1樓：小魏淺聊歷史
優點：操作效能好，提速剛剛滴。比較省油。
缺點：音響和同價位的車比較起來效果一般，絕大多數車主會同意此觀點吧？
外觀：9成消費者是衝外觀來的。
內飾：內飾中控設計感就挺棒的，就是時尚版的用料一般，做工沒有說特別好，感覺良好吧。
空間：空間同級別中領先。
配置：價效比這個東西，我不會說什麼，車保值率針對的東西太多了 最重要的是顏色 我的是黑色價效比剛剛滴 比其他同等車感覺好很多。
動力：家用完全足夠，偶爾也可以sport模式飈一下。開過就完全不用考慮328了，184馬力十分強勁，起步的推背感很強。
操控：bmw 操控不用說了 很棒。
油耗：相對這個級別的車，這個油耗真的很低！
舒適：爽，真心爽。
優點：空間夠大夠寬敞。
缺點：尾部排氣略顯單調小氣。
外觀：仁者見仁 智者見智。
內飾：我喜歡公尺內，但也是乙個容易髒的顏色，矛盾著。
空間：軸距長，空間大。
配置：從配置上，動力上，品牌上來講，個人覺得都是非常好的！
動力：320的動力在0到100過程中還是很給力的 強烈的推背感 市區裡開開足夠了 20的動力足夠，1250就能爆發出最大扭矩，n20+8at真是**組合。
操控：很棒。方向盤沒虛位，準！但是各種駕駛模式的區別不是很明顯。尤其是運動模式，城市裡很少用。
油耗：由於處於磨合階段城市空調跑的多的油耗能接受，估計過了磨合期還會少一些。
舒適：還不錯，可以接受。
優點：操控路感，8at很平順，確實可以開出和其他品牌車不同的地方。
缺點：渦輪增壓的4缸發動機，夜晚回小區的時候，聲音還是比較響的。
外觀：開了眼角的大燈的確非常犀利，家族式的前臉也很有特色，總特感覺不錯。
內飾：這個一般般，假皮，質感一般。
空間：無論是前排還是後排包括後備箱 就乙個字 「大」
配置：一般！
動力：絕對夠用，如果不是效能控，320足矣，沒必要追求328了。
操控：沒的說！指哪打哪，打哪指哪！
油耗：滿意啊。本人駕駛風格比較暴，油耗也一直在左右！
舒適：還不錯 很寬敞。
2樓：七月花香
用料還是比較可以的，畢竟這款車的價效比還是很高，動力不是很弱。
3樓：阿相愛娛樂
寶馬三系這款車的內飾用料一般，但不是很差。這款車的動力輸出非常強勁，一點也不弱。
4樓：阿飛玩數碼
我認為寶馬三系的內飾非常豪華，用料非常的紮實。它的動力很強。價效比很高。
全新3系寶馬內飾怎麼樣
5樓：太平洋汽車網
全新3系寶馬內飾怎麼樣？全新寶馬3系內飾：
1、外觀方面，國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的led前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條；
2、全新3系li車型c柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的「小尾巴」造型；
3、尺寸方面，整體尺寸相較於現款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加；
4、內飾方面，全新寶馬3系長軸距版車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋杆以及帶有m標識的三輻式多功能方向盤。
寶馬新3系內飾顏色怎麼樣
6樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「寶馬新3系內飾顏色怎麼樣」以下是我個人的見解：
寶馬新3系內飾顏色怎麼樣？寶馬新3系內飾有3種顏色，分別是公尺色，黑色和酒紅色：
1、新3系的內飾佈局精巧、功能配備較為齊全、科技感強、乘坐舒適；
2、新一代3系的中網面積有所增大，中間相連變為了一體式，加上沿用「開眼角」的設計，前臉的整體感很強。相比現款，其大燈內部光源進行了較大幅度改動，勺子型的日行燈為寶馬最新產品；
3、此前申報圖的車型為msport版本，裝配的前後包圍與海外3系msport版保持一致，前包圍線條比起現款的m包圍更豐富和激進。
寶馬混動版3系和常規3系在內部空間利用方面以及內飾豪華程度對比如何？
7樓：五能說汽車
混動版的內部與標準3系並沒有什麼太大的異同，除了一些進行重新標記的按鈕，用於設定混合動力和xtraboost模式等新功能。而且3系列在同類產品中雖然並不突出，但控制項好在很大程度上是簡單易懂的，您可以通過觸控或使用旋鈕控制螢幕，系統本身響應迅速且易於閱讀。
內部空間方面，空間與其他豪華車廂一樣寬敞，寶馬的寬門使家產人員更容易進出，特別是在後部乘座。高大的腰線和有點厚的車頂柱，盲點受到嚴重阻礙。
混動版3系配備了我們對現代豪華車所期望的所有車載技術和駕駛員輔助工具，安卓智慧型手機整合車載系統，並且以無線連線方式，以及已經標準的蘋果車載系統，還具有可選的無線充電板。
標配英吋螢幕，內建導航功能，語音控制可用於設定導航點或調整溫度等操作。與其他3系一樣，混動版配備了一些駕駛員輔助工具和主動安全功能，盲點監控，自適應巡航控制，車道保持輔助等一應俱全，但是，其中大部分作為可選裝置包的一部分來新增。
混動版的電池組部分安裝在汽車後備箱板下方，這使得它的整體載貨空間比標準的寶馬3系要少，但是，憑藉立方英呎的空間，混動版3系仍然比大多數小型豪華轎車更勝一籌。後排座椅可摺疊，只要您不需要後排座椅，則可進一步擴充套件載貨空間。機艙內的儲物空間相當不錯，門袋和中控臺相對寬敞。
安裝汽車安全座椅應該不會有太大的問題，isofix錨栓易於檢修，後部提供了足夠的空間，可以容納內部更大的後向座椅，沒有任何問題。
寶馬混動版3系和常規3系在內部空間利用方面以及內飾豪華程度對比下來，因為電力系統的安裝，儲存空間方面稍遜一籌，其他方面絲毫不落下風。
8樓：黎昕科普知識小屋
我覺得對比是非常明顯的，顯然第1個車子的豪華程度是比較高的，也非常舒適。**也非常便宜，而且也很輕巧。
9樓：巨集盛
這款汽車的內部空間特別的大，內容方面也是特別廣泛的。內飾看起來非常的豪華。寶馬混動版3系這款汽車會略勝一籌。
10樓：隨遇而安
寶馬混動版三系的內部空間利用比常規3系更好，空間也更大一些，內飾豪華程度也比常規3系更好，因為用料更紮實，做工更精良。
11樓：安妮的心動錄目
豪華程度特別的不錯，也是很多人非常喜歡的一款汽車內飾。空間也特別的大，利用方面也是特別多的。
寶馬3系車身什麼材質
12樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質，國產版長軸車型的車重比標軸版增加40kg，因為國產3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。值得一提的是，與進口3系不同的是，國產3系的副車架是鋼材衝壓拼焊，並沒有使用鋁合金車架，國產3系後懸也是衝壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質。
寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質，國產版長軸車型的車重比標軸版增加40kg，因為國產3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。
值得一提的是，與進口3系不同的是，國產3系的副車架是鋼材衝壓拼焊，並沒有使用鋁合金車架，國產3系後懸也是衝壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質。
國產寶馬3系質量為1610kg，上一代車型的重量為1570kg，相對於上一代車型車身重量增加了40kg，而海外版本的標準軸距版因為使用了大量的鋁合金等部件，使得車身大幅度的減輕，相對於上一代車型減輕了55kg。
寶馬3系國產之後，之所以會使用鋼板材質打造，大部分原因是為了符合中國消費者對用車的需求，大多數消費者的傳統觀念是普遍認為鋼板厚，車身重會增加汽車的安全感。
實際上，鋁合金材質同時也可以達到汽車安全的標準，鋁合金材料在國外倡導了多年，在國內汽車市場卻沒有得到推廣，並且，國家也沒有輕量化的強制要求，所以汽車不減重也是正常的現象。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
寶馬三系五系內飾區別是什麼？
13樓：虎哥說車
寶馬3系和5系內飾的區別在於，5系內飾的整體做工用料還是高於3系的。區別如下：
不同的定位：
寶馬3系是運動型b級車，5系是豪華c級車。但是隨著新車型資料的不斷增加，3系和5系的車身尺寸差距比以前小了。
內飾與眾不同：
寶馬內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這在**3系和現款5系中都有體現。坐在駕駛位置，你會體驗到極致的人體工程學設計，所有螢幕和按鍵的佈局都非常合理，觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾整體做工用料還是高於3系。
不同功率：新3系搭載b48發動機，匹配8at變速箱。325車型最大功率135kw，峰值扭矩車型最大功率190kw，峰值扭矩400nm。
寶馬5系525也是b48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290nm。
韓系車的內飾用料有什麼特點？
我的全新瑞納坐墊底下生鏽了，才一年的新車，質量真的差。韓系車比較有代表性的就是現代了，現代的優點很多，造型精美 內飾精緻 便宜 故障率中規中矩等無一不是它的優點，但韓系車的優點在於同級別沒有德系車那麼強悍的效能，又不具備日系豐田那麼強大的創新力，所以韓系車的 一直比較便宜。但個人覺得韓系車還是比較適...
寶馬5系的內飾是實木的麼，網上購物的優缺點是什麼？
清溪看世界 寶馬5系整體內飾佈局簡潔規整，採用了全新造型的三幅式多功能方向盤，並大量使用了真皮 鍍鉻飾條以及實木對內飾進行裝飾和點綴。內飾方面，第六代寶馬5系無論是從設計 用料還是裝配工藝上，都達到了一個嶄新的高度，整體的設計風格開始向傳統迴歸，並繼續沿用了中控功能區偏向駕駛員一側這一設計。 米色和...
寶馬3系316li的動力與320li的動力差別大嗎
動力差別是有的，大不大看個人了，下面都拿最 時尚型來說1.316i的發動機是1.6的渦輪增壓，320i的發動機是2.0的渦輪增壓 3.兩款發動的動力還是有差別的，但是為什麼說看個人，因為1.6l就夠個人日常用的，帶t當然強勁不少。4.2.0t就更加給力了，當然你想飈車什麼的專業族這是遠遠不夠的！5....