1樓：下骨戀斷衡
積碳嚴重會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法工作。但是目前情況下，積碳又是一種無法完全避免的事情，我們車主能做的就是養成良好的用車習慣，以預防和減少積碳的形成。汽車積炭的清洗方法大致有兩種：
一是拆解清洗，第二種是免拆清洗。以上兩種都屬於積炭的化學清理。其實，還有一種積炭清理方法：
物理清理，瞭解這種清理方式的人不多。
<>車子在有條件的情況下，偶爾到高速公路上去跑一跑，可以用氣流來沖刷排氣管，避免積碳沉澱。同時，提高車輛換擋的轉速也對防止積碳的產生作用明顯。汽油只要燃燒，就一定會產生固態碳化物，當汽油完全燃燒時，固態碳化物會比較少，而當汽油發生不完全燃燒以後，積碳就會增多。
如果發動機怠速時抖動異常，說明發動機積碳多了，需清除積碳。可以加清除積碳的新增劑清除，嚴重的拆機清理。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要乙個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。 這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬km時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不拆解的情況下對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗。氣門密封不嚴和進氣不暢等問題。
而誘發這些問題通常是由長時間怠速，汽油中雜質較多，和高檔位小油門導致的汽油不充分燃燒引起。日常只要避免這些問題就能大大減少積碳現象。
保持空氣濾芯的整潔，一年一換，根據用車環境和空氣質素而定，不同的區域、不同的用車環境都不一樣，空濾沒有必要嚴格按照規定更換，反正換的頻繁一些肯定對車好。
2樓：乙個
一般情況下發動機的燃燒室排氣系統這些是最容易積碳的，主要還是因為人們在開車過程中不注意才會發生這種情況，所以需要預防的話應該加一些質量比較高的汽油不要低速行駛，定期的進行保養，清理。
3樓：江湖人稱家父
汽車發動機最容易積碳的部分是進氣口以及缸體內。因為這兩個地方分別是燃油燃燒的主要部分以及燃燒後廢物的產生部位。應該通過定期清理來預防。
4樓：裙子
容易產生積碳的部位有：發動機燃燒室，進氣系統，排氣系統，燃油系統。
預防：加質量高的汽油，不要隨意路邊犯法的汽油。不要長時間怠速行駛。多跑跑高速等等。
5樓：甜奶幼
其實每個部位都容易產生，因為其實它在發動的時候，因為每個地方都需要運作到，所以的話都會產生，這個是沒辦法預防的，因為每個汽車它都會這樣，這是正常的，及時清理就可以了。
汽車發動機積碳的形成原因與危害都有哪些？
6樓：帝龍之淚
原因是過量空氣係數，引起燃燒不完全，產生碳微粒，影響，破壞潤滑油膜，火花塞積碳，影響點火效率，尾氣碳煙排放變大。
7樓：網友
汽車發動機積碳的形成，主要是燃燒不完全是主要成因。減少發動機的使用壽命是主要危害。 其它比如1，降低引擎功率2，增大油耗3，冷啟動困難4，燃燒室爆震5、低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害6、排放超標。
7、尾氣不達標=罰款、沒收。
如何預防汽車的發動機積碳的產生？汽車積碳的危害有什麼？
8樓：網友
積碳是如何來的？
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
9樓：無損修復燒機油司有普
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。
主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等，沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
汽車積碳的危害：
增大油耗：它可以降低發動機功率，增大油耗。
損壞發動機：嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至導致發動機燒機油需要大修。
積碳解決方法。
5000公里使用一次pnf清潔整體油路積碳，有效清潔很重要，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
10樓：網友
預防汽車積碳，我們應該注意什麼？
第一：加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
第二：不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。
同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
第四：注意滅車時機。對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
汽車積碳是很常見的問題，時間久了車子都會存在，那麼汽車發動機積碳對汽車的危害有哪些？1，降低引擎功率；2，增大油耗；3，冷啟動困難；4，燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害；5，排放超標。
11樓：網友
積碳危害：1.會增加車輛油耗；2.
減弱發動機的動力；3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；4.發動機的尾氣排放會超標；5.
發動機啟動時，不容易點著火；6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。
預防積碳的產生：一、加註高質量的汽油。清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
二、不要長時間怠速行駛。經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
12樓：夾竹桃
有積炭以後就會造成動力下降和油耗增加。我認為應該儘量減少低速行駛，這樣就能有效預防積碳的產生。
積碳對發動機有何影響？如何避免積碳形成？
13樓：甘肅萬通汽修學校
汽油很容易揮發掉，汽油中的蠟和膠質物卻留了則尺緩下來。長此以往，汽油中的蠟孫模和膠質物會越積越厚，反覆受熱後會變焦，形成積碳。
預防和處理方法：1. 加註高質量的汽油；2.
不要長時間怠速行駛；3. 適當地拉拉高速（提高發動機轉速），儘量提高換擋轉速此外，注意熄火時機：對於渦輪增壓困察發動機的汽車，在高速行駛或爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉5-10分鐘再熄火。
汽車發動機上的積碳有哪些危害？汽車積碳是如何產生的？
14樓：寫好車的事
首先積碳可以使得油耗上公升。功率的下降也伴隨著一定程度的油耗增加，因為它需要更大的節氣門開度和相應的增加供油量，才能獲得與積碳影響前一樣的功率。因此，當出現不明原因的油耗增加時，應檢查氣缸內是否有積碳，帶有氧感測器控制空燃比的進氣管噴射發動機，形成積碳的情況很輕。
其次汽車積碳可以使發動機爆震。發動機爆震的主要原因是氣缸內的燃油提前點燃，發動機曲軸在轉至最高點之前就開始點燃，**產生的衝擊力產生反作用力。然後發動機會爆震。
有積碳的碳塊在氣缸的高溫高壓下迅速公升溫，甚至自燃，在火花塞點燃之前點燃混合氣，造成爆震。爆震不僅會削弱發動機動力，還會導致發動機連桿和曲軸損壞，還會導致油耗增加。
再者會引起廢氣汙染物排放量增加。通常，直到汽車年檢時才會檢測到排氣中汙染物排放量的增加。目前僅檢測到一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。
避免發動機過長的怠速時間可以減少積碳。這是因為發動機在怠速過程中（空檔不踩油門）沒有達到汽油燃燒的最佳溫度，會造成上述汽油燃燒不完全，產生積碳。
積碳的產生是因為發動機的動力來自發動機活塞向下運動並將汽油和空氣的混合物吸入氣缸時產生的積碳。然後向上運動的活塞將機油壓縮成高度易燃氣體，最後被火花塞點燃，在強大的**力的推動下，發動機產生動力。動力源，混合氣，必須通過進氣門進入燃燒室；如果噴油器髒了，噴出的汽油就不會處於良好的霧化狀態，汽油和空氣混合不均勻，會增加進氣門內的冷凝水汽油量。
15樓：小明明陳老師
燃燒室內如果有積碳，會導致發動機的壓縮比變大，這樣會引發爆震 ，爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性，嚴重的爆震甚至會損傷發動機。 積碳會沉積在發動機各個部位，比如節氣門，進氣歧管，噴油嘴等，比如節氣門積碳會造成節氣門軸卡滯、動作不靈活、關閉不嚴等，從而使發動機啟動困難及怠速抖動的故障；進氣歧管積碳會使空氣的流動阻力增大，減緩空氣的流動速度，影響發動機進氣效率； 最常見的使用使用燃油新增劑，它的作用原理是：它具有很強的表面活性，能鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
發動機產生積碳的原因
北京萬通汽車學校 方法 步驟1 l 發動機長期短時執行 每天執行30公里以下 很大部分的私家車每天使用時間短 執行距離短，並且由於城市道路的堵 塞和訊號燈，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，...
汽車發動機積炭怎麼祛除？汽車積碳怎麼清理
首先，我們需要知道發動機是否有過多的積碳以及積碳對車輛的影響。當發動機積碳嚴重時，汽車會發出各種訊號，要求你清理發動機積碳。1.油耗明顯增加。在相同的環境和路況下行駛時，需要考慮汽車油耗突然上公升時發動機積碳是否超標。2.加速無力。需要超車或急加速時，發動機功率明顯低於新車。3.汽車冷啟動困難，熱啟...
怎麼解決發動機積碳？發動機積碳是什麼原因造成的？
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果日積月累，發動機零部件無法正常工作，導致啟動困難 怠速不穩 動力下降 車輛加速無力等現象。積碳包括兩種概念 燃油本身含有膠質 雜質 灰塵 水分等，日積月累地在油箱 進油管等處形成油泥等沉積物 其次是由於汽油中的烯...