最近在看小鵬g3，智慧型輔助方面都怎麼樣啊？選 擇哪個版本 好點?
1樓：褪色的墨水
電動汽車已經成為越來越多人出行的選擇，但同時，五花八門的也比較多，好的品牌很重要，國產車裡還不錯的像小鵬汽車這個牌子，小鵬g3也是它旗下的一款車型，小鵬g3最近的風吹得蠻大的，新推出了3款車型，據說在動力續航、能量消耗、空間、智慧型系統上都有所公升級。小鵬g3**車型搭載xpilot 自動駕駛輔助系統，新增tja交通擁堵輔助功能，與ica智慧型巡航輔助共同實現了全速區間的lcc道路居中控制，簡單來說就是為了防止因駕駛者注意力不集中或路面不同導致的車輛偏離，可以提公升行車安全性。選擇哪個版本，關鍵得看個人選擇，從**上來說，長續航悅享版，也就是g3 460、g3 460i，**上更有優勢，配置也挺高的，價效比來說比較高，總體來看遠超其他品牌的入門車型，而長續航智享版，也就是g3 520，從續航上來說比g 460和g 460i要長，但是從**上要貴一點，如果比較擔心續航的話，可以選擇g3 520。
可以看到，現在是越來越多人使用電動車了，特別是在一二線城市，電動車可以說是一抹清流，和傳統燃油車帶來的尾氣汙染，顯得更加環保一點。
2樓：矯健又安適灬小喵
其實國產電動汽車技術近年來是越來越成熟了，相比於前幾年可以說是有了乙個質的飛躍。可以看到有越來越多的人把電動車作為出行的首選，而電動車也越來越成為低碳出行的標誌，有很多電動車品牌都做得很不錯，像小鵬汽車、特斯拉、廣汽等，都是電動車裡數一數二的。小鵬g3，最近有關注他的幾款**，在智慧型和續航上都有所公升級，特別是在智慧型上面，執行速度從2g提公升到4g，流暢度提公升了30%，儲存空間能力特提公升了33%，公升級後的智慧型系統有了更加豐富的功能，而且還可以通過ota進行應用同步更新，智慧型語音小p可以更自由地操控車內配置，在智慧型輔助上，小鵬g3開放的ica 智慧型巡航輔助功能，標誌著小鵬g3在智慧型駕駛領域正式進入l2級時代，能夠實現自動駕駛輔助功能。
小鵬g3這款智慧型方面在國內還是比較領先的。至於選擇，我覺得長續航版會更好吧，續航更長，而且電池上使用了寧德時代的811方形電池，容量也要比標準版的要高，價效比我覺得整體還是要高一點的。小鵬汽車近幾年**的頻率還是比較高的，從老版小鵬g3上市，就收穫了很多好評，隨後的小鵬p7更是讓人驚豔，而這次**小鵬g3的出現，也是亮點。
3樓：愛情考拉
小鵬g3確實這段時間的熱度挺高的，不僅新推出了3款新的車型，而且還公升級了中控屏，很多老款車型也提供更換中控屏的服務，公升級後的中控屏和最**p7的系統是同步的，能同步最新應用。在智慧型方面，3款車型都搭載全新的智慧型網聯包括高通驍龍820a晶元，智慧型生態系統，基本實現小鵬汽車最**小鵬p7大部分的車載智慧型能力，智慧型小p語音助手，可以更自由地操控車內配置，在智慧型方面可以說很領先了。同時，在輔助駕駛上，小鵬g3將開放ica 智慧型巡航輔助功能(60km/h以上lcc 車道居中輔助)，並標誌著小鵬g3在智慧型駕駛領域正式進入l2級時代。
其實3個版本都挺不錯的，看個人選擇吧，從續航能力上來說，小鵬g3 520的續航里程更長一點，達到了520km，如果是更在意續航里程這一點的話，選擇g3 520會更好，如果對於續航沒有太多的要求，460km其實也足夠了，像g3 460、g3 460i都可以選擇，效能方面幾款都是差不多的，電池採用了寧德時代提供的新一代三元方形鋰電池，能量密度180wh/kg，容量達到了，充電效率高，30分鐘可以把蓄電量從30%提公升至80%。外觀方面，沒有像它的效能那麼有亮點，設計還是比較簡約大方的，總的來說比較耐看，價效比總體來說還是很高的，日常出行的話完全滿足的。
小鵬g3有不少輔助駕駛功能 ，請問這些功能怎麼樣？
4樓：
小鵬g3的自動駕駛輔助系統，包含了acc、lcc、alc，這三個系統主要是控制車輛的停起步、車道居中等，可以實現自動加速、制動、跟車啟停、自動轉向和自動變道輔助，這些功能的好處是會平滑控制車速的變化，以提公升行車的安全 性和舒適性，我新手開車即使在過彎時也不會感到緊張，消除不適感，高速驟然出現限速標誌也不用驚慌，簡單來說就是為了防止因有時注意力不集中或路面不同導致的車輛偏離，可以提公升行車安全性。跟廣汽aion s對比，我覺得確實是很好這個輔助駕駛技術。
5樓：穩重又清冽灬才子
開了這麼久小鵬，覺得小鵬g3的級別自動駕駛是很實用的，目前對於合法上高速的自動駕駛級別是，而目前國產中的多是l2級別，對於人的依賴多了一點，而級別相對來說更加智慧型，能夠依賴車輛多一點，雖然說l2和看起來差不多，但是實際上兩者還是有很大區別的，級駕輔系統在l2級簡單加減速的駕駛層面上更進了一步，直觀的體現是有多車道輔助駕駛能力，可以做一些車型變道的輔助，說白一點就是可以變換車道和高階一點的併線超車，跟廣汽aion s對比，方便了挺多。
6樓：鄭州萬通汽車學校
輔助的駕駛功能只是針對不同的人，不同的需求來開啟，像定速巡航這種不一定所有人都比較喜歡，但是也有一些人比較喜歡，所以說它是根據駕駛員的個人喜好來決定是否開啟。
請問小鵬g3有哪些駕駛輔助功能，它們的作用分別是什麼？
7樓：衡山實特詿柑
自動泊車功能屬於xpilot輔助駕駛系統最大的亮點之一，這個輔助駕駛系統可以將超聲波系統和全景視覺系統進行有機結合，覆蓋70%左右的使用場景，不管是平行車位還是垂直車位亦或是斜方車位都能夠輕易搞定，成功率可以達到80%以上。而這個功能的使用主要依靠位於車輛側面的超聲波感測器以及前後式攝像頭。超高精度的測量單元可以對車輛進行準確的定位，將泊車誤差降到最低。
而最令人眼前一亮的是，xpilot輔助駕駛系統還可以提供遙控泊車功能，智慧型化達到了乙個極高的水平，一般泊車時間平均只需要40秒鐘。
車道居中輔助（lcc） 車道居中輔助（lcc）是一項舒適性的輔助駕駛功能，包含60km/h以下的交通擁堵輔助（tja）和60km/h以上的智慧型巡航輔助（ica）。啟用車道居中輔助後，系統可以輔助駕駛員控制方向盤，持續將車輛居中在當前車道內。車道居中輔助啟用時，駕駛員仍需始終保持手握方向盤並在必要時接管方向盤。
車道居中輔助適用於高速公路且具有清晰車道線的乾燥道路工況，在城市街道上應避免使用車道居中輔助。我覺得小鵬g3這些輔助功能都特別的人性化，讓使用者有超高的駕駛體驗。
8樓：網友
小鵬g3是一款網際網絡汽車，在它身上最突出的優勢就是擁有超強的駕駛輔助功能，比如：智慧型限速輔助（sla）、自適應巡航（acc）、車道居中輔助（lcc）、車道偏離預警（ldw）、自動變道輔助（alc）等等。這些輔助功能可以極大的簡化日常駕駛，並且增加行車安全。
智慧型限速輔（sla） 智慧型限速輔助（sla）開啟後，儀表板會顯示乙個由地圖或攝像頭資料確定的速度限制，超出該限制時，限速圖示將輕微閃爍以提示駕駛員保持正確的車速。當車速超出限速數值時，儀表板的限速數值也會閃爍提醒駕駛員已超速。智慧型限速輔助僅做限速提示和超速警告，不能主動干預調整車速，駕駛員需要按照道路限速要求調整行車速度。
車道偏離預警(ldw) 車道偏離預警(ldw)可以幫助駕駛員在高速公路、快速道路等類似主幹道上降低車輛意外偏離車道的風險，車道偏離預警將通過視覺、聽覺和觸覺的方式警告駕駛員。當車速大於或等於60km/h且道路標線清晰可見時，車道偏離預警功能啟用。如果轉向訊號指示燈處於開啟狀態或駕駛員有明顯的轉向意圖（如快速轉向等），車道偏離預警將不會發出警示。
9樓：勾朵
自適應巡航（acc）是一項舒適性的輔助駕駛功能。如果車輛前方暢通，自適應巡航將保持設定的最大巡航速度向前行駛。如果檢測到前方有車輛，自適應巡航將根據需要降低車速，與前車保持基於選定時間的距離，直到達到合適的巡航速度。
如果探測到前方有車輛，可在任何車速下啟動自適應巡航，即使靜止狀態也可以，但與前車的距離會至少為 2 公尺。最低設定速度為 30 km/h，最高設定速度為130 km/h。自動變道輔助（alc） 自動變道輔助（alc）是一項基於車道居中輔助（lcc）擴充套件的舒適性的輔助駕駛功能。
在通暢的封閉高速公路上，可以按照駕駛員的變道指令，輔助駕駛員進行車道變換。自動變道輔助適用於通暢的高速公路等具有清晰車道線的乾燥道路工況，在城市街道上切勿使用自動變道輔助。自動變道輔助是一項駕駛輔助功能，並不能實現自動駕駛， 駕駛員仍需始終觀察換道環境安全，以便可以在有潛在危險發生前及時接管車輛。
以上就是小鵬g3常用到的兩種種駕駛輔助功能，此外它還有自動泊車、碰撞預警、倒車後視等等，如果有興趣的話可以進一步深入瞭解學習。
請問一下各位車友，小鵬g3這款車的自動駕駛級別怎麼樣？日常使用方便嗎？
10樓：忠馬建
小鵬憑藉多項新增功能，g3的2020款成為首批進入級自動駕駛時代的車型之一。在級自動駕駛的領域，特斯拉是重量級玩家。特斯拉autopilot主要有兩大功能，一是單車道內的自動駕駛，包括自動加減速和轉向功能。
二是在使用者開啟轉向燈後，車輛會自動行駛到臨近車道，並繼續保持向前行駛。外界通常將autopilot的第二個功能描述為看作是級自動駕駛系統的標誌。乙個月之前，蔚來es8推出的nio pilot自動駕駛輔助系統也支援alc功能的實現。
在級別的自動駕駛領域，g3 2020款憑藉xpilot 系統成為與特斯拉的autopilot和蔚來的nio pilot同場競技的玩家。在**方面，相較於特斯拉和蔚來的中高階路線，小鵬的萬元**區間，無疑更加親民。作為l2和l3之間的過渡，智慧型駕駛系統的推行也可以看出小鵬在自動駕駛路上的穩紮穩打，符合小鵬汽車一貫「慢就是快」的調性。
在l3自動駕駛汽車的大規模商業化落地之前，系統或許更符合目前市場的需求。覺得這個自動駕駛很不錯，日常使用當然方便，也足夠了。
11樓：網友
小鵬g3定位為智慧型suv，智慧型駕駛輔助系統當然是不能缺席。2020款小鵬g3配備了新版xpilot自動駕駛輔助系統，支援全速區間的acc+lcc功能以及60km/h以上的alc自動變道輔助，能實現級自動駕駛。時至今日，自動駕駛輔助系統已不是什麼新鮮事，但智慧型駕駛確確實實可以讓駕駛更加安全。
車內a柱紅外攝像頭，能自動分析駕駛員分神、疲勞狀態，對不良狀態即時提醒。在駕駛過程中，駕駛者的眼光投向不同位置所反應的不同狀態都能及時被系統識別出來，並輔以語音提示。此外，小鵬g3的還具有lcc車道居中功能，適用速度範圍為30-120km/h，只在acc開啟的情況下才可啟用，駕駛員控制方向盤，lcc功能也將退出。
不得不提的是還有alc自動變道輔助，而該功能的搭載，才是真正使小鵬汽車實現級自動駕駛輔助功能的關鍵所謂。在自動輔助駕駛狀態下，只要撥動轉向燈，小鵬g3即可通過判斷來往車輛和即時路況，自動變道一次。該功能可在高速行駛時使用，變道後繼續保持acc智慧型行駛。
在這看來，覺得日常使用是非~常方便的了。
請問小鵬G3有多智慧型？謝謝大家，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
在智慧型上的體驗就是 用久了就回不去傳統車了。自動泊車算是小鵬的強項，懶得停車交給他還是很穩的，停的也很快，大概40s吧，應該是新手司機的福音了。至於智慧型座艙的體驗，最爽的還是語音功能，我已經習慣上車喊小p了，開過的其他車的語音識別能力都很差，但是g3是最強的，不用說那種固定的詞來識別，它不會限制...
小鵬G3怎樣？配置怎樣，小鵬G3配置如何？
同級看了很多,綜合看車試駕對比下來選擇了小鵬g3 外觀前衛,內飾簡約,配置豐富,嘛還比較合理。坐在車內,全景式前風擋真的很炫,有種坐近太空艙的即視感,頭部空間非常寬敞,視野也很開闊,主駕a柱的攝像頭支援人臉識別,紅外感應器用來檢測疲勞駕駛。車頂的攝像頭可以說是同級最具競爭力的配置,相當獨特,可以通過...
小鵬G3怎麼樣？耗電快嗎，小鵬G3續航怎樣？耗電會不會很快？
這個主要是看你怎麼開吧。我開的g3是市面較早銷售的款式，綜合里程是365km，搭載的電機是145kw，最大扭矩是300nm，最高車速是170km h。車輛的耗電大小主要還是看你的駕駛習慣。前段時間經常跑高速，天冷開些暖風，能耗會高些，近來在市區開開，基本能耗也就下來了。目前開出來的百公里的耗電量，基...