1樓：bd小葵
福廈高鐵對客運方面的衝擊更加強烈。福州汽車北站是福建省客運量最大的長途汽車站之一，在動車開通前夕，就已給予福廈旅客較大的票價折扣。其中，商務客車票價從原來的105元降至70元，普通客車票價從70－80元降至60元。
2樓：長跑中的楚博
高鐵最大問題是專案涉及資源巨大、一旦投入無法回頭，嚴重缺乏靈活性，是週期50年左右的長期專案。這種專案只能強力推進。靠民主是呵呵。
民眾就是烏合之眾，不到山窮水盡、死到臨頭是不會擰成一股繩的。成大事者不與眾謀就是這個意思。
3樓：
高鐵是交通運輸的技術革命，高鐵自身就是一種運輸工具，在繼承傳統的基礎上進行技術革命就是面向現代化、面向未來、面向世界。世界的發展唯革新才能走在時代的前列。計算機取代算盤，轎車消滅矯子，這種現象叫做進步取代落後，他是人生社會發展的基本規律。
4樓：bd小葵
“動車一開，我們要麼賣車，要麼只能轉戰
二、三線市場。”林孝祺是一個運輸個體戶，自己有輛東風大卡車，專跑福廈貨運。以前福廈之間無直達鐵路，火車需繞行福建北部。
而據業界估算，福廈高鐵開通後，鐵路貨運成本可降低一半以上，預計將有更多貨運業務轉投高鐵。
5樓：匿名使用者
鐵路線路呈帶狀穿過一些景點，盡最大化降低對周圍景觀環境的影響，保持與周圍環境的協調性、完整性。
6樓：顏奇34670諳糖
高鐵、動車給百姓帶來的是“航空級別”的享受，但給周邊交通運輸市場，形成的更多是嚴峻挑戰。
7樓：無心插柳
希望高鐵可以有情侶包間，家庭包間，可以滿足三口之家，四口之家，五口之家，這樣的需求。多開行一些快遞專列和物流專列
8樓：小皓粉絲團
能源消耗少。高鐵使用電力運輸方式，並且它能利用可更新的能源，如太陽能、核電能和水力發電。
9樓：匿名使用者
最大的挑戰是準時，就是說你可以確信幾點能到哪個地方，那麼後續的一切就可以安排！
10樓：來自天師府有進取心的藏狼
由於長途客車減少，造成油價的進一步**
11樓：匿名使用者
福建省汽車客運界人士表示，目前還處在觀望階段，今後將根據動車組的客流做進一步分析，相應調整汽車客運線路的時間、**和佈局。總體趨勢來看，儘量避開動車優勢區域，轉戰省內
二、三線城市和農村市場，或將成為下一步的調整方向。
12樓：可心
準點率高，只要不是惡略天氣，不用擔心晚點~
13樓：平涼急需修高鐵
我覺得省時、省力、舒服、準時！
高鐵對其他旅遊交通方式的影響
14樓：清溪看世界
高鐵開通對其他旅遊交通方式
地市場需求有很大影響，日本、法國、德版國、西班牙和韓國等國家權的高鐵交通系統吸引了航空和公路的交通系統約10%~30%的旅客量。可見在居民出遊市場上，高鐵對航空產生了強烈的衝擊。在日本，新幹線與公路客運產生互動，改變了近程交通格局。
高鐵時代，旅遊城市群空間格局產生時空壓縮效應，區域可達性空間格局發生漸變與重塑。隨著可達性重心逐漸由發達向欠發達、由大城市向中小城市遷移，邊緣區可達性將得到拓展優化，區內外可達性差距將不斷縮小。
15樓：刁爍乙流麗
我覺得最大的影響應該是飛機，現在的高鐵都是朝發夕至，很多商旅客再也不用擔心飛機晚點啦。
16樓：一一開放有愛
積極的方面是大大縮短了旅程，短途可以朝發夕回，消極的方面是在外住宿、餐飲的時間大大縮短，減少景點的收入！
高中地理，高鐵建成後對民航客運衝擊最大的是 這種題怎麼做啊
17樓：匿名使用者
答案是c，濟南—上海
a主要是航空運輸，因為兩地相距較遠，有2000多公里。
b主要是鐵路運輸，或者自駕，因為離得太近了，不到200公里。
c主要是鐵路運輸，這條線目前鐵路運輸佔上風d主要是鐵路運輸，考慮到人文和自然環境等等e主要是航空運輸，實在是太遠了
高鐵對民航客運衝擊大原因：
高鐵的優勢：1，高鐵運輸能力遠大於民航客運2，高鐵運輸輻射點多，輻射面廣，而民航只針對點對點3，高鐵的安全係數也遠大於民航
4，正點率比較高，一般都會準點發車，而民航則延飛是常事5，乘坐高鐵比較舒適和方便，沒有民航那麼多的限制條件6，能耗低，經濟效益由於民航
其實這個題出的就是有重複的地方，第二個問題就是胡扯，出題人沒水準。
常識備註（在500公里以內高鐵對民航的衝擊達到50%以上，500公里-800公里高鐵對民航的衝擊達到30%以上，1000公里以內高鐵對民航的衝擊大約是20%，1500公里大約是10%，1500公里以上沒有影響）
18樓：溪簡
應該選a，這條線路的客流量是最大的！
高鐵建成後，速度快，比飛機差不了多少，**又比飛機便宜，高鐵的安全性也很不錯，沿路風景也很好！這高中題，若是高二並不超綱！高二地理有詳細說交通這一塊，呃，廣東是高二講的，但是外省應該講得更深入，廣東學的地理算簡單！
主要從市場方面來看吧！還有兩種交通方式的特點！空運速度快但**高，高鐵相對較好！
19樓：匿名使用者
你好！感謝你對我的信任。首先我的糾正你的說法，地理是綜合思維的考察。
**時間在地理的學術裡面叫做社會經濟因素，所以並沒有超出所學，這麼說你因該注意地理的規範答題。為什麼高鐵對民航客運衝擊大？因為高鐵快捷方便，安全穩定，**較便宜，其次客運量大，疏導交通方面其重大作用。
我從生活中給你解釋下，比如飛機辦理的手續較複雜，而且航班有限，特別是假期客流高峰時會出現乘客滯留現象。那麼高鐵呢就比較靈活。這道題答案是c。
a-d，都有公路，鐵路，空運。那麼我們要考慮問題的關鍵，就是對民航的衝擊，a兩地距離太遠，高鐵不划算。b兩地太近。
高鐵和民航都不合適。d本就是鐵路為主，所以對民航衝擊不大。e兩地相距最遠，以民航為主，高鐵算下來就比空運貴了，在個西部地區經濟較落後，人口較少，客運量較小。
算不上對民航有什麼衝擊，即使是高鐵建成。若是在原先用民航客運時較方便，那麼我們要判斷甬高鐵更方便要從哪幾個方面來看？因該從社會效益和經濟效益考慮。
謝謝~！！！
20樓：真赫爾墨斯
答案選a 我記得上個月剛做過
不必考慮太多
b不能選,因為本身距離太近,不需要乘飛機,兩種交通方式所用時間差不多,所以不會有太大沖擊
d不行,因為本身蘭州的民航不發達
e和d通理
最難辨的是c和a.仔細想想,濟南和上海兩地雖然距離比北京和廣州短.但可能有公路運輸 空中運輸 鐵路運輸並存的情況出現.答案選a除非多選.
至於**是肯定不用考慮的。此題屬於中難題
21樓：文明古交
答案是a．北京—廣州 高鐵票價比飛機票便宜。
求地理老師幫助高鐵對民航的衝擊問題（盡快！高三求助！）
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