1樓：網友
手動擋平穩起步，很多車主有乙個疑問：為什麼在一檔換二檔的時候會有頓挫感？如今汽車已經進入到家家戶戶的生活當中，大家幾乎每天都會開車。
對於手動擋的車，乙個是經濟實惠，再乙個能夠帶給駕駛者一定的駕駛樂趣，不過有許多司機朋友在開車的時候都會遇到這種情況，就是車子在一檔平穩起步之後，換二檔的時候，會有很明顯的頓挫感，許多車主不清楚原因，就會認為是車有問題。那為什麼車子在換擋之後會有頓挫感的？到底是什麼原因造成的呢？
今天就給大家講一下其中的原理。
首先我們先說一下頓挫感是什麼？就是汽車在換擋的時候，車子會有輕微的抖動現象，或者說是卡頓，這就是頓挫感。這種頓挫感一般都是在剛剛起步，或者加速換擋的時候出現，其實大部分車輛出現頓挫的原因都是在換擋踩離合的時候，發動機轉速與車速不匹配造成的，尤其是在發動機轉速高於車速的情況下。
怎樣應對換擋頓挫的現象？
1.降低發動機轉速。
手動擋車主注意了！一檔換二檔常有頓挫感？這3個技巧幫您解決！這種方式也是最實用的方法。主要操作就是慢慢踩油門，不要猛踩油門猛加擋。
2.跳檔。我們很多人從一檔換二檔的時候出現頓挫，就是因為油門踩得太快，速度提的太高了，這就讓檔位和速度不匹配。
很多時候我們油門如果加得太多，是可以從一檔直接跳到三檔上的，這樣就可以減少頓挫，但是這種操作也是有著自身的侷限性的。在平坦的路面上基本上用不到，更不要說堵車的時候了。
3.採用半聯動換擋。
我們在換擋的時候可以採用半聯動，慢慢的抬起離合器直到行駛平穩之後再鬆開離合，這樣就可以達到完美的油離協調，避免卡頓。
最後還是要跟大家說一下，手動擋的車出現頓挫感與車子的質量是完全沒有關係的，其實還是你的駕駛水平不夠，在離合器與檔位之間的配合上不夠熟練造成的，因此我們在開車的時候，也是需要掌握一些換擋的小技巧，許多情況就可以避免掉。對於剛拿到駕證的新手司機來說，建議還是要多加練習，多開車，在開車過程中培養自己的車感才能提公升你的駕駛水平。
2樓：福州萬通汽車學校
總的來說就是離合器上來油門跟著才下，兩者慢慢體會銜接，離合器接觸那個摩擦點時，溫柔給油把銜接時候的負載（頓挫）給抵消，抵消就是要按需給油。左腳抬起離合右腳跟進給油，起步也是一樣，掛一檔半離合時抬起跟進給油。一點不會頓挫。
3樓：重新整理的生命時鐘
如果你是新手估計就是換擋不熟練造成的，老手的話，估計是變速箱油出現問題了，儘快去找師傅檢查一下吧！
手動擋換二檔頓挫很嚴重怎麼辦？
4樓：網友
手動擋，一檔換二檔有頓挫感？老司機給你支幾招，真心分享。
有手動擋車主就特別好奇乙個問題，自己的汽車單位在一檔換二檔的時候會有一種頓挫感，這是為什麼呢？其實呢，之所以會這樣就是因為在換擋踩離合的時候，發動機的轉速和車速不匹配。老司機給你支幾招，真心分享。
可以嘗試著把發動機的轉速給降低，也就是慢慢的踩油門，如果踩油門的時候比較猛烈，家長也比較猛烈，自然而然的就無法避免頓挫感。
其次呢，如果自己踩油門踩得太快，速度太高，已經無法彌補了那麼不如選擇直接跨過二檔，直接把汽車的檔位調到三檔上，這樣檔位高了，速度和檔位的匹配度就更高了，頓挫感就會有所下降。
另外呢，還有乙個方法就是在換擋的時候可以先慢慢的把離合器抬起來，然後當你的汽車行駛平穩之後，再慢慢的把離合鬆開，讓油門和離合做到協調。有一句話是這樣說的，熟能生巧，所以平常一定要多多的練習，多練習多開車，掌握一定的駕駛技術和車感。
5樓：
第乙個辦法，換擋後松離合慢一點；
第二個辦法，掛一擋後提速短一點，提到10-15就換2擋；
第三個辦法，一檔提速後直接上三檔；
第四個辦法，換自動擋。
6樓：網友
如果車沒有問題，是新手開手動擋車，在換二檔時頓挫很嚴重會有如下問題： 1. 一檔起步後發動機轉速太低就換擋，要等發動機的轉速到2500再換擋；2.
是油門與離合器的配合沒有掌握好，要在換擋後一面輕給油一面松離合，不要松得太快了。自家車手動擋與駕校的車有很大的區別，要多練習車輛的起步，練習多了就掌握了。
7樓：網友
手擋在轉速，檔位一定且離合完全送開的情況落車速就是一定的。
比如一檔1000轉是8km/h， 二擋1000轉是14km/h， 那麼我們假設你一檔踩到2000轉，也就是速遞到了16km/h, 此時換擋車速基本保持在16km/h, 但是檔位被換到了二擋， 而二擋的16km/h所需要的的轉速大概是1150轉， 如果換擋後不等發動機轉速下降至1150轉附近就快速抬起離合那麼發動機的轉速是高於現在離合器的轉速的，就會把車子突的往前帶一下 造成頓挫。 如果踩下離合換擋 不急著放開離合 等到發動機轉速下降至合適位置 再鬆開離合 即可減緩甚至完全消除頓挫。
一檔換二檔有頓挫感，手動擋換擋有頓挫感怎麼回事
8樓：老吳懂法
一檔換二檔有頓挫感，大多是因為是離合控制得不好。正常來說，手動擋在掛入一檔或二檔的時候，離合是要慢慢抬的，因此此時發動機的轉速較低。踩離的時候就可以清晰地感受到，離合差不多全聯動的時候，齒輪齒合僵直的瞬間。
如果離合太快很容易就會造成頓挫，嚴重的還會導致熄火。
手動擋換擋有頓挫怎麼回事？除了上述情況，換擋頓挫大多是因為轉速不夠或油離配合不當。手動擋換擋最好保持在1800轉以上，2000-2500轉速換擋更佳。
踩下離合後，要鬆開油門，換擋結束後，將離合抬至半聯動起點再適當踩下油門給油，加油一定要及時並且不能加太猛，否則也會造成頓挫。
手動擋換擋頓挫原因
9樓：正香教育
汽車手動換擋頓挫原因：
1、頓挫感，顧名思義就是駕駛員在進行換擋的時候，有一種卡頓現象，一般會發生在剛起步或者在加速的時候，也許會有人覺得，是不是汽車**出了什麼問題。其實不然，之所以會出現這種情況，主要的原因還是駕駛員的技術不過關位造成的，這和汽車本身的質量沒有任何關係；
2、頓挫說白了，就是轉速低於車速的情況下，就會出現這種感覺。所以，單單可以從換擋，就可以看出乙個駕駛員的駕駛水平高低。而換擋又分為換擋時機和換擋平順這兩個方面，有的駕駛員雖然說開了很多年的手動擋技術還不這麼好，就是換擋方面出了問題。
如果油門離合器配合不熟練、減速降擋的時候不能正確切換擋位、對擋位的不熟悉，換擋的動作慢，踩下離合後換擋過程中，車輛轉速快速下降，當切換完擋位時已經不能和當前的速度相匹配，都會出現了頓挫感；
3、而減少頓挫感，一般在前三個擋位的時候，離合器最好是慢慢的鬆開，這是因為此時的車速並不是很快，若是在換擋的時候，快速將離合器鬆開的話，車速很容易受到發動機本身制動的影響，導致車速迅速下降，此時只要又一踩油門進行加速的話，就會很容易出現頓挫感，車內的乘客也會隨之前後晃動。因此在低速換擋的時候，離合器一定要慢慢鬆開，減少發動機的制動力，待你完全鬆開時，再接著踩下油門，這種頓挫感基本就消失了。
手動擋換擋老是頓挫
10樓：太平洋汽車網
如今，自動變速箱車型以其簡單方便深受廣大車主的喜愛，而手動變速箱車型因其**便宜、省油且維護成本低、操作感強而成為眾多車主選擇它的唯一理由。但是，一些駕駛手動變速箱的車主在換擋時會感到明顯的挫敗感。那麼，你知道手動擋換擋受挫的原因嗎？
挫折，顧名思義，就是指駕駛員在換擋時出現卡滯現象，這種現象通常發生在起步或加速時。有些人可能想知道汽車是否有問題。其實出現這種情況的主要原因是司機的技術不夠，跟車本身的質量沒有關係。
說簡者扮白了，這種感覺會出現在車速低於車輛速度的時候。所以，乙個司機的駕駛水平，簡單的換擋就能看出來。換擋分為兩個方面：
換擋時機和平順換擋。雖然有司機說手動擋技術多年不太好，但換擋還是有問題。如果油門離合器配合不好，減速降檔時無法正確切換檔位，換擋不熟悉，換擋慢，踩下離合器後車速迅速下降，換擋完成後無法匹配當前車速，會有頓挫感。
為了減少挫敗感，一般在前三檔，離合器要慢慢鬆開。這是因為此時車速不是很快。換擋時如果離合器快速鬆開，車速很容易受到發動機自身制動的影響，導致車速快速下降。
這時只要再次踩下油門加速，就容易感到挫敗感，車內乘客會來回晃動。因此，在低速換擋時，必須緩慢釋放離合器，以降低發動機的制動力。當你完全釋放後，再踩油門，這種挫敗感基本就會消失嫌鄭。
高速換擋過程中，駕駛員需要快速攔灶鬆開離合器，因為此時車速很快。如果慢慢鬆開離合器，很容易加速離合器片的磨損，此時發動機制動的效果可以忽略不計。因此，在這種情況下，應該快速鬆開離合器。
換擋時機也要把握好。一般來說，換擋的速度在2000到2500轉/分之間。如果車速過高，換擋不僅會浪費機油，還會造成乘坐舒適性差。
如果換擋速度高於3000轉/分，即使慢速離合器也會感到沮喪，這將增加起動負荷。降檔速度在1500轉左右，不能低於1000轉。否則會損壞發動機和變速箱，產生大量積碳。
但是需要注意的是，換擋的時候速度一定要快，否則速度會降得太快，檔位還沒換。這個時候，肯定會有挫敗感。
百萬購車補貼。
手擋車如何避免1擋換2擋的頓挫問題？
11樓：上海萬通職業學校
1、一檔起步後，稍微給點油，小於1000轉也無妨，然後迅速換2檔，這裡要注意的是要「快」，新手的開車習慣是先把檔位換到空擋，再進2檔，這樣容易發生頓挫，如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會產生頓挫感。
2、研究發現，如果迅速換擋，可以減少轉速的損失，而且大家可以試一下，迅速換到2檔，即使不踩油門，車子也會往前串一下，感覺給油的一樣，所以就不容易產生頓挫感了。
手動擋車換擋正確方法，手動擋1進2總有頓挫
12樓：老李漲知識
有車友表示手動擋1進2總有頓挫，換擋時發生頓挫，原因無非有三個，一是汽車轉速沒有達到換擋要求、二是換擋的時候離合抬得太快、三是換擋的時候離合和油門協調得不好。瞭解清楚上述頓挫的原因，換擋避免頓挫也就易如反掌了。
1、轉速不達要求：手動擋換擋最好保持在1800轉以上，2000-2500轉速換擋更佳。否則換擋後，汽車容易出現後勁不足、加油無力、頓挫、油門發悶的情況。
2、離合抬太快：汽車換擋後，要慢慢將離合抬至半聯動狀態，達到半聯動狀態後稍微停頓一下，讓動力輸出和動力裝置連線平穩後再慢慢將踏板全部鬆開，否則容易造成頓挫。
3、油離配合不當：踩下離合後，要鬆開油門，換擋結束後，將離合抬至半聯動起點再適當踩下油門給油，加油一定要及時並且不能加太猛，否則也會造成頓挫。
手動擋車換擋正確方法
1、換擋之前要觀察汽車的轉速情況，手動擋車最好在2000-2500轉速的時候換擋，這樣換擋後不會出現加速無力、頓挫、油門發悶的情況；
2、轉速符合條件後，將離合踩到扮臘滾底，同時鬆開油門，將換擋手柄掛入對應的擋位；
3、完成掛擋後廳餘，離合抬至半聯動狀態，待汽車的輸出動力和動力傳輸裝置連線平穩後，輕局首踩油門給油，再將離合慢慢鬆開即可。
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