1樓：興樹枝步羅
找到畫著汽車的形狀的按鍵，箭頭是從汽車圖案外面畫進汽車圖案裡面的，（如下圖所示）然後按一下就開啟外迴圈了。
如果把外迴圈燈按亮了，此時就是外迴圈，如果把內迴圈燈安亮，此時就是內迴圈，這兩個燈只能亮乙個。有的車沒有兩個按鍵，沒有外迴圈按鍵，只有乙個內迴圈的按鍵，那就是把內迴圈按鍵按亮，此時就是內迴圈狀態，把內迴圈按鍵按滅，就是外迴圈狀態。
擴充套件資料：內外迴圈的區別：風是從車外抽進來的，那此時就是外迴圈狀態。
如果風是從車內來的，那此時就是內迴圈。外迴圈時，鼓風機的風道是通向車外的，所以可以從車外把空氣抽進來。內迴圈時，會有乙個擋板把通向車外的風道擋住，這樣鼓風機就無法把車外的空氣抽進來。
空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；空調器可吸入新風，具有通風功能；空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。
2樓：詩遠蔚汝
一般車上都會有這兩個內外迴圈的按扭，只要按一下就是對就的迴圈模式。
那汽車內外迴圈到底分別有什麼用？到底該怎麼用才正確？怎麼用才更省油錢呢？
一、汽車外迴圈作用：
汽車外迴圈主要用於補充新鮮空氣。當汽車外迴圈開啟時，車內風機開始工作，將車外清新的空氣運輸進車內，但是如果汽車行駛在堵車路段，不建議開啟外迴圈。
二、汽車內迴圈作用：
汽車內迴圈的作用是為了阻止汙濁空氣進入車內，在內迴圈狀態，即使是開啟了風機，氣流也來自於車內，不會有車外空氣進入車內，當然，內迴圈減少了外界氣流的進入，在冬天也起到了一定的保暖作用。
三、正確使用內外迴圈：
（一）堵車路段巧用內迴圈避免吸入灰塵。
上下班高峰期，車輛排排站，前方車輛的尾氣對著後方車輛噴，尤其是行駛在隧道內，得關閉外迴圈，直接用內迴圈，如果遇到修路路段，更得關窗關外迴圈，避免風掛起灰塵進入車內。
（二）高速行車巧用外迴圈省油錢。
開高速時車速快，但是長期關窗導致車內空氣混濁，一旦開窗開車又會因為阻力而增加油耗，這時候外迴圈就起到了一定作用，尤其是冬季開暖風開車時，長期處於悶熱狀態，開高速會產生倦怠感，這時候關閉風機，開啟外迴圈，不僅可以保證車內溫度，又能有吸入新鮮空氣，可有效對抗疲勞駕駛。
3樓：小飛生活秀
汽車空調內外迴圈，該如何合理的開啟呢？其實裡面知識太多啦。
汽車開空調，可以開外迴圈嗎
4樓：昝鑲露
相信有的人剛開始接觸汽車，對於汽車上眾多按鍵，不了解的人還未必能一一知道它的作用，尤其是某些按鍵不同廠商的標誌也會不同。那麼接下來，我們要說的是汽車空調內外迴圈，作為兩個作用不相同但是長得很像的汽車空調按鈕，內外迴圈分別怎麼使用？是不是開空調時一直內迴圈嗎？
汽車空調內外迴圈的區別。
首先我們來看看內外迴圈的區別，從圖中我們可以看出它們圖示的區別，內迴圈相當於乙個空調房，所有門窗都關緊，完全乙個封閉的空間，所以製冷效果很好，但是時間久了肯定會覺得空氣比較悶；而外迴圈就是開著門窗的空調房，能夠保持空氣的流通，所以空氣比較清新，不過製冷效果會差很多。
內外迴圈分別怎麼使用？
只要按下各自對應按鈕，即可將空調模式轉為內迴圈獲外迴圈。現在不少廠家為了簡潔操作，所以汽車空調可能會沒有內迴圈或外迴圈按鈕，它們一般預設空調開啟為外迴圈或內迴圈，然後就剩下乙個迴圈按鈕。所以具體使用情況要視不同車型設計。
是不是開空調時一直用內迴圈？
內外迴圈的選擇也有對於需求，下面我們來看看具體情況如何使用空調：
1、車輛戶外暴曬後，上車後先開啟外迴圈通風散熱，同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度，3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡，這時關好車窗，開啟製冷，把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣，上車後應稍等片刻，待到發動機溫度去到正常位置，這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時，最好關閉外迴圈，可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時，可以視情況開啟外迴圈，因為高速開車，時間久了，內迴圈容易導致車內空氣混濁，所以開啟外迴圈，能夠保持車內溫度，又有新鮮空氣。不過之前開空調是為了降低車內溫度，那麼不要一直開啟外迴圈，而是隔一段時間開啟外迴圈，更換一下空氣。
5、停車時，如果要在車內休息並開啟空調，那一定要隔段時間開啟外迴圈，或者車窗留一點空隙。
5樓：肖夥杯條
不是都不開也不是都要開，要看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯睏，司機更會犯睏，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質素不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
如何使用汽車空調的外迴圈和內迴圈？
6樓：網友
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用。
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一落車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用。
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
汽車空調該開內迴圈還是外迴圈？
7樓：匿名使用者
行車開空調採用何種迴圈方式，需要視情況來說，使用事項如下：
1、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈將道路中的汽車廢氣吸入造成的。
2、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
3、堵車時多數用內迴圈，高速多數用外迴圈。內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。
高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
4、開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈。可隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。
注意事項：1、人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。
3、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自迴圈模式。
4、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自迴圈模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調迴圈系統。
5、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。
8樓：不八卦要死星人
這個要看自己的需求了，內迴圈是內外空氣適宜的時候開的，比如說夏天外面的天氣非常熱，這時候你可以開內迴圈，不一會車內就涼爽了額，而且擋風玻璃上還不會起霧氣。要是在下雨天就要使用外迴圈了，可以有效的防止玻璃上起水霧阻擋駕駛者的視線。
9樓：一城煙雨
我認為在不同的地方就要開不同的迴圈了，外迴圈可以讓我們呼吸到新鮮的空氣，內迴圈就是為了讓外面的空氣不進入，主要還是為了保暖或者是防止異味，如果是夏天建議你開外迴圈，冬天盡量開內迴圈。
10樓：獨狼也有
剛開始的時候開一會兒外迴圈，把車內的空氣都置換一下，10分鐘以後就可以給你迴圈了。
我們一般生活在城市裡，外面的空氣都不會太差，總要比封閉的車廂內環境要好一點，先開外迴圈，流通一下空氣，然後開內迴圈保暖和保冷。
我通常都是這種做法，不管是冬天還是夏天，感覺都還可以。
11樓：十一維觀影
汽車空調是開內迴圈還是外迴圈，這就要看你所處的環境了。如果你開車的時候，外面塵土飛揚、存在霧霾天氣。或者在隧道內，處於堵車狀態，那麼就是用內迴圈。
如果情況跟上面說的相反，外面空氣質素清新，晴空萬里，那就可以使用外迴圈。
12樓：春風十里丨
汽車空調分為內迴圈和外迴圈，它們都是在不同情況下開啟的。當我們夏天在車內開啟空調的時候。最好是開內迴圈。
這樣車內的冷空氣就不會被迴圈出去。但是，每隔半小時或一小時要開一次外迴圈。這樣可以讓車外的新鮮空氣迴圈到車內，給車內正常氧氣的供給。
汽車空調暖氣怎麼開，汽車空調怎麼開熱風
沒道理的開心 你知道汽車空調怎麼開冷氣嗎？ 申其童迎 自動空調的話直接將溫度調高就可以了，就是顯示的數字越大溫度越高 如果是手動空調，開啟空調開關，將ac按鈕切換到ac燈不亮的位置，然後再將旋鈕 冷熱旋鈕，一般是一圈藍色和一圈紅色的 向紅色方向旋轉到底。 方憐容皋惠 先把a c按下，再把有個一邊是藍...
汽車空調熱風怎麼開？汽車空調怎麼開熱風
汽車空調熱風的開啟方法 1 先開啟鑰匙門，然後關閉空調ac鍵，再啟動車輛，讓發動機暖機，讓發動機冷卻液溫度達到60 左右。注意在開啟暖風後先使用外迴圈，過幾分鐘後再轉為內迴圈，保持車內溫度，然後將空調風量以及風向調到自己舒適的位置，調節空調溫度鍵到紅的區域自己感覺舒適的區域即可，出風口就可以出來暖風...
汽車空調怎麼修理，汽車空調怎麼修理
濯聰 汽車空調系統維修中，所遇到的幾個比較突出的問題 洩漏 冷凝器散熱效果差，引起空調製冷不足 電器方面故障 管路內部髒堵 異響。一 洩漏 製冷劑洩漏是空調系統維修中遇到的乙個特別突出的問題，尤其是慢洩漏，檢查時很容易造成費時費料，下面是幾個經常遇到的洩漏性情況 1 蒸發箱洩漏 在大眾品牌的車輛中，...