1樓：純純
現代汽車使用的都是矽整流交流發電機，發電機發出的是交流電，再用可控矽二極體整流元件整流後變成直流電輸出，供給汽車電路使用。其優點是用可控矽整流元件取代了機械式整流器。
工作原理。外電路通過電刷使勵磁繞組通電，產生磁場，爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通就會交替地在定子繞組中變化，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。
定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
2樓：匿名使用者
汽車發電機發出的電是交流電，汽車的發電機是乙個三相交流發電機，它發出來的電經過整流橋整流以後變成直流電，供給汽車蓄電瓶充電使用以及車隊內的儀器儀表使用。
汽車發電機發出的電是交流電還是直流電？
3樓：昂良猶曼雲
汽車用發電機輸出的是直流電壓，因為汽車工作電壓屬於直流電壓，發電機繞組線圈發出的本身是交流電，它是通過發電機端蓋上的矽整流二極體轉變為直流電壓的。
4樓：楊吟行秀英
長期以來，汽車上採用的都是直流發。
電機，由於靠整流子換向的內直流發電機已不能適應現代汽容車的要求，而逐漸被交流發電機取代。交流發電機的採用，是汽車電器的一大突破。它始用於二十世紀五十年代，當今世界發達國家均已在汽車上普遍採用矽整流交流發電機，我國也從七十年代開始使用，並已迅速普及。
汽車矽整流交流發電機與直流發電機相比，在結構方面有根本性區別的是用矽二極體的整流元件，取代了機械式整流器。這是汽車矽整流交流發電機優於直流發電機的主要原因。因此現代汽車都使用矽整流交流發電機。
所以說現代汽車發電機發出的電是交流電，通過整流後變成直流電供給汽車電路使用。
汽車上雖然裝有蓄電池，但它儲存的電能十分有限。比如啟動發動機時，起動機要消耗蓄電池大量電能，若不及時對其進行補充電能，就不能滿足現代汽車上不斷增多的用電裝置的需求，也就很難保證汽車的頻繁啟動和正常執行。所以發電機是汽車電器系統的主要電源。
發電機的作用是將發動機的部分機械能轉變成電能，向除起動機以外的所有用電裝置供電，並及時對蓄電池進行補充充電。
5樓：印絲樓翰藻
交流直流發電機都有。現在大多是交流發電機，經過整流提供標準直流電源，常規汽油發動機是直流12v,柴油發動機是24v.
6樓：歷鵾春盼雁
汽車發電機是三相交流發電機，但是發電機都裝有整流穩壓裝置，所以輸出是穩壓的直流電。
7樓：北京萬通汽車學校
汽車發電機。
bai輸出電壓一般是到左右du。
檢測發zhi電機的方法：
1、準備一dao個萬能表。專。
2、檔位調到直流屬電壓檔，選擇20v位置。
3、開啟汽車機蓋，找到蓄電池正負極。
4、然後紅錶筆接正極，黑錶筆接負極。
5、啟動發動機，， 然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如就是。
汽車發電機發出的電是交流電還是直流電
8樓：匿名使用者
發動機的種類很多有可以直接發直流電的發電機（比如轉子有換向器的）也有先交流，後整流的（比如類似現在比較流行的汽車發動機）三相電是指發電機輸出的電流或電壓存在著相位差且彼此相對獨立，通常設計時將其設計成相互對稱的三相。每一相電壓的形成都是由一相繞組的首端和尾端承載的，為了使用的方便性和安全性考慮人為的將其中一端與大地相連及等勢點。將與大地接的一端叫零線另一端就叫火線。
地線是出於安全的考慮將裝置的外殼等的金屬導電部分與大地連線這種裝置就是接地線。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰。
10樓：探花飛刀李
這個要看發電是屬於直流發電機還是交流發電機，和汽油機或者柴油機沒關係，一般的家用發電機都是交流380v或者220v的。
11樓：源嬋湛聰
汽車發電機是三相交流發電機，但是發電機還裝有整流穩壓裝置，因此輸出的是穩壓的直流電。
12樓：網友
一般發電機發出的都是交流電，再通過整流電路變成直流電。
13樓：北方汽修
汽車上的發電機發出的都是直流電！
14樓：匿名使用者
發電機有交流發電機和直流發電機，一般大功率的發電機都是交流的，直流發電機一般都帶有換向器，或是電子整流器，所以功率會受到這兩個裝置的限制。
汽車發電機發出的是直流電還是交流電
15樓：你幾睡啦
直流電。
「直流電」（direct current，簡稱dc），又稱「恆流電」，恆定電流是直流電的一種，是大小和方向都不變的直流電，它是由愛迪生發現的。2023年，美國的富蘭克林根據實驗提出電荷守恆定律，並且定義了正電和負電的術語。
直流電（dc，direct current）是電荷的單向流動或者移動，通常是電子。電流密度隨著時間而變化，但是通常移動的方向在所有時間裡都是一樣的。作為乙個形容詞，dc可用於參考電壓（它的極性永遠不會改變）。
在直流電路中，電子從陰極、負極、負磁極形成，並向陽極、正極、正磁極移動。不過，物理學家定義直流電為從正極到負極的運動。
直流電是由電氣化學和光電單元和電池產生的。相反，在大多數國家，從裝置中流出的電流是交流（ac）的。交流電可以被轉換為直流電，通過由轉換器、整流器（阻止電流反方向流動），以及過濾器（消除整流器流出的電流中的跳動）組成的電源。
16樓：三江南流
汽車發電機有直流發電機有交流發電機，交流發電機發出的交流電在發電機內就經整流器整流而輸出直流電，因此可認為汽車發電機輸出的都是直流電。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發電機發出來的是直流電 本省發出來的是交流電 但汽車所有用電裝置所用得都為直流電 所以在交流發電機上有乙個整流得裝置是整流器 它將發電機產生得交流點轉化為直流電 進而向全車用電裝置供電。
18樓：北京萬通汽車學校
汽車發電機定子線圈發出三相交流電，經過整流器變成直流電供用電裝置用電，同時給蓄電池充電。
19樓：匿名使用者
現在的車用發電機一般都在其內部安裝了矽整流二極體，所以叫矽整流式發電機，輸出的是直流電。
20樓：liking李軍
可認為現代汽車發電機輸出的一般都是直流電。
21樓：匿名使用者
汽車上用的是交流發電機，有三個功能， 發電功能：發動機帶動發電機轉動磁化的轉子，在定子線圈中產生交流電。 整流功能：
發電機定子線圈發出的三項交流電不能直接給用電裝置供電，利用整流器將交流電變為直流電。 調節電壓功能：利用電壓調節器調節發電機的輸出電壓，在發動機轉速或負載發生變化時保持電壓 現在一般都是八管的，高階一點的就十一管的。
汽車發電機發出來的是直流電還是交流的
22樓：匿名使用者
發出來的是交流電，但是經過整流後變直流電，只不過這個整流器也是內建在發電機裡面的。汽車發電機英文就叫交流電機（alternator).
23樓：匿名使用者
汽車發電機發出來的是交流電 經過整流後汽車發電機輸出的是直流電。
24樓：匿名使用者
內部發出來的是三相交流電，通過內部調壓整流後輸出的是直流電。
所以輸出的是直流電。
25樓：睡不著眯著笑
蓄電池出來的是直流電。
汽車發電機發出的是交流電還是直流電？
26樓：匿名使用者
發出的是交流電，經二極體整流後變成脈動直流電。
27樓：匿名使用者
汽車發電機輸出的是交流電，再通過整流變為直流電。
28樓：什麼時間能下雨
交流電，然後經過逆變變成直流電。
29樓：匿名使用者
交流電通過矽整流和穩壓電路提供電源。
汽車的發電機是直流電還是交流電
30樓：鳳波府夜梅
發電機發出來的是直流電從發電機出來以後他會經過乙個整流器變成交流電一般整流器都在發電機裡面內建。
汽車發電機起什麼作用，汽車交流發電機起什麼作用
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時 怠速以上 向所有用電裝置 起動機除外 供電，同時向蓄電池充電。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時 怠速以上 向所有用電裝置 起動機除外 供電，同時向蓄電池充電。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方...
汽車發電機能發出多少伏電壓，汽車發電機電壓是多少
汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。檢測發電機的方法 1 準備乙個萬能表。2 檔位調到直流電壓檔，選擇20v位置。3 開啟汽車機蓋，找到蓄電池正負極。4 然後紅錶筆接正極，黑錶筆接負極。5 啟動發動機，然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如14.20就是14.2v。汽車發電機簡介 汽...
汽車發電機的電壓多少合適，汽車發電機著車電壓多大，多少範圍正常，電瓶電壓呢
欽琪玄雪冰 汽車發電機的電壓要大於蓄電池的電壓是正常的。像一個蓄電池是12v的，發電機的電壓要在13v到14.5v電壓是正常的，要是24v的蓄電池，需要到25到27v左右是正常的。 零剛德欣美 汽車發電機的電壓是根據蓄電池電壓選定的,其標稱電壓有12v,24v,48v之分,實際輸出的直流電壓 要比標...