1樓：小小卡愛汽車
還是手動擋汽車，單從節油的角度來看，其實意義不大。因為下坡時車輛最多依靠的是慣性力量。如果認為降擋時發動機的轉速會公升高（產生制動力）而刻意的下坡滑行來達到節油的目的，也有一定的道理，下坡時採用空擋滑行的方式都能省油、但這僅僅是相對而言，經過日積月累或能看到一些效果、談不上多明顯！
至於教科書的要求、則與省油沒什麼關係；過去一些教科書對空擋滑行的做法是完全禁止的。
雖然壹車熱評接受汽車進行低速且短暫的n擋滑行，比如前方有紅綠燈時進行短暫的n擋滑行，但如果你要掛著n擋進行長時間滑行、下坡等操作，這卻是乙個很傷變速箱的做法。自動擋下坡掛n擋，節油明顯？其實這種情況節油本來就很明顯，比如車主實際加速行駛，發動機噴油量非常多，車輛瞬時油耗顯著上公升，畢竟車輛以動力優先，但是如果車主此時突然掛n擋。
下坡掛n擋節油效果明顯」，我不知道節油的參照物是什麼？如果是跟平路油耗比，那麼下坡本來就省油，因為有重力幫發動機分擔一部分動力，對發動機噴油量的需求就少了，不省油才怪。
經常開車經過一段300公尺長的下坡路，坡度也不算小，手動擋用5檔帶擋滑行，穩定後基本上可以保證車速不衰減，這時候帶擋滑行發動機是不噴油的，肯定省油。但是另一輛6at的車就不行了，這裡需要引入乙個概念，叫「逆序噴油點」，在檢測到汽車處於中高速帶檔滑行狀態下（節氣門關閉，不踩油門），汽車反推發動機以較高轉速運轉，此時相當於發動機制動，在此期間發動機是不噴油的。
2樓：強哥遊戲辣評
用n檔滑行當然是不好的，因為這樣的檔位是無法利用發動機進行制動的，可能剎車片就會過熱，容易導致剎車失靈。
3樓：大超說教育
用n檔滑行不太好，因為這樣做的話可能會把變速器燒壞。
4樓：教育知識之家
不可以，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到n擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
5樓：情感小小磚家
汽車在下坡的時候用n檔滑行是不可以的，這會對汽車零部件造成一定的損壞，而且在出現意外情況時很難控制車輛。
汽車下坡時為什麼不能熄火
現在的汽車其轉向和剎車都是液壓助力的 特別是轎車 一旦熄火，方向和剎車都很重，要用比平時大兩到三倍或更大的力才能起作用，而速度因為慣性會越來越快，造成操作困難，造成更大的危險性。無論是平路還是下坡，車輛一旦熄火，則應迅速停車，排除故障後啟動行駛，否則後果不堪設想。 熄火後可能出現制動用的氣壓不足，可...
開車下坡時，空檔踩剎車行不行？對汽車有影響嗎
任性的公貓 另外,空擋滑行是明令禁止的操作方法,不僅自動擋車不允許,手動擋車也是不允許空擋滑行的,尤其在下坡路,卻少了發動機的牽引阻力,車速會越來越快,控制車速的唯一方法就是踩剎車,但要知道,剎車的過程就是將動能轉化為熱能的過程,長時間的踩剎車,會使剎車片溫度驟升,影響剎車效果,也就是常說的剎車系統...
小車上陡坡時,用幾檔下坡裡用幾檔呢
廣東梅州客家人 視情況而定如果車子上坡無力的話那就減檔使車子有足夠的動力，一般二檔實在不行就一檔，下坡最後要用發動機制動不要用空擋，連續陡坡的話二檔就行， 紙飛機 同一個坡，你上坡用幾檔，下坡就用幾檔。比如坡非常陡，你就要用1檔上去，那麼反過來你也得掛1擋下坡，轉速高了就踩一下剎車，這樣既保證了車速...