1樓：無損修復燒機油司有普
雅閣冷車冒藍煙是氣門油封老化，熱車冒藍煙考慮廢氣閥或者渦輪增壓器。這款車燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。
發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：西安萬通汽修學校
如果確定是敲缸的話，那證明發動機內部零部件配合及間隙已經過大，而且冒藍煙也佐證了燒機油，跟內部配合間隙過大也有關係，如果確定故障現象的話確實需要大修解決。
七代雅閣大油門冒黑煙和汽油幫浦有關係嗎？
3樓：湖南萬通汽車學校
這個關係不大的，主要檢查下混合氣為什麼偏濃，需要用診斷電腦讀資料流。
檢查進氣壓力感測器的資料是否正常，然後火花塞。
的工作情況等，汽油濾清器的作用是將汽油中含有的氧化鐵。
粉塵等固體雜質或是水過濾掉，一方面可以減少噴油嘴被雜質堵塞的幾率，另一方面也可以保證流入燃油系統的汽油品質，使進入發動機內部燃燒的汽油更乾淨，燃燒更充分，減少缸內積。
車輛的汽油濾清器分為兩種，一種是內建的汽油濾清器，一種是外接的汽油濾清器。內建的汽油濾清器一般和汽油幫浦是在一起的，安裝在油箱內，因為更換比較麻煩，而且成本也比較高，一般是6萬公里左右更換一次。外接的汽油濾清器一般是安裝在汽油管路上面，更換比較方便，一般是每隔1-2萬公里左右更換一次。
具體需要根據您的保養手冊或者實際使用情況及汽油質量優劣而定。如果燃料雜質含量較大，汽油模遲寬濾芯堵塞的幾率就會大大增加，更換週期就要適當縮短 。
如果汽車出現以下現象，又排除了其他原因，可能是因為您的汽油濾芯過髒，需要及時更換。
急加速無力，且汽車大負荷執行時動力下降明顯：汽油濾芯輕度旦租堵塞，一般會使發動機供油不暢，導致發動機功率會有所下降。
怠速時發動機抖動：汽油濾芯中度堵塞，不僅使汽車動力。
變差，還會使汽車怠速時出現發動機抖動現象 。
啟動困難或直接啟動不著車 ：汽油濾清器嚴重堵塞時，汽車會出現啟動困難甚至無法啟動的現象，有時候需要打火2-5次才能打著。
劣質汽油濾芯，不但材質差，而且過濾效果差。長時間在汽油內浸泡，濾芯本身會有過濾層脫落，堵塞油路，造成燃旦亮油系統壓力異常，最終對車輛造成不可逆的損傷。因此千萬不要貪圖便宜， 使用劣質的汽油濾芯。
4樓：上海萬通職業學校
汽車冒煙可大可小，很多新手車主面對汽車冒煙的情況總是手足無措。其實出現故障煙先不要慌張，仔雹唯譽細觀察煙霧情況，不同的故障煙有不同的解決方法，因此先要懂得識別煙霧種類。情況一：
黑煙車體表現：汽車的發動機抖動大，排氣管有不正常聲音發出，一起排出黑色煙體，加速時感覺無力。故障緣由：
排黑煙的表象在化油器車上比較多見，這是因為化油器車型的噴油量不是由電腦操控，而是由腳踏油門操控，一些情況下過多的燃油進入汽缸後來不及焚燒就排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。處置辦法：1.
化油器的車如今基本都已上了年歲，要經常檢視化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習氣。2.電噴車要每隔3萬公里檢視缸線，每隔1萬公里檢視火花塞，有疑問的要及時更換。
情況二：白煙車體表現：可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。
故障緣由：導致冒白煙可能是因為發動機汽缸的缸墊有磨損，發生必定間隙，導致散熱系統的水大量進入焚燒室。水無法焚燒，受熱後生成水蒸氣，直接從排氣管排出。
處置辦法：1.檢視發動機缸體、汽缸墊是不是有損傷，檢視油箱內是不是有積水。
2.檢視汽車說明書，嚴格依照廠家規定新增標號正確的汽油。情況三：
藍煙車體表現：車山李輛爆發力下降，感覺加速無力，雜訊變大，排氣管有藍色煙排出，並伴隨有機油焚燒所發生的焦糊滋味。經過檢視機油標尺一起還會發現機油的消耗量過大，正常情況下每次保養完，經行駛7500公里後，機油的消耗量應在正常範圍內，無需中途補充。
故障緣由：藍煙多是因為發動機內部故障，導致機油竄入焚燒室焚燒而發生的，常見的一般有兩種情況：汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會發生間隙，而原本擔任潤滑的機油此時會經過這些間隙竄入焚燒室參與焚燒，焚燒不了的機油排出車外時就發生源段了藍色的濃煙。
處置辦法：1.對車齡較老的車輛要經常檢視缸體、活塞等部件的密封性，發現有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失。
2.機油新增要適量，過多、過少都不可取。定時檢視機油使用情況，一旦發現機油消耗異常，立即去專業維修站進行檢視。
希望對你有幫助！
5樓：夏⾬初晴
七代雅閣大油門冒黑煙和汽油幫浦一般握孫是有關係的，應段敬鏈該是燃油燃燒不充分引起的稿哪，建議檢查一下節氣門、火花塞、氧感測器等配套設施啊。
本田雅閣7代怠速不穩有漏氣聲音
6樓：
摘要。親，您好！很高興為您解答，如果您的發動機現在出現了怠速不穩定的情況，而且伴隨有漏氣的聲音，那麼主要考慮是你的發動機的進氣管部位出現了密封不良或者是有漏氣的管路，這個你可以順著聲音去看一下，像發動機的進氣管部位還是有很多真空管的，你要看一下這些真空管有沒有脫落，有沒有老化漏氣的情況，你也可以用化油器清洗劑去噴一下進氣管部位，看噴到**，發動機的轉速會上公升，那就說明這裡存在漏氣，如果外面的真空管路沒有漏氣的情況，那就說明是進氣管的電子壞掉了，這個需要把進氣管整個拆掉，然後更換下面的墊子就可以了。
期待與您再次相遇！祝您生活愉快！
親，您好！很高興為您解答，如果您的發動機現在出現了怠蠢哪亮速不穩定的情況，而且伴隨有漏氣緩正的聲音，那麼主要考慮是你的發動機的進氣管部位出現了密封不良或者是有漏氣的管路，這個你可以順著聲音去看一下，像發動機的進氣管部位還是有很多真空管的，你要看一下這些真空管有沒有脫落，有沒有老化漏氣的情況，你也可以用化油器清洗劑去噴一下進氣管部位，看噴到**，發動機的轉速會上公升，那就說明這裡存在漏氣，如果外面的真空管路沒有漏氣的情況，那就說明是進氣管的電子壞掉了，這個需要把進氣管整個拆掉，然後更換下面的墊子就頻寬可以了。親！
希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！感謝您的支援！期待與您再次相遇！
祝您生活愉快！
發動機熱，用什麼噴對發動機沒影響。
檢視漏氣。這個用化油器清洗劑直悶手接噴就可世悄以了，如果有條件的話，最好使用煙霧螞返嫌測試機對發動機的進氣系統打壓，這樣就能夠迅速找到漏氣的部位。
發動機過熱都燙手，用化油器可以直接噴嗎。
這個是沒有問題的，我是一名汽車維修技師，我這邊是經常這樣操作的，你只要不往排氣管上噴是沒問題的。
像化油器清洗劑只在明火的狀態下能夠被點燃。發動機的溫度只有80~90℃它是不可能被點燃的。
如果你不是專掘弊茄業的汽車維修技師，建議您不要隨意的操作，如果您是車主卜鄭小白的話，建議您還是找修理廠維修，要使用專用的煙霧測試機直接打壓，然後就能馬上找到故障判察點。
本田雅閣發動機冒藍煙怎麼維修？
7樓：烏魯木齊萬通技工學校
1、冷機狀態下啟動發動機冒藍煙。
如果在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上公升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由於氣門油封老化，導致密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙，即前文提到的「下漏」。由於發動機工作時間增長，發動機溫度上公升，氣門受熱棗譽膨脹，將氣門油封間原有間隙消除，所以冒藍煙現象消失。
解決方法：這種情況普遍發生在較老裝置當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。
2、發動機加速時冒藍煙。
如果在工作時，突然遇到負載增大，發動機油門上公升的情況，發動機冒出大量藍煙，則可初步判斷為發動機氣缸內，活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。
此現象是由於發動機在大油門工作狀態下，機油經油底殼，通凳空段過氣缸與活塞或活塞環之間較大的間隙，竄入氣缸內並參與燃燒，產生大量藍煙。這種情況就需要對發動機進行拆解，再判斷具體是由於活塞與氣缸間隙過大的原因，還是由於活塞環對口的原因而導致的機油上竄的問題。
解決方法：將發動機進行活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、虧薯氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標準值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。這種情況就是我們常說的「上竄」。
建議去4s店看看。
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