1樓：雲傾影
不合理的運輸有空駛運輸、對流運輸、重複運輸、倒流運輸、迂迴運輸、過遠運輸以及運力利用失當等七種形式。
空駛運輸即各種運輸工具無負載的執行。空載執行本身不可能完全避免。如汽車赴貨主裝貨地點的行程；完成運輸後的返程；鐵路車皮向資源地的排空等均表明空載是運輸作業的必然環節。
但空駛運輸則屬於運力的浪費。它是由於運輸組織及車輛排程不當造成的。在運輸組織工作中應盡量利用空載行程中閒置的運力，把空駛里程減少到最低限度。
目前，我國貨運汽車的空駛率高達37％。
對流運輸是指同一種貨物或兩種彼此完全可以代替的貨物在同一運輸線上(包括在相鄰的平行運輸線上)相對而行的運輸。運輸的目的是解決物品需求的地域差異，對流運輸顯然使運輸失去了目的，因而對運力造成不必要的消耗，是一種運力浪費。
重複運輸是指本來可以一批一次運輸的物品卻無故分成多批多次運輸。重複運輸不僅浪費了人力物力，也浪費了時間。常常還影響了使用。
倒流運輸是指從資源地以外向資源地運輸該種貨物資源。把物品從產生它的資源地運出來是合理的順流運輸，反之，必然是無用的倒流運輸。
迂迴運輸和過遠運輸都是無故的捨近求遠、浪費運力。
運力利用失當包括運輸形式選擇不當和託運形式選擇不當以及欠載、欠容從而加大了運輸成本，浪費了運力。例如棄水走陸就是未選擇成本較低的水運方式卻選擇了成本較高的陸運(鐵路或公路)方式，棄整走零則是能夠用鐵路整車發運的貨物卻選擇了運費較貴的零擔運輸方式；欠載欠容是對車船的額定載荷或額定容積未能充分利用。當然，運輸方式的選擇應從綜合效益出發考慮，不一定單純以運費的高低衡量。
2樓：匿名使用者
運輸方式是買賣雙方協商的結果,只有適用和不適用,沒有合理和不合理的區分.
不合理運輸有哪些基本形式
3樓：西格
不合理運輸是在現有條件下可以達到的運輸水平而末達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。目前我國存在主要不合理運輸形式有： 1．返程或起程空駛；空車無貨載行駛，可以說是不合理運輸的最嚴重形式。
在實際運輸組織中，有時候必須調運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是，因調運不當．貨源計畫不周，不採用運輸社會化而形成的空駛，是不合理運輸的表現。造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因：
（1）能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現單程重車，單程空駛的不合理運輸。 （2）由於工作失誤或計畫不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。 （3）由於車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉。
2．對流運輸。亦稱"相向運輸"、"交錯運輸"，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發生重迭交錯的運輸稱對流運輸。已經制定了合理流向圖的產品，一般必須按合理流向的方向運輸，如果與合理流向圖指定的方向相反，也屬對流運輸。
在判斷對流運輸時需注意的是，有的對流運輸是不很明顯的隱敝對流，例如不同時間的相向運輸，從發生運輸的那個時間看，並無出現對流，可能做出錯誤的判斷，所以要注意隱蔽的對流運輸。 3．迂迴運輸。是捨近取遠的一種運輸。
可以選取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式。迂迴運輸有一定複雜性，不能簡單處之，只有當計畫不周、地理不熟、組織不當而發生的迂迴，才屬於不合理運輸，如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對噪音、排氣等特殊限制而不能使用時發生的迂迴．不能稱不合理運輸。 4．重複運輸。
本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重複裝運送達目的地，這是重複運輸的一種形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。重複運輸的最大毛病是增加了非必要的中間環節，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。
5．倒流運輸。是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象。其不合理程度要甚於對流運輸，其原因在於，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。
倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。 6．過遠運輸。是指調運物資捨近求遠，近處有資源不調而從遠處調，這就造成可採取近程運輸而未採取，拉長了貨物運距的浪費現象。
過遠運輸占用運力時間長、運輸工具周轉慢、物資，佔壓資金時間長，遠距離自然條件相差大。又易出現貨損，增加了費用支出。 7．運力選擇不當。
未選擇各種運輸工具優勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現象，常見有以下若干形式： （1）棄水走陸。在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯運，而選擇成本較高的鐵路運輸或汽車運輸，使水運優勢不能發揮。
（2）鐵路、大型船舶的過近運輸。不是鐵路及大型船舶的經濟執行里程卻利用這些運力進行運輸的不合理做法。主要不合理之處在於火車及大型船舶起運及到達目的地的準備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發揮不了運速快的優勢。
相反，由於裝卸時間長，反而會延長運輸時間。另外，和小型運輸裝置比較，火車及大型船舶裝卸難度大、費用也較高。 （3）運輸工具承載能力選擇不當。
不根據承運貨物數量及重量選擇，而盲目決定運輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現象。尤其是"大馬拉小車"現象發生較多。由於裝貨量小，單位貨物運輸成本必然增加。
8．託運方式選擇不當。對於貨主而言，在可以選擇最好託運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。 例如，應選擇整車未選擇，反而採取零擔託運，應當直達而選擇了中轉運輸，應當中轉運輸而選擇了直達運輸等都屬於這一型別的不合理運輸。
上述的各種不合理運輸形式都是在特定條件下表現出來，在進行判斷時必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現判斷的失誤。例如，如果同一種產品，商標不同，**不同，所發生的對流，不能絕對看成不合理，因為其中存在著市場機制引導的競爭，優勝劣汰，如果強調因為表面的對流而不允許運輸，就會起到保護落後、阻礙競爭甚至助長地區封鎖的作用。類似的例子，在各種不合理運輸形式中都可以舉出一些。
再者，以上對不合理運輸的描述，主要就形式本身而言，是主要從微觀觀察得出的結論。在實踐中，必須將其放在物流系統中做綜合判斷，在不做系統分析和綜合判斷時，很可能出現"效益背反"現象。單從一種情況來看，避免了不合理，做到了合理，但它的合理卻使其它部分出現不合理。
只有從系統角度，綜合進行判斷才能有效避免"效益背反"現象，從而優化全系統。
幾種形式的不合理運輸
4樓：暳釳豝
（e5a48de588b662616964757a686964616f313333326363321）遠端或起程空駛。fedex空車或無貨載行駛，可以說是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，有時候必須調運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。
但是，由於調運不當，貨源計畫不周，不採用運輸社會化而形成的空駛，是不合理運輸的表現。 （2）對流。對流運輸又稱為「相向運輸」、「交叉運輸」。
指同一品種、同一規格或可以互相代替的物資，在同一線路、或兩條平行運輸線路上的相向運輸。對流運輸有兩種型別：一種是明顯的對流運輸，即在同一路線上的對流運輸。
另一種是隱蔽的對流運輸，即同一種貨物在違反近產近銷的情況下，沿著兩條平行的路線朝相對方向的運翰。由於它不易被發現，故稱為隱蔽的對流運輸。 （3）迂迴。
不經由最短徑路的繞道運輸。一般是由於自然災害或其他事故的阻礙、線路或航道通過能力的限制、交通法令的限制或貨物性質的特殊要求等原因造成的。如果是運輸部門計畫、組織工作不當或物資部門選擇運輸徑路不合理所引起的迂迴運輸，則是一種不合理運輸。
儘管有些迂迴運輸有其必要，但終究會引起運翰能力的浪費、運輸費用的增加和貨物在途時間的延長，故應盡量避免。 （4）重複。dhl重複運輸是指一種貨物本可直達目的地，但由於批發機構或商業倉庫設定不當，或計畫不周而在中途停卸重複裝運的不合理運輸現象。
重複運輸，一般雖未延長里程，但增加中間裝卸環節，延長貨物在選時間，增加裝卸搬運費用，而且降低車、船使用效率，影響其他貨物運輸。 （5）過遠。過遠運輸是指捨近求遠的貨物運輸現象。
即銷地完全有可能由距離較近的**地購進所需要的相同質量的物美價廉的貨物，卻超出貨物合理流向的範圍，從遠距離的地區運進來；或兩個生產地生產同一種貨物，它們不是就近**鄰近的消費地，卻調給較遠的其他消費地。 （6）倒流。倒流運輸是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種不合理運輸現象。
這種現象也常常表現為對流運輸或迂迴運輸。其不合理程度要甚於對流運輸，其原因在於，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
（7）運力選擇不當。未選擇各種運輸工具優勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現象，常見的有以下若干形式。 （8）託運方式選擇不當。
對貨主而言，可以選擇最好託運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支山加大的一種不合理運輸。
企業不合理運輸的表現形式問題
5樓：匿名使用者
不合理運輸是指對國民經濟不產生任何效益與作用，而又相對增加運輸工作量、運輸費用或運輸時間的運輸，以及沒有很好利用各種運輸方式和無謂浪費運輸能力的運輸。其表現形式（種類）有：過遠運輸、相向或對流運輸、迂迴運輸、重複運輸、未能充分利用運力和合理使用交通運輸工具的運輸等。
其原因主要由於工農業生產、路網與有關倉儲站點布局上的缺陷，各種運輸方式利用欠妥，物資調運安排不當，以及運輸的計畫、組織與管理不善等。因此，合理布局生產力，不斷改善交通網，正確配置中轉倉儲站點，合理調運物資，科學組織與統盤規劃貨流以及改進運價等，都是消除各種不合理運輸的 重要途徑與措施。
6樓：匿名使用者
不合理運輸的概念及表現
（一） 對流運輸
（二） 倒流運輸
（三） 迂迴運輸
（四） 重複運輸
（五） 過遠運輸
（六） 運力選擇不當
（七） 託運方式選擇不當
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