1樓：肺夢
高爾夫6對應的年份是2023年至2023年9月；高爾夫7對應的年份是2023年12月至今。高爾夫6產自於pq35平台，與現款的速騰、明銳等共用平台技術，4199×1779×1479mm的車身尺寸，以及2578mm的軸距只能算得上是緊湊級車型，但是高爾夫的受眾群定位於年輕人群，這樣的尺寸也是完全夠用的。 動力方面，國產第6代高爾夫搭載了1.
6l發動機作為入門級車型，另一款的發動機成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點之一。 國產第6代高爾夫的亮點配置還有7速dsg雙離合變速器，換擋更加平順，動力傳遞效率和經濟性都更勝一籌。
高爾夫7以更加簡潔有力的線條，勾勒出更為動感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全新高爾夫的豪華魅力。簡潔的c柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素，形如滿弓的設計傳承了高爾夫歷代車型的精髓，與尾部造型交相輝映，更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發的動感。
高爾夫7搭載ea211系列和發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力引數發生了變化。
其中，發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛公尺，搭配5速手動和6速手自一體變速器。
2樓：車快評新**
上市45年，全球銷量超3000萬，高爾夫是大眾旗下最經典的車型。今天車快評就帶大家看一款2023年的高爾夫6代車型，雖然已經近9年了，這款車依舊很亮眼。無論外觀還是內飾，經典就是經典，無可替代。
高爾夫6為什麼是經典？
3樓：娛樂我再行
高爾夫6作為大眾旗下的經典兩廂車型，該車外觀放棄了大眾家族式的「大u形前臉」，進氣格柵和大燈進行了巧妙的連線，車身側面腰線簡單乾脆，車身的c柱處採用拐角設計，整車時尚小巧，符合年輕人的審美要求。
內飾上依舊是大眾的家族化風格，中控採用環抱式設計，8英吋液晶顯示屏也增添了幾分科技感，功能布局等方面也比較人性化，整體上中規中矩，沒有太大的亮點。
動力方面，的發動機是高爾夫6的一大亮點，該發動機結合了汽油缸內直噴和渦輪增壓技術，最大功率96kw，最大扭矩可達220牛公尺，零百加速僅需秒。
該車的動力表現完全可以媲美的自然吸氣發動機，再搭配上7檔雙離合變速器，動力傳遞效率和經濟性都比較出色。
底盤方面，高爾夫6採用了前麥佛遜後多連桿式的獨立懸架，高階的技術為車身穩定性帶來充足的保障，結合高爾夫小巧的車身和強大的動力，整車操控性很好，能給消費者帶來不錯的駕駛體驗。
高爾夫6就這樣憑藉著齊全的配置、不錯的動力效能、優良的品控以及親民的**等特性一度受到年輕消費者的青睞，但是隨著高爾夫第七代的到來，這一切都開始走向了轉折。
高爾夫7採用全新的大眾mqb平台打造，相較於高爾夫6的pq34平台，高爾夫7的尺寸更寬大，車身更加輕便，採用的新一代全鋁ea211發動機動力也更加強勁，駕駛靈動性也是6代車型無法比擬的，內飾品質以及安全配置也有了不同程度的提公升。
高爾夫6代是哪一年的
4樓：上海萬通汽車學校
高爾夫是2023年至2023年生產的。
高爾夫是大眾旗下的一款緊湊型車，這一款車還有高效能版gti車型和r車型。6代高爾夫一共使用的是兩款發動機，一輛是公升自然吸氣發動機，另外一款是公升渦輪增壓發動機。
6代高爾夫的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是四連桿獨立懸架。
高爾夫6是哪年生產日期
5樓：網友
2023年10月19日，第六代高爾在長春正式宣布上市。
1，大眾最新的第六代高爾夫是基於現有的源於第五代高爾夫的pq35平台設計的。
2，第六代高爾夫清晰簡潔而又強有力的設計風格標誌著大眾汽車未來的發展方向，其鮮明的外觀特徵和全面的舒適性，突破了車型級別的界限。
3，時尚高雅的設計體現了新高爾夫的**值。所有關鍵的車身部位都進行了全新設計。與前代車型相比，第六代高爾夫外型更加動感時尚，4，第六代高爾夫以其精確明晰的線條和稜邊、完美的車身比例以及和諧優美的車身線條，使新高爾夫比其前身產品更富個性，更具立體感。
6樓：曉潛潛
最早的一批09年，10年正式上市，現在手動已經停產，都是自動了。
7樓：平安好車
很明確的告訴你，是2023年生產的。
大眾高爾夫6有什麼好處，大眾高爾夫的優缺點是什麼
黑石礁畔 1 車型設計 車身側面線條還是較為圓潤的，清晰的腰線由前到後首尾相連。後視鏡依舊保持了與海外版車型相同的設計，上邊帶有轉向提示燈，同時採用上下雙色搭配。車窗處b柱採用黑色設計，從遠處看去彷彿前後兩扇車窗連在 一起似的。該車輪轂採用10輻v字型設計，尺寸為225 45 r17，增強了車側的動...
為什麼打高爾夫球要戴帽子
他們都說錯了，其實職業選手帶帽子，不僅是為了遮陽，其實帽子職業在瞄準時還起到集中注意力的作用，大多數選手在瞄準時都會用眼睛餘光來看帽簷 冼梓韓餘 高爾夫球手不一定非要帶帽子.這是個人喜好問題.因為是在戶外,所以陽光比較刺眼,帶上帽子可以保護眼睛,減少陽光對眼睛的傷害. 蒲公英花開丶 帽子有很多用處 ...
大眾高爾夫價格這麼高，為什麼沒人嫌它空間小
大眾高爾夫是大眾的 核心 車，網上的乙個段子，大眾實際上只造了一款車，就是高爾夫，把它拉長就是帕薩特，改個名字叫邁騰，然後去掉後座就變成了cc，再抻一抻就叫輝騰，拍方了就是途安，再加幾個後座就是夏朗，底盤公升高就成了途觀，再撐大點就變成了途銳，用手拍扁就是尚酷，安上個屁股就是速騰，尺寸縮短就變成po...