1樓：曉懂學姐
<>我認為大眾汽車在以下方面做的不錯。
首先，大眾汽車懂得如何創造高層次的感覺。公眾一定已經研究過在買家心目中什麼是高水平。像高爾夫、帕薩特等車型，你可以自己駕駛一輛豪華轎車。
駕駛時有一種厚重的質感，車內的設計和觸控都有豪華車的味道。我習慣先開雅閣，再開帕薩特。我確實覺得我的車在某些細節上很破舊。
雅閣的儲物間沒有天鵝絨襯裡，放東西的時候會有很大的噪音；雅閣的後門輕盈飄動。沒有手的感覺，關閉的時候會聽到車牌的聲音；油漆也比帕薩特弱，很薄，會有一些花的痕跡，不知怎的來自日常使用。當然，我們不能忽視的是，大眾汽車往往比競爭對手的汽車貴半個檔次。
其次，大眾汽車在技術方面，dsg確實是調得很好的。世界上只有兩種型別的雙離合器，大眾和非大眾。在駕駛方面，大眾有很好的親和力，視覺很舒適。
它是一種一旦開啟就可以使用的型別。在電子技術的使用上，大眾在同一水平上走得非常快，很早就使用了停車輔助、車道保持、acc等技術，並在積極去中心化。我記得，當高爾夫7使用acc、停車輔助等技術時，雷克薩斯只配備了幾款車型。
然而，日本品牌最近也開始傳播，但他們是被動的。
最後，從行業領域來看，大眾很早就以平臺為導向。乙個pq35平臺交付了高爾夫、tt、touran和其他看似無與倫比的汽車。既然mqb是模組化的，製造業革命在很大程度上是由公眾領導的。
大眾的設計語言非常簡潔。這並不侷限於設計，簡單比複雜更難做到。一般來說，簡單的東西更耐用，不容易過時。
2樓：江湖人稱家父
大眾汽車在這些方面做的不錯：f sits i發動機技術，他進一步提公升了發動機效率的同時，還能確保渦輪的進氣壓力和低轉速時的足夠扭矩輸出；雙離合變速箱平順性堪比同級別傳統at；大眾最高階的機器vr 6，他能夠最大程度的節約機艙空間和更好的分佈車身重量等。
3樓：緹裡馬爾福
作為國產汽車，大眾在外觀和效能方面都做的不錯。從車型到內部結構深得大家喜愛，尤其是大眾的運動版汽車，非常炫酷，車的效能也非常好，多年來沒有出過太大的負面新聞。
大眾汽車到底好在**？為什麼？
4樓：巨蟹阿斯頓
大眾車**親民，車輛配置也適中，保值率高，老品牌信任率高。
5樓：葬身北海道
1、大眾作為德系車，必須要有一定的實力。 大眾汽車進入國內後，在一定程度上推動了國產汽車的發展。 比如中國第一臺5氣門發動祥鬥機、第一臺渦輪增壓汽油機、第一臺缸內直噴汽油機、第一臺柴油車，都來自大眾。
2.除了硬實力，在某些方亮悉面，大眾也是非常有良心的 大眾敬宴乎在主動安全方面的裝備比較完善，比如爬坡輔助，對於新手駕駛來說簡單好用。
6樓：夾竹桃
我認為好在***，大眾汽車用料比較足，比較耐造。
大眾車好不好
7樓：nice小超
眾所周知，奧迪和路虎可以說是全球非常高階的車，**也是非常的高。但是價效比也是非常好。最近大眾銷汪出了一款帶字母的家用型轎車，只有英文字母而沒中文，賣得卻比奧迪和路虎還貴，所以才會有「不怕奧迪和路虎，就怕大眾帶字母」這個梗了。
眾所周知，大眾可以說是陪伴中國好幾輩人的汽車品牌了，從改革開放一直到至今大眾在中國都非常的暢銷，價效比也是非常高的，深受人民群眾喜愛。但一般來說，大眾也有很貴的車，**敬閉比奧迪和路虎還要高很多。比如大眾旗下的輝騰汽車和2015 專享版虧稿仔系列。
輝騰旗下2015 專享版可以說是大眾裡面最貴的車了，這款市場價在300萬之間，製作工藝可以說是很精良的，汽車排量非常高，發動機也是非常的強勁，一年的產量也就幾輛。無論車身和車內裝飾看著都很高階大氣，出行也是很上檔次的。既高檔又上檔次，可以說是非常非常高階了。
所以大眾帶字母的車是非常的好的，一點都不亞於奧迪和路虎。
大眾汽車有什麼優勢?
8樓：匿名使用者
2006年大眾汽車集團在中國銷量也創了歷史新高，我們超過71萬多臺的數量，所以，在整個汽車行業，我們還是非常領先的。另外，今年2007年的第一季度，我們集團在中國的銷量第一次又創了季度的新高，超過20萬輛。這樣乙個銷量。
所以，總體來說，我們的業務執行良好，我們也隨著中國汽車市場這樣乙個快速發展的速度一起成長。
但是數量不是我們追求的唯一的目標，相比而言，我們覺得在盈利能力和市場定位，在提公升服務，銷售，在這個渠道方面，以及提公升國產化利益，降低我們的運營成本等等這些方面，我們要花更多的功夫。
9樓：籃球的那些事
一、優勢：大眾汽車是比較折中的，相比美系車擁有較經濟的油耗性，相對於日產車安全性要強。
二、大眾的汽車發動機技術很成熟，**的話也算合理，只是外表是比較中庸的家族式風格 外表不那麼絢麗，大眾的車子內飾比較簡約，不像日系車那麼多的按鈕什麼的。但是設計都很人性化，總之大眾能在遍佈全中國佔領的綜合銷量第一，絕對是靠紮實基礎而來。
10樓：匿名使用者
售後讓人放心，質量過得去，油耗都不高，安全效能比較高，主要是價位讓人能接受，同等配置的還是選擇大眾比較好。
11樓：匿名使用者
主要就是安全係數高！德國車嗎！發動機也好！
12樓：匿名使用者
它的油耗低，**適中，最主要是它實用，它從底盤啊。車身啊。發動機啊都非常符合中國的道路情況，還有就是它的配件**相對比其它車要便宜，而且還有副產的。
車呢也非常的耐用，另外它的車呢折舊很低，在二手車市場呢也很受歡迎，就算以後再換車的話也很好處理，這些呢都是我的親身經歷。因為以前我用大眾2000用了8年，現在也在用著帕薩特領馭，希望這些能對你有所幫助。
大眾汽車好嗎
13樓：匿名使用者
中國的神車，在國民眼中，沒有任何瑕疵。
個人認為，車身厚重，高速行駛穩定性好，制動靈敏，小毛病多（和國產的肯定沒法比），燒機油，不思悔改，從來不敢正視自己的缺點。
原罪一：dsg最早在中國採用7速箱，而他自己國內的都是6速，別對中國人說是新技術都優先在中國投放，應該是把中國消費者當小白鼠了，出問題後還不能正確對待，雖然是延保了，但是找了各種理由，什麼必須每次保養都要在4s店，不能超出延保期限。
原罪二：燒機油，跑個長途，還要在車上放桶機油，防止機油消耗過大，這叫什麼車嘛？大眾的解釋就是，德系車主要針對德國道路上，公路資源優越，其車輛長時間處於高速行駛，所以採用低張力活塞環以減少氣缸磨損。
那我想問下，賣到中國的車難道不是你的消費者，不能針對中國的實際情況來優化調校？
原罪三：中國的油品不行，導致積碳增多。所以每次維修保養都必須清洗節氣門、噴油嘴等，否則會導致高速行駛熄火，或是啟動困難、無法啟動等情況等等等等，那請問，保養手冊上為什麼連屁都不放乙個在上面，就說多少公里換這，多少公里換那？
其他的像水幫浦、增壓器等等，就不說，一說就沒完了。
已經做好被踩得覺悟了，只是在後悔當初盲目的跟風，買了神車邁騰上述問題一一呈現，廠家居然沒有一次召回，果然對得起「神車」二字，希望後來的可以上搜狐汽車投訴平臺，看看什麼車的投訴率高，再理性購車。
14樓：江西萬通汽車培訓學院
大眾車輛的質量還是不錯的，很多人說修不好的大眾，主要是指大眾雙離合變速器，但是這都是過去式，大眾雙離合變速器已經進行了三換代更新，變速器早就不存在什麼特殊問題，現在剩下的問題就是影響車主駕駛感的頓挫現象。
但是大眾的雙離合變速器就現階段來說，滿足家用還是足夠的，車主們不用擔心不能用，或者駕駛過程中突然損壞了，要知道大眾現在的雙離合變速器每年銷售量都要達數百萬輛，而紕漏出現問題的真的是極少數。
大眾車給人留下的印象∶
1、大眾車漆較厚，鈑金紮實，平時發生了磕碰也不用去維修，車輛也不會發生生鏽現象！所以，很多新手都買大眾，就是因為大眾汽車抗造，碰撞之後，車輛維修成本低。
2、大眾汽車保養維修便宜，大眾有一些優點，就是各個車型所使用的零部件通用性較高，比如邁騰車輛的零部件，在朗逸上面也可以使用，基於此，使得大眾車輛的保養成本普遍偏低。
大眾汽車有幾個系列，大眾汽車都有哪些型號的車
時光 德國大眾在中國生產的有2家廠商，分別是生產中低檔車的上海大眾和生產中高檔車的一汽大眾。上海大眾投放的車系系列是 polo 高爾和帕薩特。一汽大眾投放的車系系列是 高爾夫 寶來和奧迪。另外上海大眾還和德國大眾合資的桑塔鈉系列轎車。此外德國大眾投放中國市場的還有幾款進口車如 甲殼蟲和大眾最高階車系...
汽車型號有那些，大眾汽車都有哪些型號的車
根據我國國家標準 汽車產品型號編制規則 gb 9417 88 國產汽車型號編制規定如下 1 汽車產品型號的組成 汽車的產品型號由企業名稱代號 車型類別代號 主引數代號 產品序號組成，必要時附加企業自定代號。2 企業名稱代號 企業名稱代號位於產品的第一部分，用代表企業名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。...
物質的屬性有哪些？有在哪些方面？
性質。x n zh 事物本身所具有的與他事物不同的特徵。化學性質。hu xu x n zh 物質在發生化學變化時表現出來的性質，如酸性 鹼性 化學穩定性等。物理性質。w l x n zh 物質不需要發生化學變化就呈現出來的性質。如顏色 狀態 熔點 沸點 密度等。屬性。sh x n 事物本身所固有的性...