1樓：瀋陽萬通汽車學校
1．質量。很多朋友覺得，發動機都是廠家批量生產的，應該沒有什麼差別吧？
而且我們也沒法檢查發動機的質量。
其實不然，「龍生九子，九子各咐薯異」，即使同一廠家生產的發動機也不可能完全相同。
何況有些車還是經過返修之後重新上市的。
至於挑選的方法，可以採用『『聽音法」。
聽音法可以分為遠聽和近聽。
遠聽就是打著兩輛車，人站在中間位置，離開兩車距離相等，如果其中乙個聲音較大，則可以淘汰。
近聽法是指開啟車前蓋畝兆，耳朵幾乎貼在發動機上，仔細傾聽其中有沒有衡耐者雜音。
如果只有呼嚕呼嚕的聲音就是好的發動機，如果其問伴隨著其他雜音，則說明發動機內部結構不是特別契合。
2．排量。發動機排量是考評發動機效能的核心指標，必須加以考慮。
發動機的排量越大，其輸出功率就越高，加速效能也更好。
但是大排量的耗油量也要高於小排量。
所以在考慮發動機效能的時候，也要注意汽車的耗油量。
3．氣門結構。
以前的汽車發動機上只有兩個氣門，乙個進氣門、乙個排氣門。
這樣的發動機雖然成本較低，但卻很難滿足大功率輸出的需要。
為了滿足人們對汽車的需求，現在的汽車發動機大都採用多氣門結構。
因此在其他效能差別不明顯、**相差不大的時候，最好選擇多氣門結構的發動機。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車發動機常用缸數有缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
氣缸的排列形式。
一般5以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。
一般1公升以下的汽油機多采用3缸直列，公升汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。6-12缸發動機一般採用v型排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。v型發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為v型發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。
v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用的較少，v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。大眾公司近來開發出w型發動機，有w8和w12兩種，即氣缸分四列錯開角度佈置，形體緊湊。
3樓：你我不是對的人
發動機的好壞主要看發動機的排量、功率以及扭矩等資料。一般來說發動機的排量越大，動力越大，扭矩就越大，動力也就會越好。一般情況下進口品牌的發動機動力優於國產品牌，但是也不能一概而論。
比較同排量大小的發動機的好與壞，主要看發動機功率與扭矩的大小，帶渦輪增壓發動機的功率要高於不帶渦輪增壓的發動機。
比較不同排量發動機的好壞，主要就是看發動機公升功率的大小，公升功率也就是最大輸出功率與排量的比值。比如現在有大眾、本田、別克、奇瑞四款的發動機，這四款發動機的最大輸出功率為118kw、103kw、88kw、97kw，可以確定這四款發動機的排名為：大眾、本田、奇瑞、別克，如果說這時候再出來一款豐田的發動機，它的排量是，最大輸出功率為88kw，通過計算它的公升功率是55kw，介於本田與奇瑞之間。
因此我們在看不同排量發動機的時候可以用這種方法去挑選。
全鋁發動機和鑄鐵發動機如何選？
發動機的材質有兩種，一種是鋁合金材質的，一種是鑄鐵的。其中採用全鋁發動機的材質比較好一些，鋁合金材質比較輕，散熱性好，但是對加工時的工藝要求比較高，**要高於鑄鐵發動機，通常用於一些比較高檔的車型上。
因此我們在選車時，首先必須要選擇一臺好的發動機。好的發動機不僅質量可靠，而且動力輸出較好，燃油經濟性表現也不錯。
4樓：雪中情
你至少說一下你需要買啥的發動機啊。汽車電單車還是航模異或是其他啥的。總體上來說就是看看推力、功率、油耗是不是滿足你的要求，再點點火看看工作是否正常，有沒有異常的雜音就可以了。
怎麼樣購買原廠發動機
5樓：
摘要。您好，一般來說，如果機動車你要想買到原廠的發動機的話，那就只有乙個途徑，那就是在4s店進行預訂。
您好，一般來說，如果機動車你要想買到原廠的發動機的話，那就只有乙個途徑，那就是在4s店進行預訂。
這個汽車原裝的發動機只能去當地的4s店預定返顫，然後4s店從廠家拿貨遊配。原廠的發動機，要麼就是維修廠的有原廠漏磨敗的發動機，要麼就是4s店了！不知道你說的什麼車的原廠發動機了，一般直接去4s店購買就行了。
原廠的發動機可以在當地的4s店進行訂貨。然後在當地的4s店進行安裝，技術較為穩定，質量***。
什麼型別發動機好
6樓：網友
直列」也稱之為並列汽缸，可用l代表，後面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。 優點：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。
缺點：當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加。 現代轎車大多為前置發動機前輪驅動方式，需要發動機橫放在車頭，要求發動機的體積不能太大，l4的體積尺寸正好，因而直列4缸機獲得了廣泛應用。
v型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形的發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。
目前國產的中高檔車型中，不少採用v型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪a6等等。
w型發動機只是近似w形排列，嚴格說來還應屬v型發動機，至少是v型發動機的乙個變種。 w型發動機，w型發動機是德國大眾專屬發動機技術。將v型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開(如帕薩特w8的小角度為15度)，就成了w型發動機。
或者說w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成乙個大v形。嚴格說來w型發動機還應屬v型發動機的變種。 w型與v型發動機相比可將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。
w型發動機最大的問題是發動機由乙個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在w型發動機上設計了兩個反向轉動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內部相互抵消。
h型發動機目前應用不廣泛，只有部分小型車採用。
此外還有b型發動機，是水平對臥，目前只有保時捷採用。
壽命好像區別不大吧。各有各的好處，單缸的優點是體積小 質量輕 維修簡單。多缸的優點是轉速能達到更高，馬力大，聲音好聽。
如果同樣的排量的發動機，單缸的由於體積小 質量輕，車身能有更大的設計的餘地，相對多缸的發動機來說，發動機對車身設計時的限制更小。
單缸一般只在微車上使用，一般家用車都是4缸，偶爾有3缸的，稍微追求點操控的就是6缸朝上，跑車一般都是8缸到10缸，偶爾有12缸的，極少數的有用16缸的，當然指的是布加迪。
汽車發動機什麼樣的好
7樓：福州萬通汽車學校
發動機按照它不同的特點有很多種分類方法。1.按燃料可分為柴油機、汽油機和天然氣機等。
2.按實現迴圈的行程數分。a)四衝程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成乙個工作迴圈。b)二衝程發動機：活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內完成乙個工作迴圈。
3.按冷卻方式分。a)水冷式發動機：以水為冷卻介質。b)風冷式發動機：以空氣作為冷卻介質(適合缺水地區使用，如沙漠國家)
4.按點火方式分。a)壓燃式發動機：利用氣缸內空氣被壓縮後產生的高溫，使燃油自燃。如柴油機。b)點燃式發動機。
4G93發動機怎麼樣，4G93發動機
有年頭的老機器了。穩定性不錯，維護便宜，故障率低，中華駿捷裝的就是這款機器，但用在駿捷身上沒什麼亮點，這車本身自重差不多噸吧，好像是，提速慢，可能也是小馬拉大車的原因吧，有人說4g93屬於高扭矩發動機，也就是發動機轉速要達到3500轉以上才能出來推背感吧，但中華這車跑高速很穩，底盤調效的不錯，駿捷1...
比亞迪f3發動機怎麼樣，比亞迪F3發動機質量怎麼樣？
廣州萬通汽車學校 比亞迪f3發動機型號 byd473qe,vvl可變氣門公升程發動機。整體動力不錯，起步一般，但加速超車較快，檔位清晰，換擋基本順暢，在油耗表現上百公里平均油耗在7 8l之間。已經是非常難得的了。對於能源消費大戶的汽車來說，油就等於 就等於效益。首先，選一款中意 省油的好車。如果你是...
大家覺得奇瑞發動機怎麼樣，奇瑞發動機怎麼樣
一騎當後 你好，型號很老，是08年的十佳發動機，原型是mini的一款發動機，缺點是技術老，不省油，鐵質的，重量重。優點是耐用，低轉速扭矩大，2000 4000轉動力是一直上升的。1.5l發動機。該發動機為單頂置凸輪軸，16氣門，鑄鐵缸體，鋁製缸蓋設計，壓縮比為10.5 1，最大功率為80kw 600...