1樓：**小峰
有的人起步不加油門，車哆哆嗦嗦要熄火，有的人油門加大很大，發動機嗚嗚的響，但車走的很慢。起步是否要加油門看車的排量和低速扭矩大小，也就是低速時車有沒有勁。有勁的車就不需要加油門，即使離合松的快，車也不會熄火。
沒勁的車就需要輕輕加點油門，不然很容易就熄火了，即使不熄火，那離合也要松的很慢，起步就很慢。加點油門就能很輕鬆起步，但油門不需要太大，不要高於1500轉。有的人油門控制不好，就加的很大，或者自己也感覺太大，那就松點吧，松一點熄火了。
不管什麼車，起步我是建議加點油門的，離合器松到接合點的時候，一邊松離合一邊輕加油門，當離合完全鬆開之後就可以隨意加油門了。不加油門起步會很慢，看到前面車走遠了，心裡著急的話控制不好還容易熄火。那麼都說在半離合的時候離合器片磨損最快，因為離合器片和飛輪存在滑動摩擦，此時加油門讓飛輪旋轉的更快，會不會加速離合器片磨損呢？
會輕微加速離合器片磨損，只是很輕微，基本可以忽略。油門不高於1500轉，轉速並不高，加上油門之後離合就可以松的快一點了，半離合時間也只有一兩秒鐘，沒有多大的磨損。如果起步不加油門，雖然發動機轉速慢，但半離合時間要更長，因為松的快了會熄火，只能慢慢松。
但加油門僅限於輕輕加，如果油門控制不好，半離合狀態加到兩三千轉，那一定會加速離合器片磨損的。加到三千轉以上甚至當時就能聞到焦糊味了，是離合器片高速摩擦高溫燒蝕所發出的，也就是磨糊了。有的新手司機開手動擋車，一兩萬萬公里就把離合器片磨到極限了，就是開車習慣不好所導致的。
除了起步半離合油門大之外，正常行駛左腳也放在離合器踏板上，處於輕微半離合狀態，也會加速離合器片磨損。
開車操作規範的話離合器片的壽命是很長的，常規路況下十幾萬公里是沒有問題的。離合器片類似於剎車片，都是摩擦件，踩剎車的頻率要比踩離合高得多，剎車片都能用幾萬公里，離合器片的壽命就更長了。只有半離合狀態才磨損離合器片，全部鬆開正常行駛的情況下是不磨損的，半離合也就存在於起步的時候，如果路況不是很堵，不需要頻繁起步，起步時油門也不是很大，離合器片的磨損就會很小，壽命會很長。
見過更換離合器片里程最少的車只有3萬多公里，最長的二十多萬公里才更換的。
2樓：愛乾飯的小武
這樣不會損傷離合器片，如果是一直踩著半聯動聯合器，這樣才會損傷離合器片。
3樓：專心的小范學長
手動擋車起步，一邊松離合一邊踩油門是不會磨損離合器片的，這是非常正常的操作，放心使用就好了。這是手動擋汽車起步的必要步驟。
離合松一半能踩油門嗎？
4樓：在登月湖招標的天王星
可以。
如果離合器踏板沒有完全鬆開，也是可以踩油門的，但是不要猛踩油門，否則會加快離合器片的磨損速度。
離合松一半可以踩油門，但最好在離合達到半聯動狀態下再踩，因為只有離合達到半聯動狀態，汽車才會向前行駛，否則無論油門踩多大，都只能聽見汽車在轟鳴，而不向前行駛。所以說，離合踩下去後，是可以踩油門的，只是離合沒有達到半聯動狀態，汽車動力就無法進行傳輸。
注意事項：在汽車起步時需要油離配合，油離配合就是在還沒有完全鬆開離合器踏板時緩慢踩下油門踏板。
在起步時，發動機飛輪與離合器片的轉速差是比較大的，如果讓離合器在很短的時間內完全結合，會直接導致發動機熄火。
正確的方法是使用半聯動技巧來縮短發動機飛輪與離合器片的轉速差。
在起步時，應該先讓離合器片結合一點點，此時發動機的飛輪可以帶動離合器片旋轉，這樣可以縮短飛輪與離合器片之間的轉速差。
在離合器片結合後，左腳需要繼續緩慢抬起離合器踏板，此時右腳應該慢慢踩下油門踏板，這樣可以公升高發動機的轉速防止發動機熄火。
換擋時需要將離合器完全鬆掉再踩油門嗎？
5樓：拍心魔
不用，換擋的目的是通過變速箱減速比的變化，讓發動機輸出的扭矩放大或縮小到輪胎上，你只要盡力保證鬆開離合器時，離合器的飛輪和離合器片速度接近就可以了。
對於手動擋的車型來說，一大難點就是換擋時離合器和油門怎麼配合才能減少車輛竄動不穩，這對於駕駛員來說是非常考驗技術的。
手動擋換擋時離合器和油門配合方法。
首先要將擋位至於空擋的位置，發動車子之後將離合器踩到底，然後將擋位掛入1擋的位置，之後再鬆開離合器，松離合的時候要緩慢，當感覺到車子有輕微抖動並開始向前移動之後，就緩慢的加油，同時要繼續鬆開離合器，一直到徹底鬆開，車子平穩起步。
加速換擋時離合器和油門配合方法。
當需要掛上高速擋的時候，我們需要匹配下目標擋位的速度，那麼就需要先加點油門讓速度達到目標擋位的速度（例如掛5擋，速度就要達到50碼以上），當速度一上來，我們就可以踩下離合，掛上擋位，然後同樣鬆開離合（速度可以加快），與此同時油門跟上，使得速度維持在乙個平穩的區間。
減速換擋時離合器和油門配合方法。
先當需要減擋時，就要先把速度給降下來，我們首先踩一下剎車減速，右腳輕補一下油門，右腳抬起，迅速踩下離合器踏板，將擋杆撥到相應的擋位，鬆開離合器踏板，在鬆開離合器踏板的同時，右腳慢踩油門。
6樓：匿名使用者
個人認為沒有必要，加油門只是為了增加發動機轉速，低檔時如果轉速過低掛檔後很容易熄火，所以應該時轉速稍高一切。關鍵在離合與轉速的配合。
7樓：匿名使用者
其實還是看配合，駕校學的東西只是應試的需要，對於實際的開車並沒有什麼幫助。
8樓：網友
要看各款車了(油門反應、發動機密閉性、變速箱設計等等)，人需要適應車。
有的車可以先鬆油門，再離合。
有的車可以同時進行。
只要儘量減少鈍挫，少浪費油，在這兩條基礎之上儘量減少半聯動時間，達到平穩，就行。
9樓：佬研鈾昭
一檔要半聯動，其它檔完全鬆開！
10樓：匿名使用者
兩隻腳協調的做相互運動，一進一齣，一齣一進。
一檔離合沒松完可以踩油門嗎?
11樓：小李生活達人小錦囊
離合器沒有松完的時候是可以輕踩油門的，但是不要猛踩油門。在某些特殊情況下需要油離配合，油離配合時需要左腳緩慢抬起離合器踏板，右腳緩慢踩下油門踏板。離合器屬於汽車的傳動系統。
當需要掛上高速擋的時候，我們需要匹配下目標擋位的速度，那麼就需要先加點油門讓速度達到目標擋位的速度（例如掛5擋，速度就要達到50碼以上），當速度一上來，我們就可以踩下離合，掛上擋位，然後同樣鬆開離合（速度可以加快），與此同時油門跟上，使得速度維持在乙個平穩的區間。
先當需要減擋時，就要先把速度給降下來，我們首先踩一下剎車減速，右腳輕補一下油門，右腳抬起，迅速踩下離合器踏板，將擋杆撥到相應的擋位，鬆開離合器踏板，在鬆開離合器踏板的同時，右腳慢踩油門。
保證汽車平穩起步：
離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。
這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。
離合松一半能踩油門嗎
12樓：勁哥厲害
開車是可以一邊松離合，一邊踩油門的。
但是要注意正確的步驟。離合踩到底的時候，不要加油門，先換擋，當離合松抬到半聯動穩住，再一邊左腳繼續微抬離合，直至抬完，這個過程裡，右腳是可以踩油門的。然後把踩離合的腳放在一邊。
手動擋車半坡起步一定要用手剎嗎，手動擋老司機是怎麼上坡起步的，不用拉手剎的那種？
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不是的，應該是先輕踩油門加點油，然後再鬆離合。1 科目二 全程掛一檔，無油門無換檔，使用離合控制速度。踩離合減速，放離合加速。科目二的上坡起步專案動作要領 1 離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。2 慢慢抬離合，聽到半離合聯動響聲，看到車頭抬起，離合不動，慢鬆腳剎，看到車身向前移動時再全部鬆開腳剎...