1樓：匿名使用者
京滬高速鐵路位於中國華北和華東地區，兩端連線環渤海和長江三角洲兩個經濟區域，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。所經區域面積佔國土面積的6.5%，人口占全國地26.
7%，人口100萬以上城市11個，國內生產總值佔全國的43.3%，是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。沿線以平原為主，區域性為低山丘陵區，經過海河、黃河、淮河、長江四大水系。
北京——濟南屬冀魯平原，地形平坦開闊，地勢為兩端高、中間低，團泊窪一帶為全線最低處；濟南——徐州屬魯中南低山丘陵及丘間平原，地形起伏較大，泰安段為全線海拔最高的區段；徐州——上海線路主要通過黃淮、長江三角洲平原區，區域性（蚌埠——丹陽）通過階地壟崗、低山丘陵。沿線的工程地質條件主要是軟土、鬆軟土分佈廣泛，尤其是武清——滄州鬆軟土、丹陽——上海軟土，埋深變化大，軟土層厚、強度低，工程性質差。設計最高執行時速350km，初期運營時速300km，列車最小追蹤間隔按3min設計。
預計京滬高速鐵路建成後，列車以時速350km執行，北京南——上海虹橋站全程執行時間為3h58min；以時速300km執行，執行時間為4h37min；以時速200km執行，執行時間為6h52min。年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。
2樓：檢言尉遲月明
約1318公里.預計全線設定
21個站,其中始發終到站5
個:北京南,天津西,濟南,南
京南,上海虹橋;中間站16
個:廊坊,華宛,滄州,德州,
泰山,曲阜,棗莊,徐州(預留
始發終到站),宿州,蚌埠,滁
州,鎮江,常州,無錫,蘇州,崑山
3樓：白紅郯問筠
京滬高速鐵路全長1463千米，北起北京南站，南至上海虹橋站，時速達350km/h
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