1樓：匿名使用者
車重15噸並不是要15噸的拉力，因為車不是像電梯那樣往上提，而是要克服輪軸的摩擦力向前轉動（平路上，上坡就要另考慮了），一般來說車的這個摩擦力與重量成正比。
有乙個係數，叫動摩擦係數，這個係數因車而異；另外，車啟動時的係數叫靜摩擦係數，比動摩擦係數大點，要想動就得克服這個係數相關的力。
功率=拉力*速度，恆定功率（油門不變），你速度越低（掛的擋越低），拉力就越大；如果你稍微動腦筋的話可以想到如果速度很低時拉力很大，沒有任何拉不動的東西。但實際不是這樣的，當發動機齒輪箱掛最低擋、發動機達到最大功率的時候時候整輛車拉力最大，應該每輛車都有註明吧？如果在這檔上都要加到成的油門才能啟動，那接下來肯定開得很吃力了。
計算的話大概就這樣（採用靜摩擦係數是保守計算，有興趣的話自己找一下，我不想找哦）：
功率=靜摩擦係數*整車重量*最終你可接受的速度。
你還不如試一下，如果開起來非常吃力就卸下一些貨嘛。
牽引力的功率計算公式
2樓：內蒙古恆學教育
牽引力的計算公式：f=p/v。
1.牽引力的公式為：f=p/v，p是功率，v是汽車勻速運動的速度，f是牽引力。
2.計算汽車發動機。
的牽引力是根據p=fv得到，f=p/v，來計算牽引力的。
3.根據力平衡，如果汽車以肢戚恆定速度在水平道路上行駛，則在水平方向上承受的兩個力即牽引力和摩擦力。
是平衡的。因此牽引圓飢慎力等於摩擦力。其次，如果涉及牽引力來橘敬做功w，w=fs，s是行進距離，那麼f=w/s可以反轉。
如果給出功率，則存在公式p=fv（從w=fs公式得出），因此牽引力f=p/v。
3樓：万俟柏
f=p/v。牽引力是根據：p=fv得到，知f=p/v，來計算牽引力的，其中，p為發動機的功率，單位是瓦（w）；v是汽車尺櫻絕勻速運動的速度，單位是公尺/秒（m/s）；f是牽引力，單位是牛（n）。
在機械工程中，牽引頌埋力是指包括汽車、鐵路機車。
自行車等輪式車輛載具的傳動系統對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產生。力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決於原動機的功率和陵姿車輛的運動速度，可由車輛使用者根據需要而控制。常記為f牽，與阻力相對。
牽引力做功的公式是什麼？
4樓：哈秋聊教育
牽引力的計算公式：f=p/v。
牽引力公式：f=p/v，p是功率，v是汽車勻速運動的速度，f是牽引力。計算汽車發動機。
的牽引力是根據p=fv得到，f=p/v，來計算牽引力的。州纖謹其中，p為發動機的功率，單位是瓦（w）；v是汽車勻速運動的速度，單位是公尺/秒（m/s）；f是牽引力，單位是牛（n）。
根據力平衡，如果汽車以恆定速度在水平道路上行駛，則在水平方向上承受的兩個力即牽引力和摩擦力。
是冊基平衡的。因此牽引力等於摩擦力。其次，如果涉及牽引力來做功w，w=fs，s是行進距離，那麼f=w/s可豎枯以反轉。
如果給出功率，則存在公式p=fv（從w=fs公式得出），因此牽引力f=p/v。
牽引力做功的功率公式
5樓：遲疑上網人
牽引力。做功的功率公式：p=fv。在機械工程中，牽引力是指包括汽車、鐵路機車。
自行車等輪式車輛載具的傳動系統對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互差橘作用而產生。
做功是能量由一種形式轉化為另一種的形式的過程。做功的兩個必要因素：作用在物體上的力和物體在力的方向上通過的距離。蘆激經典力學。
的定義：當乙個力作用在物體虛譁團上，並使物體在力的方向上通過了一段距離，力學中就說這個力對物體做了功。
牽引力的功率怎麼求?
6樓：溫嶼
已知f【牽引力】和v【速度】,p=fv
p=fv的推算。
因為w【功】=pt【功率乘以時間】
所以p【功率】橋彎=w/t【功除以時間】
又因為w=fs【力乘以距離】
牽引力的功率計算公式
7樓：帳號已登出
牽引力的功率計算公式如下：
牽引力的功率計算公式：f=p/v。
牽引力作用方向與車輛運動方向相同，大小取決於耐譁原動機的功率和車輛的運動速度，常記豎搜為f牽，與阻力相對。在中學物理中，經常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應是指傳動系統對車體的各輪施加的合力。
牽引力控制」一般是指「牽引力控制系統」，它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，它不但可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。
初中物理涉及牽引力計算的情況：如果涉及到汽車牽引力做功w，則w=fs，s是行進的路程，因此可以反推f=w/s。根據受力平衡，如果汽車在水平路面勻速直線行駛，水平方向受的2個力，牽引力和摩擦力二力平衡，所以牽引力等於摩擦力。
等等。力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決於原動機的功率和車輛的運動速度，可由車輛使用者根據需要而控昌纖行制。常記為f牽，與阻力相對。
牽引力原理。
1、即拉力，拉引力。指沿一定方向，採用拉拽方式對物體施加的作用力。
2、工程上指由機械產生的承載能力，通常用功率表達。
3、泛指產生拉作用或等效拉作用的力。
8樓：勤餘馥
牽引力的計算公式：f=p/v。
1.牽引力的公式為：f=p/v，p是功率，v是汽車勻速運動的速度，f是牽引力。
2.計算和皮做汽車發動機的牽引力是根據p=fv得到，f=p/v，來計算牽引力的。其中，p為發動機的功率，單位是瓦（w）；v是汽車勻速運動的速度，單位是公尺/秒（m/s）喚衡；f是牽引力，單位是牛（n）。
3.根據力平衡，如果汽車以恆定速度在水平道路上行駛，則在水平方向上承受的兩個力即牽引力和摩握枯擦力是平衡的。因此牽引力等於摩擦力。
其次，如果涉及牽引力來做功w，w=fs，s是行進距離，那麼f=w/s可以反轉。如果給出功率，則存在公式p=fv（從w=fs公式得出），因此牽引力f=p/v。
在機械工程中，牽引力是指包括汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產生。力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決於原動機的功率和車輛的運動速度，可由車輛使用者根據需要而控制。常記為f牽，與阻力相對。
牽引力的功率是輸出還是輸入
9樓：記明練
額定功率是指電動機正常工作時的最大工作功率 ，輸出功率是實際孫氏使用消耗的功率，輸入功率是指輸入電流電壓的乘積 。如果電機在額定功率下工作，輸入功率跟額定功率一樣，但正常使用電機都會小於額定汽車功率是指汽車發動機的輸出功率。
已知f【牽引力】和v【速度核凱喚】，p=fv。
p=fv的推算改凱。
因為w【功】=pt【功率乘以時間】。
所以p【功率】=w/t【功除以時間】。
又因為w=fs【力乘以距離】。
所以p=w/t=fs/t【力乘以距離再除以時間】。
又因為v【速度】=s/t【距離除以時間】。
所以p=w/t=fv【力乘以速度】。
注意事項。中學物理經常提到汽車、卡車、火車自行車等各種機動車的牽引力。有人認為，牽引力是指傳動系統對主動輪施加的力。
誠然，發動機通過傳動系統對主動輪施加的力，促進主動輪的轉動，對於整個汽車的正常行駛，這個力具有根本的重要性。
但所謂「牽引力」不是指這個力。有人認為「汽車受到的牽引力」，是指「地面對主動輪施加的向前的水平力」。這個說法也不完全對。
原理即拉力，拉引力。指沿一定方向，採用拉拽方式對物體施加的作用力。工程上指由機械產生的承載能力，通常用功率表達。泛指產生拉作用或等效拉作用的力。
以上內容參考：百科- 牽引力。
10樓：真真快樂喲
額定功率是指電動機正常工作時的最大畝畢叢工作功率 ，輸出功率是實際使用數豎消耗的功率，輸入功率是指輸入電流電壓的乘積 。如果電機在額定功率下工作，輸入功率跟額定功率一樣，但正常使用電機都會迅櫻小於額定功率下運轉。輸出功率一般都小於輸入功率 因為電機有損耗達不到100%利用率。
F1為什麼要取消牽引力控制系統？牽引力控制系統對車手的影響有多大
國際汽聯主要還是想考驗賽車手的技術。牽引力控制系統能夠使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時，加速需要驅動力，轉彎需要側向力。這兩個力都 於輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有乙個最大值。在摩擦係數很小的光滑路面上，汽車的驅動力和側向力都很小。牽引力控制系統的控制裝置是一台計...
功率保持不變，如果牽引力的增大導致合力增大，那麼速度必然增大啊，這怎麼可能保證功率不變啊
張學東 答 p fv.由於p是定值，當增大f時，只有犧牲v。注意作用在物體上的動力大，速度不一定大。動力增大，是因為阻增大 如汽車在粗糙的路上行駛 所以合力不一定增大。只要是勻速運動，物體所受合力為零。補充答 根據p fv知，在功率一定時，力與速度成反比。當機械在額定功率下工作，速度小時，就可以輸出...
別克君越牽引力控制系統 TCS 關閉後如何開啟
he en小太陽 按一下檔位杆右邊的off按鈕，螢幕上的tcs燈滅了就說明開啟了。牽引力控制系統traction control system，簡稱tcs，也稱為asr或trc。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是一台計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和...