1樓：超哥淘車
國產很多suv都能用的住，質量都不錯，比如長安cs丶傳祺丶哈弗丶瑞虎丶榮威丶博越等等，都沒毛病。但是，一些華而不實的，或者名不見經傳的小車企的車子不要碰，售後說不定哪天就沒了。
國產主流suv車型可靠性和穩定性都不錯，目前哈弗h6.，吉利博越和長安cs75並駕齊驅，口碑和銷量表現都很不錯，深受消費者青睞，認可度比較高，哈弗h6月銷量40623輛，博越是21396輛，cs75也是過萬的成績，綜合來說競爭力非常強。
哈弗h6<>
哈弗h6常年位居榜首，作為自主品牌suv領域標杆性車型，整體實力非常強大，全新車型採用了最新家族式設計，前臉進氣格柵尺寸很大，並且採用了鍍鉻裝飾條，整個車頭非常厚重，側身和尾部非常飽滿，顏值在同級別車型中很有競爭力，**水平不高，價效比很突出。
吉利博越。<>
吉利博越全新車型時尚感和年輕感很強，整體車型的顏值很不錯，品牌力和產品力很強，近幾年博越的熱度很高，憑藉超高的價效比，深受消費者青睞，車型也非常皮實耐用，在同級別車型中很有競爭力。
長安cs75
長安cs75整體外觀採用了家族式設計，近兩年車型熱度不錯，使用了愛信的at變速箱，整體的可靠性和穩定性非常強，車型故障率很低，另外車型配置表現不錯，主流配置和基礎配置非常齊全，完全符合當落車型的定位，很符合級別標準。
總結：目前自主品牌車型熱度不錯，可靠性和穩定性非常突出，深受消費者青睞，哈弗h6，吉利博越和長安cs75作為主流車型，整體的實力很強，還是很值得選擇的。
2樓：歸去來
任何一款車！駕車的師傅「大了」，神車變垃圾！
3樓：悠木同
眾泰t600,哈弗h6,眾泰t600抖動異響嚴重 ,哈弗h6燒機油頓挫感嚴重。
4樓：農千進
獵豹汽車2015年推出的首款suv車型cs10在上市之初銷量一度破萬輛，但是這款號稱軍工品質的suv卻好景不長，緊接著就迎來了持續大跌，跌幅高達40%。原因在於頻頻出現的汽車質量問題。我們在投訴網和質量完上看到，投訴內容直指獵豹suv車型不同程度的存在剎車過軟、轉向抖動嚴重、手剎失靈、車身電器失靈、動力不足等問題。
5樓：風
國產的眾泰和寶駿納智捷故障都比較多，其中眾泰已經倒閉了，它的質量是發動機方面還有變速箱。由此可見，群眾的眼睛是雪亮的，故障多的車都不會有好日子。
故障率最低suv排行榜前十名
6樓：楠楠汽車問答
長安福特和東風日產以1%的故障率並列第一，摘得最低故障率汽車品牌廠商稱號。
與長安福特並列第一的東風日產的故障率最佳車型騏達，同樣也是一款熱銷車型。
騏達主推的動力單元是自然吸氣發動機，但同時也提供渦輪增壓發動機，以滿足追求效能的客戶的需求。
2015年乘用車總銷量排名第一的上海大眾，以的低故障率榮獲這份榜單的第三名。
從經濟實用的，動力充沛的，更加澎湃的，乃至旗艦版的 v6，帕薩特的產品區間非常廣闊。從b5時代的帕薩特就成為商務用車的首選，而**帕薩特更是全面進化，在加上如此之低的故障率，想不火都難。
北京賓士以的故障率，一舉超越一汽-大眾奧迪和未能進入榜單的華晨寶馬，成為故障率最低的國產豪華品牌。
雖然法系車以往給人的印象一直是小毛病不斷，但東風標緻卻以的低故障率排名榜單第五。
東風標緻408的動力選擇可謂非常豐富，三缸的自然吸氣的和渦輪增壓的，搭配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。
長安汽車作為本次榜單中唯一一家自主品牌車企，以的故障率位居第六。
悅翔v7只提供一臺自然吸氣發動機，變速箱可以選擇5速手動變速箱或者一臺4速手自一體變速箱。
一汽-大眾奧迪a3以的故障率位列榜單第七名。
35tfsi和40tfsi車型分別裝備了和渦輪增壓發動機，除了手動進取型外，全系都搭載了7速雙離合變速箱。
上汽通用雪佛蘭和一汽豐田並列低故障率榜單第八位，故障率為。其中雪佛蘭品牌故障率最低的車型是a0級家用車賽歐。
一汽豐田，其質量表現最佳的車型為當家花旦卡羅拉。和自然吸氣發動機，5速手動和cvt無級變速箱。
排名第十的汽車廠家是東風悅達起亞，故障率為，而起亞表現最佳的車型是旗下a級車k4。
2015款東風悅達起亞k4提供自然吸氣和渦輪增壓發動機，分別匹配6速自動變速箱和7速雙離合變速箱。
故障率最低suv排行榜前十名
7樓：
摘要。親，您好，很高興為您解答！故障率最低suv排行榜前十名：
1.豐田漢蘭達2.豐田普拉多3.
奧迪q5l4.大眾途觀l5.雷克薩斯nx6.
比亞迪唐7.鏈結01 8瑞虎8 9.啟辰t70 10.
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親，故障是系統不能執行規定功能的狀態。通常而言，故障是指系統中部分元器件功能失效而導致譁運臘整個系統功能惡化的事件悄信。裝置的故障一般具有五個基本特徵：
層次xing、傳播xing、放射xing、延時xing、不確定xing等。亂滑。
國產車哪些牌子的故障率低些
8樓：網友
第一梯隊上汽mg,榮威，合資品質，第二廣汽傳祺，第三長安，長城，第四吉利，江淮，奇瑞。
9樓：浪淘金砂
看銷量，銷量大的肯定最好。群眾的眼睛是雪亮的！！
在國產的suv當中，哪些車子的故障率比較的高？
10樓：你真的好嘛
比如眾泰t600，納智捷，野馬t70，現代脊李途勝，這幾款車的故障率就特別的高，冊野並所以經常需要保修，因此被人們說修的錢比買的時候還貴。所以這些州跡車口碑不是很好。
11樓：墨寒談世界
一是大眾途觀，二是尼桑奇駿。大眾中控異響，會無端莫賀畝蔽名的在行車中造成聲禪州響。奇駿倒車時腳踩耐判剎車底盤總會有咯噔咯噔聲音。
12樓：三土
這三款國產suv故障率比櫻圓較高：
1、哈弗h6
這一款車常年是suv銷量排行榜的老大，這一車的投訴主要也是集中在兩方面，空調問題和變速箱異響。
2、長安cs75
這一款車是長安汽車的銷售主力，這一車的投訴主要也是集中在兩方面，輪胎起皮和發動機異響。
3、江淮瑞風s3
說實話江淮瑞風s3確實是一款非常不錯的家用車。無論是配置腔頌弊還是操控性都非常給力，有人說這個大嘴難看，其實正是這個大嘴提公升了小三的辨識度。這一款車的銷伍族量不是最高的，但是在投訴排行榜的排名卻是第一，主要的是集中在兩方面，吃胎偏磨和跑偏。
13樓：春季的風啊
這個我也不知道，因為我平時不關注車，不是很瞭解車，所以我也不知道哪些車子故障率會很高。
你認為國產suv中，哪些車的毛病最多？
14樓：網友
眾泰公司可以說是知名度非常的高，自從眾泰公司的sr9釋出以後。那一種像極了保時捷的外觀確實給眾泰公司賺足了眼球。但是在短暫的銷量火爆之後，明白過來的消費者們開始逐漸的拋棄了這款車，它的銷量也造成了斷崖式的**。
眾泰造出來的車子雖然說外觀上做的還不錯，但是它的技術含量實在是不高。而且質量上也不能保證，小毛病太多了。納智捷這款車在臺灣還是非常受歡迎的，但是到了大陸以後，他的銷售量卻一直在半死不活的，或者是因為納智捷本身已經放棄了，所以也造成了這款車小毛病不斷，根據一些車主的吐槽，這款車除了喇叭不響以外其他的地方都響，而且內飾上也毫無檔次可言，作為一款緊湊型的suv他那高達十五六個油的油耗確實是讓人覺得難以接受。
15樓：小苗終長成大樹
第乙個眾泰汽車 第二，納智捷 這款車除了喇叭不響以外其他的地方都響，而且內飾上也毫無檔次可言，作為一款緊湊型的suv他那高達十五六個油的油耗確實是讓人不可接受。
16樓：甄靜
獵豹，這款車的背景就有點大，說是軍工出身，這也成為了它有力的後盾，但是獵豹汽車頻頻出現質量問題，使得消費者對它的身份表示懷疑。比如鐵皮生鏽，變速箱故障。漸漸地失去了很多粉絲。
在當前汽車市場上，國產suv中哪些車故障最多？
17樓：汽車資訊推送
我只說我個人的觀點啊，因為我自己開的是長城的哈弗h 2，紅標的，17款的，現在也開3年多了，說一下長城的車質量真的是槓槓的，是真的好，還漂亮，空沒橋陪間也挺大的，而且各種型號的都有，還不是太貴，大眾都能承受的起的，但是還是有一些不好的地方，就是，開超過2年會有些異響，但還是在接受的範圍內的，可能比較大一點的缺點就是有點費油了，我的小2夏天8個到9個油，冬天9個到11個油，也可能和我開車習慣有一些關係吧，開車比較猛！但是現在好像是發動機有改進了，但是我沒開過**的車，也不知道具體的怎麼樣，我感覺整體上還是不錯的。
我也有一些朋友也買的長城的車，畢竟專注做一種的還是比較可靠的，就像格力空調似的，都認這個，其他品牌的嗎，我也沒開過，我也不是太瞭解，只能說個大概吧，吉利的車不錯，挺好的，寶駿的質量不是太好，分車型的，比亞迪的不好說，好的是真好，不好的那是真不好枯蠢，跟價錢有關，奔騰的一汽的，不知道，華晨中華的，發動機是真好，和寶馬乙個廠的，傳奇gs 系列的，說實話，真沒長城的好，但是相對來說也還可以，但我建議你最好是看銷量，看你在**用車，看你自己喜好來選，自己喜歡，那就是好車，就像媳婦一樣，自己的媳婦那就是好看，漂亮！車就是你第二個媳婦！
最差的suv當然是獵豹了，獵豹cs10簡直是毛病問題的綜合體，上市之後，因為**和外觀消皮確實有很多人購買，緊接著就出現各種漏水、異響、變速箱問題，16年、17年都是投訴量第一的車型！
國產車要買也要買一線品牌，二線的慎入！
國產suv哪種最皮實不易出毛病？
18樓：辰楠侃
國產suv中傳祺是最皮實不易出毛病的，因為傳奇的質量是得到大眾認可的是價效比很高的一款國產suv。
19樓：注意防滑
新寶駿rs-5，300t那款，比較好，因為他的技術水平達到了應該的程度，很多零件除錯的非常棒。
20樓：依依很美的
吉利。我覺得這種車非常的結實。價效比也相當高。許多家庭都會選擇這種車。
國產suv有哪些通病
21樓：匿名使用者
中午好！
問題之一：所謂的越野型車不重視公路效能，丟掉市場。
縱觀現在市場暢銷的suv，基本都是以公路效能為主的。如長豐獵豹，陸風等，車輛最大速度僅為，多一點的也就175，難有達到200的。這個問題還是在於沒有重視該車的公路效能。
表現特徵就是發動機選擇上不適應目前多數使用者的需求。現實情況是，隨著經濟發展，道路越修越多，公路越來越好，越野在多數普通使用者只是偶爾為之。真正喜歡玩越野的，直正能有時間和精力去越野的又有多少？
而真正去玩極限越野的，又有多少？所以，不重視公路效能，即使是所謂的越野車型，也會丟掉市場。
而發動機的問題，還是排量過小，不適應公路行駛要求。長豐系列、陸風系列，都有這個問題。
問題之二：所謂的公路suv經常只是個外殼，這方面最典型的就是以漢蘭達為代表的兩驅suv。但這些車在偏向公路效能的同時，越野方面的損失確實太大了。
空有乙個suv的外殼，只能滿足小部分有虛榮心的使用者（即讓人看著是suv，其實是普通車）。
在國產品牌中，長城哈弗應該是成功的範例。原因就在於市場定位較為準確，越野效能不俗，市場售價合理。但即使是哈弗，仍有許多使用者之所以放棄，還是由於該車發動機排量過小，不適合該車型。
相比而言，原型車在國外，幾乎都是配置6缸發動機。
市場定位：從目前國內市場上看，絕大多數使用者，購買suv，並非經常越野，至少80%不是為去越野，仍舊作為公路用車。只是為應付泥雪天氣，希望底盤略高，帶有全時四驅，以便應付偶爾的輕度越野局面。
對於這些使用者而言，全時四驅比只帶分動器的四驅更加適用。
目前，國產suv如果要提公升效能，重點在於四個方面：一是發動機，二是車型配置，三是銷售**，四是產品質量。尤其是中低端suv，更是如此。
請記得采納哈，謝謝~！~
國產suv哪款車最好，國產SUV買哪款最好
氫創技術 您好，很高興為您解答。國產 吉利博越 吉利收購了沃爾沃，擁有沃爾沃的技術，綜合實力在國內的汽車品牌中，屬於前列，個人認為後續的發展前景最好，博越從配置 駕駛體驗 評價都很高。哈佛h6 長城生產的suv在國內屬於領先水平，從技術 成熟度等長城suv的資歷在國內數一數二 傳祺gs4 銷量很大的...
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