1樓：汽車之家
發動機積碳大家幾乎都清楚，但是什麼時候去清理，意味著車主要學會判斷發動機有積碳，並且積碳比較多。通常汽車發動機有積碳比較多的情況會有以下狀況：1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；3、行駛感覺無力發悶，尤其。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
首先讓發動機靜置5分鐘以上，然後觀察機油蓋上的情況，如果發現非常髒就說明有積碳了，反之則沒有積碳。
3樓：山西巨集盛星辰
如果車裡面有積碳，汽車會出現點火不啟動的情況，引擎的怠速很慢，超車的時候加速不順暢，汽車的轉速會出現忽高忽低情況，平時要多檢查多觀察。
4樓：創作者
根據排氣管的排氣情況，或者是了解發動機的怠速情況，觀察發動機的燃油現象，這樣是可以判斷汽車裡是否有積碳的。
怎樣判斷汽車有積碳？
5樓：生活幫扛把子
幾乎每一輛汽車都或多或少的存在積碳，隨著發動機積碳的積累，可能會有增加汽車油耗、加速異響，甚至是燒機油等危害，那麼應該如何判斷汽車發動機有積碳呢？
一、汽車有積碳的現象。
1、發動機怠速不穩，轉速忽高忽低。
2、汽車尾氣刺鼻，油耗相比之前增加了不少。
3、汽車在行駛中感覺無力發悶，尤其在超車時表現尤為明顯，提速反應慢。
怎麼判斷汽車有積碳。
二、檢查發動機有積碳。
1、檢查愛車發動機是否含有積碳，直截了當的措施就是拆開發動機，通過觀察檢測確定有積碳後，可以很好的對發動機的各個零部件進行清潔。
2、在冷車情況下，即汽車處於熄火狀態，我們可用手指伸向排氣孔，如果手指上有黑色的汙漬，則確定是有積碳。油耗增加。
首先最明顯的是油耗增加。積碳它是一種凝膠物質，具有很強的吸附性，在一定程度上會吸掉部分噴入氣缸內的燃油，同時也會加大活塞和曲軸內部一些機械零件的阻力。而且，在這部分被吸掉的燃油還會在不完全燃燒的狀態下形成新的積碳，如此惡性迴圈，會越來越費油。
車子「沒勁兒」
第二個推斷有無積碳的辦法就是，在加速或者是超車時，車子有種「沒勁」的感覺。在無論我們怎麼踩的情況下，都不能發揮出車子該有的效能，並且有時候還會聽到發動機裡面傳出異響，伴隨而來的還有頓挫感，這基本就確定有積碳了，在超車時感覺尤為明顯。
怠速不穩定。
第三個現象也十分明顯，就是當發動機有積碳時，發動機的怠速非常不穩定，儀錶盤指標也會忽高忽低，如果在正常行車時並沒有太多影響，那麼應該也是發動機內部積碳形成而導致的。
尾氣刺鼻。最後是尾氣刺鼻，產生這種情況的元凶雖然不一定就是積碳，因為可能是三元催化器出了問題，但積碳較多的汽車，燃油是很難充分燃燒的，這些刺鼻的味道就是來自於燃油未完全燃燒所產生的二氧化硫。用專業的清洗劑清洗一下三元催化器，就可以了。
6樓：張雪
經常有車主去做保養被要求做積碳清理，很多車主就像，平時開起來也沒感覺有什麼問題，為什麼要做積碳清理啊？那麼接下來我們來看看怎麼判斷汽車有積碳以及積碳清理一次多少錢。
怎麼判斷汽車有積碳了？當車輛出現以下幾種情況時，那我們可以判斷汽車積碳嚴重，需要進行清理：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
當然車主只能通過行駛狀況來判斷汽車是否積碳嚴重，而專業維修店可以通過觀察反饋電壓變化、內窺鏡檢查和發動機解體來診斷。那麼積碳清理一次多少錢？同樣要看清理方法，清理汽車積碳有以下幾種方法：
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、往油箱新增燃油新增劑。這種方式更像是清理前的保養，如果長期使用具有清潔效果的正規燃油新增劑，那麼對清理積碳也有一定的幫助。燃油新增劑的**在幾十元到一百元以上不等。
3、機洗。把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
4、發動機拆洗。這種方法應該是最有效果的，直接把發動機整個拆下來，使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。不過可以看到，發動機拆洗需要大量時間和精力，**自然是最貴的。
7樓：廣州萬通汽車學校
汽車有積碳以後，如果嚴重則會有一些表現。1、汽車多次點火卻不易啟動，熱車正常2、引擎怠速不穩、忽高忽低；3、加空油或者在超車時，感覺加速不暢，有發悶的現象行駛無力。希望回答能幫到你，謝謝！
8樓：雲南萬通汽車學校
以發動機積碳為例，發動機靜止5分鐘以上，開啟發動機的機油加註口，觀察機油蓋子和發動機裡的凸輪軸上是否乾淨，如果蓋子上非常髒，說明車子的積碳十分嚴重需要清理，一定要定期檢查，這樣才能保護好愛車。
9樓：吉利中汽通匯
判斷汽車有積碳，比如車輛怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等狀況出現，可以去4s店或修理廠拆開看是否有焦著狀的物質沉積在發動機燃燒室、氣門、和進氣管中，如果有就是積碳，需要清理。
10樓：時光簡訊
司有普說車中總結到如何知道汽車積碳過多，一點判斷小常識給大家分享。
11樓：上海萬通汽車學校
1.加速或者超車的時候動力不足。
2.發動機怠速的時候不穩定。
3.油耗變高。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
如果說車子近期油耗增大動力性不足，這都有可能是汽車有積碳了。
怎麼判斷發動機有積碳？
13樓：火虎
判斷發動機有積碳的方法如下：
1、在氣溫較低的時候點火啟動困難，打著火以後沒有發現什麼異常；
2、汽車加速時的動力不平順，而且有悶響聲；
3、發動機在怠速條件下，發出間歇有規律的抖動，轉速不穩，忽高忽低。發動機積碳產生的原因很簡單，即燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，通俗易懂的解釋就是：發動機積碳是燃油不完全燃燒產生的一種膠質物。
發動機的保養。
包括清潔、檢查、緊固、調整、補給等內容。發動機潤滑首要是為了削減運動件間的摩擦力，減輕機件的磨損，使其運動自如，其首要作業內容包括保證運動部位潤滑充分，並對潤滑油和濾清器進行替換或補償。
清潔是防止機件腐蝕、減輕零部件磨損和下降燃油消耗的基礎，其首要作業內容包括對零件表面的護理和對各總成、零部件表裡部的清潔。
檢查是經過對機器的檢查，判定零部件的作業情況是否改動，是否發作變形和損壞，其首要作業內容是檢查轎車各總成和機件的表面、作業情況和聯接螺栓的緊度等。
14樓：西安萬通汽修學校
一般常情況下，4s店都會拆開發動機，然後採用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重，但是一般人的家裡沒有那個工具，也不敢隨意拆開汽車的發動機。如果不拆發動機或者沒有內窺鏡其實可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳。比如像積碳一般伴隨的汽車表現有冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩、忽高忽低；加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象行駛無力，尤其表現在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等等，根據這些情況可以判斷汽車是否積炭嚴重。
15樓：易車
現在這個社會，買車已經成了常態，幾乎每家每戶都已經買上了汽車，而且現在汽車**也並不高，種類、配置以及品牌也非常豐富，挑選範圍也變大了。不過雖說買車很簡單，養車可就不一樣了，汽車的養護涉及到了很多方面，只有做好養車，才能夠延長汽車的使用時間，並且全面保障自己的駕駛安全。
而在養車過程中，積碳可是為難住了不少車主，它在汽車執行過程中會產生，長期累積在汽車內部，給汽車執行造成干擾和影響，因此除去它是很有必要的，那麼怎麼樣才知道發動機有積碳呢？
1.當汽車動力無緣無故下降的時候。
老司機告訴我們，這種情況非常常見，通常就是意味著火花塞或者其他部分產生了積碳，其原理就是當積碳堵住了發動機的進氣口，然後氣缸中的混合氣體無法排出，於是汽車的動力就自然而然的下降了。
2.當汽車啟動異常困難時。
車主每次啟動汽車應該都是很流暢的，如果覺得發動起來比較困難的話，那麼其實也就意味著積碳變嚴重了，不過很多車主認為，發動困難也有可能是汽車電瓶出現故障了，並不能說就是積碳引起的，確實這並不能一口咬定積碳就是罪魁禍首，不過沒關係，除此之外我們還有乙個方法來判斷。
如果汽車不僅啟動很困難，而且同時還經常熄火的話，那麼肯定是積碳無疑了，因為熄火的原因通常和節氣門與噴油嘴有很大的關係，當它們有積碳沉澱的話，那麼汽車的進氣口也會被堵塞，進入的氣體也就變少了，到時候汽車也就更容易熄火了。
3.里程數，油耗增多。
汽車行駛的里程越多，積碳產生的幾率也就越大，車主可以觀察里程表來判斷汽車是否產生了積碳，當行駛里程達到了一萬公里以上時，車主最好是趕緊去汽修店進行一下排查，除了這個之外，車主還可以觀察一下油表，如果耗油量日漸增長，那麼積碳的可能性還是非常大的，這個時候一定要趕緊清理才行。
大部分車主發現積碳時，下意識都會認為拆缸是最好的方法，不過這種方式比較麻煩，今天老司機好心教授了幾個方法，只要跟著學，就不用再拆缸，各位車主一定要記住了哦！
1.購買燃料寶，這種東西是專門清理積碳的，而且**也不貴，車主直接在網上就可以輕鬆購買，但是它只能清理一些比較表面的積碳，並不能清理頑固的積碳。
2.清潔油門，這個方法有效的清除節氣門上的積碳。
16樓：青哥解車
怎麼判斷發動機有沒有積碳？別再被忽悠了，快來看看吧。
如何判斷汽車內有了積碳
17樓：匿名使用者
雖說現在汽車已經不是什麼值得新奇的東西了，但是大家對於汽車還是非常愛護的，平時隔三岔五就去洗個車，甚至有些還會把汽車的內飾改裝的很豪華，對於汽車內飾裝飾的各種小飾品也非常多，但這都是為了美觀。
18樓：網友
判斷汽車是否有積碳的方法有：
1、汽車油耗相比之前增加了不少。
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低。
4、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別。
19樓：北極雪
1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2、引擎怠速不穩、忽高忽低。加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象。
3、行駛無力，尤其表現在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力。
4、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。油耗比以往增加。
積碳的危害。
1、損壞氣缸內部結構：氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2、降低發動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃(固發動機爆震),降低發動機功率。
3、怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動。
4、油耗公升高：節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗公升高。
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