1樓：匿名使用者
邁騰優勢在於綜合價效比，a4優勢在於品牌。
以下列舉相同車價的車型對比：
1、邁騰是頂配，a4是乞丐版是入門級三無車型（無技術、無配置、無燈光），國內一名言：街上10個a4 9個乞丐版，充面子用的。
2、邁騰和a4的駕駛感受各有特點，說不上誰優誰劣。a4的多連桿前懸掛，在激烈駕駛時要更穩定些，比如高速過彎。不過前提是，a4的cvt變速箱想要激烈駕駛有一定的難度。
而且，邁騰是，a4乞丐版是，動力差遠了，沒可比性。
3、邁騰舒適性優於a4，體現在後排空間、軟懸掛、車內高科技配置（a4乞丐版無配置可言，連最基本的多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、疝氣燈、日間行車燈等豪華車功能都沒有）。
4、邁騰實用性優於a4，商務家用皆可。a4適合家用，商務則顯不夠大氣。
5、邁騰經濟性勝過a4，雙離合不是吹的，省油！且為進口6速dsg，極少出現315**的類似問題。
補充一句：若選a4l，千萬別買乞丐版。因為除了奧迪的logo，在配置上，真找不到任何奧迪特色。
乙個奧迪4s的朋友跟我說過，乞丐版專門賣給既要便宜又要面子的不懂車客戶，是款入門級車型。
寧可咬咬牙，加幾萬塊錢上。不過和邁騰在價位上就不是同級別的了，沒可比性。
我和表弟，乙個a4l 35tfsi自動標準型，乙個邁騰尊貴型，偶爾換著開。說實話，還是邁騰要耐看些。
2樓：匿名使用者
樓上說的有道理啊 錢多的話直接上a4了 ， 我是邁騰車主 說下我的感受吧 . 總體說還是不錯的 （如果dsg得隱患沒有的話） 給我的感覺1就是空間大 指向性還不錯 新邁騰是太偏商務 想運動的話不適合 超車的話 一般都沒問題 掛s 能有明顯的推背感 我1.
8的油耗市裡10~~11個 高速個。
3樓：匿名使用者
a4， 這還用猶豫嗎？根本沒得比，兜裡比較富足就上a4
首先奧迪的科技水平要比大眾高乙個檔次，外觀a4更是時尚動感，而邁騰看的有點莊重了。具體的一些引數的問題你可以去任何汽車**上做乙個比較。
4樓：匿名使用者
同價位的話， 邁的空間更大，配置更高。 兩車動力差不多。
a4l只是品牌好罷了。 看你是注重品牌還是舒適性了。
邁騰和a4l選哪個
5樓：匿名使用者
不在乎**，自然是a4了。
邁騰比a4整體低了個檔次。從價位上說，邁騰是20-30萬之間，而a4則是27-46萬。
a4**都是渦輪增壓的了，和，軸距公尺，邁騰是公尺，長了6公分。
檔位，a4是8擋cvt的，邁騰是6擋和7擋dsg。
油耗方面新a4比邁騰省油，官方油耗奧迪比邁騰百公里低了公升。
實際使用cvt檔位會比dsg更節省。技術不一樣。
奧迪的輪胎245，邁騰是215和235的。其他配置上a4也比邁騰豐富些。
邁騰和奧迪a4l哪個好?
6樓：花滿樓雙魚
撇開專業化的術語和基礎性的技術架構，只看顏值和駕乘感受，用普通使用者的大眾視角，來看同價位上大眾邁騰的「雞頭」和奧迪a4l的「鳳尾」。
在外觀設計上，兩款車依然走的是家族路線。a4l六邊形鍍鉻中網把前臉裝扮地精緻考究，看起來更加成熟穩重自帶貴族氣場。車燈上緣緊貼引擎蓋外輪廓，並向後延伸與側身腰線匯合，配合「小鴨尾」的圓潤造型，顯得渾然天成。
邁騰的窄扁一貫式前臉，使用雙橫向線條，讓車型更偏凌厲硬朗。a4l車身尺寸為4818/1843/1432mm，軸距2908mm，邁騰是4866/1832/1464mm，軸距2871mm，從資料上看，在內部乘坐空間上a4l要略微領先於邁騰。
內飾上奧迪a4l雖然不比邁騰，運用桃木和亞光鍍鉻件營造出的豪華感，中控台銀色飾板和旋鈕也很普通，但外接式大液晶屏和獨特的換擋杆造型，的確增添了年輕消費都更喜歡的科技感。邁騰則提公升細節和材料質感，營造出了一種古樸而高貴的氣息，內嵌式螢幕也比較低調內斂。
配置上其實就不太好比較了，本就是拿在同價位上的低配和高配來比，當然差異會比較大。車道偏離預警系統、主動剎車、前駐車雷達、定速巡航、自動泊車等幾乎你能想到的功能在邁騰頂配上都有，在a4l卻只能自己掏錢包選裝。還有像全景天窗、液晶儀錶盤和後排出風口等都是邁騰的誠意之舉，a4l低配根本沒有。
a4l高配當然有，可那**就不能和邁騰同日而語了。
7樓：駕享四方
對大眾車一直都有種安全感和可信賴感，所以毫不猶豫地選擇邁騰，屬於那種低調的華麗。對一般收入家庭，邁騰領先型是價效比比較高的選擇。a4l麼，直接點說，買不起。
邁騰領先型的配置，雖不能比頂配般豪華，但一般性的功能也算是很全的了，價效比真的是比較高。前排座椅可電動調節，後排也空調出風口，上高速也可設定定速巡航。還有一些自動的功能，也比較人性化，**聲音在停車時會自動減弱，轉向時一側的小燈會開啟，開車門會有照地燈和腳窩燈，這在晚上真的是很方便，暖心的要死。
領先型是的發動機，動力是足夠用了，又不上道飈車，只是起步稍微慢一點點，慢慢給油速度起來就什麼問題都沒有了。
8樓：江邊老柳樹
沒開過奧迪a4l，同事買車的時候看了看，屬於穩重型，可能他車不是高配也沒選裝什麼配置，看起來也沒說有多高階，只是單憑「四環」的標誌應該就可以抬高身價了。邁騰是親自試駕了的，頂配2018款 380tsi dsg 旗艦型真就是堪稱豪華了，感覺什麼配置都有。
邁騰的樣子還是很有範兒的，特別是這款凱撒金，更能展現車身線條的這種延伸感和柔和感。led大燈被鍍鉻裝飾包圍，稜角分明，與進氣格平行條紋連線，一氣呵成，很酷。
內飾簡潔不失質感，桃木裝飾的確漂亮，再加上中間小時鐘的復古設計，真的有種老爺車的味道。內嵌了英吋的液晶屏一下子拉公升了科技感。真皮座椅的材質很高階，軟軟的。
邁騰駕乘的舒適性還是很高的，現在天氣冷了，制熱速度快，出風也很柔和，後排有獨立的出風口。噪音控制一般，上高速時，聲音更要大一些，果斷關窗隔音。動態底盤調校得也是比較柔和，減震效果也很好，路況不好時也沒有很明顯的震動感。
各種應用配置算是一應俱全，尤其喜歡的是配的丹拿音響，聲音效果非常高階，還有全景泊車功能，再也不用提心吊膽地前後左右小心翼翼了。
9樓：追光者
品牌控的人會直接選奧迪的，不管看臉還是看效能。a4l前臉還是很「奧迪」，大「嘴巴」吐著四個圈兒，厚重又不失個性，車燈像一對鷹眼，時尚又銳利。在顏色上，還是傳統的黑色看起來更穩重，車漆很考究，絕對亮眼。
內飾算是一般，雖然不是高配，但畢竟也三十萬的車，座椅還不是真皮是織物，只能自己換一下了。中控顯示屏也不是觸控，好在用著還算順手。總體設計還是很有科技感了，操縱桿也算是比較特別的存在了，看著就有點高階。
這個級別的車在空間上就不用太操心了，怎麼坐都行了，空調溫度調節也很快，就是後排沒有出風口不太匹配這檔次。
上路行駛的舒適性還是要點贊的，沒發現什麼毛病，噪音控制的很好，隔音效果也不錯，就是音箱質感一般，對於**不能停的人來說，還是有很大進步空間的。可以選擇不同的動力模式駕駛，舒適模式是最常用的，舒適省油。操控感很好，方向沒有虛位，指向準確。
在油耗上的表現也是很給力的，的車平常上下班平均就在9到10個之間，上高速會更低，最佳時到過6個。
10樓：挪威老哥
不是乙個等級的，不能只看表面，奧迪a4l即便是最低配置的版本，它也依然是輕奢系的車型，核心的技術裝置配置還是要高出邁騰的。據說a4l的底盤和很多部件都是取自q5的，所以一些主要部件一旦出現問題，維修費用還是要超出邁騰的。經濟實惠、價效比高的還是要邁騰，來個高階頂配，什麼功能都有，還寬敞大氣，畢竟是輝騰的老弟，不管去哪那面上也是很過的去的。
11樓：水調哥頭
如果只有30萬預算，那麼我會選邁騰最最最頂配。雖說奧迪a4l有更高階別的硬體，可對於一般使用者很難體會出它們兩個在駕行過程中的差別。可豐富的日常應用配置對車主的駕乘體驗來說，就不是一星半點的方便了。
邁騰有電動尾箱蓋、轉向頭燈和輔助燈、電熱座椅、後視鏡記憶、後排隱私玻璃、並線輔助、主動剎車、偏離預警等等，而這些a4l低配通通都沒有。
12樓：昕語星辰
自然還是a4l好，mlb平台出的都是精品，奧迪a6、q7、a8l都是出自該平台，縱向放置的發動機讓重心靠後，操控更平穩更安全。邁騰出產於mqb平台，生產的車型就相對遜色了。a4l中控採用了立體大螢幕和電子檔桿，在科技感上也是首屈一指的。
邁騰雖然增加了一些輔助的應用配置，但都不是核心需求，在行駛品質上還是差一點，噪音還是沒有控制的太好。
13樓：匿名使用者
平台不一樣。奧迪總的來說要比邁騰感覺大氣，舒服。
14樓：林雨寒火
還得是奧迪，不管是檔次還是動力，都要比邁騰好，當然價位也好。a4l更注重行駛、懸架方面的配置很厲害，車燈設計是bba中設計最好的。中控是立式的液晶顯示屏，用起來很方便，很有科技感。
操縱桿是比較特別的，剛開始用還有些不習慣，時間長了會發現非常方便，而且不佔空間，造型也好看。省油也是重點，的車，基本上油耗不會跑到10，這點很是神奇。
15樓：大嘴說健康
雞頭還是鳳尾？小姐姐告訴你奧迪a4l和大眾。
邁騰的差別，別選錯了如果有25萬，買大眾邁騰還是奧迪a4l？內行人都懂，看完漲知識25萬左右買什麼車，雞頭鳳尾，買邁騰還是奧迪a4l，選車小竅門，奧迪車和大眾車。
16樓：石家莊萬通汽車學校
兩台車不在同乙個水平線上。
17樓：xiexinpeng使用者
奧迪和大眾不是乙個級別，它們的價錢不一樣，更別說操作性了。
18樓：析長順委辰
奧迪的定位要高一些。
**自然也高。
不知道你的預算和用途。
邁騰的高配應該只能買到奧迪的低配。
所以又面臨著乙個。
是買高檔低配還是低檔高配的問題。
我們暫時拋開兩個車的品質。
因為完全沒有必要考慮。
我敢說一汽的造車工藝已經不是其他廠商可以比擬的而且兩個車都來自於德系品牌。
都是各自的拳頭產品。
血統純正。所以就技術、動力、安全、舒適、操控等綜合品質方面我們就忽略不計了。a4的外形明顯偏向於年輕人。
新邁騰加長了軸距。
作用也明顯更全能。
但是a4的內飾和檔次你一看就知道要比邁騰高即使低配也是如此。
我覺得要堅持乙個原則。
做生意當然是買檔次高的。
要是家用。我覺得完全沒必要買那麼好的車。
夠用就可以。
即使你錢比較多。
因為**越高的車。
後期的費用也相應地會提高。
中國人愛面子。
很多家庭都會選擇大車。
但是後期的費用往往是他們沒有預計到的。
二十萬左右的車。
月用車費用怎麼也超1500大元了。
如果只是代步每天跑個十幾公里。
真的不如打車合適。
所以呢其實還是你心裡的問題。
想買高檔的。
也無可厚非。
看您的經濟能力和用途了。
這兩點決定了。
你在這兩款車裡的選擇。
銳志與奧迪a4l選擇哪一款，銳志與奧迪A4L選擇哪一款
一 奧迪雖然是豪華品牌，但並沒有那麼完美，德系車其實質量並不好，在美國汽車質量排行榜上基本上都是豐田當道，曾經連續五年六年第一，而大眾一般都在第五到十之間。在控制質量方面奧迪肯定不行，在國內的很多通病有自燃，漏油，變速器故障等等。二 從質量上來說銳志肯定要比奧迪好的多 三 從技術角度來說，奧迪的發動...
2019款的奧迪a4l和2019款有什麼區別？外觀和中控有區別嗎
2014年6月20日，一汽 大眾奧迪宣布 a4l正式上市，售價區間為27.28 57.81萬元。相對現款車型，此次 a4l最大的變化是2.0 tfsi發動機全部公升級為第三代ea888發動機，同時，裝備2.0 tfsi高功率發動機的新車尾標統一從 40 tfsi 公升級至 45 tfsi 此外，a4...
一汽大眾cc和奧迪a4l選哪款車好
朋友，雖然倆車我都坐過，但都沒開過。倆款車都不錯，個人更傾向於cc，這一代cc被譽為大眾最美的車，剝奪了當初eos的名號。而中期改款的造型已經面世了，新造型是追隨這一波的德系新設計理念，稜角太過分明。所以，現款cc更看好。而 的a4改款也出來了，根據個人審美，那上市後，多數人會選擇 的led燈帶，那...