1樓：老頑童孫宗炎
不是。目前電動轎車分兩類。小廠製造的、使用鉛電的低速電動車，這類電動轎車電動機功率一般4千瓦。
這類車不給上牌照，不用駕駛證，不給上保險，屬於無牌亂跑，國家隨時可叫停，又名老年代步車或農村家轎。另一類是正規汽車製造廠生產的鋰電池高速電動轎車，這類轎車電動機功率一般在22至35千瓦，在「目錄」，和正規燒油的轎車同等待遇，可以上牌照，必須用駕駛證，必須上保險（交強險）。電動自行車也分鉛電、鋰電兩種，還是鉛電居多。
鉛電分加水電 和無維護兩類。鋰電分鋰離子、三元鋰、磷酸鐵鋰三類。
2樓：小走燕
目前的電動車（電動電單車之類的）電池，還是以鉛酸電池為主，它在效能和**等方面取得比較好的平衡，使用鋰電池及其他電池的要少的多。
3樓：網友
電動車一般大多數都是鉛酸蓄電池的比較多，因為**便宜唯一缺點不耐用，還有一種是鋰電池，鋰電池**要比鉛酸電池貴好幾倍，電瓶小而且很耐用。
4樓：小一伴
鋰電池更好。鋰電產品出現是電動車行業進步的變現，但是要代替鉛酸電池。
高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。
當然，鋰電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生**的風險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。騎電動車的注意事項：
戴上頭盔騎電動車的時候一定要戴上頭盔，不管是騎車的人還是坐車的人都要戴好頭盔，可以更好的保障個人的安全，在發生意外的時候能夠將自己的危險降到最低，千萬不要怕麻煩或者其他原因不帶頭盔。不隨意改裝我們不要在電動車上安裝其他的物品，比如說防曬的，防雨的。由於電動車本來就很小，安裝這些物品視線就更差了，而且會影響電動車的功能，特別是在冬天安裝擋風的裝備很容易影響腳剎車，很容易導致交通事故。
遵守交通規則我們在騎電動車的時候一定要遵守交通規則，不能因為電動車不會被拍照，就不遵守交通規則。上路的時候一定要走電動車專用的道路。紅燈停綠燈行，一定不能搶紅綠燈。
交通你我他，幸福千萬家一定要遵守交通規則。
5樓：網友
用的最多的還是鉛酸蓄電池，現在隨著成本下降慢慢的鋰電池也在增加，鋰電池重量輕，容量大，**比較貴，安全性差點，
6樓：不死鳳凰座
不是的。目前的電動車一般都可以搭配鉛酸電池或者是鋰電池的。
兩者**不一樣的，搭配鋰電池的會貴一些。
具體採用什麼電池，就得看使用者購買時的要求和選擇了。
7樓：瀟灑的海鷗的家
目前電動車絕大多數主流電動車電池都是鉛酸蓄電池，當然，隨著現在新國標的出現，也有絕大部分是鋰電池，但是相對應的鋰電池**相對要貴一點。
8樓：生活小助手大白
是的，目前電動車的電池一般都是鉛酸蓄電池，因為鋰電池它在**上更貴，不適合在電動車上使用。
9樓：不涓鑫
現在電動車用的最多的是鉛酸電池，新國標的電動車使用的基本上鋰電池最多，鋰電池就是重量輕容量大，但**比較貴。
10樓：網友
一般我們常用的電動車電池，都是鉛酸電池和鋰電池，好的電動車有石墨烯電池。
11樓：唐娜貓魅
目前電動車的電池一般都是鉛酸蓄電池和鋰電池一般來說鉛酸蓄電池的成本比較低。使用範圍也是最廣的。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
不是的，基本都是鋰離子電池。
13樓：九毛七
目前電動車的電池還是鉛酸蓄電池佔的比重多一點，因為鉛酸蓄電池的價效比鋰電池的價效比要高一些，而作為助力車，老百姓考慮的還是**便宜的比較好一點。
14樓：網友
現在的電動車大多數卻還是用鉛酸蓄電池，也有部分高檔車採用鋰電池，相應**也較高。
15樓：鐵柺李大嘴
電動汽車都是鋰電池，電動自行車大多數是鉛酸電池，有向鋰電轉換的跡象。
16樓：春夏秋冬
可以說大部分是鉛酸電瓶，一部分是鋰電池。
17樓：粟枝
目前我們河北省秦皇島市場上使用與流通的兩輪與三輪電動車基本上百分之八十五的都是鉛酸電池電動車。
18樓：笑賽諸葛
主要是兩種：經典的 鉛酸電池 和**貴一些輕一些的 鋰電池。
電動車鉛酸電池和鋰電池有哪些區別？
19樓：九毛七
從**方面來看。一般來說，同型號鉛酸電池**會低於鋰電池。
從穩定性來看。目前鉛酸電池技術已經趨於成熟，不容易出現自燃的情況。而鋰電池由於本身特性，容易出現自燃的情況。
從使用壽命來看。鉛酸電池完全充放電次數在360次左右，而鋰電池完全充放電次數在500次左右。
從充電速度來看。一般來說鋰電的充電速度是要比鉛酸更快，意味著鋰電池充電效率是要高於鉛酸電池的。
從輕巧性來看。一般來說，同型號的鋰電池重量是要遠遠低於鉛酸電池的。
綜上來看，鉛酸電池在**與穩定性方面更佔優勢，而鋰電池在使用壽命、充電速度及輕巧性方面更佔優勢。
20樓：安全護航
電動車用的前後酸電池和鋰電池的最大區別就在於能量密度的大小，由此導致了鋰電池能量密度大，所以可以做的體積很小，重量很輕，這樣就可以減輕電動車的重量以及縮小體積，使得電動車小巧，但是也正因為能量密度大，所以鋰電池有一定的安全隱患。
21樓：斜陽紫煙
1鋰電池的能量密度高，鉛酸電池的能量密度低，所以前者體積小重量輕。後者體積大重量重。
2鋰電充電速度快，鉛酸電池充電要慢。前者3小時以內可以充滿 ，鉛酸電池至少需要7小時以上。
3鉛酸電池安全性高。鋰電池安性稍差，特別是低端產品，網上不時有報道車輛著火的。
4鋰電低溫效能較差，低溫下有效容量衰減較大。鉛酸電池低溫效能好。
22樓：從博學到教育
回答您好，鉛酸電池和鋰電池相比鋰電池要好一些。其實這兩者在原理上並沒有本質區別，主要是材料上的差異，材料上的差異主要體現在電極材料和電解質的材料，所以在生活應用中這兩者會有較大的差異，這兩者的差異體現在使用壽命、續航能力和對環境的影響上。
1.使用壽命。
首先是使用壽命，鋰電池具有高安全性，在針刺、短路、擠壓，等惡劣條件下依舊安全，無變形。溫度效能良好，可以在高溫下不影響使用壽命。因此鋰電池比鉛酸電池的使用壽命要長。
2、續航能力。
鉛酸電池最大的問題在於，自身能量密度很大，常規的鉛酸電池一般重大35kg以上，會影響機器的續航能力和操控性。同等容量的鋰電池一般不足10kg，體積也是鉛酸電池的一半。而且鋰電池充電很快，相比之下鉛酸充電比較慢，耗電也比較快。
電動車廢舊電池價格，電動車舊電池一般是哪裡回收？
目前電動車廢舊電池 受原材料鉛 的影響而變化。也沒有正規的公司 一般12v10ah的電池大概35元錢左右乙個。36v12安時的一組100多吧，這是成都的 哦，夏天。電動車舊電池一般是 可以從網上查詢一下電池極板的製作廠家，他們肯定 這些舊電池的，因為鉛酸類電池內部的原材料是可以重複利用的，可以經過提...
電動車電池電壓，一般電動車電池一個有幾伏？
龔水彤佔堅 好吧樓上說得有些道理。最簡單的辦法，用一般的容量表測試。把電池放到當時容量的20 30 的電量。用容量表打下去 偏差超過1可以判定為壞。這是最簡單的辦法。再者用放電儀器。把行業標準和企業標準給你 執行標準 行業標準 企業標準 產品型號 6 dzm 10 6 dzm 10 出場容量 5a ...
哪些電動車是用鋰電池的，一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
目前大部分電動車廠家生產的電動車都是有兩種電池選配的，也就是鉛酸電池和鋰電池。其中鋰電池的效能是高於鉛酸電池，正在逐步取代鉛酸電池，只是因為目前鋰電池的 稍微要高，所以從成本考慮，廠家會有兩種配置方案，供使用者自己選擇。 生活達人曉紅 當然好了。現在的鋰電技術很成熟了。同時也看用什麼型別鋰電了。目前...