1樓：上海萬通汽車學校
機油壓力通常維持在至。
1、機油耗費太多發動機正常的機油消耗量與汽油的比率是至1%，若超過1%就有問題了；
柴油機因為機件毀壞、安裝不合理或其它故障，都是會造成機油壓力過低或沒有壓力。而柴油機上通常有壓力控制閥可以對機油的壓力做好調整。在機油濾芯座上，朝前的方位，通常有乙個地腳螺栓，那便是柴油發動機的減壓閥，將防松螺母扭鬆，用一字螺絲刀順時針方向擰，氣壓高，相反低。
可是最先查驗清晰是什麼原因造成工作壓力過低，如果是汽油幫浦常見故障和活塞銷空隙過大或其他常見故障，簡易調不一定有效，如果是汽車機油量少造成的工作壓力紊亂，那立即加上汽車機油就可以。
造成機油變質的緣由有最容易乾擾的就是機油中進入水分濾清器的問題，氣缸毀壞或是活塞環毀壞，造成燃油竄進曲軸箱使機油粘度降低，工作條件嚴苛，將使機油劣變速度加速，發動機的技術情況，發動機技術情況較差將使機油劣變速度加速。
2樓：小劉說車
一般保持在。發動機怠速運轉時，油壓應不低於。機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。
曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。
機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是，若大於1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。機油壓力表(oil pre ss ure gauge)，通稱為機油表，指示發動機運轉時潤滑系主油道潤滑油壓力。
至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。（圖/文/攝：
陳傑2） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
機油壓力表的正常指示值是多少
3樓：匿名使用者
發動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kpa的壓力範圍內。若機油壓力表指示的壓力值小於98kpa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。 造成機油壓力過低的主要原因，一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油洩壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油幫浦工作不良。
檢查時，先仔細傾聽發動機曲軸箱部位有無軸承間隙過大時所發生的「嗚嗚」異響，結合軸承裝配和使用情況，作出乙個初步判斷。然後將發動機在中轉速下熄火，立即用手觸及機油細濾器外罩殼，看有無振動感，並傾聽細濾器轉子熄火後有無繼續旋轉的「嘶嘶」聲。若無振動感或慣性作用下的繼續旋轉聲，則可能是機油幫浦幫浦油量不足或限壓閥與回油閥內洩嚴重(注意，須保證機油細濾器轉子技術狀態正常，因為轉子過髒、噴油孔過大，進油口濾網堵死等原因均會影響轉子的旋轉速度和熄火後的運轉慣性)。
繼之，檢查機油的粘度。抽出量油尺，觀察油尺上粘附的機油有無泡沫，若有，說明機油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。
將量油尺上的機油滴手上少許，用食指與拇指捻動，若感到油質不油膩，或者聞到柴油味，表明機油被柴油稀釋。柴油一般來自缸內，由於推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油幫浦後腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。柴油還可能來自輸油幫浦，由於推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油幫浦後腔室的柴油隨推桿從縫隙進入高壓油幫浦幫浦體下部腔室，然後通過凸輪軸前軸承與正時齒輪室進入曲軸箱。
若機油中既無水也無柴油，但粘度明顯不夠，則應考慮是機油溫度過高變質或所加機油牌號或質量不合要求所致。
4樓：匿名使用者
指標在3至5都屬於正常。
機油壓力多少算正常
5樓：哆啦a夢是夢想家
汽油發動機的正常機油壓力範圍是200kpa～500kpa，柴油發動機的正常機油壓力範圍是600kpa～1000kpa，發動機怠速運轉時油壓應不低於100kpa。機油壓力值處於正常範圍時才能保證機油能輸送到發動機各部位，過高或過低都會影響正常工作甚至對發動機造成損傷。
機油壓力一般保持在150～350kpa的壓力範圍內算正常的。若機油壓力表指示的壓力值小於98kpa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。
機油壓力低的原因有如下幾個：
1、機油油量不足，如果機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減小或者因進入空氣而幫浦不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損；
2、發動機溫度過高，如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油幫浦的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低；
3、機油旁通閥故障，機油旁通閥是為了保持主油道的正常油壓，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，機油的壓力就會降低；
4、機油濾清器堵塞，當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油幫浦壓力就會上公升，內漏就會增加，機油壓力就會下降。
6樓：資深專家木老師
柴油機有壓力調節閥可對機油壓力進行調整。
柴油機調壓閥，將鎖緊螺母擰松，用一字改錐順時針擰，油壓高，反之低。
汽油發動機的正常機油壓力範圍是200kpa～500kpa。
相對來說非常不錯的。
誠心為您解答每乙個問題！
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祝您生活愉快！天天開心
提問你好！我想問下我的小裝載機是雲內490帶渦輪增壓的，冬天冷車怠速的時候正常機油壓力是多少？
提問四川現在冬天冷車起動怠速下是多少個壓正常？
四川現在冬天冷車起動怠速下是多少個壓正常？
乙個左右的。
提問中高速多少個壓正常？
提問冷車還是熱車？
提問冬天還是夏天？
祝您生活愉快！天天開心
7樓：歸書蘭滑多
機油壓力一般保持在150～350kpa的壓力範圍內。若機油壓力表指示的壓力值小於98kpa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。
造成機油壓力過低的主要原因：
一是機油粘度過低。
二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞。
三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油洩壓。
四是主軸承或連桿軸承間隙過大。
五是機油幫浦工作不良。
機油壓力錶的正常指示值是多少，機油壓力錶能當氣缸表用嗎
哇哎西西 汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2 0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。1 機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑 冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。2 機油壓力過高，雖然...
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