請問常州軌道交通的介紹，常州軌道交通的常州地鐵簡介

1樓：999級吞天巨鯤

常州有地鐵的。

2023年5月11日，國家發展改革委發文批准江蘇省常州市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2023年），常州市成為全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市，也是2023年全國城市軌道交通安全大檢查以來第一個獲批建設的城市。

常州軌道交通一號線：森林公園——南夏墅，約34.02公里，規劃建設期為2014～2023年。

1號線一期工程設定29個站點：森林公園站、新龍站、旅遊學校站、新橋站、常州北站、北郊中學站、外國語學校站、環球港站、新區公園站、河海站、奧體中心站、市民廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟橋站、清涼寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新天地公園站、長虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武進沿江城際站、陽湖路站、南夏墅站。

常州軌道交通二號線：青楓公園——五一路，約19.86公里，規劃建設期為2016～2023年。

2號線一期工程初步設定15個站點：青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站。

擴充套件資料

建設原因

近幾年機動車快速增長，據交通流量調查，中心城區道路交通容量已基本飽和。建立以軌道交通為骨幹、以公共交通為主體的現代化、多層次的綜合交通體系，是解決常州長遠交通問題的必由之路。

建設軌道交通可以為沿線舊區改造和新區建設創造良好的機遇，從而支援、引導城市“分散組團式”空間佈局，促進市中心區和外圍組團的協調發展。

建設軌道交通還是實現區域交通一體化、促進長三角區域經濟協調發展的需要，軌道交通建成後，常州市將更好融入長三角1小時、2小時交通圈中。

作為綠色交通方式之一，軌道交通能有效減輕交通汙染，改善城市居民生活環境，同時也能帶動常州市軌道交通產業發展。

2樓：每週看一部電影

現在暫時沒有，但是已經在建了，預計18年年初就建成了。

常州地鐵1號線將在18年上半年開行試驗

從市軌道公司獲悉，常州地鐵1號線進展順利，龍虎塘以北區間直至北部車輛段比原計劃提早45天完成雙線長軌貫通，為明年上半年1號線首車試驗創造了良好條件。

地鐵2號線勤業路站已完成管線遷改和場地佈置等前期準備工作，將於12月14日啟動圍護結構施工，這標誌著2號線最後一個站點正式開工。

勤業站是地鐵2號線和3號線的換乘站，車站長282米，寬21.7米，深16.2米，是地下二層車站，區域性地下三層。

該站點於7月中旬起開始進行管線遷改，目前管線遷改工程已經完成，並且做好了地下車站圍護結構施工的場地佈置工作，將於12月14日正式開工建設地下連續牆等圍護結構。

另悉，2號線其它站點均已開工，而且施工進展順利，其中青楓公園站、海棠路站、南大街站、紅梅公園站和青洋路站等站點已經完成圍護結構施工，進入了車站主體結構建設階段。

3樓：勿忘初心始終得

常州目前還沒有地鐵，不過按照規劃即將建設四條地鐵線路。

常州市軌道交通線網規劃由四條基本線路構成，總長約129km。、

4樓：何志宇

作為貫穿常州市區南北的第一條地鐵線路將於2023年開通，1號線全長約33.8公里，共設車站29座（地下站27座、高架站2座）。

常州地鐵梯頂廣告：

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常州地鐵十二封燈箱：

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常州軌道交通的地鐵標誌

5樓：初晨

常州地鐵標誌2023年5月23日正式釋出。標誌由常州本土設計師於達波設計，主體“c、m”兩個字母是常州地鐵的英文縮寫，變換的隧道圖形體現出地鐵的特質，同時也代表春秋淹城的圖案。

拉薩軌道交通的介紹

6樓：小飛俠

拉薩還沒有開通軌道交通線路，現在中國沒有開通軌道交通的省會(自治區首府)可能只有西寧和拉薩了。

7樓：一騎棃螋驕ha柹

隨著城市的迅速發展和經濟的進步，拉薩市區的私家車數量也不斷增加，每到出行高峰期，市區內各主要路段上堵車的現象也越來越嚴重。為了緩解交通擁堵的問題，相關部門2023年就規劃了增加現代有軌電車，並規劃了3條線路。2023年9月27日**自治區黨委常委、拉薩市委書記齊扎拉主持召開拉薩市委常委會，會議在聽取拉薩市現代有軌電車規劃情況彙報後，原則同意此規劃。

會議認為，現代有軌電車作為低碳、綠色、環保的交通方式，是拉薩城市交通未來發展趨勢，符合拉薩實際。將有軌電車納入拉薩地面公共交通系統的重要組成部分，將有效緩解拉薩城市交通壓力，為實施“環境立市”戰略發揮重要作用。記者從拉薩市交通運輸局瞭解到，有軌電車1號示範線已經通過了拉薩市城市規劃建設委員會的審批，2號和3號線將在以後根據1號線的運營情況做優化拓展。

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