1樓：匿名使用者
國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間**的一個必然組成部分，各國之間的相互**最終通過國際物流來實現。
顧名思義，國際物流企業就是具備國際物流業務資質的一類物流企業。國際物流企業與一般運輸物流企業相比的特點如下：
國際物流的整合化，是將整個物流系統打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環節、節約流通費用，達到實現科學的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應在經濟全球化背景下"物流無國界"的發展趨勢。
現代國際物流在資訊系統和標準化的共同支撐下，藉助於儲運和運輸等系統的參與、藉助於各種物流設施的幫助，形成了一個縱橫交錯、四通八達的物流網路，使國際物流覆蓋面不斷擴大，規模經濟效益更加明顯。
國際物流的標準化是以國際物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準;制定各系統內分領域的包裝、裝卸、運輸、配送等方面的工作標準;以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性;按配合性要求，統一整個國際物流系統的標準;最後研究國際物流系統與其他相關係統的配合問題，謀求國際物流大系統標準的統一。
國際物流企業伴隨著國際**的分工佈局應運而生。國際物流為了達到零阻力、無時差的協同，需要做到與合作伙伴間業務流程的緊密整合，加強**、規劃和**，共同分享業務資料、聯合進行管理執行以及完成績效評估等。
國際物流和國內物流，實際上是貨物在兩個關稅區的轉接和跨國界的流動，要實現國內流通體系和國際流通體系的無障礙連線，必須減輕國際物流企業的負擔、簡化行政手續、提高通關的便利化程度。為了適應國際**的急劇擴大，許多發達國家都致力於港口、機場、鐵路、高速公路、立體倉庫的建設，一些國際物流園區也因此應運而生。這些園區一般選擇靠近大型港口和機場興建，依託重要港口和機場，形成處理國際**的物流中心，並根據國際**的發展和要求，提供更多的物流服務。
國際物流運輸的最主要方式是海運 ，有一部分是空運，但它還會滲透在其國內的其他一部分運輸，因此，國際物流要求建立起海路、空運、鐵路、公路的"立體化"運輸體系，來實現快速便捷的"一條龍"服務。
2樓：宋笙
屬於全球性企業，文化底蘊和制度規則都不太一樣
國際物流企業與一般運輸物流企業有什麼不同?
3樓：匿名使用者
1、運輸方式：國際物流企業的運輸方式包括空運、海運、陸運。一般運輸物流企業的運輸方式是陸運為主，水運為輔。
2、運輸範圍：國際物流企業的運輸範圍較一般運輸企業的運輸範圍廣。
3、操作複雜性：國際物流企業的操作複雜性較一般運輸企業要複雜很多，例如國際物流企業很多時候都要和各個國家的海關打交道，要了解各個國家的情況，以便於運輸各種物資。
4樓：匿名使用者
國際物流海陸空運輸都可以做，註冊資金至少300萬以上，實力***，如威昌國際物流。一般運輸企業就是做公路運輸，有個人獨資企業，也有法人企業，一般註冊資金沒那麼多。
5樓：侍心斛巨集達
國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間**的一個必然組成部分，各國之間的相互**最終通過國際物流來實現。
顧名思義，國際物流企業就是具備國際物流業務資質的一類物流企業。國際物流企業與一般運輸物流企業相比的特點如下：
國際物流的整合化，是將整個物流系統打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環節、節約流通費用，達到實現科學的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應在經濟全球化背景下"物流無國界"的發展趨勢。
現代國際物流在資訊系統和標準化的共同支撐下，藉助於儲運和運輸等系統的參與、藉助於各種物流設施的幫助，形成了一個縱橫交錯、四通八達的物流網路，使國際物流覆蓋面不斷擴大，規模經濟效益更加明顯。
國際物流的標準化是以國際物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準;制定各系統內分領域的包裝、裝卸、運輸、配送等方面的工作標準;以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性;按配合性要求，統一整個國際物流系統的標準;最後研究國際物流系統與其他相關係統的配合問題，謀求國際物流大系統標準的統一。
國際物流企業伴隨著國際**的分工佈局應運而生。國際物流為了達到零阻力、無時差的協同，需要做到與合作伙伴間業務流程的緊密整合，加強**、規劃和**，共同分享業務資料、聯合進行管理執行以及完成績效評估等。
國際物流和國內物流，實際上是貨物在兩個關稅區的轉接和跨國界的流動，要實現國內流通體系和國際流通體系的無障礙連線，必須減輕國際物流企業的負擔、簡化行政手續、提高通關的便利化程度。為了適應國際**的急劇擴大，許多發達國家都致力於港口、機場、鐵路、高速公路、立體倉庫的建設，一些國際物流園區也因此應運而生。這些園區一般選擇靠近大型港口和機場興建，依託重要港口和機場，形成處理國際**的物流中心，並根據國際**的發展和要求，提供更多的物流服務。
國際物流運輸的最主要方式是海運
，有一部分是空運，但它還會滲透在其國內的其他一部分運輸，因此，國際物流要求建立起海路、空運、鐵路、公路的"立體化"運輸體系，來實現快速便捷的"一條龍"服務。
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