1樓：水瓶問問額
是的。開空調每小時會增加油耗公升。想要用空調達到製冷效果，就必須要加大發動機的負荷，然後通過壓縮機實現效果，那這樣做的話油耗會特別大。
2樓：撒的謊
是真的，因為開空調也會增加機油的消耗，這個得根據車的空調頻率來進行確定的，估計也得消耗公升左右。
3樓：房間號
是真的可以省油的。如果一直開空調，每個小時會增加5毛錢的油費，一天下來就得增加至少5塊錢。
4樓：年少不知軟飯香
這種問題簡直是在侮辱我的智商。
夏季汽車開空調費油嗎？
5樓：太原萬通汽車學校
其實要說到夏季開空調也是必須要開啟ac按鍵的，只有開了這樣乙個案件的話，那麼對於汽車的壓縮機才會更好的工作，而且還能夠達到製冷的效果，如果單純只開空調的話，沒有開ac鍵，對於這種的效果來說也是特別慢，甚至也是完全沒有，但有的人開了空調之後，按下了ac這樣的話，他們對於汽車的油耗來說也就會蹭蹭的往**了，但對於夏季開空調，我們到底應該怎樣才能夠達到省油的效果呢？第一點要給大家說的，也就是開啟前先給車內通風，所以在夏季的時候，因為室外的空氣實在是有些太炎熱了，而對陽光照射在汽車上的話，就會直接導致了車內部的溫度快速的公升高，所以車內溫度也都會隨之上公升到了80度左右，而對於很多人他們從事各種各樣的一些活動之後，上車也就會直接開啟了空調降溫，但對在這個時候也是相當浪費油的，而且這個效果也是特別差，所以在夏季剛上車的時候，我們應該也都是要先開啟車窗和車門來進行通風，而且還能夠讓車內的溫度降到與外界特別一致，而且在開啟空調，這樣一來就可以避免一冷一熱產生了空調病，而且還能夠省下不少油。第二點也就是合理的使用內迴圈，對於汽車的空調來說，現在也都是由勞務力迴圈的一些系統，而且還被直接分為了內迴圈和外迴圈，所以內迴圈的狀態下，對於車內的空氣也就會被直接鎖在了車內，而且在這個時候也是已經降溫的空氣，不容易與外界的空氣進行置換，而且還能夠達到省油的效果，但如果我們還是要注意開內迴圈的，30分鐘以後也是要開啟一次外迴圈，而且還能夠避免車內的空氣變得渾濁，車主也就會產生了昏昏欲睡的感覺。
第三點也就是要調整好出風口的一些方向，對於夏季的空氣對流原理來說，也就是熱空氣往上走，冷空氣往下降，所以我們也都應該把空調的出風口往上來進行調整，所以冷空氣下降的過程當中也就會能夠迅速的起到了降溫的效果，而對空調出風口向下的話，也就會直接降低了空調的製冷效果，而且還能夠提高油耗。第四點也就是及時的關閉空調的系統了，所以在我們等紅綠燈的時候臨時停車的話，也都是應該及時的關閉空調按鈕，而且能夠防止下一次汽車啟動的時候對於汽車發動機負擔過重的一些影響，如果對於臨時停車的話，不管空調或者是直接不關空調落車，也都會直接影響了發動機的負荷過重，但對於在這個時候汽車油耗上公升了不少，那麼對於汽車的動力來說也就會隨之下降，只要學會了這幾招之後照著做的話，對於汽車也就會變得不僅省油，而且動力也是相當足。
6樓：飛石
開空調肯定比不開空調費油，如果車子排量比較小，上坡時動力也會有明顯的影響！
夏天給車子開空調的時候，耗油量比不開空調大嗎？
7樓：叫卓刎副謂方撈
車內溫度短時間也降不下來。這時候我們可以先開啟車窗或車門，讓車裡面的熱氣散發出來，也可以發動汽車開啟外迴圈，等車內溫度和室外溫度差不多的時候再開啟空調。這麼大個太陽，兄弟你不覺得空調是汽車必要一道系統嗎，開空調是費用，但是跑高速公路上不開空調，開車窗更費用，要這麼理解空調是看你在什麼情況下用。
車輛路況功率一定的情況下，開啟冷風空調，需要額外帶動空調壓縮機的動力輸出，想要車和平時一樣開起來，就需要油耗去補償，油耗就會高，<>
只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止執行的條件。空調壓縮機負載對發動機造成的影響也就越小，則對車輛油耗的影響也就更不明顯，一般情況，發動機排量越大，空調對汽車油耗的影響也就越不明顯，排量越小簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。
會的，車輛路況功率一定的情況下，開啟冷風空調，需要額外帶動空調壓縮機的動力輸出，想要車和平時一樣開起來，就需要油耗去補償，油耗就會高，肯定會費油的，因為汽車空調的壓縮機是由汽車發動機帶動的，長時間開空調會增加發動機的負荷，但是夏天為了在車裡享受，費點油還是划算的，畢竟自己舒服因為開啟空調空調壓縮機開始工作，這樣就需要發動機分一些動能給空調壓縮機，以保證空調壓縮機的正常工作，這樣汽車正常行駛速度不變的情況下就需要更大的油門來給汽車提供動力，因此會增加油耗。
8樓：數位技術小輝
是的。因為汽車的發動機需要給空調壓縮機提供動力，所以油耗會比不開空調大。
9樓：大超說教育
耗油量的確比不開空調大，因為開空調也需要用到發動機，耗油量會增加10%左右。
10樓：阿樂秋季雨
當然不是了，相對來說開空調耗油會更大一些，這是乙個正常的情況，因為開空調的話也是需要費油的，而且耗油量還是比較高的。
11樓：撒的謊
是的，因為這個空調的啟動是依靠汽車的燃油量來決定的，而且空調也是消耗自己的汽車成本。
夏天汽車開空調費油嗎？夏天開車開空調會增加多少油耗
12樓：小曾一起普法
夏天來了，有些怕熱的車主問開著空調開車費油嗎，告訴你非常費油，長時間開空調會增加汽車發動機的負荷，油耗增大就更快了，有網友計算過乙個小時的耗油量大概1~2公升，現在油價已經漲到9塊多了，天氣這麼熱一直開著空調錢包遭不住。
車主們上車後可以先將車窗開啟，等車內的熱空氣和車外空氣流通會，再去開啟空調，不要讓空調老處於高檔位高負荷下工作，這樣既省了油又可以享受涼爽。從環保的角度來講，還是建議各位車主少開空調多開窗透風，享受自然之風拂面絕罩的感覺。
更重要的是，不建議各灶碰位車主夏天在車上開著空調睡並辯鬧覺，因為天氣炎熱，車內溫度公升高很快，而且隨著時間流逝，密閉狹小的車內一氧化碳濃度越來越高，會直接導致一氧化碳中毒，讓人出現頭暈頭痛，呼吸困難等現象，嚴重還會危及生命，如果實在想在車內睡一覺的話，建議車窗留乙個縫隙，保持空氣流通。
夏天開車捨不得開空調的人是擔心油耗嗎？你怎麼看？
13樓：劉老師說說車
開空調增加的油耗就在公升左右。實際上，一般的家用車開空調增加的油耗也就大約在這個範圍內，像一些尺寸比較大的車型，空調的能耗會高一點，大約在1公升左右。夏天車在外面暴曬，車內溫度能達到六七十度，開車不捨得開空調，是要中暑的，當然也不排除有的人比較耐熱，只開著窗戶就可以了。
正常講車載空調的製冷功率在匹左右，可能一些大型車的空調功率更大、但那些車畢竟是少數存在；對於咱們普通車友而言匹製冷功率的空調是標準配置，所以咱們就拿乙個而液態冷卻液溫度也會逐步公升高，當它經過暖風系統的熱交換器時，與鼓風機送來的冷空氣進行熱量交換，再通過風扇將熱空氣吹進車內，而電動機可以調節風力的大小。
車載空調本身是為人服務的，並不要惜用。夏天在城市裡沒開空調確實受不了，但在鄉村開啟窗關掉空調，習習自然風也很不錯。高速上你開空調，並不會比沒開空調費油，很多人想，車內就那麼大空間，車載空調應該1p就夠了吧，實際上車載空調遠不止1p，只有個平公尺的車子，需要3-5匹的空調，也就是2kw-3kw的功率。
大量空氣流入車內，對汽車產生乙個反推作用，那麼汽車前進時要克服阻力的油耗必然將大於開著空調的油耗，所以開啟窗戶開車省油是適得其反。現代汽車空調製冷系統包括空調壓縮機，冷凝器，儲液罐（現在汽車基本都是和冷凝器一體），蒸發器，空調管路，膨脹閥等。開車載空調當然是要耗油的，但是製冷和制熱是有很大區別的，因為製冷和制熱的能量**不同。
14樓：幸福小豬豬
確實是這樣，開車開空調的話，確實比較費油，但是有一部分人是因為開了空調之後，車子的速度很慢，所以不開空調。
15樓：蕾蕾
是，因為開空調的話會耗油，長時間開的話油也是一筆不小的費用，這筆錢省下來可以加一些油。
16樓：小豆子子梓
確實是因為擔心油耗，因為開空調特別的費油而很多人覺得買車不貴，開車貴，所以夏天都不捨得開喲。
17樓：情感小柒柒
應該是擔心耗油才不會開空調，其實夏天開空調也不會耗太多油，不來空調反而會熱的人特別的難受，還是要開的，防止中暑。
18樓：白珍全全全
開車捨不得開空調的人，確實是有一些擔心油耗的，而且也怕一直開著空調會讓自己生病，所以才會這樣。
19樓：行樂樂樂行
是的，而且覺得開空調的話，既耗油又耗電，同時也覺得自然的風比較大，所以這種通風的方式也比較好，比較省錢。
20樓：阿樂秋季雨
夏天開車不捨得開空調的人肯定是擔心耗油，因為開空調的話，耗油真的是非常的大。
21樓：雙魚愛仕達
是的。不過我認為沒有必要擔心，因為開空調並不是特別的費油，相對於油費來說生命更加重要。
車夏天開空調費油大不大?
22樓：太平洋汽車網
車夏天開空調費油很大。其中原因如下：,1、因為溫度越高、溼度越大，汽車空調的油耗就越高。
比如說氣溫是20℃的時候，溼度是50%，人比較舒服的狀態，油耗要比不開空調增加10%。但如果溼度翻個倍，變成100%，就是說水分也不會蒸發，汗也不會蒸發出來，水都在車玻璃邊上，牆邊上都是小水珠都會滴下來的這種溼度。這個時候開著空調，油耗要比不開要多20%。
2、開空調會影響啟孫鎮發動機動力，如果凱啟想達到目標速度，油門就需要比往常深踩一點，這樣油耗肯定也就會更大。車的發動機最悄粗大功率是100，空調壓縮機功率是10，日常平均油耗是10l，開空調後的油耗可能就會比日常油耗高十分之一，也就是11l。
夏天開空調費油，汽車空調你開對了嗎？
23樓：易車
熟悉的夏天已經來了，汽車上空調越用越多。「停車先熄火還是先關空調？」「使用空調耗油嗎？」還有車主有類似的疑問。
先熄火後關空調，或是直接熄火不關空調，對發動機都是有損害的。
為什麼呢？因為在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。發動機載著我們就夠了，千萬別再讓它「負重前行」了。
正確做法應該是：在快要停車前幾分鐘就將空調關掉，同時可以開啟自然風，使空調管道內的溫度回公升，消除與外界的溫差，保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
以上說的是關空調，開空調也是一樣的，最好不要一上車就開啟空調，應該在車輛啟動兩三分鐘後，發動機得到潤滑後，再開啟空調。如果實在熱得受不了，可以先開啟兩邊車門通通風，然後再啟動。
● 開空調耗油嗎？
開空調就會耗油，答案是一定的。當我們開啟空調後，空調壓縮機需要製冷做功，而汽車的空調壓縮機直接由發動機帶動，消耗了一部分發動機的動力，所以就會消耗燃油。
那麼耗多少呢？
如果是不可變排量的壓縮機，那就不必刻意調節溫度和風速，因為固定排量空調幫浦的汽車，只要開空調，油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小無關。相反地，可變數的壓縮機，油耗就與溫度有關係了。
對於大部分的家用汽車而言，排量一般在之間，耗油量一般在6-10l/100km,開空調後，油耗一般會增加10%-15%，所以，每百公里油耗會增加。如果按當前北京。
92號汽油元/l計算的話，每百公里要多花4元到10元，咱們少吃一根雪糕，這筆錢就折回來了。
當然，這只是粗略地計算，但是也可以直觀地看到，開空調並不會導致油耗大幅上公升，車主們放心開就行了。
● 空調長時間不用有異味？
汽車空調也需要保養，長時間不用，會發現。
空調一開啟，有一股異味。
*如果異味不重，可以找乙個空曠有陽光。
的地方，開啟車門，把空調外迴圈開到最大，吹上五六分鐘，就可以將異味排出。
*如果異味比較重，就要考慮是不是空調濾芯到了更換的時候，一般情況下一年需要更換一次空調濾芯。當然如果空調濾芯只是有點兒髒，拿出來吹吹就好了。
*如果是蒸發箱有異味，就比較麻煩，建議還是去專業的維修點清洗。
總之，保養還是要提前做，不光是汽車空調，還有各個零部件都需要車主們定期檢查，這樣才能讓我們使用更舒服更安全。
夏天車內開空調用內迴圈風。還是外迴圈風
這個有點複雜，各種說法都有，下面的討論你可以參考，總結一下，就是大致是以下意思，市內開內，市外開外，空氣好開外，空氣差開內 因開外容易環濾芯 大部分開內節能，但要注意適當換氣。車主 這個夏天在青海租車，打空調 製冷 我一直開內迴圈，但是朋友說開空調應使用外迴圈，我不懂了。我認為 空調製冷顯然是使用內...
夏天車內開空呼叫內迴圈風。還是外迴圈風
瀋陽萬通汽車學校 行車開空調採用何種迴圈方式，需要視情況來說，使用事項如下 1 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在...
冬天轎車怎麼開暖風，冬天車空調怎麼開暖風
快速提公升車內溫度 冬季，很多人因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟空調不僅不可能快速提公升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提公升。正確的做法是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設...