1樓：斐涵涵
自動擋一樣降，甚至降乙個以上，只是這些都是車子自己完成了，所以有的人不知道。
2樓：網友
自動擋是油門加速，速度快了就抬油門，滿了就踩油門。
3樓：我們回首那些年
簡言，槓桿原理，降檔小輪帶大輪勁大，加檔大輪帶小輪勁小速快。日常行駛降擋上坡或超車及複雜情況慢行，動力有餘路況良好，加檔行駛速高省油。筆試完畢。
4樓：千紙鸖
手動擋汽車是降檔提速，而自動擋汽車的原理是通過提高發動機的轉速，然後再進行公升檔，也相當於是降檔提速。
自動檔汽車怎樣控制速度?包括公升檔減檔?
5樓：火虎
限制啟動。
發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位p或n的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r等位置，發動機不能啟動。
這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是p或者n擋，應該先調整過來，再啟動車子。
利用n檔啟動。
當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊，另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
換入行駛擋位。
車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。
否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故。
行駛中自由切換擋位。
在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是隻要擋位與速度匹配，就可以自由切換。
行駛中不可n檔滑行。
因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞。另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
6樓：匿名使用者
自動檔由油門來控制快慢！當設定成手動檔才有檔位選擇！
7樓：匿名使用者
我記得應該是控制油門吧……油門踩的力度吧？
8樓：網友
自動檔也有低速檔位，下坡的時候減速的時候可以使用一般顯示 2檔的位值。
各個車型位置也有不同。
9樓：匿名使用者
自動擋沒有加減擋可言，控制車速靠踩油門和剎車。
10樓：網友
速度是靠油門控制的，踩多一點就塊一點，反之。
只要在d行車檔上就可以了，停車的話就先減速，踩剎車，然後換到p停車擋。
注意，油門剎車都不踩時，在行車檔上也會慢慢行駛的。。相當於手動擋1檔的速度。
11樓：網友
會根據車速自動公升減檔。所以才叫自動檔。
12樓：匿名使用者
踩油門和剎車控制車速，公升、減檔是自動控制的，不然怎麼會叫自動檔。
13樓：網友
p駐車檔。
r倒車檔。n空擋d行駛檔。
放到d檔踩油門就可以行駛，給油就加速，自動公升檔不需要管。減檔踩煞車就可以了，也是自動減檔。想快就給油，想慢就踩煞車。
14樓：匿名使用者
自動檔的汽車是靠油門來控制速度的。
自動擋車 如何降檔
15樓：網友
自動擋機動車駕駛不需要人工操作變檔，如果特定條件下需要低檔行駛的降檔方法是：迅速鬆開油門、採取制動措施，將行駛速度降低至20～25km/h,然後再緩加油門前行，自動變速箱將能自動降擋行駛。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
16樓：笑九創作
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆向前推放在d位，然後把手剎松到底，緩慢踩油門，汽車前行一段距離後，鬆開剎車，在下長坡時，由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛d擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
限制檔換擋方法。
多數自動擋轎車的變速器換擋桿上除了d擋外，還有3或2擋限制檔，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，比直接掛d擋動力要強很多。但要注意一般車速降低到大約40公里以下才可以換成d3或2擋。
17樓：網友
能，但前提你必須掌握該車型，在多少轉速，油門在什麼位置，時候檔位的變換，本身自動變速器的換檔，是一綜合讀取資料，通過電腦分析，自動公升降檔位。例如平常你行駛40 50公里··可能在3 或4檔。但此時你急全踩油門，那麼就會自動變2檔，這就是所謂的降檔超車，是通過油門急踩，給電腦訊號你要超車。
18樓：盆栽植物養護
自動擋的車正常駕駛的時候，降檔有兩種方式。
1/通過踩剎車， 可以快速降檔減速 ！
2/通過鬆油門，自動擋的車鬆油門後發動機轉速下降， 發動機轉速下降，變速箱可以自動識別，然後就自動逐級換擋降速了。d檔行駛時，油門踩得深些，自動加襠，速度就快些，也就是加速；油門踩得輕些，就可以降檔減。
同樣需要注意的是自動擋汽車，在加速的時候， 也是自動公升檔，踩下油門加速的時，稍用力踩下油門，然後輕抬油門3秒左右的時間，會有一種推背感，這時證明檔已經掛上了，這時候再踩油門加速，會 感覺油門比較輕快，而且行駛加速更快了。大家都知道，一般情況下，轉速達到2000轉左右時，電腦就會控制公升擋(當轉速突然下降幾百轉時)，這個公升檔轉速是相對固定的。但只要改變一下加油節奏，就可以改變公升檔轉速。
比如，一臺車子通常是在2200轉公升檔，可以在轉速上公升到1800轉左右時，突然鬆開油門，電腦就會在你鬆開油門後馬上進行公升擋控制。
想要開車時換擋轉速低，當你鬆開油門時，電腦會認為負荷減小了，此時汽車不需要比較大的扭矩輸出，於是就會控制提前公升檔，這樣可以在同一車速的情況下，降低發動機的轉速。大白話就是把轉速控制在比較低的區間中，省油啊。
同樣，也可以利用油門來提前降檔。只要在汽車行駛的過程中，突然深踩一下油門(即使是踩下後馬上鬆開，再慢慢的踩下油門)，電腦也會立馬控制降擋。同樣的道理，突然深踩油門，電腦會認為此時負荷增加，汽車需要比較大的扭矩輸出，所以就會採取降擋增扭的措施，以獲得更好的加速效能。
比如超車的時候，可以先深踩一下油門後鬆開，讓變速器更快速的降擋，這樣加速性更好，也更安全。
一般看轉速錶，開熟的老司機自然會明白。舉例：現在時速100，正常巡航變速箱都在最高擋，發動機轉速大約2000轉，那麼超車深踩油門發動機轉速3000轉，時速120，這時變速箱降擋了，那麼如果油門踩的更深轉速直飆4000或者更高，時速也迅速上來這時變速箱連降兩檔了。
平時開車加速過程中，轉速錶指標2000轉一回落，然後2000轉又一回落就是在加檔了。
19樓：網友
自動擋的車，你放在d檔開，只要踩剎車，速度下來了，自然就減檔~~！
還有一種辦法，有的自動擋車，在d檔下面還有3檔2檔1檔的，這個時候就是手動可以調成檔，還有一些事手自一體的，不過說是手自一體，其實就是自動擋，有乙個+和乙個-，你撥那個-就可以了~~！
20樓：網友
d擋是前進擋，一般路上只用d擋就行了，它會跟據油門和速度自動加減擋位，踩剎車就自動減擋，你可能是在速度快的時候手動減擋了吧，對波箱損壞很大的，到指定修理店看看吧！減擋要踩剎車，減到相當速度才能手動減擋的。
自動擋汽車行駛時怎麼加減檔？
21樓：網友
自動擋具備加減bai檔功能的是du手自一體變速器zhi。
手自一體變速箱屬於自動dao變速器的一種，只回是在自動擋的基礎答上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+為增加乙個檔位，-為降低乙個檔位。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為降檔，向後拉為公升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
22樓：磍你一黑磚
顧名思義車是自動換擋的。
不需要加減擋，剎車、油門就夠了，
23樓：匿名使用者
顧名思義 自動加減擋 你不用管 他會自動搞定的 自動自動 。。
24樓：匿名使用者
踏制動器，速度減慢換擋。
自動擋汽車行駛時怎麼加減檔？
25樓：上海萬通汽車學校
手自一體的汽車加減檔可以通過d檔進行，只要加油門達到轉速就公升檔，減油門降到對應轉速就降檔，再就是通過模擬手動擋來進行加減檔，具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板。
2、按下一鍵啟動鍵。
3、儀表亮起，車輛啟動。
4、將自動變速桿置於-d+位置，進入手動模式。
5、向前推動變速桿一次，增加乙個檔位。
6、向後推動變速桿一次，降低乙個檔位。
手動擋車為什麼降檔加速？
26樓：咩咩西普
車輛在行駛過程中，車主在換擋時，車輛的速度變化並沒有那麼明顯，如果車主突然降低檔位，變速器對應的傳動比增加，而發動機轉速肯定會明顯上公升，發動機轉速變化量則由當前檔位和目標檔位之間傳動比的差異決定，傳動比差異越大，車輛轉速變化越劇烈。比如車主5擋降4擋，車主5擋降3擋，相同車速下，3擋時發動機轉速較高一些。對於發動機而言，發動機轉速越高，發動機輸出扭矩越大，車輛加速能力也就越強。
比如我們常見的自吸發動機，發動機扭矩在接近5000rpm左右時才會達到最佳的狀態。車輛加速能力影響因素除了發動機本身扭矩以外，還有變速器傳動比，變速器傳動比越大，車輛輪胎驅動力越強，所以，車主需要降低檔位，提公升變速器傳動比，提公升車輛的加速能力。
27樓：辣死小妹兒
第一點，汽車高速行駛的時候要掛到最高擋位，最大的原因是燃油經濟性，我舉個很簡單的例子，變速自行車大家都騎過，我們在平路或者下坡的時候，往往會把擋位調到最低擋，也就是後齒輪最小的擋位，因為這樣一來，你每踩一圈腳踏，車輪轉動的圈數越多，汽車也是同樣的道理，在最高擋位，發動機的轉速較低，燃油經濟性最高，實際上大部分汽車可以在2-3擋就能達到100的時速，所以只要你願意，你可以在高速上用2-3擋行駛，但這時候汽車處於低效工作區間，轉速較高，所以我們才會傾向於公升到最高擋位。
第二點，要區別開來勻速度和加速度，當你維持高速續航這時候是勻速行駛，實際上普通的家用車只需要30kw左右的功率，而這時候以5擋手動變速箱為例，掛到最高擋位，2000轉左右的發動機轉速輸出的功率就足以維持車輛巡航了。但當你想要加速的時候，發動機需要的是乙個加速度，而加速度需要的是什麼，是動力，是功率，而功率從**來？依靠發動機做工得來，這時候減擋，發動機會提高轉速，為車輛提速提供更大的動力輸出。
第三點，記住乙個結論，如果你想要把車開到最快，那就始終將車輛維持在當前時速下的最低擋位行駛，比如說你的車120的時速最低可以掛到3擋，那你維持3擋行駛可以獲得最強的動力，這是因為低擋位的時候由於速比大，發動機傳遞到輪端的扭矩也更大，因此你可以獲得更好的加速效能。
其實降檔超車的原因很簡單，手動變速箱的5個擋位，前幾個擋位是轉速較高動力較強的擋位，後幾個擋位是轉速較低燃油經濟性較好的擋位，根據需要進行擋位的切換，正是駕駛手動擋車型的樂趣所在。
請問汽車的手動擋加速快還是自動擋加速快
途虎話養車 這個沒有可比性，因為發動機的排量，扭矩和馬力不同，加速度也是不同。如果在排量相同的情況下，應該是手動擋的加速度比自動擋快一點。因為手動變速箱是通過駕駛員手動換擋，可以提前加入下一個檔位，而自動變速箱是通過發動機的轉速和車速，由車載電腦判斷是否進入下一個檔位。所以理論上來所手動變速箱的加速...
汽車的自動擋和手動擋區別在哪，汽車的手動擋和自動擋有什麼區別？
途虎話養車 首先，區別 1.腳下的區別，手動擋有離合器踏板，自動擋沒有離合器踏板。並且，自動擋剎車踏板稍微居中一點。2.擋杆與檔位的區別，手動擋，擋杆是圓形的，變化不大，檔位分佈為王字形。自動擋，擋杆形式多樣化，分為旋鈕的，拉桿的，檔位分佈是直排分佈。便利性開自動擋的車，上車打火，掛擋，踩油門就能跑...
手動擋好還是自動擋好，汽車手動擋好還是自動擋好？
買車對於普通人來說還是一件大事，辛苦好幾年攢下來的錢買車，肯定是要慎重選擇。很多人都在糾結選擇手動擋還是自動擋？雖然自動擋的車越來越普遍了，也高不了多少，但手動擋也有它的好處。您好！並不是說自動擋就比手動擋好，要看個人的需要，更適合手動擋還是自動擋，因為手動擋和自動擋各有優點和缺點！自動擋操作簡單，...