1樓:摩羯座的我們
1.機油過多或型號錯誤。 有些車主可能認為一段時間後機油會恢復正常,但事實並非如此。
保養時如果不把舊機油放乾淨再按標準劑量加入新機油,一旦機油過多,曲軸就會淹沒在機油中,這樣阻力會變大,發動機內部動力損失會增加。
2.火花塞未擰緊或型號錯誤。 如果修理工沒有按照廠家規定的標準扭矩擰緊火花塞,氣缸內的高溫高壓氣體會慢慢漏出,壓力下降,導致發動機無力,怠速不穩,高速時容易熄火,油耗增加。
甚至可能導致發動機無法啟動。
2樓:阿斯達歲的說
這是因為在保養的時候他們給你加了機油,阻力就會增大,那麼耗油也會變大,再加上機油太多,機油粘度太大,發動機就不能充分的燃燒,積碳增多,油耗也會增加;空氣濾芯兒不乾淨,積碳增多,火花塞磨損,感測器損壞,駕駛人習慣不好都會導致油耗增加。
3樓:職場百事露露
熱度變化,就是導致了車子變化,自然就是變得耗費油了,這就是車子的後果。
汽車做完保養後油耗增加了,這是為什麼呢?
4樓:關注身邊大小事
正常保養車輛的油耗一般不會增加的車子保養無非是換油,各種濾芯。正常情況下,換濾芯是節油的,不可能耗油,除非修理工換了舊空濾。
再者,所換機油增大了粘度等級,曲軸在運轉時增加阻力,但這個問題很多人認為對油耗影響很大,但其實影響不是我們想象的那麼大,只是相比較而言油耗相對多點。比如,你原來用5w一30改為5w一40機油。
同理,變速箱油如加大了粘度等級也是這個道理。
正確的汽車保養首先要對我們汽車的電氣系統,燈光系統,發動機系統,發動機故障,車身電氣故障的檢查,並將整體故障和檢查報告向車主告知,由車主決定是否需要維護,然後再同時對我們發動機潤滑系統中的機油進行更換。
在整個標準的操作流程中,我們對汽車進行保養是不會讓我們的汽車油耗增加的,然而如果對我們汽車上的一些故障也不見,故障系統沒有進行及時的維護會造成我們的汽車工作異常這才有可能影響汽車的油耗。
再就是4s店在保養時推薦專案出了問題。比如火花塞,4s店會推薦更換,而更換的火花塞熱值不一樣,這種情況會使油耗大幅增加。另外,剎車片磨損後更換,修理工安裝有問題,導致拖剎也會使油耗增加。
我自己車保養換剎車片時,修理工就把左前輪蹄片回位彈片沒裝導致拖剎)。
所以說,一般保養情況下,油耗會有所下降。但保養後油耗如果公升高不外乎這幾種原因。即所換部件和潤滑油不對
5樓:小李美死了
這是保養之後輪胎的壓力非常大,所以才會增加了耗油量,也是因為輪胎的充氣不足。
6樓:乙個
是因為在做保養的時候車輛就一直屬於運動狀態,只有車輛打火才可以進行保養,所以這期間就產生了很多的油耗。
7樓:行樂先生
是因為換機油的原因,很有可能在換機油的時候沒有將舊的機油排乾淨,或者火花塞沒有擰緊,都是有可能導致的。
8樓:雙魚愛仕達
因為汽車做完保養以後,所有的零件都提高了效能,這時候也需要乙個磨合期,在磨合期之前,油耗會增加。
在汽車保養之後油耗量會增加嗎?
9樓:落中小
汽車維修後油耗不會增加。如果油耗增加,主要是由於維修過罩巨集程中配件使用不當或操作錯誤造成的。汽車的日常維護無非是更換三濾一油。
空調濾芯不會影響油耗。新的空氣濾芯只會使進氣只會使進氣口更加順暢,機油濾芯也是如此。因此,只要使用的機油是正確的,就不會增加油耗。
異常的主要問題是機油。在汽車維修過程中,如果不小心增加了更多的機油,過多的機油會淹沒曲軸,導致發動機負荷增加,油耗自然增加。將機油高度新增到正確的液位高度,並保持在機油尺上限以下。
機油粘度過大,如果在更換機油時不排出**,新增與**型號不同的機油,可能導致機油粘度過大,油膜過厚,發動機執行阻力增大,消耗更多燃油。未安裝火花塞,火花塞作為必要的維護部件,在維護過程中經常更換。但如果火花塞沒有安裝,如火花塞沒有擰緊,會導致燃燒室內的氣體和壓力洩漏,失去部分發動機功率。
儀表盤重置錯誤。車輛維修完成後,如果維修人員重置儀表板而沒有參考依據,平均油耗將不準確。正常維修車輛的油耗一般戚悶虛不會增加。
如果油耗增加,幾天後應恢復正常。但如果確定油耗增加,則是維護過程中的一些問題。汽車維修無非是換油,各種濾芯。
正常情況下,更換濾芯是節油的,除非修理工更換舊空濾器,否則不可能耗油。
更換的油增加了粘度水平,曲軸在執行過程中增加了阻力,但許多人認為這個問題對油耗有很大的影響,但事實上,影響並沒有我們想象的那麼大,但油耗相對較多。例如,你最初使用它5w一30改為5w一40機油。同樣,如果變速箱油增加粘度等級,也是如此。
可能是4s店鋪維修時推薦的專案有問題。比如火花塞,4s商店將推薦更換,更換的火花塞熱值不同,這將大大增加油耗。此外,更換制動片磨損後,維修人員安裝有問題高燃,導致拖動制動器也會增加油耗。
當我自己的汽車維修更換制動片時,維修人員沒有安裝左前輪蹄回彈片,導致拖動制動器)。因此,在一般維護條件下,油耗會下降。但是,如果維護後油耗增加,原因有幾個。
也就是說,更換的零件和潤滑油是錯誤的。
10樓:情感導師素顏
當然是不鬧敗歷會有液搜增加的情況。本身汽車保養就是為了去降低油耗。所以保養完之後的汽車油枯敬耗肯定會跟以前差不多,甚至會有減少的情況。
11樓:王芳芳麼麼噠
會的,在保養的過程中機油就會增多。有的時候也會換油,這是必不可免的乙個步驟,可能沒有放乾淨衝灶就旁判帶會出運蘆現一些油耗量增加的問題。
12樓:沒結婚呢
可能你在保養之後的前幾天,會出現油耗增加,但是之後就不會出現這種現象了。
汽車保養後油耗增加的原因 保養後油耗增加怎麼辦
13樓:小樂學姐
1、機油加的太多或型號不對。
機油過多了,發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象,這樣不僅增加了發動機內部功率的損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。同時還會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力,進而影響動力輸出,進而增加油耗。
而機油型號有著嚴格的要求,因為不同發動機的效能和技術,決定了要使用哪種型號的機油,型號不對會導致油耗增加、異常磨損等狀況。
2、火花塞型號不對。
火花塞也有型號,其中熱值這個引數很重要,我們能簡單理解為火花塞的本身散熱能力,如果保養中更換的火花塞不適合自己車輛的發動機,必然會影響發動機效能,情況嚴重會給發動機帶來傷害。
14樓:曾探解讀
對於有車的人來說 汽車保養是必不可少的畢竟時間一長汽車也會有損耗但有的車主反應 明明自己剛做完的保養為什麼油耗增加了 維修師傅說漏嘴這三點是罪魁禍首 現在知道還不晚。
保養後油耗明顯增加,這種情況正常嗎?
15樓:仙女阿懶吃分享
的確存在這種情況!很多車友買新車時首保以後,發現油耗增加,到底是什麼原因?總的來說有兩種可能:
1、首保後加入的機油粘度不對很多汽車要求機油粘度是0w20或者30,但是到了4s店以後被更換成40,這種情況比較常見,一些大品牌的4s店由於車型眾多,不可能為每一種車型都匹配合適機油,特別是為了降低總的進貨成本,往往庫存一些折中的機油,比如有些車允許使用20,有些車允許使用30,有些車允許使用40,那麼就一律的採用40,40的機油要比30和20的機油粘度高很多,流動性差很多,阻力也大很多,加入發動機後肯定會影響油耗,導致油耗增加。
2、首保後加入的機油量過多很多4s店對機油量的加註要求並不嚴格,一般來說差不多就可以,但是對於某些發動機來說,機油量在冷車時候熱車時得區別是比較大的,特別是有些機油消耗量大的發動機,在加入時往往刻意的加多一些,避免在乙個保養週期內機油燈點亮,由於發動機的曲軸是半泡在機油池內的,靠曲柄的旋轉攪動機油液麵實現飛濺潤滑,機油量加入過多,導致曲軸旋轉阻力過大,此時也會導致發動機耗油量增高。
3、駕駛環境和駕駛習慣的改變一般來說,首保以後基本上已經行駛了幾千公里,從開始的小心翼翼駕駛,到後來對發動機的效能比較瞭解,腳也逐漸地重了,此外,由於駕車環境有變化,比如開始的時候經常是在通暢的環境下行駛,後來在城市擁堵環境下行駛,也會導致油耗的公升高。
所以一般來說是不會出現保養後油耗增加的問題的。
16樓:雙魚愛仕達
特別正常。因為我們在汽車保養之後,所有的零件都是新的,而且車也要有新一輪的磨合期,所以自然會油耗增加。
17樓:331魏曉筠
車輛保養後油耗都會增加一點,這是正常的!新機油粘度大,會造成發動機負荷增加,油耗變大一點,提速還會弱一點,用段時間就好 了機油加多了。如果機油過多,曲軸被淹在機油中,那麼阻力就會變大,發動機的負荷自然會變大。
為獲得更大的功率,油耗必然增加,個別車輛出現油耗漲至兩倍的原因也就在此,這和火花塞完全沒有關係。
油耗高有哪些原因,保養後油耗增加的原因
18樓:湖南萬通技工學校
供參考,1、感測器故障,;2、汽油品質不達標;3、進氣管漏氣導致混合氣過稀;4、燃油壓力低,噴油器、燃油濾清器堵塞;5、壓力感測器、節氣門位置感測器訊號失常;6、感測器訊號失常導致點火正時失準,點火過遲;7、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱;8、節氣門髒汙;9、廢氣再迴圈系統工作不良;10、排氣管堵塞;11、氣缸壓力偏低;12、渦輪增壓系統故障 13、離合三件套故14空氣濾清器堵塞、活塞環折斷或卡住、氣門密封不良、點火時刻過遲、化油器機械性故障、進氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發動機動力不足的故障有一些是可以通過使用能夠得到解決的。如:
氣缸的一般磨損,化油器油道流通不暢等。 當使用者反映發動機動力不足、燒機油時,我們應當首先判斷一下動力不足的原因,在排除了空濾器堵塞、化油器節氣門不能全開、點火正時不好、進氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之後,再根據發動機油耗是否過高來判斷化油器工作情況,如果油耗過高,排氣冒黑煙很濃,很可能存在量孔脫落這樣的機械作故障,這種故障必須進行必要的維修。最後我們就要判斷發動機氣缸的磨損情況了。
發動機磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度,而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
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