掛往往難如人意。這也是車友要改懸掛的原因，如果要改懸掛，比較科學的改法是乙個系統工程，涉及到彈簧彈性係數與減震行程、雙向最大拉力能匹配的問題，建議到有經驗、有裝置的改裝店進行，當然**也會比較貴；
如果不想投入太大，只是想改善一下原車的懸掛效能，可以只更換減震器，往往就會有比較讓人滿意的效果。目前國內有比較多的改裝件適合原廠尺寸安裝的，建議選擇一些大廠家的減震，或是在車友中有比較好口碑的減震進行改裝；
自行改裝時，減震的選擇除了注意兩端介面與原廠一致，還需要注意的是減震器的行程要與原車彈簧的行程相匹配。
2樓：雲南萬通汽車學校
「懸掛變硬，其實就是減震器變軟拉，就是阻尼變小了。減震器壽命到了。才會出現顛簸。
彈簧只是承重的，舒適性關鍵看減震器。 如果覺得車懸掛太硬，只需要更換阻尼大的減震器就好了。」
3樓：緣非憶
簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭杆彈簧，個別高階轎車則使用空氣彈簧。
懸掛系統是汽車中的乙個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到汽車的多種使用效能。從外表上看，轎車懸掛系統僅是由一些杆、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是乙個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩衝汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利於汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。
4樓：娛樂達人小興
這個沒有辦法的，因為這個懸掛是。隨車的就已經這樣了。所以說如果想去改變的話，確實是很麻煩，也不划算的。
5樓：匿名使用者
軟調校的懸掛。
軟調校後的懸掛不一定能讓你接受。當車輛走高速時，如果減震器做得不夠好，車身會有比較明顯的晃動，甚至過乙個坎都要晃兩三下子。另外，過彎的時候，軟的調校往往會支撐不足，側傾比較大，車裡的人總會感覺要翻車的樣子。
不過軟的懸掛還是深受人們喜愛的，畢竟舒適效果可是實打實的。
硬調校的懸掛。
硬懸掛最痛苦的就是走爛路和過大坎，每次都得做好跳起來的心理準備。不過，硬懸掛還有乙個好處，就是跑高速的時候，反而可以更好地吸收路面的震動，讓車子行駛起來更穩定。不過大多數人還是沒能明顯get到這個點的，所以硬懸掛也是被吐槽最多的。
汽車懸掛硬怎麼解決。
1、新車磨合期。
一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。
2、降低輪胎胎壓。
我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低後的胎壓應該在正常的胎壓值範圍內，這種方法也能起到稍有緩解的效果。
3、改裝可調減震器。
諮詢專業人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調節高低和阻尼。
懸掛太硬怎麼辦？
6樓：宛若驚鴻舞
減震硬比軟好，因為在轉彎時不會發動側傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感，有駕駛的動感與樂趣，如果減震軟，你會感到加油也軟，開起車來起伏感難受，轉彎時感到車身象要翻車一樣。
你看到現在改裝車那裡。大家改的都是把減震改得硬一些，不想太軟，如果你覺得硬的話是沒有辦法改軟的，只能是減震老化以後不要換，那樣就會軟。
總感覺汽車底盤太硬怎麼辦？
7樓：杭州萬通汽車學校
你好！很高興你的問題。
底盤鬆散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤鬆散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能松了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭松了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝。
8樓：雲長天雨
來這裡所說的汽車底盤太硬，可能說的就是汽車的減震比較硬，一般來說，有很多汽車，他的減震是非常硬的，我們在駕駛的時候，通過減速帶或者一些坑窪路段時感受非常明顯的，實際上，你可以放一下 減震的一些尺度。
9樓：匿名使用者
底盤硬是正常的，這樣的話會在通過減速帶或者顛簸路段時，車輛顛簸從而帶來不舒適的駕乘體驗，但也可以保證較好的控制性。而底盤軟一些的車型在行駛時車內駕乘人員不會感受太大的顛簸，但如果底盤比較軟，駕駛過程中會有較大的晃動，更容易造成駕乘人員暈車，會增加駕駛的危險性。
10樓：電子數碼候老師
底盤太硬主要是廠家調校的關係，一般不注重運動性、操控性或一些廉價車，底盤調校一般偏軟，甚至有些車不緊緻感覺底盤很鬆散。一般中高階車或一些運動型轎車的底盤調校讓人感覺很緊緻，整體感很強，這就是底盤紮實。
11樓：數碼王子胖
對於車輛減震器來說，除了能夠調節駕駛模式的車型，其餘大部分車輛的減震軟硬，均由車輛出廠設定，而在我們後期的使用過程中，即便我們不滿其軟硬程度也是不可以調節的。
12樓：西安萬通汽修學校
你好，這種情況估計是您的汽車輪胎氣壓過少或者是您的彈簧過硬，或者是你的減震器油吸入的比較多，減震器沒有油了。
13樓：帳號已登出
懸掛太硬解決辦法介紹：簡介 懸掛硬其實就是車身跟車底盤直接的連線剛性力大，自然就會使你感覺懸掛偏硬。不過軟硬是相對而言的，操控性的好壞。
14樓：網友
感覺汽車底盤太硬的話，可以去4s店改造，汽車拉的底盤變得軟軟一點，但是需要正規的渠道去改造，不然的話對汽車有傷害。
15樓：哦哼噶哈哈
個人建議您進行軟包，到專業修理廠包起來底盤。
16樓：手機使用者
換車輪上處的彈簧吧，**可能不能用了。
17樓：陰森獸
於底盤調校這個熟悉又陌生的名字，相信大多數人的普遍感覺是：有聽說過但又講不了太清楚，好像「黑科技」一樣，很重要的東西，但不知道具體是怎麼回事。
18樓：zlin號
本期看點：1|買車應該注重什麼？2|斯巴魯xv值得買嗎？
3|為什麼在車內感覺不到發動機振動？4|底盤不舒服怎麼辦？5|後排地板中間有突起會增加車輛安全性嗎？
30秒懂車。
改裝車的避震過硬怎麼處理？
19樓：free小果果
一般的車底盤低的話車的避震器都硬，防止底盤被劃到，如果不是這樣的你可以換避震器的彈簧。
景逸汽車懸掛太硬可以改嗎
20樓：匿名使用者
你要先確認下不是車子有問題才有的聲音，如果車子沒問題，那你可以選擇改裝一下減震器。車子的輪胎氣壓調低點。
21樓：小壹小哈小淼
有什麼反應？是過不平坦道路的時候避震器有 咚咚的聲音嗎？
22樓：匿名使用者
可以啊，到車改店改就行。
如何調節懸架軟硬？
23樓：網友
汽車懸掛可以調硬，但需向當地車輛管理所申請。
根據《機動車登記規定》規定：
第十條已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；
（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。
24樓：匿名使用者
調節懸架軟硬要看車型了，可變懸架軟硬調節是通過控制單元調節減震器上的調節閥，以此控制減震器內部液壓的迴圈來改變減震器的阻尼係數。
25樓：西安萬通汽修學校
可變懸掛是指可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應不同路面的行駛需求；
2.可變懸架軟硬調節有普通、運動、舒適 三種模式；是通過控制單元調整減震器上的調節閥，控制減震器內部液壓油迴圈；
3.改變減震器的阻尼係數來實現的。駕駛員可以通過操作開關進行切換以上三種模式。
26樓：tingliu小童鞋
可變懸架可調兩種：
1.是懸掛是屬於液壓軟/硬度隨速可變懸掛，高度不可調。
2.空氣懸掛是屬於空氣型軟/硬度，高度均隨速可變懸掛高速過彎的側傾會明顯降低，身體沒有隨車的進彎而被甩的感覺，總體來講空氣的要更高階，後期維護也更加貴，同時舒適程度也是最好的。 如果以上還是不能解決您的問題，可聯絡諮詢賓士4s售後顧問。
汽車減震太硬怎麼辦
27樓：我是乙個丁克
很簡單啊，就跟你騎電動車一樣，氣加得太多了，路上肯定顛簸的厲害，把氣放一點，輪胎變軟了，就顛簸的不厲害了，就起到減震的效果了！如果把氣放了一些，你還是覺得顛簸的厲害，那就只有把底盤的彈簧換了！換軟一點的彈簧！
不過最好不要這樣做，因為廠家故意用這麼粗這麼硬的彈簧，是為了駕駛更安全，而犧牲了一定的舒適性！
汽車減震太硬怎麼辦
途虎話養車 檢查減震器故障首先是看 首先看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到，很直觀。還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有 吭吭 的聲音。說明減震器存在故障了。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤...
水質太硬怎麼辦
好好鏈 硬水中含較多鈣離子，會加重 溼疹的症狀。因此，建議在家中安裝淨化水質的裝置，或者在噴頭上安裝過濾器，軟化洗澡水的水質。硬水又分為暫時硬水和永久硬水。據瞭解，暫時硬水的硬度是由碳酸氫鈣與碳酸氫鎂引起的，經煮沸後可被去掉，這種硬度又叫碳酸鹽硬度。永久硬水的硬度是由硫酸鈣和硫酸鎂等鹽類物質引起的，...
發好的麵糰太硬怎麼辦
無名 麵糰硬了，加水是最好的辦法，先少加一點就行，然後繼續和麵，讓軟硬均勻，如果感覺還不夠軟，那就繼續加水，必須每次都是少量的，加太多的水會導致麵糰過軟。同時要注意發酵時間，它是依氣溫而定，夏天短一些，冬天長一些。當面團體積漲大到原來的兩到三倍，就可以了。測試發酵是否成功，可用手指沾一些麵粉，在麵糰...