1樓：幹君75722赫返
早期的日系車大多有行車落鎖，自己的老款花冠就有，後來的卡羅拉就沒有了。因為後來美國法律要求不能自動落鎖，因為很多事故車內人員只是昏迷，並沒有死亡，但是如果車輛**，車外的人只有1-2分鐘救援，如果上鎖了，那麼基本就不出來了。所以美國法律規定車輛不能自動上鎖。
這種上鎖無法救援被活活燒死的，國內也有發生。所以如果這個車和國際接軌，一般都取消了自動落鎖，如果這個車更多為了滿足國內需求，大多會配備。
2樓：小美
原因是日系車其實很落後的。日系車的電子系統還非常原始，多半是孤立系統，這麼做也不是沒有優點，優點就是出現故障，故障點很容易分離出來，所以日系車維修比較簡單，不需要太多專業培訓，也不需要太多專業儀器，就可以勝任維修工作，維修成本低廉。這樣設計，汽車電子系統非常複雜，沒有專業訓練和專用工具，一般路邊修理工很難排障。
車速聯動落鎖對歐系車來說，是非常簡單的，也不需要付出額外成本，但對系統分立的日系車來說，就複雜了，需要付出額外成本。因此，日本人為了節省成本，取消了自動落鎖功能，其它，都是藉口。
3樓：春也累成星阿機
在實際使用過程中，如果車鎖是鎖定狀態，而一旦發生車禍，車內人昏迷，全車斷電，就有可能延誤救援時機，因此，美國、歐盟等國家出台了法律，禁止使用行車落鎖，如果要想使用行車落鎖，就必須有額外的併聯聯動裝置，當氣囊爆破時落鎖自動開啟，但是現實中，有很多車型即使碰撞很嚴重，氣囊也不一定開啟。日系車生產商也表示曾因為行車落鎖導致被事故遇難者家屬控告然後賠了鉅款。
4樓：冰藕不知天下知
行車落鎖又叫速度感應自動落鎖，是一款電子裝置。當車速達到電腦設定的速度時，車門的鎖按鈕就會自動按下，防止不慎誤開車門。這個設定值一般多為10-20km/h。
官方解釋的原因是後來發現自動落鎖的功能弊大於利——一旦汽車出了意外事故，車內人員若處於昏迷狀態，門被撞變形無法從裡面開門時，救援人員就要用電鋸切割門鎖或是砸碎玻璃才能開啟車門，很可能會因此錯過最佳救援時間。這樣的理論來自美國發生的消防案件，日系車生產商也表示曾因此被事故遇難者家屬控告然後賠了鉅款。故此，現在大多日系車都取消了行車自動落鎖的功能。
5樓：匿名使用者
從原理上行車落鎖的功能不複雜，也不會讓廠家產生多餘的加裝裝置的費用，也就是說不會產生成本。因為大多數的車在車載電腦裡通過廠家的軟體可以調出這個功能。所以如果不是成本和利潤的問題，那就是責任的問題，試想如果車輛出現了故障，比如突然全車斷電，或者車內人員昏迷無法從內部開啟汽車，外邊的人又進不去，就會延誤救治時機，給車內的人帶來更大的損傷。
也會給生產廠家帶來有可能的訴訟，比如起訴因為廠家設計缺陷導致車內乘客**。而使廠家產生損失。所以我覺得廠家不在出廠時實現這個功能有可能是趨利避害。
6樓：絆你一生
自動落鎖功能，其實並不是先進配置，也不是什麼高科技，早在上個世紀80年代日系車就已經配備行車落鎖功能了。行車落鎖功能確實有優點，防止一些搶劫案件的發生，如果車內有兒童的話避免行車中兒童開啟車門發生危險等。其實行車落鎖功能還是有些弊端的，主要就是考慮到危險情況之下，自動擋落鎖功能會導致車門無法開啟，這樣一來會耽誤最佳的救援時間，可能造成不可挽回的後果。
這也是歐美地區出台禁用行車落鎖功能，使用自動落鎖功能必須配備聯動裝置的原因。
7樓：堅宇欣
其實就是簡配，落鎖容易出事故後能開鎖不容易，會增加成本，所以乾脆沒有，你看看日系有幾個帶四門一鍵公升窗的，車門按鍵沒有照明晚上全靠摸！當然他們說也是為了安全，一鍵公升窗容易夾著小孩，按鍵帶燈光容易發熱自燃，歸根結底還是成本問題。
8樓：回憶
看到了這個問題本人又能聯想到這是在暗示日系車偷工減料了吧？這還真是冤枉了日系車，其實現在很多品牌車輛都隱藏了這個功能！是歐盟簽署的禁止自動落鎖法案所導致的！
這點無需質疑，當然這個功能大都是保留的，只不過是隱藏了，有的可以自己調出來，有的就需要4s刷了！
9樓：來此閒聊
日系車過去都有行車落鎖，八十年代的車就有，反而是德系車沒有，而且司機這邊車門可以在落鎖狀態時，從裡面直接開啟。現在可能是根據交通法規取消行車落鎖。
10樓：爭先恐後雙子
誰說沒有的？我凱美瑞就行車自動落鎖呀？哪個人在這說日系沒有的？不知道就別在這胡說八道！
11樓：富三代
因為安全係數不好，這樣方便逃命！
12樓：不交朋友情
減配以獲取最大的利潤。
13樓：奇趣閣**用品
那些扯安全問題的太搞笑了，就算沒有自動落鎖功能，你也會手動落鎖，真出了事還不是一樣？
14樓：耿哥愛攝影
日系車沒有行車落鎖？你太孤陋寡聞了！沒吃過豬肉，難道還沒看到過豬跑嗎？發這樣的文章，丟人現眼！
15樓：愛你愛五月乀
現在碰撞會自動解鎖得。
日系車大多都不配備行車落鎖，為什麼？
16樓：懶得可愛的小李
因為這樣做可以節省很多的成本，而且很多日系車都不太注重這個方面，所以才會有這樣的情況。
17樓：撒的謊
是因為他們的車輛是不需要備上這樣的鎖的，他們的有其他的設計也可以把車門鎖住的。
日系車大多都不配備行車落鎖，這是為何？
18樓：北山一師
因為日本人那裡的治安非常的好，所以他們覺得配置這樣的鎖就很不錯，方便還要浪費很多的資源，畢竟安裝乙個東西在汽車上是需要很多高的費用。
19樓：小長學姐
可能日系車覺得這樣的操作沒有任何的用處，而且也不能保護車輛的安全，也是由於這樣的設計比較浪費成本。
20樓：今天退休了嗎
因為這種鎖子會造成停車場的損失，也會給生產廠家帶來一些訴訟相關的問題，會給廠家帶來無可避免的麻煩。
日系車大多都不配備行車落鎖，這是為什麼？
21樓：阿里個通
主要是因為日系車打造的乙個風格就是比較簡單的那種款式如果有這種自動落鎖的話，可能在發生車禍的時候耽誤了救治的乙個時間備，所以才不配備的。
22樓：愛心的學姐
是因為根本就沒有用，是害怕在一些特殊情況下，反而起不到效果，有可能會帶來危險。
23樓：王祿
因為他們在其他方面做了很多的改進，他們覺得這個功能是不利於安全的，所以是沒有配備的。
24樓：帳號已登出
他們是考慮到一些安全的問題，才把這個功能去掉的，很多事故是因為這個鎖打不開才導致的。
25樓：愛上我企鵝9啊
因為歐美一些地區有明令禁止自動落鎖的功能，所以日系車並不設定這種功能。
很多日系車都不配備行車落鎖，這是什麼原因？
26樓：會種田的機械師
主要是因為日系車為了拉低裸車**，所以把很多功能都給去掉了。
27樓：愛看電影的小毛睿
後來從實踐中發現這個功能弊大於利。在事故中人可能受傷、昏迷、車門可能變形，自動落鎖功能會延誤開啟車門救人的時間 。
28樓：蕾蕾
因為日本人覺得安上這種東西的話出現事故的時候不方便，安裝上這種東西的壞處大於好處。
很多日系車都不配備行車落鎖，這是什麼原因呢？
29樓：子軒
行車中一旦發生事故，在事故中人可能受傷、昏迷、車門可能變形，自動落鎖功能會延誤開啟車門救人的時間！
30樓：小娜娜嗨
是因為這一功能是弊大於利的，在事故中很有可能會耽誤救援時間，所以很多日系車是都不配備行車落鎖的。
31樓：青楓侃
這是因為想通過這樣的方式來提高安全效能，而且這也是日系車的乙個特色。
32樓：雙魚愛仕達
日系車全部都比較安全，而且日系車的安全是全世界第一，有比較高的防盜系統。
33樓：懶得可愛的小李
因為這個功能有很多的弊端，很容易對司機造成一些危害，所以最後才取消了這個功能。
34樓：房間號
是因為日系車的**已經非常高昂了，所以他們在配備這樣的裝備，只會讓他們的車價更加高。
你知道為什麼日系車基本上都不配備行車落鎖嗎？
35樓：芒果布丁奶茶
原因是出於安全考慮。如果車輛在行駛過程中，遇到重大車禍，而此時車輛處於行駛落鎖狀態，可能在全車斷電的情況下，打不開車門，就可能會耽誤救援，也是一種安全隱患。日系車為了安全著想，就不配置行車落鎖這個功能。
36樓：韓諾諾
我覺得是**問題，日系高階車都是配備此功能的，低端車一般不配。
37樓：小陳聊汽車
主要是從安全角度上考慮，因為行車自動落鎖在車輛故障時，可能會出現車門打不開的情況。
38樓：依賴變成罪
我的軒逸都有，十五時速的時候鎖。
39樓：為水邊擁
領克有，雷車有沒有？速騰有，卡羅拉就沒有。
40樓：匿名使用者
因為日本搶劫的少。
41樓：功皓潔
你撲街又是來黑日產車，我的曰產天逸基本功能都齊全。
日系車大多都不配備行車落鎖，原因是什麼？
42樓：匿名使用者
是因為日系車相對來說是比較安全的，所以通過技術的方式突破了這個難關，日本的車企把這個功能完全去掉了，一旦發生意外情況之後，不會影響車內人員逃生，然後也可以避免人員因為這個功能喪失生命。
43樓：遊戲的另類智多星
現在日系的汽車不會配備行車落鎖，是因為日系汽車是非常智慧型的，並不需要這樣的操作。只要下車就可以自己落鎖。
44樓：創作者
因為這個功能很有可能給車內的人員帶來安全問題，所以沒有這個功能。
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