夏天小車跑長途放一晚上發動機怎麼還燙手？

1樓：晁獻玉

夏季的天氣本來就熱，如果汽車長時間行駛，車胎以及發動機的溫度都會大幅提公升。接下來將針對發動機過熱的幾種原因進行分析以及處理。

水箱水量不足，水位偏低。處理方法：直接加水。

電子風扇，如果風扇的轉速不夠快或者是不能轉動，那麼都會導致發動機過熱。處理方法：檢查下風扇繼電器和風扇的電機，如果沒有電子風扇的可以檢查皮帶是否松曠。

節溫器。夏季的時候可以選擇把節溫器拆下來，然後在冬季再裝上去，一般節溫器在發動機上部靠近上水管的地方，直接大約8cm半圓球內部。

汽缸墊是否衝破或者發動機是否缺缸，如果有這些問題，那麼最好是請專業人士修理。

2樓：雨田

夏天天氣炎熱，長距離跑長途，會使發動機輪胎增加溫度產生高溫，即使放一晚上機艙蓋是關閉狀態，所以熱量散發不出去，仍然會燙手，儀表盤顯示溫度不是過高，就沒有問題。

3樓：網友

車子要跑長途前要檢查機油、輪胎、汽油、電路、燈光、水箱。

在高速公路上是不可以隨便更換車道的，在超車時可變換車道，超車前一定要看左右觀後鏡及中部後視鏡，最好稍微回頭用眼角掃一下觀後鏡的盲區，確認沒有後車要超越自己。

在高速公路上應先踩剎車，等速度降低時再踩離合，同時可以換檔。

4樓：樂山海天

不可能。是不是別人開過你的車子，你不知道。

車開了幾公里發動機燙手，車頭摸著也很燙手。

5樓：生活小學問

發動機本身工作溫度就非常高，車輛行駛一段時間後如果前引擎蓋很燙，但是儀表盤顯示水溫卻正常的話，這種情況應該是正常的。當然發動機溫度過高始終不是乙個好現象，如果一旦遇到這種情況，我們應儘快停車檢查，排除故障導致的發動機溫度異常。

檢查水溫表是否失靈或不準，如果水溫表正常的話，那麼應該檢查一下水溫感測器和節溫器是否正常工作。一般來說，如果這些部件出現損壞或故障的，發動機溫度過高也是其中一種症狀，同時還會伴有油耗變化、發動機啟動困難等現象。

汽車發動機注意事項。

行駛中儘量讓發動機轉速在轉速錶的紅刻度以下區，避免發動機超負荷執行。手動擋的車輛儘可能不要拖擋。

使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。

6樓：朋哥永不認輸

熱的原因很多但是你的問題很常見也很正常。

在你所說的部位有很多部件在散熱，例如：發動機缸體本身，水箱，冷凝器，三元催化器。

首先是發動機的工作溫度本身就很高(想想燃燒的油有多高的溫度),所以需要冷卻液，正常工作情況的水溫也會有90度左右(沸點是100,大家都知道)

但是停止的車輛沒有行駛時的外部流動空氣的降溫，沒有車自身風扇的降溫，溫度是散發很慢的。

如果是在夏天的話，室外溫度直射在深色油漆面，會產生很高的溫度70-80"c都有可能。

汽車發動機為什麼跑短時間就會很熱

7樓：網友

發動機短時間水溫高主要原因有：、

1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。

2、冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。

3、節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。

4、水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

5、水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。

6、汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。

7、點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

8樓：匿名使用者

因為汽車發動機要作功。通俗點就是發動機要燒汽油或者是柴油。

9樓：匿名使用者

這很正常，因為汽油或柴油在槓體裡燃燒會產生大量的熱。