1樓：田靜柏郟媛
其實朋友你的問題還是有疑問的，首先如果是橫置汽缸式發動機，例如斯巴魯的就是，上下震動的原因可能和其他的絕大多數不一樣，但總而言之是由於轉動部件的動不平衡引起的，主要部件包括活塞、連桿、曲軸這三個大的部件，然後還有乙個次要點的原因是，各個汽缸燃燒的情況不一樣導致的，比如有稍微早燃的汽缸甚至有不正常燃燒的汽缸，都能引起震動，需要根據具體的情況進行分析，還有需要說明的，你看到的是上下震動，只是上下方向的震動比較明顯，並不能說明肯定是單純的上下震動的！
希望這位朋友早日找到真實原因，修好發動機！
2樓：緱安荷楚新
回覆。#
其實明銳的防盜系統已經夠高階了（要偷都去偷奧迪賓士了），如果不是經常性的停在比較偏僻的地方我個人認為完全沒有必要加裝這些二重防盜系統。
我自己所知道的怠速無故不穩的原因有兩個：1.車輛本身問題，這個就需要到4s去做個監測。
2.油品質量問題，單位上的幾個車由於加了中石化的油，怠速經常不穩定，而且容易熄火，這種情況自己看看排氣的顏色就可以判斷。（油品有問題的一般是排氣呈青黑色，不嚴重的是白青色，排氣管周圍有白色晶體）
發動機加速過程產生爆震的原因有哪些
3樓：杭州萬通汽車學校
一、點火角過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
4樓：匿名使用者
你好！燃油品質，點火系統，點火正時，進排系統，爆震感測器，電腦，線路線插接觸不良等。
5樓：北方田老師
爆震感測器故障，安裝不到位，正時不對，火花塞間隙小。
發動機由靜止到運動狀態的過程稱為
6樓：
摘要。要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。
發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
它由起動機及其附屬裝置組成。
1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
3、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作。
發動機由靜止到運動狀態的過程稱為。
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用顫遲外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣啟清燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。
完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。它由起動機及其附屬裝置組成。1、機體：
是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。
機體的許多部分又分別是其它系統的悄洞前組成部分。2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。
它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。3、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。
其作。用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃仿薯尺燒，並將燃燒生成的手攜廢氣排出發動機。4、冷卻系備高統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。
其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。
什麼力使發動機上下左右震動
7樓：網友
直列發動機為例的話，上下振動主要來自活塞的往復慣性力，一般是用各缸的發火順利來平衡慣性力，左右應該是曲軸連桿的旋轉慣性力，一般是通過平衡重來平衡慣性力。v型比較複雜些，不過也是這幾種慣性力的疊加。
補散信充：往復運動是沒有離心力的，離心力準確來說應該是向心力，只是在圓周運動裡才有的概念。
另外我考慮了下，曲軸的旋轉慣性力應該這樣：它是繞曲軸中心旋轉的，在豎直和衝遊輪水平方向都有分力，大小隨角度變化，豎直分力也會影響上下振動，水平分力產生水平振動。
總結來說，直列機，上下振動來自往復慣性力和旋轉慣性力豎直方向分力的合力；左右振動來自旋轉慣性力水平方向分力。
至於另一位的，兩種力都是內力，自己就平衡了不會產生振動。
再補充：離心力同一時刻最多隻有兩個方向的分力，它是以曲軸中心為原點，向外發散的力，並且是繞原點旋轉的，角度不同分力方向不同。
往復慣性力磨伍不用考慮分力，他始終是豎直沿活塞運動方向，且非向上即向下。
8樓：網友
發動機作功行程中膨爆產鎮絕生的上下衝擊力使發御山姿動機上下震唯跡動，另外有活塞對氣缸的側壓力使發動機左右震動。。。
按發動機產生推力原理的不同和發動機工作原理的不同發動機可分
9樓：網友
按發動機產生推力原理的不同和發動機工作原理的不同將發動機分為 4類：
1、活塞式發動機；
2、空氣噴氣發動機；
3、火箭發動機；
4、組合發動機。
汽車發動機啟動時發生振動，中低速時又發生抖動，是哪一些方面出現了故障？
10樓：萌萌不知道
就是車輛在怠速的時候會發生車身抖動的現象。其實如果有這種問題的發生，應該是車主們遇到最多的一種故障現象了。其實這種怠速時車輛出現抖動的現象也是有四種原因導致的。
第乙個可能是發動機裡面的積碳嚴重。如果發動機內部的積碳過多時。在冷車系啟動的時候，噴油嘴的汽油就會被積炭大量的給吸附掉，導致了進入氣缸內的燃油不足，造成了混合器出現過期的情況。
11樓：我什麼都不懂
排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足。
12樓：雲梔雨下
車輛抖動指的是車輛在怠速的情況下抖動及怠速抖動，如果車輛在啟動或是空擋等紅燈的情況落車身抖動異常。產生這種情況的原因可能包括：發動機積碳嚴重，點火系統出問題，油壓不穩，發動機部件老化，節氣門過髒，噴油嘴積碳過多等。
13樓：油潑面不要蔥
發動機積碳嚴重，建議早點清洗一下。
14樓：網友
很可能是汽車的發動機出現了阻塞。
15樓：網友
應該是發動機的內部堵塞造成的。
16樓：
很可能是因為底盤不穩引發的問題。
17樓：萌萌不知道
排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。
18樓：風蜂蜜柚子茶
可能是汽車的點火系統出現問題了。
19樓：網友
很可能是因為燃油燃燒不足造成的。
不管是哪種發動機，都會存在一定的振動，因為…
20樓：汽車之家
發動機，作為汽車的心臟，在汽車的行駛過程中一直都保持著高速的運轉，在這些直線運轉和圓周運動時，發動機內部是保持平衡的嗎？答案當然不是。
其實，發動機工作時，活塞在氣缸內做著高速且不均勻的上下反覆頃簡鏈直線運動，並帶動活塞銷和連桿產生了很大的慣性力。其中活塞和活塞銷只能做直線往復運動，只產生縱向慣性力。連桿則不同，它的一部分質量參與直線運動，另一部分運動質量參與曲軸的旋轉運動。
也就是說，參與旋轉運動的質量將產生二個方向的慣性力。
為了平衡這些慣性力，設計者在發動機內裝配了一些「零件咐滲」來抵消不平衡，減少振動現象，這就是我們常說的平衡塊或平衡軸。
平衡塊？有時與曲軸製成一體的，有時是通過螺栓固定在曲軸上的。
平衡軸？安置在缸體內。
理論上，這一措施是可以使發動機達到平衡狀態。但實際上，平衡塊只能平衡縱向慣性力，但很難平衡橫向慣性力，所以只有在上下止點時，發動機才能得到百分之百的平衡，而在其他位置時，各慣性力是不能完全平衡的。
比如在多缸機上，由於曲軸的對稱佈置，能夠在一定程度上消除橫雀孫向慣性力。而對於非定軸轉動的構件，如曲柄連桿機構中活塞和連桿的運動所產生的慣性力，是無法在構件內部得到平衡的，這些慣性力的存在會使發動機發生振動。
因此不管是哪種發動機，都會存在一定的振動哦！
發動機運轉時，在其前部發出一種連續的或節奏明顯的響聲，是什麼情況？
21樓：北京萬通汽車學校
一般情況下，轉速愈高響聲愈大；溫度變化時響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。
正時齒輪異響產生可能原因。
1)齒輪組合間隙過大或過小。
2)曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距在使用或修理中發生變化，變大或變小；曲軸和凸輪軸中心線不平行，造成齒輪齧合不好。
3)齒輪的齒形加工不準、熱處理時變形或齒面磨損過甚；
4)齒輪轉動一週中啃合間隙鬆緊不一或發生根切；
5)齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂；
6)齒輪在曲軸或凸輪軸上鬆動或脫出；
7)齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動太大；
8)曲軸或凸輪軸軸向間隙太大；
9)未成對更換齒輪。
10)更換曲軸和凸輪軸軸瓦後，改變了齒輪齧合位置。
11)凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動。
12)凸輪軸正時齒輪輪齒折損，或齒輪徑向破裂。
汽油發動機的工作原理，汽油發動機的工作原理
基本理論 汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機 燃燒在發動機內部發生。有兩點需注意 1 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。2 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。...
轉子發動機的工作原理，轉子發動機是什麼,工作原理是怎樣的
工作原理 一般發動機是往復運動式發動機，工作時活塞在氣缸裡做往復直線運動，為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和雜...
發動機原理，發動機的工作原理是什麼？
往復活塞式內燃機所用的燃料主要是汽油 gasoline 或柴油 diesel 由於汽油和柴油具有不同的性質，因而在發動機的工作原理和結構上有差異。一.四衝程汽油機工作原理 汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活...