1樓：匿名使用者
需要4架飛機。你給的滿意是錯誤的。詳細分析如下：
把地球看成乙個圓圈，分成六個單位，起點為0，其它分割點座標分別為1，2，3，4，5。終點即起點0。如題，則每個飛機加滿油能飛半圈，即三個單位，我們假定一箱油為三單位油，則每單位油飛乙個單位的路程。
一飛機飛完一圈需要六個時間單位，所以把整個動作分為六步，每一步每個飛機飛乙個單位消耗一單位油。現設abcd為四個飛機，在時刻0的時候都在起點，顯示為a03，b03，c03，d03(字母表示飛機，第乙個數字表示飛機飛到第幾個座標點，第二個數字表示還剩幾個單位的油。如a03表示飛機a在起點0處，有3個單位的油)
第一步：ab同時起飛，從0飛往1。乙個時間單位後為：，b給a乙個單位的油，則a13，b11。
第二步：a繼續前飛，從1飛到返回，乙個時間單位後為：回基地加滿油後變為：a22b03。
第三步，a繼續前飛，從2飛往3。此時，b和c逆向飛，即從0飛往5，一單位時間後為：a31，b52,c52，b給c一單位油，變為：a31，b51，c53。
第四步：a繼續飛，從3飛到返回起點，c繼續逆向飛，由座標5飛往座標4。
一單位時間後：a40，b00，給一單位油給a，變為：
a41，和d在基地加滿油則為：b03，d03。
第五步：a和c從4飛往5，b和d從0飛往5，一單位時間後為：a50，b52，c50，給a一單位油，d給c一單位油，變為：a51，b51，c51，d51。
第六步：四飛機飛回起點0。想答案用的時間不算長，但把答案清楚寫出來，費了一番腦筋，花了較長時間，請大家珍惜勞動成果，註明原創作者：addery秦。
2樓：抗宜春
同時起飛，從o點到a點既地球園周的1/8處，3架飛機都剩3/4的油，第3架飛機將2/4的油分別加到另兩架飛機中（此時另外兩架油箱全滿），自己用1/4的油返回o點，加滿油待飛。 第1架和第2架飛機飛到b點後第2架把自己1/4的油加給第一架，然後飛回o點加滿油待飛。 這樣第一架在b點時就有一整箱的油了，因此可以飛到c點。
當第1架飛機到c點時遇到前來迎接的第3架飛機得1/4箱油（原理同b點，只是2號3號機逆時針飛行）。兩架飛機飛到d點時又遇到前來迎接的第二架飛機，各自又1/4箱油這樣（原理同a點，逆時針飛行）， 三架飛機就可以一起飛回o點，順利完成任務了。故結果為三架，你老師真是。。。
3樓：掌建木
這個想法是不可能成立的，因為當所有飛機（不論是多少架）共同起飛時，他們的油箱都是滿的，當起飛後，飛機開始消耗燃油開始算起，對其中一架飛機進行輸油，理論上所輸的油並不是滿箱，因為輸油飛機自身也要消耗燃油。事業最大輸油量是要小於最大航程的，而其他等待輸油的飛機同樣在消耗燃油，那麼所有飛機的最大航程只有半個地球，可是當他們飛滿半個地球的航程時，燃油也消耗盡了，也不可能進行輸油了。所以沒有任何一架飛機可以飛滿整個地球。
樓上說到在一半航程時給飛機進行加油也是不可能的，因為當加油機留有一半燃油給另一架飛機輸油的過程中自身也是要消耗燃油的，所以它輸給另一架飛機並沒有半箱油，也就不可能讓它飛到四分之三處，也就不可能和對飛的另一加飛機會合。
4樓：網友
三架飛機，整個地球分成八分，每架飛機油分成四份，三架飛機（abc）同時出發，三架飛機飛地球的八分之一，c飛機分別給ab飛機加四分之一的油，c飛機剩四分之一返回去，ab飛機在飛地球的八分之一耗油四分之一，這個ab在地球的四分之一處，b飛機在給a飛機四分之一，此時，a飛機還是滿油可以飛在地球的四分之三處，在原地的bc飛機反方向在去給a飛機送油，跟正方向的方案是一樣的 ，這是三架飛機都回到了原點。
5樓：匿名使用者
三架！由兩架飛機同一方向起飛，當飛到繞地球四分之一時，也就是一架飛機消耗了二分之一的油時另架飛機就給它加從而能讓它繼續飛到繞地球的四分之三行程，而另一架反方向地飛行四分之一時也就是那架飛機飛到的四分之三地，這時也就給它加上油就能繞地球一圈了！明白嗎？
6樓：匿名使用者
四架飛機，有的飛機要重複起飛，四架一起出發，飛到1/6時，兩架給另兩架加油後返回，兩架加滿油的飛到2/6時，一架給另一架加滿後返回，同時機場再起飛一架飛到1/6處給剛剛返回的飛機加油，這樣就可以安全返回了，加滿油的一直往前飛到5/6處，再讓機場往反方向派遣一架在5/6處給其加油，這樣就行了。關鍵地球是圓的，可以往兩面派遣飛機。
7樓：小策註解
至少是4架。
1+1/2+1/3+1/4大於2
所以至少要四架。
飛機每次加多少油
8樓：八哥說科技
世界最大的客機空客a380一次加滿需要240噸航空煤油，相當於加滿4800輛小汽車的油量，即便是波音737這樣的「小個子」飛機，一次也要加20噸油，相當於400輛小汽車的加油量。
我國航空公司飛行加油很長一段時期採用固定加油法，即全年分為冬春和夏秋兩個季節，在同乙個季節的同一條航線裡，無論哪一天，無論氣象如何，也無論載客載貨多少，都按該季節平均最大頂風的95%風量為依據，來確定某機型飛這條航線的加油量。
9樓：吳老師
飛機波音737和空客a320為主的，這些飛機雙發的一次可以加20000公升燃油，飛行5000千公尺。
四發的飛機可以加最多20萬公升燃油，飛行15000千公尺。加油量的不同主要取決於飛機執行的飛行任務的不同，前者多是進行大洲內的短程飛行，後者則是進行跨越大洲而進行的全球性的長途飛行任務。
飛機攜帶的燃油都是乙個天文數字，其實這和飛機飛速的消耗速度是有關係的。對於客機來說，每飛行100km消耗2000公升燃油，每飛行1小時消耗20000公升燃油都是很平常的事情，就算是起飛一下，一噸燃油就沒了；
10樓：匿名使用者
飛機油箱加多少油，是根據距離決定的。
11樓：匿名使用者
油耗：波音733：2.
8噸/小時；波音747：噸/小時；波音767：
噸/小時；波音777：6.
5-7噸/小時。空客a343：7噸/小時；空客a319：
噸/小時。a380百公里每乘客耗油量為公升 , 座位：a380共有555個座位 。
波音747百公里每乘客耗油量為公升；座位：波音747為416個。
飛機油箱加多少油，是根據距離決定的。 民航有規定：飛機的加油量是單程用油量的倍。 比如某型飛機從北京到上海用油1噸。
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