1樓：六道骸
家庭轎車屬於經濟型轎車，他們的氣壓對整車的安全和舒適有嚴格的要求。氣壓的大小和汽車的載人有匹配關係。家庭小轎車的平常質量的正確氣壓兩個前輪，後輪為。
2樓：教育知識之家
一般來講正常胎壓在左右。夏季要稍低一些，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應在 bar之間。
3樓：酒精雨亂噴
一般來說，汽車在出廠設定的時候，有標明他的輪胎工作所適合的胎壓，一般是在到之間，每個人感覺不是不清楚吧，胎壓控制在左右，是比較合適的。
家用轎車正常胎壓應該是多少？
4樓：小劉說車
對於常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標準是都屬於正常範圍。1、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：標準型輪胎：
增強型輪胎：最高氣壓：不應大於輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：
車輛使用者手冊；駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤；車輛駕駛座旁的抽屜；油箱蓋小門；小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪胎壓也不一樣。
擴充套件資料測量胎壓時影響胎壓的因素：一、季節性因素1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
2、夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。
滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。三、胎壓測量環境1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。
兩者差距約冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約就是輪胎冷卻充氣壓力。
四、行車路況1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓顛幅較小，可以忽略，不必在意。3、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓左右。五、輪胎狀況1、新胎：
胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高左右。2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高左右。4、硬胎：
即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。5、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（公尺其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的效能差異。
如韓泰比公尺其林或馬牌的略低左右。在胎側查詢max press字樣，後面的數字如：max press 340kpa(50psi)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓。
六、備胎胎壓備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。
胎壓控制在多少是最為合適的？
5樓：羊羊羊楊雲飛
根據國際上通用的標準來看，標準的輪胎胎壓應該在之間，高階輪胎的胎壓應該在之間，最高也不能超過，一般的家用汽車，胎壓保持在是最好的。不過這僅僅是國際標準而已，不同的車因為配置不一樣，所以應該根據自身條件，來調整汽車輪胎的胎壓。
首先，胎壓高的情況下，是有利於加大高速行駛的安全性的，並且能夠起到節油的作用，但是與此同時，輪胎的磨損也會增加。在胎壓低的情況下，則不利於高速行駛，但這種情況，是能夠提高舒適性的，只是機油的消耗上也會大大增加，這就是胎壓低的缺點。
其次，我們在低速行駛的時候，其實完全可以適當降低胎壓，這麼做不僅僅能夠提高駕駛質量，還能夠起到穩定車身的作用。另外，現在網路上有說法稱「天冷的時候增加胎壓，天熱的時候降低胎壓」，其實這種說法是不正確的，因為當汽車行駛的時候，輪胎在滾動的過程中，內部的空氣會被迅速加熱，所以我們要考慮的僅僅只有工廠標準而已，季節並不是會影響胎壓調整的因素。
另外，我們應該根據製造商提供的建議胎壓調整胎壓，這是因為車子不同，所以標準自然也不是完全相同的，不是所有車子能夠滿足同乙個工廠標準的，所以我們必須要了解自己的車適合什麼胎壓，而不是盲目跟風。
最後，大部分車都可以安裝乙個胎壓檢測器的，當胎壓處於異常範圍時，也好及時調整，免得出現意外。在出門之前，還需要檢查四個輪胎，必須要保證汽車在一切妥當的情況下出行。
6樓：數位技術小輝
。因為胎壓控制在左右不容易發生爆胎，而且舒適性也是最好的，所以胎壓控制在左右是最為合適的。
7樓：情感小柒柒
每輛車的車壓都是不一定的，在車子出廠的時候會有乙個壓力錶，可以按照上面的數值進行調製，這樣才會比較安全。
8樓：白珍全全全
一般來說，胎壓控制在之間的範圍，就是最合適的範圍。也是完全可以支援車輛正常執行的。
9樓：安徽萬通高階技工學校
你好，汽車輪胎胎壓控制在之間都屬於正常範圍。
一般汽車的胎壓為多少合適
10樓：虎哥說車
很多騎手都想知道自己有多少輛車胎壓 合適。畢竟胎壓不同的路況不同，不同的 輪胎 有不同的胎壓，而胎壓的狀態直接影響輪胎在行駛過程中的狀態。為了安全，一定要合理。
一、汽車胎壓的標準。
1.標準輪胎：巴(大氣壓)
2.增強輪胎：巴。
3.最大氣壓不應大於巴。
具體建議胎壓當你的輪胎出廠時一般可以在車內知曉，比如：
1.車輛使用者手冊。
2.駕駛室門b柱附近的標籤。
3.車輛駕駛員 座椅 抽屜。
二、不同情況下胎壓的需求。
1.季節性的。
冬季，汽車輪胎的標準氣壓應適當提高左右。
夏季只需遵循汽車標準氣壓的下限即可。但露天停車時，氣壓一般比標準低左右，以免高溫時爆胎。畢竟大家都知道熱脹冷縮的原理。
2.裝載負荷。
並且只根據輪胎氣壓標準的下限。
滿載時需要滿足汽車胎壓的標準上限。很多人認為滿載時要降低氣壓，避免高壓下爆胎，但其實滿載時低壓下更容易爆胎，因為胎壓較低時，輪胎會變形，增加地面摩擦力，導致輪胎更容易爆胎。所以從胎壓標準值表可以看出，汽車滿載時標準氣壓會更高。
3.駕駛條件。
顛簸路面應根據汽車輪胎標準氣壓降低山態巴。
不要擔心顛簸少的路。
長距離、逗大源高速行駛，胎壓不宜過低，按汽車輪胎標準氣壓下限增加左右。
4.備胎胎壓。
由於備胎長時間不用最終會胎壓下降，所以備胎的胎壓一般高於，所以使用時只需調整到合適的胎壓即可，使用後再充氣至高壓輪胎的即可。
5.胎壓測量環境。
冷胎和熱胎的實測胎壓不同，所以測量時要注意左右的差值。冷胎測量仿閉需停車三小時或輪胎能行駛不超過2公里，否則輪胎熱時測量值為胎壓，輪胎冷時零下為胎壓。
家用轎車的胎壓一般應該是多少？胎壓該如何控制呢？
11樓：魔法少女的情感日記
輪胎在行駛的過程中是非常重要的，因為爆胎引發的車禍其實是非常多的，而造成爆胎的因素大部分都是因為胎壓不足所引發的。所以家用轎車的胎壓一般是控制在是比較正常的。最高的氣壓也不應該大於。
對於輪胎的胎壓控制應該在正常範圍內過高過低都會造成一些安全消賣猛隱患，尤其是拿橋胎壓過低的時候是非常危險的。所以對於胎壓的控制配鎮，首先應該是根據車上的載重進行調整，同時也需要根據日常走的路況進行調整，如果經常走一些不好的路的話，最好適當的調整胎壓，同時也需要根據溫度來調整胎壓，在夏季的話可以適當的調低胎壓，而冬季的話最好適當的調高胎壓。
胎壓過高或過低的危害。
胎壓過高的話會讓車輛的制動效能下降，就會讓輪胎和地面的接觸面下降，就非常容易出現剎不住車的情況，如果是在高速公路上就很容易出現追尾，而且因為和地面的接觸面減少，在行駛的過程中就會損耗輪胎讓輪胎的使用壽命減短。同時胎壓過高的話，也會讓車內的舒適性明顯降低，會感覺到底盤有明顯的震動感。胎壓過低的話，會讓輪胎和地面的摩擦面積增大，就會讓輪胎溫度上公升的更快，就非常容易發生爆胎，而且也會讓轉彎的時候不太靈活，方向容易跑偏，也會增加油耗。
輪胎胎壓注意事項。
在測量輪胎胎壓時一定要注意，一般情況下熱胎的溫度會比冷胎溫度要高一些，所以日常在進行測量胎壓時，都是根據輪胎胎壓來進行測量的，在不同季節也是需要進行適當的調整來避免出現高溫爆胎的情況。當時4個輪胎的胎壓也是需要保持一致，不能夠相差太大，否則長時間的駕車就會讓輪胎出現磨損不平衡就會導致制動分配不均勻，跑偏的情況。
最後不同輪胎之間能夠承受的輪胎壓力也有所不同，一般在輪胎上也都會有標記，可以根據這個標記來進行充氣。
12樓：不爽的爽朗菌
一般家用轎車的胎壓會在的範禪兄圍之內。只要控制在這個階段之內，賀飢襲都屬於正常值肢知。要進行胎壓的監測，也要控制執行速度。這樣就可以進行控制。
13樓：吱吱吱吱心
胎壓一般應該是派手在230~250千帕，應該定期保養汽車，可以通過胎壓表來測量，也應該根據季節和溫則羨御度的變孫巖化來控制。
14樓：番茄味雞腿堡
一般情況下是在到，需要根據汽車的種類，根據汽車的重量進行控制，會有專業的儀器進行檢測。
輪胎一定要保證合適的胎壓，轎車胎壓一般達到多少為標準？
15樓：小譚的汽車說
輪胎是汽車安全行駛的重要因素，而胎壓就是維持輪胎的生命，所以標準的胎壓就顯得異常重要。很多人對胎壓概念很模糊，除非說出現漏氣或者破胎，不然是不會去管胎壓究竟打多少的。今天咱們就來說說汽車輪胎胎壓到底多少合適呢？
<>汽車輪胎標準胎壓是還是？一般普通轎車的胎壓控制在左右就可以，但不同車型標準不盡相同，具體需要將胎壓控制在什麼範圍，請各位愛車之人參見愛車使用手冊或車門等位置的標籤。夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓需要降低一些，因為夏季開車，溫度本來就比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會公升高，胎壓也會隨之公升高。
所以在夏天的時候，要將胎壓調低點到點，反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高到點。
輪胎標準氣壓(簡稱標準胎壓)通常可以在這些地方找到：車輛使用者手冊；駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤；車輛駕駛座旁的抽屜；油箱蓋小門；小汽車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。
前輪和後輪一般不一樣。
胎壓過低的危害壓低時輪胎就軟，在行駛時變形就更大。輪胎轉一圈每個部位都會和地面接觸一次產生變形，胎壓越低，變形恢復螞陸芹所需的時間就越長。也就是說，胎壓越低，開得越快越容易產生駐波現象。
這個現象會導致輪胎溫度急速上公升，結果就是爆胎。與路面的摩擦係數會增大，油耗上公升；輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎；胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折悶畢斷悉飢，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；使車輛方向盤變沉、易跑偏、操控性變差和胎雜訊變大等。
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