1樓：匿名使用者
因為日本車做工比較精細，發動機內部密封性好，所以用油比較稀，以減少其摩擦性。
2樓：義輝
你不知道日本車的動力非常好嗎 日本的車發動機做的內部設計以及製造都是很完美的 所以他的機械不需要使用密度太高的潤滑油 而你說歐美的密度高是因為他的車身重 動力內部機械的磨損度比較大所以他需要用密度高一點的
3樓：匿名使用者
可以很明確的和你打個比方，，，，你覺得是在游泳池（水裡）游泳輕鬆還是在泥漿裡游得輕鬆呢！
發動機也是如此，發動機內部構件也相當於在機油池裡（游泳）。很理性的問題，希望對你有幫助.
4樓：匿名使用者
小日本的資源少肯定用稀的了~你看他車身的鐵皮，薄的更玻璃膜似的
5樓：途虎話養車
在日本的汽車潤滑油市場，包括大家所了解的出光都是與各大汽車廠商合作，其實潤滑油的開發主導權是在各大汽車廠商手上，所以必須根據客戶的要求去開發。而日本汽車是價效比較好，省油，所以他們對潤滑油的要求一直是省油，粘度會一直朝著低粘度的方向發展。
2023年的時候，日產、馬自達、鈴木、三菱，包括豐田，本田已經在日本採用0w-20，中國沒有普及使用原因在於中國的汽車製造技術，包括工藝上面達不到日本本土生產的要求。
2023年的時候有了0w-16這款更加低粘度的機油。現在本田的一些車友可能了解，就是在4s店裡面他們可能看到0w-16的這款低年度的油。
是日系最先要求把0w-16這樣更低粘度的油加入到新的粘度規格裡面，因為大家知道以前最低的粘度只有到0w-20，在2023年的時候本田更加走在前列推出了0w-12和0w-8。
6樓：青春大寫的青春
偶到是想問問，你的日系車到底時用的什麼機油？？？
7樓：三十雅飛
我就是做機油**銷售的。被你嚇到了，不敢回答了。哈哈，，本來想在網上搜一下複製給你。。
為什麼日系車機油粘度那麼稀
8樓：匿名使用者
什麼叫日系車機油 是原裝機油嗎？ 一般來說中小排量的自然吸氣的發動機可使用粘度稍低如20或30粘度的機油 因為這些發動機內溫不太高 使用低粘度機油可減少運動阻力 幫忙降低油耗
為什麼日系車鍾愛低粘度的機油？
9樓：
日系車多使用0w20低粘度機油，有人說是因為日系機械加工精度比歐美系高，這種說法準確嗎？其實不能簡單推斷日系機械加工精度更高，其實是因為日系車的風格取向不一樣，簡單說就是為了省油省油省油。
汽油的粘度區別
我們經常看到5w-30、0w-40、10w-40等機油的標號，w是winter(冬天)的縮寫，表示僅用於冬天，w後面的數字就是代表的油品在100℃時的粘度，數字越大粘度越高。
實際上，用標號來區分機油粘度，也不是完全靠譜，我們可以輔助以機油包裝上的認證來進行識別。比如「dexos」、「acea a1/b1」的標誌就意味著這款機油適合日韓系和美系車。如果有「aeca a3/b4」的標誌就意味著這款車適合德系車。
為什麼日系車多使用低粘度機油？
其實不止日系車，包括韓系和美系在內的車系，都偏向於使用低粘度的機油，而德系車偏向於使用高粘度機油，這與車企的設計取向不同。
先說德系車，德系車多採用渦輪增壓技術，發動機的活塞環和缸體之間的間隙比較大，需要高粘度機油來彌合縫隙，另外渦輪增壓車型工作時溫度急劇公升高，需要更黏稠的機油來保證密封性，所以很多德系車都選擇5w-40的機油。
但是日系車不同，由於日本地域狹小，資源匱乏，在設計發動機的時候第一考慮就是要省油。那麼怎麼省油呢？使用更低粘度的機油可以省油，此外冷啟動和低溫啟動效果也更好，但是低粘度機油也會帶來耐磨性下降的問題，如何彌補？
因此日系車在設計之處就考慮到了對低粘度機油的支援，比如創馳藍天發動機的氣閥結構和有氧幫浦設計就考慮到了低粘度機油的支援問題。此外，機油廠商也不遺餘力開發能夠滿足日系車使用的低粘度機油，新增粘度指數改進劑、抗磨劑和摩擦調整劑等成分，就這樣，機油廠商和日系車企力往一處使，這才讓日系車可以廣泛使用低粘度機油。
總結來說，日系車多使用0w20低粘度機油，並不是因為日系機械加工精度比歐美系高，而是因為日系機油更傾向於省油，在設計之初就考慮到了加低標號機油的情況。
10樓：
這種粘度的機油對於騎車的話是有一種保養的作用。
11樓：我什麼都不懂
用標號來區分機油粘度，也不是完全靠譜，我們可以輔助以機油包裝上的認證來進行識別
12樓：
這些機油對於漆的損傷是比較小的。所以他是比較喜歡這類汽車的。
13樓：萌萌不知道
其實早在2023年,各家日系車廠就開始訂製低粘度機油,包括現在大家熟知的0w-8、0w-16和0w-20粘度的機油。
14樓：匿名使用者
因為日系車的風格取向不一樣，簡單說就是為了省油
15樓：瓶蓋缺塞兒
這是因為和對應的汽車品牌有著很大的聯絡導致的。
16樓：夔恰子
因為這種機油很適合日系車使用吧，互相搭配的不是嗎
17樓：tv嘻哈車
為何日系車更推薦使用0w-20機油？一次給你講明白，保養不再糾結
18樓：
兩者正好互相搭配啊，所以可以使用的很好不是嗎
為什麼日系車用的機油普遍比較稀？
19樓：途虎話養車
在日本的汽車潤滑油市場，包括大家所了解的出光都是與各大汽車廠商合作，其實潤滑油的開發主導權是在各大汽車廠商手上，所以必須根據客戶的要求去開發。而日本汽車是價效比較好，省油，所以他們對潤滑油的要求一直是省油，粘度會一直朝著低粘度的方向發展。
2023年的時候，日產、馬自達、鈴木、三菱，包括豐田，本田已經在日本採用0w-20，中國沒有普及使用原因在於中國的汽車製造技術，包括工藝上面達不到日本本土生產的要求。
2023年的時候有了0w-16這款更加低粘度的機油。現在本田的一些車友可能了解，就是在4s店裡面他們可能看到0w-16的這款低年度的油。
是日系最先要求把0w-16這樣更低粘度的油加入到新的粘度規格裡面，因為大家知道以前最低的粘度只有到0w-20，在2023年的時候本田更加走在前列推出了0w-12和0w-8。
20樓：劉英博校一
因為日本車做工比較精細，發動機內部密封性好，所以用油比較稀，以減少其摩擦性。
日系車為什麼用低粘度機油呢？
21樓：途虎話養車
日系車使用低粘度發動機油和發動機的製造工藝有很大關係。日系車的發動機製造工藝相對精密，同時採用了真圓工藝和鏡面工藝，較低粘度的發動機油就能夠滿足潤滑要求。
日系車為什麼該用低粘度機油？
22樓：途虎話養車
除了日系車以外韓系美系車型也在使用低粘度機油，比如現代，起亞，福特，別克，雪弗蘭，jeep等車型使用的也是低粘度機油。使用低粘度機油可以降低發動機運轉阻力，從而達到降低油耗的目的，所以使用低粘度機油是乙個趨勢
日系車和德系車的區別是什麼，德系車與日系車的區別？
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中...
什麼車用什麼機油大全 汽車的機油用什麼牌子的最好？
問題太籠統 仔細點好吧。汽車的機油用什麼牌子的最好？我目前換的是g t魔 力紅，四類pao基礎油，比其他全合成機油更高階，動力衰減也更慢，15000公里換完全沒問題。更令人滿意的是，換完車子的靜音效果不錯，車子開起來很給力。我自己都是換g t魔 力紅機油，我polo用了四五鍋動力挺好，10000公里...
為什麼有的廣東人喜歡開日系車
誰知道浮雲流動 其實廣東人喜歡買日車是有原因的，這個要追溯到20年前了，因為從幾十年前開始廣東人就都很崇拜香港人，基本上什麼都學香港，看電視也基本只看香港臺，甚至連現在說話的腔調都是香港化，以前純正的廣州腔消失了。說到車香港人從來就喜歡買日車，只有有錢人才買德國車，所以基本香港街上的豪華車都是歐洲車...