1樓：網友
會的。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決。
2樓：兔頭
不是。發動機燒機油主要是因為發動機氣缸磨損成橢圓形，油環密封和刮油效果不佳，導致氣缸內有機油，造成燒機油的現象。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好有你本身的話會增加發動機的負荷啊油壓會上公升所以也會出現燒機油會影響燒機油但不是重點望。
4樓：西安萬通汽修學校
發動機內部油泥多囊，可能是因為機油質量不行，或者是發動機長時間高溫。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。
6樓：網友
這個不一定，油泥多有很多原因。
7樓：踏雪無痕
起碼是漏油，不然不會有油泥。
發動機油泥的危害有哪些？
8樓：夜狼
發動機內為什麼會出現油泥。
油泥是由於機油稠化導致的，機油稠化是因為長時間不換機油或機油變質導致的，還有可能是經常短途行駛造成的。
機油是發動機的血液，機油在發動機內不僅起到潤滑作用，機油在發動機內還起到清潔，密封，緩衝，散熱，防鏽的作用。
機油產生油泥大部分是因為很長時間沒有更換機油導致的，機油是需要定期更換的，如果長時間不換，那機油的潤滑效能會下降。
油泥對發動機是有害處的，油泥可能會堵塞發動機內的油道，這樣會導致機油無法進入發動機內各個油道，這樣會導致發動機出現潤滑不良現象。
在平時用車時，一定要定期更換機油，並且要選擇大品牌的**機油，一些劣質機油在使用過程中也是非常容易產生油泥的。
如果發動機內的油泥比較多，那可以在更換機油時加入一些清洗油，然後讓發動機怠速執行15分鐘，這樣是可以清除大部分油泥的。
發動機內除了有油泥還會產生積碳，積碳對發動機的危害也是相當大的。
經常產生積碳的部位有進氣道，氣門，節氣門，燃燒室。
如果想清除積碳，那可以使用核桃砂清除法，這種方法的效果是比較好的。
發動機內為什麼會產生油泥。
發動機內的油泥有兩種，一種是低溫油泥，另一種是高溫油泥。低溫油泥是水和汽油與機油混合產生的。高溫油泥是機油在高溫下出現稠化現象形成的。
油泥的產生與機油有一定的關係，如果長時間不換機油或者機油的效能不好，那會導致發動機內很容易形成油泥。
所以，建議車友們在平時用車時按時保養按時更換機油，這樣可以防止發動機內形成油泥。
油泥對發動機是有害處的，如果發動機內油泥過多，那會影響發動機的潤滑，油泥還有可能會堵塞發動機內的油道，這樣會加劇發動機的磨損。
如果發動機內油泥比較多，那在更換機油時，可以先將舊機油放出來，然後加入清洗油，怠速執行15分鐘，然後再將清洗油放出來，這樣可以減少發動機內的油泥。
在更換機油時，建議車友們用舉公升機將車子公升起來，然後將機油放出來，這樣可以減少舊機油的殘留。
有些4s店和修理廠會使用機器將舊機油抽出來，這種換機油的方式殘留的舊機油比較多，建議大家不要使用這種方法更換機油。
發動機燒機油會讓油泥更多嗎？
9樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的發動機為什麼油泥當中的浮油顆粒會更多？原因很簡單，燒機油的發動機由於機油長期參與燃燒，導致燃燒的前物灰分物會更大。以直噴發動機為例，不管燒機油還是不燒機油，其實汽油燃燒時都不充分，尤其是短途行駛較多的車輛，燃燒不充分產生的灰分物，會通過氣環口穿入到機油當中，這種現象是極其嚴重的，那麼燒機油的發動機由於長期在這種不良的工況下執行，就會導致更多的燃燒灰分物進入到機油中，再加上經常短途行駛，不能提前做保養，沒有做有效的油路清潔和養護，燒機油後不及時處理，這些不良的養護習慣會使灰分物產生的油泥顆粒越來越多。
如果沒有燒機油的車輛，灰分物增多使油泥顆粒也增加，油泥顆粒會在群岸附近、活塞環周圍有大量的油泥顆粒聚集，加上燃燒的高溫就會堵塞油環，從而產生燒機油的現象。燒機油的車輛油泥應該怎麼清潔呢？市面上很多清潔方法，用怠速清洗油不可取，因為發動機只能局蠢怠速15分鐘，時間長了會出現發動機的拉傷，而且怠速清洗油時機油濾芯其實已經處於飽和狀態，沒有能力過濾太多的浮油顆粒，加上怠速時整個機油迴圈系統運轉的是相對較慢的，又不能做乙個徹底的清潔。
最好的方法是在機油中加入pnf技術的燒機油修復劑，可以疏通活塞環堵塞的小孔，同時還能清潔掉浮油顆粒，配上一款好的機油濾芯，這個問題完美解決了。車輛想要預防燒機油，做清洗是用被動方式，最佳的主動方式就是在新車開始行駛時，定期使用pnf技術的清潔劑，它具有祛水除膠的功能，並且可以讓燃燒的效能更好，使燃燒的灰分物更低，這樣就減少了進入到機油中的浮油顆粒，日後產慧臘液生的油泥也會更少，也就有效的預防了燒機油現象的出現。
<>以上就是為什麼燒機油的發動機油泥會更多的原因，以及清潔油泥的方法，定期清潔的好處，新車預防油泥過多導致的燒機油，就用pnf類的新增劑來解決。
10樓：ai人工智慧學習者
是的，發動機燒機油會導致油泥的形成更多。睜攔當發動機燒機油時，機油會被燃燒並釋放出大量的碳和其他雜質，這些雜質會在發動機內部沉積並形成油泥。此外，燒機油還會導致發動機內部溫度過高，使機油變質和氧化，也會促進油泥的形成。
因此，及時修理發動機燒機油悉凱胡的問題非常重要，以避免油泥的形成和發動機損壞。
使用的機油品質和適用性。低質量或不適用的機油會更易粘連到發動機 零部件上，形成更多油泥。高質量、專業機油會有更好的保護作用，減少油泥。
發動機執行條件。高負荷、高溫運轉會加劇機油老化孫公升和油泥形成。輕鬆城市路程會減少油泥。
進氣汙染物。進氣中帶入的塵土和雜質也會粘附到發動機表面，形成油泥。使用空氣淨化器可以減少這種進氣汙染。
所以，發動機燒更多機油可能會增加油泥，但機油質量、更換頻率、執行條件以及進氣汙染等因素的影響更為關鍵。合理控制這些因素可以減少油泥，而單獨燒更多機油可能效果不高。正確的維護保養仍然是減少油泥最基本的方法。
發動機油泥多是什麼原因
11樓：猴哥說車
發動機油泥多是什麼原因發動機油泥多是什麼原因 發動機油泥過多的表現有：1、油泥也是附著到曲軸箱內壁上也是降低缸體散熱能力，使得機油溫度太高，汽車發動機功率也是在下降；2、油泥所附著到汽車發動機內的油道當中，也會加大機油流動性阻力，這樣也是減少機油流量，對部件的潤滑功效也是有影響的；3、太多數油泥會被堵塞機油油道，使得部件間沒潤滑導致幹磨，比較嚴重之時也會出現燒瓦，抱軸等些狀況。 @2019
發動機油泥多是什麼原因
12樓：太平洋汽車網
發動機油泥過多的表現有：1、油知碼泥也是附著到曲軸箱內壁上也是降低缸體散熱能力，使得機油溫度太高，汽車發動機功率也是在下臘猛巖降；2、油泥所附著到汽車發動機內的油道當中，也會加大機油流動性阻力，這樣也是減少機油流量輪御，對部件的潤滑功效也是有影響的；3、太多數油泥會被堵塞機油油道，使得部件間沒潤滑導致幹磨，比較嚴重之時也會出現燒瓦，抱軸等些狀況。
發動機油泥多有什麼影響
13樓：太平洋汽車網
發動機油泥多衝禪臘會出現以下這些影響：1、油泥也是附著到曲軸箱內壁上也是降低缸體散熱能力，使得機油溫度太高，汽車發動機功率也是在下降；2、油泥所附著到汽車發動機內的油道當中，也會加大機襲拿油流動性阻力，這樣也是減少機油流量，對部件的潤滑功效也是散滑有影響的；3、太多數油泥會被堵塞機油油道，使得部件間沒潤滑導致幹磨，比較嚴重之時也會出現燒瓦，抱軸等些狀況。
汽車發動機燒機油的原因，汽車發動機燒機油是什麼原因
1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密...
發動機燒機油的原因是什麼，發動機燒機油的原因
老車燒機油的原因以及預防辦法。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環...
發動機燒機油有幾種原因呢，發動機燒機油有那些原因
我的小笨笨哦 辨別方法 第一，涼車燒機油 每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。第二，加速時燒機油 在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從...