1樓：漆雕逸
一期工程為二塘——龍頭寺區段，全長21.16km，其中：架空路線14.
06公里，地下路線7.1公里，包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四段隧道。路線途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、重慶北站等客流集散點；共設18座車站，其中：
架空車站9座；地下車站9座；車廠及綜合基地和控制中心各一座；110kv/35kv主變電站兩座；牽引變電所7座。起於南岸的二塘止於江北的龍頭寺，途經菜園壩長江大橋、嘉陵江渝澳大橋、北部新區的重慶北站。一期工程於2023年4月6日開工
車站：二塘站、六公里站、五公里站、四公里站、南坪站、工貿站、銅元局站、兩路口站、牛角沱站、華新街站、觀音橋站、紅旗河溝站、嘉州路站、鄭家院子站、唐家院子站、獅子坪站、重慶北站、龍頭寺站 二期工程為龍頭寺至江北機場，位於重慶市渝北區，路線總長18.875公里，其中地下路線長2.
696公里，架空路線長14.015公里，地面線及過渡段長1.438公里。
設計最高執行車速75公里/小時。二期工程於2023年12月開工。
車站：童家院子站、金渝站、金童路站、鴛鴦站、園博園站、翠雲站、長福路站、回興站、雙龍站、碧津站、江北機場站 南延伸為二塘至魚洞。從南岸區二塘站至巴南區魚洞站，全長16.
3公里，設車站10座，全為架空車站，平均站間距1.743公里；設板田灣主變電站1座，設道角車廠1個，控制中心設在兩路口（1、2、3號線共用）。2023年開工，2023年底已建通車。
車站：八公里站、麒龍站、九公里站、岔路口站、花溪站、大山村站、學堂灣站、魚胡路站、金竹站、魚洞站。
空港線空港線工程，為軌道交通3號線的一段支線路線。重慶軌交三號線空港線起點在渝北區金港國際，終點在保稅港區舉人壩。共設車站6座，分別是雙鳳橋站、空港廣場站、觀月路站、蓮花路站、舉人壩站，並設環城北路停車場一座。
整個空港線全長9.969公里，其中地下線長度2.5公里，架空線7.
469公里。投資估算約49億元。控制中心與軌交3號線
一、二期工程共設於兩路口。
車站：雙鳳橋站、空港廣場站、高堡湖站、觀月路站、蓮花路站、舉人壩站。（創新路站已取消 ）
重慶軌道交通2號線的建設歷程
廣州地鐵3號線的建設歷程
2樓：美麗曉風
分兩段時間通車：廣州東站至客村段於2023年12月26日開通，其餘於2023年12月30日下午2時正式開通。現時三號線的列車分別執行於天河客運站與番禺廣場之間，以及機場南與體育西路之間，並在體育西路站進行互相換乘。
北延線2023年10月30日開通。北延段由廣州東站向北延伸至新白雲國際機場，新增線路30.9公里，全部為地下線路。加上原來已建成的線路，總長將達到64.41公里
重慶輕軌3號線全程多少公里？途徑那些站？工程造價？開竣工日期？
上海軌道交通3號線的建設歷史
3樓：
2023年6月，上海軌道交通3號線開工建設，利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路架空進行改造。該項建設工程被列入上海市重大工程。
2023年12月26日，一期工程試通車，設19座車站路線，路線總長達24.97公里。通車儀式在石龍路站舉行。
2023年12月31日，上海軌道交通4號線“c”型段中的虹橋路站至寶山路站的9座車站，與已運營的3號線“共線運營”。截至2023年10月，4號線26座車站中的這9座車站仍與3號線29座車站中的這9座車站“共線運營”。
2023年12月18日，北延伸段（江灣鎮站—江楊北路站）通車試運營，車站總數達29座，路線總長達40.3公里。
2023年4月，國家***公佈上海城市軌道交通建設規劃調整方案，3、4號線確定將預計耗資28.89億進行分線改造，將在2023年前後完成。
南京地鐵3號線的建設歷程
4樓：匿名使用者
2023年1月10日南京地鐵3號線暨南京地鐵10號線過江線試驗段在南京南站舉行開工典禮。
2023年5月25日，《南京地鐵3號線一期工程可行性研究報告》通過國家***專家評審。
2023年6月21日，南京地鐵3號線完成初勘報告，並對部分站點做出微調。
2023年9月10日下午，南京地鐵3號線南京火車站標段以及南京地鐵3號線跨長江隧道工程實施開工招標。
2023年10月1日，3號線車站土建工程在浦珠路站首先開工。
2023年12月，國家***批准《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整報告》（2004-2015），標誌著3號線工程的正式立項。
2023年12月18日，“地鐵三號線過江隧道工程”舉行開工儀式。
2023年1月，夫子廟站進行拆遷，南京站開始三十米深基坑施工，泰馮路站、浮橋站開始圍擋遷移樹木。
2023年2月，京新村站圍擋施工。
2023年3月1日，全線正式開工。
2023年3月，大行宮站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道樹遷移，開始圍擋施工。
2023年4月30日，誠信大道站開始圍擋施工。
2023年10月2日，3號線首臺盾構在明發廣場站至繞城公路區間始發。
2023年11月4日，3號線二期工程節能評估報告通過國家***審查。
2023年3月27日，高新路站主體結構封頂，這是3號線首個主體結構封頂的車站。
2023年4月3日，3號線盾構穿越九龍湖。
2023年4月11日，3號線江北段隧道洞通。
2023年5月14日，明發廣場至南京南站盾構隧道貫通，這是3號線首個雙線貫通的盾構區間。
2023年7月1日，南京地鐵3號線全部站點具備開工條件。
2023年7月16日，3號線過江盾構從長江北岸始發。盾構機為直徑11.57米的泥水氣壓式盾構機。
2023年11月，地鐵3號線過江盾構故障停滯，3號線是否能按期通車成難題。
2023年12月，南京市***已經審批，南京地鐵3號線終點站將南延一站至秣陵鎮。正報請江蘇省及國家***批准，一旦批覆，將很快可以開工建設。過江盾構恢復掘進，此前因刀盤密封問題，僅掘進55米後被迫暫停。
2023年，上元門站開始大規模主體結構施工。
2023年中，過江大盾構盾構機故障，開始了為期約10-13個月的大維修。
2023年1月，南京地鐵3號線過江大盾構盾構機修復工作完成，2023年2月大盾構盾構機開始恢復掘進。.
2023年2月，上元門站仍然在主體結構施工中。
2023年3月中旬，地鐵3號線首列列車交付。
2023年4月22日，相關新聞報道，南京地鐵3號線和南京地鐵4號線均將延伸至新南京北站（規劃），與鐵路銜接。
2023年4月24日，中鐵七局三公司南京地鐵3號線24標專案部獲“南京市建設工程市級文明工地”榮譽稱號。
2023年7月18日，過江段實現洞通。（南新區間隧道暫未貫通）
2023年8月27日，全線洞通（隧道貫通），正線鋪軌已完成總量的90%，江寧段和江北段實現“軌通”、“電通”。
2023年8月，五局六公司南京地鐵3號線獲評省級文明工地。
2023年10月底，右線軌道實現“短軌通”。
2023年11月10日，南京地鐵三號線首列車抵達林場。
2023年11月11日，江南城中段全線短軌通。
2023年11月12日，進度最慢的上元門站土建順利封頂。
2023年11月14日，右線長軌通。
2023年11月20日，南京地鐵官方宣佈，地鐵3號線開通初期不停靠上元門站。
2023年11月20日10點18分，新運公司南京地鐵三號線專案部的兩支施工隊伍在長江隧道區間左線順利會師，全線短軌在k10+482處連通。至此，新運公司承建的54.998km線路短軌鋪設任務圓滿完成，也標誌著南京地鐵三號線全線短軌通。
2023年11月30日上午，地鐵三號線軌道全線貫通。
2023年12月25日22時，林場站—新莊站間的接觸網成功送電，標誌著地鐵3號線全線電通。
2023年12月31日上午，地鐵3號線開始無載人試運營，試運營3個月後，將計劃於2023年3月底4月初開始正式運營。
2023年1月23日，南京地鐵3號線開始用沙袋模擬載客執行。
2023年1月30日，順利通過專案驗收。
2023年2月，南京地鐵建設指揮部獲悉，上元門站將於2023年7月份開通。
2023年3月1日，3號線將按照正常運營時刻表模擬正式執行，高峰時段將分大小交路執行。
2023年3月11日，地鐵三號線工程正式通過竣工驗收。本次驗收主要從南京地鐵三號線工程質量、節能環保、建築結構、車輛、消防、通訊、售檢票系統等方面進行考察，並對各裝置系統的聯調聯試及試執行中的工作狀況進行考察。
2023年3月22日，南京地鐵三號線工程通過試運營基本條件評審。至此，南京地鐵三號線工程已按照國家基本建設程式要求，完成並通過了所有的驗收及評審等工作。
2023年3月29日至30日，南京地鐵官方微博金鵬舉行試乘活動，獲得試乘資格的市民可以憑券進站乘車觀光。
2023年3月30日，浮橋站更新站名為浮橋·華海3c廣場站。
2023年4月1日6時，南京地鐵三號線正式通車運營，上元門站暫不開通。
2023年10月18日，上元門站正式開通使用。
三期工程
2023年5月，《南京市城市軌道交通建設規劃（2015—2023年）》獲國家***批覆，共有8條地鐵線入選，包括1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期和10號線二期工程，總長度157.2千米。
2023年6月15日，南京地鐵三號線三期工程勘察、設計類專案招標諮詢（ds7-xy01-01標）開始招標。
2023年11月5日，南京地鐵三號線三期工程可行性研究、勘察及設計總承包專案、勘察設計審查、岩土工程諮詢等相關事務開始招標。
2023年1月27日，南京地鐵三號線三期環境影響評價報告招標。
重慶輕軌是多久建成的，
5樓：匿名使用者
第一條線：2號線 較場口～動物園段長14公里，於2023年6月18日開通運營；2023年7月1日，動物園～新山村段開通
第二條線是重慶輕軌3號線:（重慶軌道交通3號線）將於2023年9月正式執行，可連通機場。輕軌3號線今後要從江北機場延伸至空港工業園區，中間將設航站大樓、桐子溝兩個站點。
第三條線 地鐵一號線：一期工程朝天門至沙坪壩段已於2023年7月28日建成通車，二期工程沙坪壩至大學城段已於2023年12月20日建成通車。
第四條線：6號線
6號線延伸段（上新街—茶園，禮嘉—五路口）線路長約37公里，設13座車站，計劃於2023年建成通車。 6號線支線（禮嘉—悅來）線路長約12公里，設5座車站，計劃於2023年建成通車
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上海軌道交通6號線，上海軌道交通6號線 40
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