賓士E級除了車身加長外,還有什麼公升級?

時間 2025-02-22 18:50:11

1樓:劉哥侃侃科技

都說寶馬操控好,但實際上賓士的操控也非常好,賓士的操控不是駕駛樂趣,而是駕駛舒適性,一切都盡在掌握。底盤沉穩紮實,不拖泥帶水。看經濟情況,反正都是強制辦理貸款的,最終差價沒多少,頂配320l增加的基本是老闆功能和v6發動機,但是**貴了十幾萬。

我是居家用就沒選那麼高就選了低一級的頂配。這代賓士e級在駕駛質感的上的提公升也是明顯的,以我試駕的e300l為例,整輛車總體的感覺就是十分輕柔,在不同的駕駛模式下,方向盤、油門和變速箱有著明顯的不同。

<>e級的內飾造型也有一種s級的即視感。同時,通過做工和用料,以及一些設計細節在視覺和觸覺上營造出一種高檔感和豪華感,比如中控臺、擋把附近、門板上大量的木紋裝飾。國產國產標準軸距e級有乙個非常獨特的地方,那就是位於機蓋上那兩條肌肉感很強的輪廓線,不過前臉沒有賓士標誌性的立標中網。

軸距從之前的2874mm到如今的2939mm,增加了誇張的65mm。這點充分表明了德國設計師的高超工藝設計水準,同時也為**加長版強於老款打下了基礎。

加長軸距後乘坐空間增加,很寬敞,後排舒適性大幅提高,後備箱的空間也算比較大,座椅比較不錯。內部的多功能顯示屏,與多彩的氛圍燈相配合,時尚感很強。車子的動力十足,擁有四種駕駛模式設計,滿足車主的各種駕駛需求,特別是發動機搭配的九速變速箱,手感極佳,有些配置你根本不知道怎麼使用它,何必浪費錢,想用的時候過了質保找個上檔次的汽車電子,只有你想到的沒有某寶買不到的貨,給點工時隨時改好,記著把改的電路圖儲存好,預防以後不備只須。

2樓:阡陌平凡之路

難道不是**公升級嗎?

3樓:你真的好嘛

另外還改變了它的內飾,變得更加高階,而且舒適度也非常的好,座椅上包裹著特殊的材料很舒服,後座還有娛樂的設施,前面的視野很開闊。

4樓:薇v笨

賓士e級除了車身加長外,還有**車型搭載的則是代號為m254的發動機,它算得上是m264的公升級版, 還加入isg發電/啟動一體機 由於它的功率僅為15kw,所以在純電模式下僅能應對低速工況,比如停車入庫、d擋怠速等,最大化實現降排節能。 新機型還增加了電子輔助增壓器以及最新的nanoslde氣缸塗層技術,

5樓:百解怪

賓士一級除了車身加長外,它還對車內的配飾進行了公升級,使用皮質給人一種更好的駕駛體驗。舒適度也有了乙個質的提公升。

6樓:美倪倪影視娛樂

還有外觀和內飾上都進行了公升級調整,提供兩種外觀、三種動力配置,外觀方面,新車換裝了遠端幾何多光束led大燈採用全新「鋒眉皓目」設計,採用最新的「三角眼」大燈,內建l形的led日行燈,懸浮式led光源如同e級車的「皓目」,大燈點亮時每盞頭燈的 84 顆獨立 led 光源帶來精細化的光束分佈,提供近 650 公尺的照明範圍,點亮後辨識度極高。

賓士s級在改款之後,除了加長外,還做了哪些改變?

7樓:奧特曼給你光明

在車身的多光束led大燈配有ultra range遠光燈,還有64色環境氛圍照明系統和多樣化的顏色方案是令人讚歎的特色。還有活力舒適控制項可以將車輛中的不同舒適系統。**和車載智慧型資訊系統也得到了擴充套件。

8樓:拾柒

根據網上**的一組賓士s級的內部諜照來看,可以很明顯的看到現款車型所採用的儀表+中控雙連屏設計不見了蹤影,取而代之的是兩塊大分屏。

9樓:大靜的剪輯鋪子

主要的改變有:更換了前臉造型,更加數位化的車機互動,新增 v8雙渦輪增壓發動機+eq boost輕混系統,發動機的最大功率達到503馬力,車內部的內飾也有全新的改變,比如說每個座椅律動強度都可以單獨調節,英吋oled中控多**觸控螢幕,4d柏林之聲音響等。

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