1樓：湖南東方高階技工學校
汽車剛發動時發動機轉速很快，約2500轉左右，發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能。
的機器。其功用是將液體或氣體的化學能。
通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。
簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化。
產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機。
的作用。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓。
機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器。
發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
2樓：網友
一般日系車冷啟動時怠速能高達2500轉，發動機轉速很快就能隨車水溫的上公升逐漸下降到常規轉速，這是正常的。
如果最近才是這樣高的怠速建議清洗節氣門。
汽車在高速路上行駛，發動機轉速超過2500轉，是否正常？
3樓：阿相愛娛樂
想必很多車主都跑過高速，汽車行駛高速路段的速度是很快的，這樣就直接導致汽車發動機。
的轉速提高，而對於發動機轉速超過2500轉這是乙個很正常的現象，對於那種高壓縮比。
的汽車來講，只要汽車時速達到了100碼以上，那麼發動機轉速就會達到2500轉，而對於壓縮比低的汽車來講，時速達到了100碼以上，那麼發動機的轉速錶可能就在2000轉左右。所以無論是2000轉還是2500轉，都是要根據發動機的性質來決定，而對於一般車型來講，在高速路上行駛，發動機轉速超過2500轉是非常正常的現象。
一、這是正常的現象。
對於發動機的轉速直接關係到發動機的效能，而市面上很多車型都是採用的高壓縮比的發動機，而高壓縮比的發動機優點就是適配很多型別的汽油，同時由於發動機是屬於高功率版本，自然汽車的速度越快那判纖麼轉速就越高，所以當汽車行駛在高速掘兄仿路上時，發動機轉速達到了2500轉這是一種很正常的現象，所以車主不必過於擔心。<>
二、發動機轉速超過2500轉不會對汽車發動機造成影響。
要知道發動機的轉速越高，那就說明汽車功率高，從而導致耗油，而現在很多車型都是使用的高功率版本發動機，自然汽車在跑高速的時候轉速就會很高，一般來講汽車在高速路上行駛速度達到了100碼，那麼發動機的轉速就會超過2500轉以上，如果汽車速度跑得越高，發動機轉速也就越高，但是汽車跑高速還有乙個優點就是非常省油，還能把發動機內部積碳。
清除出來。<>
三、總結。總的來說汽車跑高速，發動機轉速超過了2500轉是屬於一種很正常的現象，所以車主不必過於擔心，而且發動機轉速越高，就很容易把發動機內部的積碳清除乾淨，塵陵這樣就能為汽車節省油耗增強動力。就有很多車主反映汽車跑完高速以後，汽車的動力增加，油耗明顯下降。
4樓：小白家美食
大部分品牌的汽肢飢渣車在高速路歷悄上行駛的時候，發動機的轉速都在2000到2200轉。如果在加速上坡的肢跡時候，可能會打到2500是正常狀態。
5樓：金牛愛仕達
這轉動速度速屬於正常行為，只要儀表沒有提示什麼故障，只要發動機的聲音也正常，不過要看具體的車型。
6樓：大事發生的
我認為這種情況是非常臘旦如頃不正常的，如果出現這種情況的話，可能是發動機出現了故障，也有可輪橡擾能是一些其他原因在導致這種情況的發生，我認為在這種時候就應該停在應急車道，對整體進行乙個檢查，確保行車安全；
7樓：黎昕科普知識小屋
我認為是不太正常的，這是屬於超速了。轉速最高應該是2000轉而不是2500轉。
汽車轉速達到4000轉了，才50—60碼的速度，是不是**出問題了？
8樓：上海萬通職業學校
如果是手動擋，說明你沒加檔，如果是自動檔，剛起步時要2500到3000才換檔，屬於正常，如果正常行駛中60碼需3000轉，那就是變速箱出問題了，或者你掛錯檔了，掛到低速檔上了。
汽車轉速達到4000轉了，才50—60碼的速度，像這種情況如果是手動車，那肯定是離合器片磨損過甚，加油時空轉打滑，車轉速上去了，但跑不動，更換離合壓盤和離合器摩擦片即可解決問題。
如果是自動波車，那就是液力變阻器或波箱油路板故障，轉速上去了，波箱不跳檔或扭矩不夠，檢修波箱即可解決問題。
現在的發動機，轉速能拉到6000轉都算很高了，這是為什麼？
9樓：大明子話車
汽車的發動機轉速不能超過紅線範圍。如果超過紅線區域，發動機將達到極限狀態。如果發動機轉速達到紅線區域，則容易爆裂。
灶敏慧如果我們在正常情況下駕駛車輛，發動機轉速將不會超過3000-4000 rpm。發動機在低於4000 rpm的轉速下運轉正常，不會對發動機造成損壞。在正常駕駛條件下，我們需要將發動機保持在更合適的速度範圍內，<>
這是法國汽車多年來總結的經驗，也稱為高速發動機，特別是小排量自吸發動機，以避免長期低速大扭矩引起的燃燒問題，從而延長發動機拿賀的無故障時間。當你需要動力時，踩上它，並在這個時候燃燒更多的油。因此，在選擇汽車時，燃油效率越高越好。
謝謝你的邀請。我已經離開這個行業很長時間了。。一般來說，怠速是在啟動時過高還是在行駛過程中過高？
如果起動時轉速過高，請注意發動機是否處於低溫狀態，空調ac開關是否接通。這兩種常見情況導致的速度高於正常速度是正常的。正常怠速約為700-800 rpm，而低溫+開啟空調將增加到約1000 rpm，這是正常的。
如果正常情況下速度過高，<>
為了節省燃油和減少起動時的磨損，通常有乙個冷車快速怠速或水溫感測器，（顧名思義，水溫感測器是隱答一種電子裝置，用於檢測水溫並向ecu提供訊號，以確保發動機在啟動或執行期間控制噴油量。此外，ecu根據水溫感測器提供的訊號每次改變噴油量溫度感測器，以滿足發動機在各種工況下對燃油**的不同要求）。天氣越冷，溫度越低。
汽油機混合氣的燃燒速度一般公認為80m/s，對於中心80mm缸徑的火花塞，完成燃燒大約需要。在此期間，活塞向下移動，導致燃燒室容積增大，燃燒壓力降低發動機的外部特性，可以看出，超過4500轉後扭矩迅速降低，
10樓：阿飛玩數碼
我認為是因為現在的發動機都是小排量渦輪發孫蔽動機消圓，基本上正常轉速在2000~4000轉速區間，6000轉都已經屬則橋州於高負荷狀態。
11樓：關注娛樂
現在的發動機大都是增壓發動機，高轉速對增壓發動機來說沒影響。
發動機最大功率轉速在6000轉，最大扭矩轉速在4000轉，我要全力加速應該踩到多少轉速？
12樓：mono教育
轉速4000。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
扭矩在發動機內上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。
功率和扭矩的關係：功率=n×扭矩×轉速，從轉化公式可以看出，n是乙個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關係。
13樓：匿名使用者
4000的時候加速比較快，因為扭矩大超車什麼比較快、6000的時候是發動機的最大功率、即最大的速度。
發動機轉速與油耗的關係，是不是發動機轉速越高油耗越多？
石家莊萬通汽車學校 1.轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。2.為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速表和車速表，適當地增加或減少油門的開度，根據路況保持發動機始終工作在30 70 轉速範圍內。3.避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比...
汽車制動時發動機還在轉，汽車在剎車時，發動機動力繼續向外轉動嗎？
呵呵，其實汽車發動機的轉速主要是與油門有關係，當你要踩制動時，油門踏板就會鬆開，發動機轉速自然就會降低，不會傷害到發動機的。一般來說經常踩制動，尤其是緊急制動對汽車本身是有害的，但這個有害不是指對發動機而言的，而是說對汽車的制動系統傷害比較大，比如剎車片 輪轂 輪胎等，頻繁制動會加劇剎車系統的快速磨...
汽車發動機，什麼是汽車發動機？
烏市萬通汽車培訓學校 一台汽車發動機往往具有3個以上的汽缸,對於汽車發動機主要的分類方式是根據汽缸的布局及排列方式來劃分.一般有直列 v型 w型以及水平對置等幾種.直列發動機 lineengine 它的所有汽缸均按同一角度肩並肩排成乙個平面,它的優點是缸體和曲軸結構十分簡單,而且使用乙個汽缸蓋,製造...