1樓：匿名使用者
馬自達6。。。以前的馬自達6很不錯。。。後來減配降價後，，不堪入目啊！！
那台的老發動機動力還是不錯。因為車輕盈。
但是在高速路上，你就知道什麼是車身不穩了！另外內飾老套。。。總的來說馬自達6真的很老了。
該退休了！（買馬自達6我還不如直接上睿翼了最多**只差3萬不到）！不過睿翼也垃圾！！
英朗gt從外型上來說就比馬自達6大那麼一點點。另外內飾外觀我就不多介紹了，足夠霸氣，有小君越之稱！發動機1.
8的動力你可以去對比一下其他的車型。幾乎功率是一樣的，並且比部分2.
0還強。英朗gt讓人最不滿意的就是他的**。。。噁心的**讓很多喜歡他的人只能遠觀。。
本人就用的是一輛英朗。。。我不最求動力。。我只覺得在城市裡就足夠了！
2樓：匿名使用者
您好，英朗gt從外型上來說就比馬自達6大。內飾更比他好，採用了全新一代具有dvvt的ecotec發動機，功率達到了驚人的108千瓦，著相當於一般發動機2.
0排量才能達到的動力。而配合同級領先的6速手自一體變速箱，可謂動力隨叫隨到，駕駛酣暢淋漓！
3樓：匿名使用者
是，馬六在日常駕駛，保養，經濟性方面都比英朗有優勢，只不過英朗可能要比馬六好看，比馬六技術新。
馬自達6和別克英朗gt哪個車更好？
4樓：匿名使用者
別克英朗gt 自動時尚型到 美國車雖然耗油有點高，但是安全還有內飾外觀都不錯的！
5樓：匿名使用者
從外型和效能上請選擇：馬自達6 從安全與空間上請選擇：別克英朗gt
6樓：匿名使用者
英朗很不錯。就是**「貴貴」.馬6價效比高。
別克英朗gt是買1.6t還是1.8？
7樓：匿名使用者
英朗是渦輪增壓，是ecotec dvvt，油耗差不多。
可能還要略高一些。渦輪增壓，動力絕對比1.
8要好，這個是沒有任何爭議。而事實上，英朗的那樣的級別的車子，不帶增壓）的發動機就足以驅動，1.
8l排量更是沒有問題的。
對於買英朗這樣沉著質樸車子的人來說，飆車已經是一件很沒有意思的事情了。甚至顯得自己很稚嫩，大多數人都會選擇的。
在中國，有個很有意思的潛規則，就是「排量的大小是可以暗示車子的等級和車主的地位的」。顯然只考慮到了運動，而忽視了很多人性的問題。
如果不飆車，不想體驗瘋狂加速，是個好選擇。
再有就是後期維護的問題，渦輪增壓的事情比較麻煩，要是渦輪壞了，換乙個就要幾萬大洋，而事實上，基本上所有的渦輪都不會等到車子報廢年限了才會壞掉，他們會提前給你帶來一些人民幣上的麻煩。
高速上，和唯一的區別就是乙個可以跑到220，乙個可是跑到190，相信這兩個數字，相信你都不會跑到的。。。
至於高配還是低配，完全看自己。其實意義都不大。
8樓：匿名使用者
跑高速就買的吧，的排量。
9樓：京7網不錯
你好，有雪山白 鋼琴黑 拉丁紅 天空藍 金屬灰。
10樓：匿名使用者
時尚 渦輪的噝噝聲很動人。
馬自達6跟英朗gt該選誰？
11樓：匿名使用者
選英朗gt，費不費油看駕駛習慣，英朗的外形也比較時尚。
馬6沒英朗紮實，油耗也不見得比英朗gt要低，而且有些配置已經減掉了。
英朗gt1.6動力怎麼樣
12樓：去繁文海
看跟什麼比較。。
我是的車主，我說一下吧。
動力確實很一般，我是自動檔，起步、超車確實有點悶，我現在如果紅綠燈排第一的話，都踩到接近4000轉。
當時買車試駕過自動的，低速下感覺完全沒差別，可能高速下的再加速能好一些。
手動的動力傳遞相對直接，尤其起步的時候能好一些。
只要不喜歡開快車，動力足夠了，跑起來了還是挺快的，呵呵。
跑過一次170，轉速只有3000轉多一點，車身很沉穩不發票。
油耗上，目前我的油耗綜合是個，上下班路況相對比較好，就乙個紅綠燈，就是有幾個大坡，當然我的駕駛風格也是很猛的。
手動估計要8個左右。
安全性不用說了，通用全球的品質！你去4s店開一落車門就能感受出一種踏實感，很厚重！
操控上也不錯，懸掛調校偏硬，高速過彎並線，姿態調整很利索。
再說一下一些不足吧。
1.我現在最討厭的就是發動機噪音，只要轉速超2000轉就挺吵了，怠速下也不夠安靜。
但是整車的隔音還不錯，底盤隔音棉很厚實，車門還是雙層密封條，而且還帶有絨面。
2.後懸掛走不平路的時候會有咯噔咯噔的聲音，感覺很鬆散。論壇裡交流普遍有這個現象，是通病！
3.走起伏路或上馬路牙子，會因為車身變形，車門膠條會發出 支支的聲音。
4.換過一次空調壓縮機。因為異響！據4s人說11年10月份之前的英朗都有這個問題，之後優化了壓縮機問題都解決了。
現在2012款英朗減配了，據我所知手動版。
少了真皮方向盤。
沒了遮陽板化妝鏡燈。
預緊式安全帶變為普通三點式。
還少了後窗除霧，led高位剎車燈，如果有11款的還是就不要買12款的了。
具體還是去4s看看為好。
13樓：匿名使用者
英朗gt採用自動舒適版直列四缸ecotecdvvt自然吸氣發動機，最大功率為89kw，最大扭矩150nm，這台壓縮比高達的自然吸氣發動機並沒有迸發出來多麼出眾的資料，實際駕駛表現也比較一般。
變速箱方面，通用s6-6at已經成了很多通用自動擋車型的標配。在車輛行駛時，你總能夠或多或少的感覺到變速箱的努力工作，至少每一次的換擋都有著或強或弱的衝擊，也許是車輛為出磨合期的問題，亦或是通用的6at電磁閥精度依舊不夠，換擋不夠迅捷，總而言之在平順性上讓人不是那麼滿意。
在懸掛方面，英朗gt採用了前麥弗遜，後扭力梁式半獨立懸掛，當然與其他車型最大不同之處要屬車底盤處的瓦特連桿，在實際行駛中它能夠起到類似防傾桿的作用，對於提高車輛後輪循跡性和整體操控水平是有非常大的幫助的。
14樓：匿名使用者
你好的動力有點肉，你起步要稍加大點油門，盡量高轉換擋，這樣就可以了，但是英朗的不錯。
這2款我都試駕過。其實目前國內以下的都動力不怎麼好，但是貴在省油，基本夠家用了，想1.
6的動力好，就要改變駕駛習慣，盡量高轉換擋。
別克英朗和馬自達6選哪個好!我家4口,一直都傾向馬6,糾結
15樓：匿名使用者
馬6，這兩天又降價了，自動舒適？萬就能拿下。
16樓：網友
馬6吧，更實惠。保養更便宜。
17樓：匿名使用者
索納塔8
馬6醜死了 硬朗gt太貴。
別克英朗1.6t，和大眾系列2.0t對比
18樓：匿名使用者
和大眾哪款比？ 大眾的都自動檔 英朗的1.
6t都是手動檔 再說了 君越都比不過邁騰 1.
6t怎麼比的過呢？ 只能說別克的1.
6t的發動機前半段爆發力強 中後段加速大眾的就上去了 所以綜合還是大眾的強。
英朗的油耗省 保養也相對便宜 但是動力的傳遞性和平順性不如大眾的。
19樓：愣——娃
新的和舊的比？ 輕的和重的比？ 同車型比？
20樓：俊力
是別克英朗哪個系列？gt?xt?
別克英朗gt1.6l與馬自達62.0l該選擇哪款
21樓：匿名使用者
別克英朗gt 和馬自達6 ，不知道ls問的是手動還是自動，看這幾點。
1.別克英朗gt ， 2種變速箱5擋手動、6擋手自一體。
2.發動機特有技術： ecotec dvvt 。
3.缸蓋材料： 鋁 ，缸體材料： 鐵 。
4.整車質保： 兩年或6萬公里 。
5. 環保標準： 國iv 。
1.馬自達6 ，2種變速箱，6擋手動、5擋手自一體。
2.發動機特有技術： s-vt+vis。
3.缸蓋材料： 鋁 ，缸體材料： 鋁 。
4.整車質保： 三年或10萬公里 。
5.環保標準： 歐iv 。
在此筆者只做了發動機和變速器，質保，排放這幾個簡單的對比。 兩款車長度基本一樣，同屬於b級車。乙個是通用別克美系合資品牌，乙個是一起馬自達日系合資品牌。
綜上幾點可以看出，英朗已沒有純正的通用別克血統，已被中國商家，「改良」打進中國市場。馬6大家耳聞能詳，是日系的一款面對歐洲市場的一款車型，在中國也隨處可見，可以說保值率相對較高。馬力還是馬6強勁，同等配置的2款轎車，還是馬6的價錢比較高，油耗也大些。
只看ls更看重於哪一點，還有就是兩種轎車的外觀有較為明顯的流線趨向，看ls的喜好了。
22樓：
這個**，日系思域不好麼，要選美國牌子就看看新福克斯或者經典福克斯，德國車也可以看看新速騰。選擇有很多的。
客觀地講，馬六上市時間太久了，馬上換代，不值得入手。
英朗gt這個動力車型油耗偏高，動力較弱，空間一般，養護維修較貴。
23樓：匿名使用者
在乎動力上馬6，做工比較糙。
否則就是英朗，做工不錯，至少比m6強，動力一般，家用代步足夠。
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別克英朗gt跟雪佛蘭科魯茲是不是一樣的發動機
英朗gt所使用的發動機 傳動系統與硬朗xt或者科魯茲完全相同，最多只是一些輸出調校上的不同罷了。是的，這是兩個相同平台的車，動力總成一樣，同樣的發動機，變速箱，底盤。您好，是一款。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。1.6排量的英朗和科魯茲發動機是一樣的嗎？新科魯茲已經用的是通用的新1.5l發動機了...
別克英朗GT不知有否前後的防撞鋼梁，底盤和大眾朗逸的比哪個更安全
推薦英朗，防撞鋼梁歐系車應該是標配，至於底盤要看駕駛者的自身感受，安全性很大程度在於人本身，繫好安全帶，注意行車安全一般沒有問題。按年份說，英朗是最新一代歐寶astra，而朗逸是寶來平台上的本土二次開發車型 並非網上老說的桑塔納拉皮，桑塔納是從巴西引進的passat b2中文就是2代帕薩特，現在邁騰...