1樓：匿名使用者
jdpower給的**2023年趕上合資， 其這些年的調查報告也正是這個趨勢。 一線的國產車特別是一線中的優秀車型更是超過了大量合資車。 不相信鍋內的調查結果的可以上美國的這家機構看一下。
2樓：在手機上看世界
一分價錢一分貨。外國品牌的汽車有100多年的歷史，中國起步晚，差距有點大。
3樓：華夏透視
國產的不如中外合資的，合資的不如進口的，內銷的不如出口的，教授不如學者，學者不如專家……
4樓：網友
10萬級別國產車質量和合資沒什麼差距，汽車行業已經這麼多年，大多技術已不是秘密。10萬級suv更是沒什麼技術秘密可言，好的技術都會讓國產品牌買過來逆向研究。
我自己開的東風風 滿意的行t5尊享版，質量自己還挺滿意的，從油耗、造型、智慧型程度都不錯，車聯網流暢度挺高，買了半年目前還蠻滿意的。
5樓：匿名使用者
國產車在進步，但是和進口車還是有差距。普遍對國產車有恨鐵不成鋼的態度，國產車一直靠的是比進口車更便宜，體積更大，配置更高來贏得市場。其實這是一種非對稱營銷。
車的主要功能競爭不過進口車，就在其他地方做文章。雖然我沒有你好，但是不影響我賣的比你好，是國產車普遍的態度。這種做法短時間可以贏得市場，但是時間久了，消費者就不買單了。
不要忘了國產車在進步，進口車也在進步，結果是人家那邊在跑道上不斷的努力，國產車卻走向了一條歪路。浪費了大量的資本結果就是銷售額每況日下。
中國經濟放緩，汽車行業的落後難辭其咎。
國產車質量與合資車相比如何
6樓：罷天下雙子
其實沒有哪個車的***與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。
在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解：
國產車的配置比較高，裡面的零部件組裝的也非常豐富，外星設計的很時尚漂亮，看起來很吸引人。近幾年國產車的造車技術也日漸豐富，非常先進，所以質量也提高了一大截。但國產車的用車感受相比於合資車較差，而且國產車造假得較嚴重，所以會有很多人懷疑他的質量。
除此之外，國產車企業並沒有嚴格的規章制度，是它的發展速度非常慢。保值率比較低，如果二手轉讓會非常賠錢。
等下**比較好的過程車友寶駿310，比亞迪f3，吉利帝象，寶駿510。質量都很好或梁。
二：合資車。
首先要衫梁運提到，肯定是合資車的質量，是大家想象中的一樣，合資車的質量非常好，技術也很先進。相比於國產車，合資車的保值率比較高，即使是二手轉讓，也不會有太大的貶值。它的整體心也非常好，看起來特別和諧。
但近幾年來年合資車的比較嚴重，很多人都買了國產車。
質量比較好的合資車有，東風日產，廣汽三菱，廣汽本田，東風本田等。
7樓：wuli帥超超
國產車質量和合資車相比如和差距有多大。讓我們一起來比對一下，看一看到底那個更好一點。國產車剛開始發展的時候流傳出來一句話叫」買了國產品牌的汽車除了喇叭不響到處都響」，由此可見國產車最欠缺畢頌的就是質量。
但是現在的國產車無論是在駕駛感受，還是動力，和空間，配置等各方面都有了明顯進步，與合資車對比已很難區分，有不少自主品牌在質量上還要強於合資車。近些年國產車也漸漸的打出了名頭，打出了品牌。讓我們好好來對比一下：
1、發動機，首先拿我們銷量比較好的長安來說，長安發動機還有奇瑞和榮威的發動機，現在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如說長安cs55搭配的發動機，它們的發動機技術已經可以說是很超前了，已經可以遠超合資車了。
2、變速箱，我們國產的變速箱可以毫不誇張的說，已經不比外國差了。有一些牌子的變速箱甚至已經超過了國外，就拿我們的榮威rx3來說，搭載這cvt變速器。無論從換檔的平順性還是動力的輸出手姿鄭性來講。
已經和合資車不相上下了。另外，我們還有自主研發的變速箱，就比如長城自己研發的七速濕式雙離合變速箱，搭載在**h6上。這款變速箱的技術水平已經處於世界級領先地位。
所以說不管從冊帆哪方面來講，國產車原來的那些壞印象。可以完全不用再去想了，畢竟科技需要一點點進步，我們也要給國產車一點時間。現在就是最好的證明。
8樓：飄零久生師友
謝邀，我覺著這個問題問的不是很精確，我就姑且認為你指的是同級別，同改者亂等價位的國產車對比合資車吧。
在中國這個大環境下買車，其實還是得有一些心得的，大眾自從在國內置立起工廠以後，就研究中國人的胃口，中國人喜歡什麼，皮厚，餡大，八個褶。皮厚指的就是鈑金夠硬，能夠為乘客提供乙個良好的乘坐環境，所謂餡大就指的是空間大，乘坐空間大，在國外的一些款式上是沒有加長版本的，在國內你只要看見加 l 的便是所謂的加長了以後在國內進行銷售的車型了。八個褶呢就指的是多功能，配置方面的東西了。
介紹完了大環境，再細說合資車與國產車的詳細對比，如果說五年前的時候，我絕對不建議你買國產車，但是現在我真的覺著國產車的在我上述的所有指標上都吊打合資車。舉個例子把，就說被稱為最美國產車的博瑞，從上市以來，嫌蠢就一直銷量不錯，中配的車型十五六萬，自動座椅，多功能方向盤，全景天窗，電子手剎，老闆座椅，就這個老闆座椅在同價位的合資車型的高配上都沒有。
再有一點你可以去看滴滴司機的車型，大多是什麼車，因為他們以這個為生，所以在選車的時候他們會小心再小心，通常會選擇那些皮實經開的。寶駿，吉利，哈弗。都是以這些車為主的。
沒人會選擇價效比不高的合資車去跑滴滴的。一是同等價位為什麼不選擇一輛配置高的車型呢，買合資車的都是認為現在國產車技術都不成熟，售後沒有合資車好，但是近幾年國產企業明顯在汽車行業佔據了一大部分的份額。吉利收購沃爾沃在世界汽車行業上炸起了鍋。
而沃爾沃的安全性技術也在吉利上面得到了充分的體現。所以，吉利的崛起也核檔在證明國產車的崛起。
工作愉快，身體健康。
國產汽車質量真的不行嗎？
9樓：匿名使用者
車輛質量行不行是要全面的，一是生產的基本品質，也就故障率，二是對問題品質的改善措施，也就是召回活動的執行，三是車輛的維修技術是否成熟。。。這都會造成汽車***與不好的關鍵。
所以一台***的車子不是生產出來沒問題就好，而是要廠家對車子品質的持續改善的態度。
我曾經修過乙個廠牌的車它出廠已超過4年了，但仍可為了乙個大家都不太清楚的問題花大錢召回檢修，這就是提公升品質的基本心態。
再來就是維修質量的提公升，目前國內有些車廠舉辦了技術比武以激勵技師，但服務廠為了拿到好成績培養了名星技師，但服務廠卻不會因名星技師而提公升了全廠技術力，這種種都是非常重要的觀念，只要這些觀念改變我想國內的汽車質量一定是可以變成最好的。
10樓：匿名使用者
嗯這要從多個方面來看。
國產車不行這個論題其實很荒謬。
原因是和誰比。
如果是歐美日等進口車比。
當然因為我們的基礎工業起步晚一些。
我們的產品大概只能得到80分。
但是和地球上非歐美日外的地方比。
我就不行中國製造的汽車質量比他們差了。
另外一方面和合資車比。
傳說合資車都比國產車好。
網上很多噴子水軍都樂此不彼。
問題是樓主想過沒。
合資車廠建在中國、原料零件用的是和國產車一樣的**商、製造的裝置也和國內企業乙個檔次、裝配的人也是中國人。
那麼請問它好在**？
能給個具體的數字嗎？
事實上機械這個東西。
量變帶來質變是乙個必然性的過程。
雖然現在我們很多小毛病，比如外殼上的異響、設計上的不人性化但是大眾高階燒點火器。
大眾低端燒機油。
豐田斷軸。本田斷車身。
三菱斷剎車油管。
這部同樣說明那些工業發達國家的車一樣的存在質量問題嗎？
還有乙個國產車現在是在中低端徘徊。
那麼找個合資的同價位的車來看看呢。
你會客觀發現合資車低乙個檔次。
希望可以幫到你。
11樓：匿名使用者
其實，差距肯定是有的，不過現在國人正在努力縮短差距，而且很多人都已經買了國產車，支援民族工業。有的時候，支援自己的，才是最好的。
12樓：匿名使用者
國產車起步晚，所以技術方面比不了合資車很正常。
13樓：匿名使用者
差距肯定是有的，不過現在國人正在努力縮短差距。
14樓：匿名使用者
和歐美車比起來，肯定是有差距的。
15樓：匿名使用者
也不是不行，就是不能跟別的車做比較。
16樓：匿名使用者
現在國產有的車型還是比較成熟的。
17樓：匿名使用者
差距麼是有的，但是也沒到不能開的程度。
18樓：匿名使用者
也不能一概而論說行還是不行把，要看自己的需求。
19樓：匿名使用者
這位朋友：這個還是比較客觀和現實的問題，我國在車輛製造尖端技術開發方面，與歐洲、美國甚至我們不太感冒的國家還有一定的差距，畢竟我們在車輛研製這個方面起步比他們晚30多年，這幾年我國在車輛方面科技進步較大，很多先進的技術也在車輛上面得到應用，還有就是大力發展與國外技術先進的廠商合作開發，這樣也對我國自主智財權車輛加快提高的步伐，其中的長城系列與奇瑞系列在國產車輛方面技術較為成熟，長城哈弗m4車輛還是比較好的，採用較為先進的vvt系列動力高效低耗，可以放心入手。
現在的國產汽車質量怎麼樣？有哪些適合女性的?
20樓：匿名使用者
女孩子對車的要求應該並不會很高 挑一些小巧輕盈的就可以。
21樓：忘往王
國產汽車質量不錯的，路風x7不錯。
22樓：匿名使用者
還能怎麼樣？？你想學修車嗎？？
吉利汽車質量怎麼樣？
23樓：富貴尼桑小象拔
吉利的水軍是質量最好的，車的質量算不上最好，變速箱和發動機技術水平一般，吉利的優勢在於產品設計比較成功，營銷也很成功。售後服務在國產中也是非常不錯的，你去車質網看看吉利的投訴，雖然投訴量不低，但撤訴率也很高，這就是因為吉利廠家非常在意自己的口碑維護。所以吉利車雖然不是最好的，但售後服務確實非常不錯。
24樓：全成帝豪
吉利汽車這幾年的發展是非常快的，質量提高的也是非常多的，採用的也是穩紮穩打策略，逐漸在國內市場占有一席之地！而且因為是自主品牌，對於外觀設計，還是裝飾配置，亦或動力方面都符合我們國人的需求。這時候當人會受到市場的認可，再加上售後服務以及售後問題都比較少，所以使用者的口碑也很好！
25樓：柏納守燕子
吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。
況且這個也是沃爾沃總部。
及工會、**都要干涉的。沒有發展他們不會同意賣給吉利的。
如果懂車的，現在國產車的質量已經不錯了。當然這個我不包括比亞迪，奇瑞、長城都不錯。本人擁有一輛吉利帝豪。很是不錯。效能。
動力、外觀都不錯。
吉利的發動機也是國內比較領先的。吉利老車不如現在新出的新車。新車有帝豪系列。
英倫系列。這些車的質量都是相當不錯的，你可以上網查些資料的。
自主國產車哪個品牌好，國產汽車品牌哪個最好
吉利帝豪轎車系列，長城哈佛suv系列 一汽奔騰系列。國產汽車品牌哪個最好?國產汽車品牌比較好的是哪個牌子？長安 吉利 比亞迪 榮威 長城等等？國產車哪些品牌的車子 一點？目前國產車質量排名靠前的有哪些？這些品牌名列前茅，國產車首選！按價效比的話吉利 奔騰 長安 海馬 榮威。其他的就想多說，長安，廣汽...
國產車的品質到底怎麼樣，國產車質量與合資車相比如何
jdpower給的 2020年趕上合資,其這些年的調查報告也正是這個趨勢.一線的國產車特別是一線中的優秀車型更是超過了大量合資車.不相信鍋內的調查結果的可以上美國的這家機構看一下. 在手機上看世界 一分價錢一分貨。外國品牌的汽車有100多年的歷史，中國起步晚，差距有點大。 雲南萬通汽車學校 2018...
美國產的都有什麼車，美國產汽車有哪些品牌
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