1樓：劉心安兒
這個車的燃油費特別的貴，而且排放量也比較高，同時需要的油也比較多，但是看起來非常的順暢，而且速度也比較快。
2樓：愛小樹苗
是一種非常爽的概念，開起來肯定也是非常有感覺的，而且速度也非常的快，並且操作和體驗感也非常的強。
3樓：沙坪壩周星馳
排量汽車動力應該是十分足的，推背感十足，開起來很順手，通常越野車和跑車的排量很高，很適合年輕人。
6.0排量是什麼概念？這樣的車開起來什麼感覺？
4樓：曉宇的搞笑理念
開起來就是很炫酷褲，車到了排量意味著馬力在300以上，扭矩在500以上，什麼銷沒概念，加速速度應該能到秒，當然油耗會超過13，這是他的基本條件。當車速達到的時候，它可以拖動噸以上。這就是這個概念。
它的油箱容量應該是100噸以上。
<>大排量的發動機並不是簡單的愚蠢。..它可以提供更充沛的動力，比小排量的發動虧櫻納機提供更好的、高階的駕駛體驗和乘坐體驗。輕輕加大油門，變速箱不需要換下來提高速度，車表的速度就很聽話的爬公升--這種氣勢，隨叫隨到的感覺，也是浪費了換下來提高速度的動力和動力的同時帶來明顯的小排量發動機的噪音。
不像小渦輪車有那種一腳深一腳淺的感覺，特別是在交通很差的時候，影響車輛速度的渦輪介入，只能提高速度求得舒適，但別人的大排量就不需要了，因為動力儲備足夠，可以實現低速下的高速行駛，油耗其實沒你想得那麼高。當然，國內的大城市並不適合，因為經常堵車，大排量車型的油耗會很高。特別擅長打仗的乙個人，而且他每次打仗的規模都極大。
相傳他經歷了60場之多的戰爭。
總會有，直到你不敢踩。而且很線性，一點不突兀，聲音就像撕綢布一樣順滑。順便科普一下，開大排量的人對油耗不敏感。
關注的是一箱油可以跑多遠，油箱太小的車型不會買。福特猛禽，來回900公里，車上裝著高壓幫浦700公斤，三人換著開，感覺駕駛著坦克，一路超車，快活得要上天。回來後扣了54分，從此頌卜以後，在公司從不再提開猛禽了。
而且很線性，一點不突兀，聲音就像撕綢布一樣順滑。順便科普一下，開大排量的人對油耗不敏感。關注的是一箱油可以跑多遠，油箱太小的車型不會買。
6.0排量是什麼概念？開起來是怎樣的感覺呢？
5樓：賽跑的小蝸
作為曾經的760車主，我冒昧的說幾句。開車一般人可能用不到50%的動力，偶爾飆一下，也就80%的動力。而雙增壓的動力，能用上30%就極限了。
源源不斷，滔滔不絕的感覺。只福特猛禽，來回900公里，車上裝著高壓幫浦700公斤，三人換著開，感覺駕駛著坦克，一路超車，快活得要上天。回來後扣了54分，從此以後，在公司從不再提開猛禽了大眾奧迪家曾經的鎮廠之寶就是公升w12缸的自然吸氣發動機，四百多匹馬力，五百多扭矩，裝配在奧迪a8和大眾輝騰的旗艦車型上，百公里加速5秒多，放在如今也就是裝載發。
<>有幸做過寶馬4s的工作人員，這臺m760li試駕車曾經伴隨了我們一年之久，當然買這個車的客戶要試駕的是少之又少的，通常也就是店裡工作人員使用，至於用途，也就是接送接送廠家或者集團的領導。2駕駛：心態！
開大排量車情緒儘量保持穩定，因為排量到了這個程度在任何時速任何轉速下猛踩油門都會打滑，尤其雨天我的豐田威馳自然吸氣的市裡開足夠用，高速130滿座也沒啥壓力，再高速度或者開空調感覺發動機嘶吼，確實差勁了，不過價錢在那呢，也是省油。
開過的w12奧迪a8l和w12輝騰幾天，豪華轎車400多馬力的動力標定的很平順，和的寶馬m6相比完全不一樣，寶馬m6的v10更暴躁。力發展，在常見的車型中，能夠達到排量的汽車已不多了，公升v6已經是「大排量」發動機的中流砥柱，只有少數極限效能車型能夠達到排量標準，已經是行業裡的巔峰。
6樓：繁新人
排量就是排量啊，開起來的感覺，怎麼說呢，啟動推背感很強，動力庶出和反饋也很強，當然，這是賓利歐陸的駕駛體驗，因為我開過的排量的車只有賓利歐陸。
7樓：溫柔的女人
就是說它的排量非常的快，而且這個排量能夠達到非常好的乙個汽油的速度開起來，其實速度就是非常快的，而且代步效能特別的好。
8樓：機加工小張
排量的車能來大，動力性好。開起來非常耗油，但是車速很快，很爽。
9樓：李佳楠那男
這排量非常大，一腳油門下去車就能起飛。看起來肯定是很爽的，因為不用怎麼使勁，就可以非常快。
6.0排量是什麼概念？這開起來是什麼感覺？
10樓：一點易滴
排量是什麼 概念 ？如果問的是含義的話，那含義就是這個發動機的所有氣缸容積之和在5900-6000cc之間。(好像只要到了6001cc那這個發動機也會標成而不是了，這是可能是汽車界的乙個約定俗成的標定方式吧)如果是問公升發動機的 動力特點/駕駛感覺 的話，那就不同了。
這個問題的話也簡單也複雜，簡單的說就是大馬力高油耗，複雜的說就是……全部看具體型號，發動機特性可能天差地別。
正好的車我沒開過，但是我開過 v8自吸的(上一代猛禽)和 v8雙渦輪凱攜的(上一代e63s)，馬力都挺大，但是猛禽的就感覺相對"正常"，也很平順，還不挑汽油，美規最普通的油就行，最大馬力420左右，不算狂暴但是非常夠用。標準的大排量自吸的駕駛感，油門線性，即使是這麼大一皮卡開起來也有足夠的推背感，100km/h以後加速仍然有力。<>
那個雙渦輪的上盯祥伏代e63s呢，就完全不同了，當然發動機和車型都不同。這個發動機的官方額定最大馬力是577ps，但是無論是評測機構還是我瞭解的個人車主在馬力機上的測試結果都是輪上過550ps，也就是說即使賓士的這套四驅系統功耗損失極低，軸上馬力也一定是過600ps的。
我在市區開只踩過一次地板油，在我還沒回宴帆過神之前就140了。而且無論你當時車速是多少(200以內)，一腳油下去立馬被壓到座椅背上。<>
當然，也有公升左右的柴油機大卡車，那動力特性就完全不同了… (相對)小馬力，超大扭矩，給油也跑不快，但是再重都拖的動…(如果是柴油皮卡那加速也其實是還可以的)
11樓：小阿星
排量是伏御信是一缺輪種比較省油的概拆春念。這種汽車開起來是非常不錯的，但是加速感不是特別的強，在動力方面有一些不足，排量相對來說比較小一些。
12樓：韓諾諾
排量就是普通路況百公里30個油，開起來的感覺非常舒適，一腳油門就能把速度提上去。
13樓：夾竹桃
排量可以說就是一腳油門就能上80邁，開起來的感覺是非常爽的，而且起步也非常容易。
6.0排量是什麼概念？你覺得開起來是什麼感覺？
14樓：一生所愛
排量的汽車重量非常大，其效果各方面還是非常好，平時開車一般就是到左右就差不多，排量的汽車其重量比較大，而且機動性特強。
一般人開上的汽車會有一種穩定感覺，而且的汽車開上非常的靠譜，效果非常好，雖然**比較敏碼逗貴，但是效能各方面比較有優越感。
一、感覺動力水平非常好。
的汽車動力水平非常好，開槍的感覺就是非常舒適，而且由於動力水平好，所以走一些山路崎嶇的路啊這些橋賣是可以，所以說模鎮的汽車在這個方面已經算是做得非常不錯，當然如果家庭裡面的經濟比較支援，可以選擇考慮汽車，畢竟它的動力水平性各方面還是比較強。<>
二、感覺機動性很強。
汽車的機動性非常好，因為的汽車基本上能夠承載著很多地理崎嶇和環境，當然排量的汽車由於機動性太強放在城市開完全就是大材小用，一般這種汽車可以開出去旅遊，走山路這些是非常好，能夠更好的發揮其機動效能和效果。
三、感覺穩定性也很好。
因為排量汽車穩定性非常好，就拿豐田霸道這輛車來看它的重量就兩噸多，而且質量要比和排量汽車要好得多，其重量大，而且排量好穩定性就比較強，特別是走一些崎嶇不穩定的山路，坐在裡面的人感受到效果會非常的好，不會感覺非常的顛簸，所以說的汽車穩定性就非常厲害啦。
所以總體來講，如果家裡面經濟條件比較支援的，可以選擇購買排量的汽車，因為選擇排量的汽車，效果會非常的好，而且機動效能非常強，當然普通人覺得排量太大、太貴了，選擇也還是能夠用。
15樓：浩海永寧
這個概念是比碧薯較龐大的，擁有這戚指個排量的汽車一定是非常厲害的，我覺得開起來會非高慧配常的流暢，速度很快，兜風特別爽。
16樓：不爽的爽朗菌
是v8發動機的標配 ，往巨集埋搜往代蔽歷表液笑了8缸發動機。馬力和功率是特別高的，我覺得看起來是飛一般的感覺，而且也特別的舒適。
17樓：失康願
速度相當快，當然油耗也非常大，提速很快，開起來有一種快要飛的感覺。
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