1樓：小柚子rq強
變速箱基本原理是：1、利用不同齒數的齒輪嚙合傳動組合實現轉速和轉矩的改變，導致改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩；2、使汽車在原地起步、爬坡、轉彎、加速下獲得不同的牽引力和速度；3、使發動機工作在有利的工況範圍內。變速箱分為手動變速箱和自動變速箱，手動變速箱由齒輪和軸組成，自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。
變速箱的作用：1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍；2、在汽車發動機旋轉方向不變的前提下，利用倒擋實現汽車倒退行駛。
變速器的變速原理是通過輸出軸上的齒輪帶動輸出軸上的齒輪，小齒輪帶動大齒輪便是降速，力矩增大（所以啟動是都是低轉速），大齒輪帶動小齒輪便是增速，力矩變小，它是利用不同的齒輪組合從而產生變速變距以致達到調整速度的作用。汽車變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
普通齒輪變速器的工作原理是什麼？
2樓：北京理工大學出版社
1.變速、變矩原理。
普通齒輪變速器是利用不同齒數的齒輪嚙合傳動來實現轉矩和轉速的改變的。
2.變向原理。
通過增加一級齒輪傳動副實現倒擋。二軸式變速器在前進擋時，動力由輸入軸傳給輸出軸，只經過一對齒輪傳動，兩軸的轉動方向相反。倒擋時，動力由輸入軸傳給倒擋軸，再由倒擋軸傳給輸出軸，經過兩對齒輪傳動，輸入軸與輸出軸轉動方向相同。
3.多級齒輪傳動原理。
圖3-3所示為兩級齒輪傳動示意圖，齒輪1為主動齒輪，驅動齒輪2轉動，齒輪3與齒輪2固連在一起，再驅動齒輪4轉動並輸出動力，此時由齒輪1傳到齒輪4的傳動比為i14=n1/n4=(z2×z4)/(z1×z3)=i12×i34。
因此，可以總結出多級齒輪傳動的傳動比為i=所有從動齒輪齒數的乘積/所有主動齒輪齒數的乘積=各級齒輪傳動比的乘積。
變速器各擋的傳動比就是變速器輸入軸轉速與輸出軸轉速之比或輸出轉矩與輸入轉矩之比。
一般轎車和輕、中型客貨車的變速器有3~6個前進擋和1個倒擋，每個前進擋對應乙個傳動比。所謂幾擋變速器，是指其前進擋數。
i>1時，n輸出。
普通齒輪變速器的變速原理是什麼?
3樓：
普通齒輪變速器的變速原理是什麼？親！您好，很高興為您解答<>親普通齒輪變速器的變速原理如下：
齒輪箱的用途有：1. 加速減速，就是常說的變速齒輪箱。
2. 改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另乙個轉動軸。3.
改變轉動力矩。同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。4.
離合功能： 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到把發動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。
5. 分配動力。例如我們可以用一台發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一台發動機帶動多個負載的功能。
齒輪箱的工作原理： 齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速機多是通過齒輪變速，原理一說白了就是乙個大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪變速器的原理：變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。
如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。變速器：是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。
變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
希望我的能幫助到您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
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1 齒輪自身的質量問題，齒輪通常是合金材質，由汽車零部件生產商在專用生產線上生產加工而成，這個過程中的材質 裝置 工藝 檢驗等諸多因素都會造成齒輪生產的不合格或者質量下降，這種齒輪在組裝後，品質不好，使用壽命會直接下降。2 駕駛操作有誤或駕駛習慣不好，變速箱的異常工作也會造成齒輪損壞，常見的就是由於...
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倒擋齒輪容易打壞嗎，手動擋汽車變速箱齒輪容易壞嗎？
你好，倒擋齒輪正常使用的話是沒有問題的，如果車子沒有停穩就掛倒擋容易打壞齒輪的。 倒檔的話，只要你正常操作，齒輪是不容易打壞的，你可以參考一下的。 車輛畢竟倒檔使用的少，很多車款直接掛倒檔容易出現大齒輪現象是因為沒有倒檔同步器，最好踩離合三秒左右再掛檔。 你好，因為倒擋是沒有同步器的。如果是經常打齒...