達成複線通車後加開哪些列車

1樓：匿名使用者

2023年，動人心魄，夢縈魂牽，抓心撓肺，夙夜期盼的達成複線和襄渝二線將雙雙貫通。

在四川、重慶兩地溝通外界的鐵路線中，襄渝線是第一條真正意義上的複線。與襄渝線相連線的，能夠起到勾連全國路網的線路還有即將開工的西康二線，預計2023年通車；漢丹線複線提速，比襄渝線通車時間還早；焦柳線電化。

另外，宜萬線也將於2023年前後貫通，雖然重要的遂渝複線和渝利線還沒有開工，但是近期內至少形成了達成-達萬-宜萬的通道。宜昌以後又有南焦柳、長荊，當然遠期還有漢宜。其中長荊線開通客運不久，只有兩對客車，還有很大的富裕空間。

因此，屆時將形成達成-襄渝，達成-達萬-宜萬的出川通道，成都、重慶兩地北上，東出線路的緊張將大為緩解。應該有很多原來比較繞的車次改道上襄渝吧，也會加開一些熱門方向的車次。

鄙人在此拋磚引玉，覺得一定會加開一趟達州-重慶的普快，或者快速。呵呵

2樓：匿名使用者

達成鐵路複線9個月後通車

“確保明年6月底通車是‘鐵命令’。”達成鐵路擴能改造建設指揮部辦公室陳主任稱，根據省zf和鐵道部最近商定的意見，達成鐵路擴能改造建設工程於2023年6月30日全線開通並投入運營。

達成鐵路於2023年建成通車。由於該鐵路依地勢地形而建，沿途彎道較多，設計時速只有80公里。達成鐵路擴能改造工程於2023年6月正式上馬，是我國“八縱八橫”鐵路網規劃中滬漢蓉大通道的重要組成部分，總投資116億元。

此次擴能改造包含對達成線電氣化改造和與既成線並行修建達成複線兩個專案，其中電氣化改造已於去年完成。

達成鐵路複線東起襄渝鐵路達州站，於襄渝鐵路三匯鎮站接軌，向西經渠縣、營山、蓬安、南充、蓬溪、遂寧、金堂等市、縣，至石板灘接入成渝鐵路，沿成渝鐵路至成都站。達州至成都運營長度368公里，與達成既存線相比，全線彎道減少、橋樑隧道較多，設計最高時速達200公里，比既存線的老達成鐵路時速提高了一倍多。

跑進高速時代

是四川境內設計時速最高的

“該線是四川境內建設標準最好、設計時速最高的。”指揮部相關負責人說。

2023年5月1日，西南地區首列城際列車——成渝城際快速列車開通，極大縮短了成渝之間的交通距離，坐火車從成都至重慶只需4.5小時。

去年7月1日，成渝“先鋒”號動車組執行再次提速成渝鐵路，使成渝間執行時間縮短到3個半小時。然而，成都至遂寧間只能沿達成既存線執行，最高時速僅80公里，只有遂渝快速鐵路時速160公里的一半，從而成為成渝城際列車執行中的“瓶頸”。

“達成複線通車後，成渝城際列車將改走複線。”成都鐵路局一位負責人稱，跑完全程理論時間只需2小時。

目前，成渝間每天開行了5趟城際列車，每趟列車上座率都特別高，在週末和大假期間往往滿足不了兩地旅客的需求。據瞭解，達成複線通車後，鐵路部門將根據客流需求情況，有可能增開成渝城際列車。

朝發夕至

今後坐火車12小時可到上海

除了成渝間往返更方便外，達成複線通車還將給達州、南充、遂寧等地來往帶來便捷。目前，坐火車從成都至達州需要7個多小時，到遂寧需要2個小時。

據瞭解，屆時，前往達州方向的客運列車將走達成複線，按照時速200公里計算，跑完達成全程360多公里執行時間不到2小時，比現在縮短大約5個小時，同時到達遂寧也將縮短到半小時。

達成複線也是我國首條橫貫東西的高速鐵路大動脈——滬漢蓉高速鐵路中的一段。滬漢蓉高速鐵路東起上海、西達成都，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，全長2078公里，預計2023年建成通車。

目前，坐火車從成都到上海至少需要36個小時，4年後滬漢蓉高速鐵路通車，列車時速最高將達200公里，只需不到12小時就能實現滬蓉間朝發夕至。此外，成都至廣州的執行時間也將由現在的30多小時縮短至10餘小時。

3樓：匿名使用者

管內客車還有其它各地的車