1樓：匿名使用者
人家人口密度沒有這麼高啊，利用率不高，加上人人都有私家車，城際移動靠私家車就可以了，太遠的可以用飛機。造高鐵實在是沒有什麼收益，而且耗時耗力，中國每年春運什麼的可以帶動一大波收入，美國人沒事不開自己的車瞎跑什麼呢！？
高鐵只有中國和日本會建設嗎？ 為什麼美國高鐵市場，只是中國和日本在搶？
2樓：文弱的書生
美國人口密度低，不需要這種交通，而中日兩國人口密度大，城市密集，生活節奏快，高鐵有必要
3樓：賴業桂
不止中國和日本會建高鐵，只是由於中國流動人口數量大，高鐵特別適應中國，再加上中國人的努力，高鐵在中國發展迅速，形成了一定技術力量與建設能力，非一般國家能較量，但不少國家對中國帶有偏見，甚至用政治話事，
4樓：鉛筆家族呵呵呵
還有美國、德國技術也很好，只是因為近些年發達國家的裝備製造業縮減，而中國和日本的技術後來居上，而且裝備製造業很繁榮，所以就日本和中國搶美國、印度、泰國等國家的市場
5樓：清風明月陌上行
核心技術最先進的是德意志 小日次之。中國的最便宜，而且是施工建設經驗最豐富的國家(主要是國內的龐大高鐵建設) 也擁有核心技術 同時建設費用非常低 付款方式更是多元化 更符合“雙贏”的商業模式 在國際上有極強大競爭力。
6樓：傲天亂舞
日本技術比中國的強，雖然不想承認，但中國百分之70的高鐵技術包括車頭都來自日本
7樓：匿名使用者
表明上是一個建設的競爭，實際包含很多方面的博弈，這需要很多方面的實力。只能說中國的國際地位不一樣了
8樓：匿名使用者
美國人口密度小，經濟發達人們都有錢，所以近道開車，遠道做飛機，火車也是有的不過慢點
9樓：九里攬月
其實美國人個個欠債，也窮。美國只是**先進，屬軍事強國。為了增加國防開支，它的政客想方設法出很多招，無所不用其極。
它的海外軍事基地人員，都是依靠別國給它養著。它自己是沒能力養的。
10樓：我想
一個瓦匠師傅當了大老闆，他要建一個大工廠，你想能因為他原來是瓦匠師傅他就自己建嗎？他把建設的事交給別人他幹比這個更有效益的事了
11樓：匿名使用者
美國都用私人飛機，中國和日本的高鐵技術發展的比較快，比較成熟
12樓：一沙一世界
高階技術只有中國，日本和德國
13樓：永盛建築公司
其實南京到成都快車可以6小時到的，多少鐵道部是30小時，高鐵沒有必要建的
14樓：啊拉佳家
好多個國家都有，只不過你只聽過這兩個而已
15樓：蒙小煜
他們更注重電子產品研發
16樓：匿名使用者
還能怎樣 有錢任性唄
美國人為什麼不建高鐵
17樓：西柚鴨
美國沒有修建高鐵主要有幾個原因:
1.美國的人口分佈密度比較小，不像日本，歐洲一些國家。修建高鐵的話，每次列車就坐不了那麼多人，高鐵本來修建成本高，這樣就造成了資源的浪費。
2.美國有非常發達的高速公路網和大量的私家車，美國的城市規劃比較好。如果你要坐車去某個城市，坐高鐵的話還要轉車去高鐵站比較麻煩，開車的話就比較方便。
3.成本的計算。一般去外地，如果有急事的話肯定是坐飛機。沒有急事的話開車就開車，幾個人開車的成本遠遠低於坐高鐵，美國的油價和過路費都非常便宜。
4.從****戰略層面來看，美國只有兩個弱鄰加拿大和墨西哥，對美國****不構成威脅，且兩邊被天然屏障兩大洋隔開，根本不需要從陸地上大量投送兵力，有美國的強大海**隊足以擺平來自海上的各個威脅 。
18樓：小珠的旅行
美國人那麼有錢，為什麼不修高鐵呢？看完你就立刻明白了
19樓：科學足跡
美國人那麼有錢，為什麼不發展高鐵？生在中國真的幸運
20樓：一盞茶劇原創
我國現在的高鐵其實是非常舒適的，但其實在沒國的火車上也是如此，並且他們火車的座位跟中國高鐵上的都差不多，並且可能還要在舒適一點！
21樓：橙哥太善良
因為它的國情還有它的自然氣候不容許建設吧，美國人很懶
中國的高鐵技術是從那些國家引進的。為什麼德國，日本還沒達到350公里，中國已經先達到了？
22樓：歐洲白難民
crh1 加拿大 龐巴迪
crh2 日本 新幹線e2-1000
crh3 德國 西門子 ice3
crh5 法國 阿爾斯通 sm3
crh380al 日本 新幹線e2-1000(車頭作了改進)crh380bl 德國 西門子 ice3
其實各國高鐵時速都能達到350km/s甚至達到400以上。世界記錄保持者阿爾斯通可達到574.8km/h,新幹線也多次超500，但速度加快，成本、舒適度、危險性都要增加。
外國列車其實都可達到350的，可他們更注重安全。
23樓：匿名使用者
人家法國十年前試驗的高鐵就574公里時速了，只不過國家小，不產這種高能耗的車罷了
24樓：超級比克大魔王
從日本、德國、法國等國都引進了部分技術。德國技術比較多，再加上自己研發的一些技術。就成就了中國的高鐵。
中國地方大，一開起來，得走老遠的，才能到下一站。日本德國的城市都捱得近，油門還沒踩到底，就到了。所以就用不著那麼快。
火車的加速減速都是很費勁的~~~他們站站間隔近，自然就不敢彪太快。
25樓：d調5的華麗
中國方面說，難道350是抄襲250的嗎？呵呵，其實，250的技術是引進的，350技術是自己的
不是中國承建英國高鐵，怎麼又成日本了
26樓：任海英任海英英
有可能是露水的原因，日立幫助英國造了一臺高鐵，就漏水了
27樓：匿名使用者
從一開始英國不相信中國高鐵技術，直到英國高鐵車廂內漏水才打臉？
為什麼日本高鐵立不起硬幣而中國高鐵可以
瀋海客專 平心而論 立硬幣 只能算一個直觀但不嚴謹的對比試驗，立硬幣成功了當然說明列車執行非常平穩，立不起來硬幣卻不能說明穩定性就很 差 因為乘客對於車輛橫搖無疑是有一個不至於造成明顯不適感的容忍限度的 否則鐵路上就不會允許一定範圍內的欠 過超高的存在 甚至有時候為了實現其他目標比如提速而在不至造成...
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