1樓：路邊的風兒
是有影響的，可能會導致機油箱出現損傷，也可能會影響正常的執行。也會導致機油箱過熱，甚至會導致效能受到影響。
2樓：番茄味雞腿堡
肯定是有影響的，有可能會出現漏油的情況，不要加的太多，這樣也會增加負擔的。
3樓：金牛愛仕達
對汽車的油箱造成一定的影響，而且油箱的內部也會出現滲油的情況，同時也對發動機造成危害。
保養機油加到機油尺上限一點點有影響嗎？
4樓：途虎話養車
沒事的，只要在刻度範圍內，不管上刻度還是下刻度都沒事，當然在中刻度是最好的。
當然，如果機油加的超過了機油尺的上限位置，就算是加多了，一般咱們大多數的小型汽車如果放乾淨舊的機油後，新機油大概是需要加入3l~4l之間，也就是說，一桶4l的機油，我們應該還能剩下乙個底。
5樓：二噸茅台
如下：
1、最好不要超過上線，機油加多了對發動機的動力有影響，增加了阻力，還廢機油，嚴重的話還會造成車輛燒機油，最好是放掉一點。
2、機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。
3、機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。所以在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
4、正確加機油的方法：檢查機油時選擇平坦的路面以保證檢查準確。要在冷車狀態下，發動機熄火後15分鐘再通過機油檢視機油液面。
通過機油尺檢查，檢查之前先取出機油尺用紙巾擦拭乾淨更方便觀察。機油尺有兩個標註，正常情況下應該在條線之間。
6樓：願你的生活豐富多彩
上下刻線畢竟是極限位置，應盡量避開這兩點才好。
超過得少，問題是不大的。但大小也算一種違反規範的隱患呢。
下圖的機油尺液位應該是比較好的範例：
7樓：小山佳佳
加多不好，可能會燒機油的。施摩奇發動機養護。
機油加多了一點，超過標尺上限了，怎麼辦
8樓：一蓮愛教育
處理方法就是，首先就是要找乙個針管，以及平時打吊針用的管子。接著從油標尺的孔伸進去以後就開始抽，但是這種方法會比較費勁。要是這種方法的工具找不到，也可以用洗頭膏的瓶子解決。
如果機油加的過多了，就會有燒機油的現象出現。因為機油加多了導致壓力增大，通過活塞環噴油量會有所增加，以及通過曲軸強制通風的機油蒸汽也會增加，從而使油氣分離器壓力增大，分離不徹底，導致大量機油通過廢氣管進入節氣門重新參與燃燒，因此就會有燒機油的情況發生。
並且機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。
同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。還有一種現象就是聲音會明顯比之前的要大。因為如果機油加多了，發動機的阻力就會隨之增大，從而導致動力響應性不好，所以噪音會增大。
9樓：匿名使用者
別超過1裡公尺就沒事，太多了影響動力。。。易漏油。
換機油時，機油加到了機油尺上限了，會有什麼影響？
10樓：隨遇而安
如果機油加到了機油尺的上限，那麼可能會阻礙曲軸的轉動，同時機油在使用的時候也會產生很多的泡沫，會被吸入廢氣中再次迴圈到汽車系統中，會導致系統內的機油沉積過多，影響潤滑效果。
11樓：曉丹說民生
有可能會影響汽車的行駛動力，有可能會導致曲軸的轉動阻力增加之後，會導致發動機的輸出效率越來越低，會降低引擎的壓縮比。
12樓：黎昕科普知識小屋
很有可能會導致汽車**。在高速上，很容易發生故障。減少功率，影響動力，降低汽車壽命，
13樓：清秋雲奕
發動機在運轉時的速度會變慢，影響車主駕駛車輛的舒適度，會影響車子平均一般的使用壽命。
14樓：夾竹桃
機油過多的話會給曲軸造成較大的阻力，這樣發動機的動力就會下降。
每次保養，把機油加到機油尺上限，對發動機是否有影響？
15樓：雲貓君
每一次把機油加到機油尺的上限對發動機沒有什麼特別的影響，因為使用發動機的時候就會消耗機油。
16樓：刺客聊星座
如果把機油加到機油尺上線的話，對發動機是有影響的，如果機油加多了的話帶來危害會使動力下降，增加油耗，積碳增多，尾氣惡化，發動機漏油。為減少汽車的壽命。
17樓：多味王子
機油油尺設定上下限的目的，在於保證機油在加機油的時候不能加得太少或太多。由於機油幫浦吸不到機油而無法對發動機各工作部件進行潤滑而造成損壞，過多的話會阻礙曲軸的轉動，同時使機油產生過多的泡沫，被吸入廢氣再迴圈系統中，導致系統中的機油沉積過多，造成問題，同時也影響潤滑效果。
做了保養工作，換好機油後，我們試著把發動機關掉，等一分鐘左右，然後拔掉機油標尺，檢查機油水平，如果機油水平超過上刻度，我們必須排掉多餘的機油，直到機油水平顯示在上刻度和下刻度之間。
汽車加機油剛好達到標尺下限，有影響嗎？怎麼辦?
18樓：小嫣老師
如果機油量剛剛低於下限，曲軸就夠不到機油了，氣缸壁和活塞銷就無法得到潤滑，會加速磨損。如果機油量再次減少，那麼機油幫浦也會夠不到機油，一旦機油幫浦吸不到油，車上所有需要潤滑的地方都就沒有機油了，用不了幾分鐘發動機就會損壞，所以機油過少的影響還是挺大的。
如果與標準油量差的不多，可以短距離行駛，及時處理就可以。如果與標準差的太多，是不能繼續開的，要現場新增或者放出機油。
19樓：網友
有影響的！ 會從 發動機去噴出機油。
太多的話 還會出現燒機油狀況。
在正常情況下，發動機工作時會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應當很少，如消耗量超出正常範圍，就算是我們常說的「燒機油」故障了。如果汽車排氣管冒藍煙，或者在乙個保養週期內機油油位低於油尺的最低限（min），車主就要注意檢查發動機是否存在機油滲漏或燒機油了。
辨別方法：你的愛車是否在「燒機油」，主要可以從以下兩個現象來辨別：
現象一：「燒機油」的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
現象二：機油尺檢測出機油消耗過快。
檢測方法：清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。
20樓：工作與生活同行
這個可以開，沒有什麼影響。只要沒有過多的低於下限。還要注意是車內的警告燈，有沒有報警。
特別是紅色警告。我也是因為抽油的原因，親自做個實驗。我抽了一公升油出來，忘了加進去。
當時沒在意。後來想起來心中始終放不下。本來到維修店已經加滿了機油。
後來自己又買了一瓶機油。然後自己再抽出一公升出來。發動汽車。
並沒有出現黃色或者紅色的機油警告。
得到的結果就是。 我的車子容量是公升機油。
抽出了一公升，發動機裡面還剩下公升機油。剛剛在油尺最下限。
公升的機油剛好滿足於發動機安全運轉的需要。再往下進行推理。
如果出現紅色的警告。推測發動機裡面或許只剩下一半到一身的機油了吧。所以這個時候，不要啟動車子，等待援助吧。
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