1樓：哎呦危呀
在目前的汽車市場，中小型suv的受歡迎程度有目共睹。而在該領域的豪華suv中，奧迪q3、寶馬x1、尤為出名。對於在動力操控性上有追求的年輕消費群體而言，這2款中哪一款是最佳選擇呢？
眾所周知，車輛操控性的好壞主要由四個因素來決定，動力、轉向、底盤和懸掛的匹配、制動。一起來看看以上2款豪華suv在這四個方面的表現。奧迪q3動力上擁有渦輪增壓發動機，匹配6擋/7擋雙離合，採用前置前驅/前置四驅。
前懸掛型別是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛型別是四連桿式獨立懸掛，藉助電動助力，車體結構是承載式，對應近25萬的起步價來說，這樣的配置中規中矩。
寶馬x1在這幾個方面的表現優於奧迪q3，渦輪增壓發動機，匹配6擋/8擋手自一體變速器，驅動擁有前置前驅、前置四驅等方式，前懸掛型別是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛型別是多連桿式獨立懸掛。在此其中，四連桿式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛的主要區別在於，多連桿懸掛能大幅度減少來自路面的前後方向力，改善加速和制動時的平順性和舒適性，保保障了穩定性。
在一定程度上優於四連桿，這也就是說寶馬x1的舒適性優於奧迪q3，同時在動力上也絲毫不遜。總的來說，兩者的動力基本持平，但是寶馬x1的操控性以及穩定性上更由於奧迪q3。
同時，就綜合評價而言，寶馬的造車理念還是更傾向於追求操控，特別是在年輕消費者當中有很大的受眾，而奧迪多年來在公務和商務市場的經營，也造就了他中庸和穩重的性格，消費群體還是集中在中年人，而且整體表現中規中矩，沒有大的亮點，也很難挑出毛病。對於追求運動和操控的年輕人來說，選一款豪華suv，我還是建議考慮寶馬x1。
2樓：帳號已登出
我覺得確實是這樣，因為寶馬汽車一直以來都非常注重操控，所以車的操控感一直以來都是最好的，而且近幾年寶馬改進了很多的缺點，車越來越好開。
3樓：千紙鸖
就操控性方面而言，寶馬車確實要優於奧迪車，寶馬車的操控非常的優秀，而且寶馬車也非常專注於汽車的操控和動力。
4樓：太空魔鬼筋肉人
並不是，買過這三款車的人才懂，同價位的操控之王是奧迪，但是系統不行。
舒適性最高的是寶馬。
賓士只能說這個標真香。
寶馬和奧迪之間的差距?
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，乙個靠實力，乙個靠吹噓。寶馬汽車以前是造飛機引擎的，轉行造汽車後在發動機方面有得天獨厚的優勢，因此寶馬才能有強大的動力和出色的操控效能。奧迪的前身是什麼呢？
其實奧迪沒有前身，奧迪一直是造車的，因為奧迪曾是官車，因此代表著權力和金錢。
奧迪在國人心目中留下了先入為主的概念，很多人認為奧迪汽車品質高階，其實奧迪也分三六九等。奧迪旗下的效能車實力出色，動力強勁，可是奧迪入門級別的車型跟大眾沒什麼區別，甚至還不如一些普通的b級車。奧迪和寶馬相比更像是那個靠廣告和營銷走紅的車企，開啟電視奧迪的廣告鋪天蓋地，因為奧迪在國人心目中的印象比較好，**又很便宜，很多人才會跟風買奧迪。
6樓：雲南萬通汽車學校
看你更偏向bai於駕駛體驗還是舒du適度了啊喜歡駕駛就買zhi寶馬。
喜歡坐車享受就奧迪。
賓士dao --c級）我覺得乙個三叉星標誌就給人不一樣的感覺，遠遠領先寶馬的藍天白雲和奧迪四個圈，其實賓士最大的優點就是內飾的奢華感覺。舒適度平穩感應該也就這樣。缺點當然是修車保養養車成本高嘍，比另外兩個品牌都高，能修的部件都給你直接換新。
寶馬 --系）寶馬的造型還是蠻動感的，運動型，坐姿低，操控好底盤質感不錯，雖然偏硬，也比以前的寶馬偏向舒適性了，底盤舒適性甚至比賓士還好，指向精準，過彎操控確實三個品牌的第一。內飾渣一樣是最大的缺點。
奧迪 --al） 奧迪給人的感覺就是和大眾一樣的中庸，駕駛性和舒適性都有點涉獵，不過都不是很專業，給人不會錯的印象。但是之前的燒機油，到新一代用的s-tronic雙離合，似乎都是有一定的隱患，不是現在，而是在未來。
7樓：音淡聲輕
你好。這兩款車之間的差距其實並不大。
他們都屬於bba系列的兩款車型。
也是高階車的代表。
就看個人喜歡什麼樣的品牌了。
在**上，奧迪要比寶馬有一些優勢。
因為寶馬定價比較高。
同配置上奧迪要比寶馬省一些錢。
但是這也要看個人的喜好。
如果你喜歡乙個品牌，多一些錢也無所謂。
畢竟能買得起高階車的人也不差那點錢。
8樓：有點小車事
寶馬和奧迪的差距有多大。
寶馬與奧迪相比較，兩者之間的差距在**？
9樓：汽車資訊推送
這兩點我想在一起說一下，雖然說我選的這三款車對外宣傳的都是1萬公里一保養，不過以目前技術相對落後的奧迪來說，在日常使用中我還是建議奧迪使用者5000km就乖乖去保養，理由也很簡單，就是為了能多開幾年。所以算下來：奧迪》賓士》寶馬。
因為最可靠是日系，歐美系車都比不了！
也別說國產什麼的，我親屬在國外定居的好幾個，開的bba都是原裝進口吧，照樣，跟國內產的一樣一樣一樣的可靠性！一般吧！就是一般！
當時寶馬3系的釆用的是zf（埃孚）免維護的六檔手自一體變速箱，問題可能就出在寶馬對免維護的自信，沒有考慮中國的實際道路狀況和環境因素，所以才會成為普遍性的問題。
長期高速勻速行駛的，有的能開到15000公里行車電腦都不會顯示該去保養。長期放家當傢俱的，可以終身免保養，就是到賣二手車的時候誰買誰倒黴而已。
那這樣第三名就剩下寶馬了，國內寶馬的**質量要求還是很高的，而且寶馬的發動機故障率也是很低的，所以維修的機會就變小了，自然而然總體的維修保養次數也就少了，總結下來：寶馬相比較於其他兩家，養車成本最低。
我指的是換奧迪原廠件說的**，這價賓士寶馬兩倍估計下不來，因為以前沒注意問具體**只是知道貴挺多，所以沒有具體數字不具說服力，但是總的來說三車對比，奧迪相對來說**最低了。
而藍天白雲是很多人小時候的夢想，奧迪是燈廠，各種炫酷的燈光迷人。最近因為奧迪優惠大所以售量好。質量進口肯定比合資好，合資的相比相差不大，養車成本也比較接近。
10樓：旗韋曄
寶馬和奧迪都是屬於一線豪華品牌。但是寶馬和奧迪的差距就在於寶馬更注重駕駛體驗，而奧迪則更注重商務風格。所以得看個人需求去選擇這兩個品牌。
11樓：締血弒天
首先，寶馬的外觀車身比較時尚，彰顯活力，奧迪外觀車身比較莊重樸素，其次從動力方面來講，還是奧迪的動力更足一些，對於加速方面的反應靈敏很多，當然這一點是離不開奧迪增壓技術以及四驅技術的。寶馬汽車在動力效能和油耗方面，可以說是有些遜色了，最後，特別是它的油耗方面，寶馬車的耗油量顯得比較多一些。
12樓：琪涵倆個寶
寶馬和奧迪，它們在車型打造和設計觀念上有著截然不同的造詣。寶馬除了擁有豪華這個名號之外還有乙個非常出彩的地方，那就是它的底盤調校與操控體驗。而奧迪自身最為出彩的地方就是效能穩定，但是近些年來卻經常遭到投訴，出現異味嚴重等等問題。
寶馬它的前身是造飛機引擎的，在動力這一方面自然有著較為雄厚的資本。寶馬的身上也有乙個缺點，某些車型的零整比太高，致使它在維修的過程當中會耗費車主太多的經濟。
13樓：直道科學
主要差別在於兩個品牌的追隨不一樣。
寶馬追隨的是高階品牌 更類似於賓士。
品牌價值觀不一樣。
寶馬追逐的是年輕時尚 動感 以及駕駛感受奧迪追逐的更所的是務實 商務 沒有寶馬那麼張揚。
14樓：有點小車事
寶馬和奧迪的差距有多大。
奧迪和寶馬 哪個技術高 可靠性高
15樓：風雨後的陽光美
奧迪-大氣；寶馬-動力；賓士-穩重。
官車、自己開、乘坐。
abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的。
坐賓士開寶馬———這句話就能說明很多事情吧。
身份的象徵還是賓士吧，在中國馬路上開賓士，給人的第一印象應該就是暴發戶，老闆等，不過賓士的造車應該是最嚴謹，車子問題也是最穩定的吧，不過其後續的維護等等是最貴的，比較適合中老年人開的車吧。
寶馬注重其操控性，給人感覺是技術流，很多新鮮的東西在踴躍，寶馬車設計比較時尚。
新穎，不過小問題很多，比較合年中青年人，後續的維護比賓士便宜點。
奧迪，在中國都知道是官車，都是黨國領導開的最高階別的車，這個車都是搞技術流，從發動機到變速箱到車身技術到感測器到電子裝置到……其最厲害的應該是燈光技術。不過奧迪的車小問題照樣很多，維護和寶馬是乙個級別的。感覺外觀適合年輕人。
不過實際情況是路上看到的奧迪多半以上是官車。
以上這些希望能幫到你。
開奧迪的，手裡邊有權了，代表父母官。開賓士的，手裡邊有錢了，代表大老闆。開寶馬的，終於不種田了，代表暴發戶。
16樓：有點小車事
寶馬和奧迪的差距有多大。
17樓：匿名使用者
這兩個品牌的車型都是挺不錯的，只不過寶馬更加註重動力操控，奧迪更有科技感。
奧迪依靠什麼和寶馬、賓士競爭
18樓：何時大同
都是乙個娘生的 都屬於德系 簡單來說賓士側重商務，寶馬側重操控，奧迪側重科技 我們國家買奧迪的最多 ，外**上去中規中矩，品牌形象在國人眼裡也是豪華品牌裡的普通一員。可以說奧迪是寶馬和賓士的結合體·· 希望能幫到你··
19樓：里奧的夢
**採購嘛，在國外他們根本不是乙個級別的，奧迪的地位還不及凌志。
20樓：網友
靠技術 靠動力 靠實力 靠他媽都是德國的。
21樓：氣質讀書人
靠得是中國的銷量~！！中國 有點錢的都 學**的人 哪個那個領導配得是奧迪的 我要像某位領導看齊 就這樣長此以往 在中年人的心中就有了奧迪的烙印~
22樓：月光舞魅
樓上那位您有奧迪麼？把奧迪貶的一文不值，有的話你可以給我，我不嫌棄。
寶馬和奧迪這兩輛車那個功能好些呢？
23樓：匿名使用者
寶馬好些，賓士有點沉。
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