1樓：匿名使用者
這個是地鐵公司的規程要求的。主要目的是安全。
不同城市可能不同，但是地鐵司機下車主要目的：一是開關安全門，二是觀察乘客上下車是否有異常情況。
其實這些都是可以不下車就完成的，但是為了穩妥起見，還是要求司機下車直接觀察。
地鐵開到終點站之後，為什麼還能繼續往前開，如果不下車會被發現嗎，會被帶到哪兒去
2樓：匿名使用者
到終點站 先下車 等關門提示音響後，在上去 工作人員也拿你 沒轍 ，不然就藏在椅子底下
3樓：潛伏的藍色幽默
地鐵開到終點站之後，繼續往前開就是地鐵車輛段。
車輛段的主要業務：
1. 列車在段內調車，停放，日常檢查，一般故障出來和清掃洗刷。
2. 車輛的技術檢查，月修，定修，架修和臨修試車等作業。
3. 列車回段折返乘務司機換班。
4. 內裝置和機具的維修及調車機車的日常維修工作。
5. 緊急救援搶修隊和裝置。
不下車肯定會被發現，具體怎麼回來，沒有試過。
4樓：光瑰
因為要轉向，所以又會回到終點站的另一面；不用擔心
地鐵司機可以把乘客騙下車嗎
5樓：匿名使用者
不可能！地鐵運營是聯網控制的！**發生故障全線路都有反應！製造**，不想活了？
為什麼地鐵有時候會開空車？
6樓：馬到功成一眾覺
總站一般都是沒有存車線的，所以尾車之後地鐵必須到車輛段（其實就是一個檢修車間和車庫），回段之後，進行車輛的清潔、保養、存放，第二天早上早班再空車開到總站投入運營。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
7樓：在明堂山度假的寒蘭
地鐵早上第一班開空車是檢軋，看看列車有沒有問題，晚上最後一趟返空是檢查裡面地道下的壓線
為什麼有些地鐵列車不到最終終點站而是把中途的一個站設為終點站
北京地鐵為什麼末班車之後還要空駛一圈？
8樓：匿名使用者
不是的，有的車是為了回到車廠裡檢修的，不是特意空駛的是做熱滑實驗，早上也要空駛一圈的~
9樓：核桃人
是的，因為要送地下的幽靈回家
10樓：匿名使用者
回庫或者是回到車廠裡檢修
11樓：匿名使用者
是的，為了讓亡魂安息
12樓：匿名使用者
以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多屍骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，並且保證以後每晚23點以後（子時之前），會關閉地鐵，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。
說也奇怪，此後的施工進行得異常順利，最終才讓北京地鐵工程如期完工。此後，儘管北京地鐵又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵關閉時間都從沒晚於23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。
哈哈這個只是傳說哦，信不信由你
傳說中地鐵還有一班車是開到一個現在沒有開放的站，好像是個通勤車，專門接送地鐵學校的學生的
13樓：匿名使用者
為了拉鬼，送鬼！！！！
北京地鐵司機開車出站時為什麼要向前方指一下呢？
14樓：匿名使用者
這是跟站臺工作人員的一個手勢，表示這次列車正常發車出站了。
仔細觀察，你還能看到很多站臺工作人員接車、送車都是有相應的標準動作的。
地鐵多買了一站的票，我在本站下車可以嗎？
15樓：初晴喵咪
在票價規定里程內的，是可以提前下車的，但不會退還剩餘的錢。
乘坐地鐵時，乘客可以在目的地之前隨時下車。即使是超過了目的站點，下車後不要出站，可以在服務檯那裡補繳一下超出的費用。
16樓：南京夜與星
可以。一次性的地鐵單程票如果多買了一站的票，那麼在這一站的前面所有站都可以下車，但是不會退補差價。若是少買一站有時候也可以在下一站下車，具體看到達兩個站的票價是否一樣，否則出站的時候要補差價。
17樓：帥氣的
是可以下車的。
地鐵售票結束 ，進站之後就沒有檢票員了，你想要提前一站下車是可以的。只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。乘坐地鐵時乘客應自覺買票，持有有效的車票才可以乘坐地鐵。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本。
可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於2023年。
參考資料
18樓：睿智小寧
可以在本站下車。只要該站在你買的票的里程之內，你就可以提前下站。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
擴充套件資料
上海市地鐵管理辦法
第八條乘客乘坐地鐵必須遵守下列規定：
（一）購票上車，經檢票後，方能進入站臺候車
（二）在安全線內候車；車停穩後，先下後上、依次登車；車到終點站全部下車
（三）禁止在列車內躺臥和踩踏列車座席。
（四）赤膊、赤腳、穿汗背心、穿拖鞋、穿油汙衣褲者，醉酒肇事者，精神病、傳染病患者和無人陪同的盲人，不得乘車。
（五）禁止高聲喧譁、聚眾**鬥毆。
（六）禁止在車站和車廂內吸菸、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑等雜物
（七）禁止攜帶危險品進站乘車。
（八）乘客乘車攜帶的物品，重量不得超過二十公斤，長度不得超過一點八米，體積不得超過零點一五立方米。
19樓：雲總
可以的，在購買的地鐵票的區間任意一站下都行，不會有任何額外費用，只是可能浪費了多一站的路費。地鐵的票價是按乘車距離區間算的，有可能多買的一站或少買的一站都在同一區間內，票價都是一樣的，這種情況下，哪怕乘車多乘坐一站都不需要額外補票。
20樓：雲捲雲舒雲歸來
可以的。
乘坐地鐵只要是在票價規定的里程內，都可以提前下車出站。但如果超出里程部分，需補齊才能出站。
21樓：遊豆腐
乘坐地鐵只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。但如果超出里程部分，需補齊才能出站。
乘坐地鐵注意事項：
第一條 乘客應持有效車票乘車。越站乘車的，出站時應補繳超過部分票款；超時乘車的，出站時按全程票價補繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。對持偽造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節加收全程票價五倍以下票款。
第二條 一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。學齡前兒童不得單獨乘車。
第三條 按照國家或本市有關規定，享受免費乘坐軌道交通的人員或優惠乘坐軌道交通的中小學生，應在進出站時或軌道交通經營單位工作人員要求時出示有效證件。
第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。
攜帶摺疊自行車進站時必須將車摺疊後方可進入。乘客因攜帶物件造成列車裝置損壞或他人傷害者，應承擔相應的責任。
第五條 禁止赤腳、赤膊、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病、健康狀況危及他人安全者進站乘車。禁止在地鐵車站內和列車上實施乞討、賣藝、拾荒等行為。精神病患者、弱智、行動不便者須在健康**的看護下乘坐軌道交通列車。
第六條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、貓、狗等寵物及禽畜進站乘車。
第七條 乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設施裝置，不得擅自進入地鐵軌道區域，影響軌道交通運營安全，不得在軌道交通設施內或列車上吸菸、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吐口香糖、大聲喧譁和隨意塗寫、刻畫、張貼，自覺維護軌道交通公共場所設施的安全和環境衛生。
第八條 乘客應正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機及其它有關設施、裝置，因乘客原因造成損壞的，應承擔相應的賠償責任。
第九條 乘客須在安全線內按序候車；上下車時，應留意開關車門及列車與站臺間的空隙；當列車關門的提示警鈴鳴響時，應停止上下車；進入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。
第十條 乘客要自覺維護地鐵站內和列車內秩序，乘坐電扶梯時，宜右立左行，上下列車時，應先下後上；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優先上車，併為其讓座。
第十一條 列車到達終點站或因列車故障等原因清客時，乘客應服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發生意外。車站或列車發生意外情況，乘客應保持冷靜，在工作人員的指揮或廣播的提示下，有序疏散。
22樓：澳星安防
可以的，只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。但如果超出里程部分，需補齊才能出站。
23樓：鍵盤式﹏曖昧
可以的 要和列車員說一下
24樓：國彥乾簫笛
可以地鐵售票結束
，進站之後就沒有檢票員了，你想要提前一站下車是可以的。只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。乘坐地鐵時乘客應自覺買票，持有有效的車票才可以乘坐地鐵。
如果是越站乘車的，出站的時候應補繳超過部分的票款。如果是超時乘車的，那麼出站的時候要按照全程票價補繳票款。假如是無票或者持無效車票乘車的，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。
25樓：匿名使用者
多了不退，少了要補。怎麼樣？霸道嗎？有本事別坐。
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